Gavrik

היום נראה לי שעליתי על "מזימה" של היבואנים ויצרניות הרכב למכור לנו פחות ביותר או יותר נכון למכור לנו "יותר בפחות" פשוט דיי מזמן ראיתי סוזוקי סוויפט חונה ליד יונדאי I10 בצורה מושלמת בחנייה ופלא פלאים היונדאי נראתה יותר גדולה בדקתי אותן מכול הזוויות.. ובאמת היונדאי I10 יותר גדולה וגם מרווחת מבחינת סלון מהסוויפט! ביצעתי בדיקה באתר לגבי המידות של היונדאי I10 והסוויפט והמידות באמת דומות לפירוט היונדאי קצרה ב20 ס"מ (אורך מקצה האגודל עד לקצה האצבע המורה לא ממש משפיע), "דקה" ב6 ס"מ בלבד גבוהה! מהסוויפט ב4 ס"מ ובסיס הגלגלים שווה כאשר המשקל לשניהן הוא 1000 קילו (טוב הסוויפט 40 קילו יותר). בדקתי עוד קצת באמת וגיליתי שבמציאות הסלון המרחב הפנימי והבגאז של הסוויפט קטן יותר מהמרחב שיש בI10 וזאת בגלל אלמנטים של עיצוב קימורים וגלגלים גדולים יותר שיש בסוויפט. בדקתי גם את המאזדה ,2 הספארק (השברולט החדשה אותה בדקתי רק דרך האינטרנט נכיוון שאין לאף מכר שלי אחת כזאת) וה107 וגילית שגם איתן המצב זהה למכוניות יש מידות דומות כאשר במכוניות המיני יש יותר באגז ומרחב פנימי חוץ מב107 שהיא באמת קטנה. אכשיו המסכנה היא כזאת שיצרני הרכב והיבואנים בזכות אלמנטים של עיצוב (כגון קימורים מידות גלגלים ופנסים) ו"קטגוריות" יוצרים לנו אשלייה שמכוניות המיני קטנות אך במציאות הן לא קטנות יותר מה"קומפקטיות או הסופר מיני" בעלות מידות שוות ומרחב פנימי יותר גדול זה לדעתי נעשה במתרה לתת מענה לדרישה של הצרכנים בלי לפגוע בשוק הקיים והסבר: אם ידעתם שמכוניות המיני והסופר מיני הן אותו הדבר רק שלמיני מנועים קטנים יותר הייתם קונים את הסופרמיני המחיר כמאת כפול? כנראה שלא אבל הכפול הזה זה הרווח של היצרן והיבואן מלקוחות עשירים יותר שיכולים להרשות לעצמם סופר מיני לכן הם צריכים להסתיר עובדה זאת. או שבמקרה אחר בעת ההשקה של מכוניות מיני ידעתם שמבחינת מידות ומשקל הן זהות לסופר מיני אך המנועים שלהן חלשים יותר בהרבה מבחינה פסיכולוגית הייתה נוצרת לכם אשלייה שהמכוניות הללו "איטיות וכבדות" ובאמת לאנשים יש אשליה כזאת בנוגע לפונטו ספייס שהיא מכונית בעלת מידות ומשקל כמאת שוות ל107 אך לאנשים יש אשליה שלפונטו 60 כ"ס ממש לא מספיק כאשר ל107 68 זה מספיק ויותר! בקיצור היצרנים והיבואנים ביצעו כאן מהלך חמקמק וחכם הם הציעו פתרון שהשוק היה צריך (מכונית חסכונית זולה וקטנה) בלי להרוס את השוק שקיים של מכוניות יקרות בהרבה יותר ופחות חסכוניות. אז המסכנה היא שאין הרבה סיבות לקנות סופרמיני מאחר והישראלי הוא לא אדם עשיר במיוחד כאשר מחירי המכוניות והדלק כאן מטורפים אני חושב שכדאי לשקול מעבר ממכוניות סופרמיני (למי שמסתדר איתן) למכוניות מיני עדיין למיני יש מינוס שנוצר עקב הגלגלים הקטנים או עקב חלקים זולים יותר (כגון בטיחות נמוכה יותר או איכות נסיע פחות טובה) אך מצד שני יש להן יותר מרחב פנימי והן עולות הרבה הרבה פחות!

אקסנט וליאנה דיי זללניות מעצם היות משפחתיות 1600 וגם לא מתאימות לעיר. יונדאי I10 נמצאת באותה קטגורייה ובעלת אותן מידות כמו ה107 האלטו והC1 ככה שגם היא תהיה לך צפופה מידי למרות ששוב שווה לך לנסות להיתרגל למכונית מיני (שלי תשכיר איזו אלטו לסופשבוע?) אני 1.84 ואני מוצא שפע של מקום במכוניות המיני. בקיצור נשארו לך 3 אפשרויות הגרנדה פונטו, סיריון ואיגניסט. לטובת הגרנדה פונטו אפשר לומר שהיא נראית הכי טוב הכי איכותית מבחינת סלון וכו.. צעירה נוחה והכי חסכונית גם כן האיגניסט והסיריון לא יהיו יותר חזקות\זריזות מהגרנדה פונטו משלוש סיבות א.מנועים נוהגים לעבד כוח עם הזמן והבדל של 7 או 10 כ"ס בכלל לא יורגש מכיוון שהאוטו יכול לעבד את אותו הכ"ס כתלות בטיפולים שנעשו בו ב.לגרנדה פונטו יש מומנט גבוהה מהאיגניסט שמושג בסל"ד נמוך יותר ג.לגרנדה פונטו יש תיבה רובוטית 5 הילוכים כאשר לשני (סיריון ואיגניס) האחרות תיבות אוטומטויות קונבנציונליות מה שגורם לעיבוד כוח לשניהן. את הפונטו תוכל להשיג במחיר הנמוך ביותר השוק פשוט מוצף בהן. לרעת הפונטו אפשר להגיד שפעולת הטיבה הרובוטית לא נעימה כמו האוטומאטית ולפעמים מעצבנת במיוחד בעיר ובפקקים (שוב לא לכולם שווה בדיקה!) גם כן מחירי הטיפולים יהיו גבוהים יותר מהאיגניס והסיריון ויש שמועות שהתיבה הרובוטית עושה בעיות אני לא בקיא בעניין ככה שתחכה לתגובה של מישו אחר שמכיר את הגיר או שתהמר. את האיגניס לא הייתי לוקח בגלל כמה סיבות: הסלון שלה פלסטיקי ולא איכותי היא לא כ"כ חסכונית היא לא זריזה\חזקה כמו הפונטו והסיריון גם כן היא בחיים לא נבדקה במבחני ריסוק (בטיחות) אבל אם להסתכל במפרט שלה (רכב שנועד להיות 4X4 אך הוא 2X4 מוגבה גדול וששוקל פחות מ1000 קילו) אפשר להבין שרמת הבטיחות שלה נמוכה גם כן היא לא נראית טוב. הסיריון זאת גם אפשרות טובה לזכותה אפשר להגיד שהיא זריזה מספיק (כמו הפונטו) חסכונית בטיחותית נוחה קטנה (היתרון בעיר) ומאוד אמינה. אך לנגד היא לא חסכונית כמצופה (בכלל לא) בגלל התיבה האוטומאטית ככה שאם אתה לוקח סיריון רק ידנית! גם כן היא נראית דיי מבוגרת ומשעממת. הסלון שלה לא איכותי ומעוצב כמו הגרנדה פונטו, ההתנהגות פשוט מבוגרת ומשעממת לנגד הגרנדה פונטו והיא תעלה לך יותר מהגרנדה. בקיצור איגניס- לא! פונטו - התנהגות, מאוד חסכונית, פוזה יופי. סיריון - אמינה וחסכונית.

זה לא בגרסאת ה80 כ"ס (ELX) בלבד? (לגרסאת ה60 כ"ס יש 8 שסטומים לא?)

אז גרנדה פונטו האפשרות הכי טובה שלך וישאר לך עוד עודף מכונית חסכונית מעוצבת בטעם טוב צעירה סלון נחמד מאוד בטיחותית וכו...

שברולט אוואו בטיחות סבירה?? סליחה אבל איזה אנשים יושבים בנציגויות של אלדן? אוואו זו סכנת חיים רכב שקיבל רק כוכב וחצי במבחני ריסוק בנוסף לזה שהרכב בנוי מלגו ומתקלקל ללא סוף. http://euroncap.com/tests/chevrolet_aveo_2006/250.aspx בקיצור אוואו זה השטן של עולם הרכב להתרחק ממנו ככול האפשר. מכוניות שלא סוחבות עליות כבר מזמן לא קיימות פיאט פונטו עם מנוע 60 כ"ס וגיר אוטומאטי עושה את כול העליות של ארץ ישראל בכיף ככה שסוחב עליות זה נתון דיי משתנה. קצת קשה לי לחשוב על בחירה מתאימה כי אני לא ממש בקיא בעניין ה"בגאז" אך הונדה גאז יכולה להתאים להם אוטו חסכוני גדול מבפנים בצורה מפתיע מנוע טוב אמין בטיחותי ומאוד מאוד חסכונית בקיצור שווה בדיקה (;

אתה נוסע בעיקר בעיר? אם כן ממליץ לך לבדוק רכבים מקטגוריית המיני הם גם זולים גם חסכוניים ואין דבר מהנה יותר מרכב חדש. תוכל למצוא איזו פיגו 107 או אלטו עם ק"מ נמוך (בין 2000 ל20000) "כחדשה" בתקציב שלך. או שתוכל לקנות גרנדה פונטו רובותית אוטו סופר מיני מאוד יפה וטוב.

פשוט לא הבנתי מה יקרה בסוף עם הC1? הישראלי ירים ראש ויביאו את הC1 לארץ או ששוב הממשל והבירוקרטיה תטחן אותנו?

מיס ישראל את בדיוק בסטנדרט הישראלי (1600 יפנית אוטו)... תוספת של כ15 אלף ש"ח היא לא תוספת רצינית לא תוכלי ממש "להעלות רמה" ברכב בעזרתה... ותהיה בטוחה שמה שישימו לב אליו או שיציק במכירה פרטית ישימו לב אליו בטרייד אין. אני הייתי ממליץ לשקול את הדרישות שלך מהרכב מחדש חושב שסופרמיני קטנת מנוע לרוב אירופאית תתאים לך יותר ממליץ לך בחום לבדוק את הנושא לעומק, משו לכיוון גרנדה פונטו או פאביה או סיריון או גאז.

1. אמינות גבוהה מאוד ללא שום בעיות מיוחדות 2.כמו כול רכב אחר יפני קטן וחסכוני כן בהחלט. 3. אהבתי - קטן, אמין, חסכוני, זריז מרווח מספיק מבפנים. לא אהבתי - הגה, גיר, לא חסכוני כמוצהר בגרסת האוטומאט, איכות חומרים בסלון נמוכה ברמה נומינאלית. הייתי ממליץ גם להסתכל לכיוון הגרנדה פונטו ומכוניות מיני עירוניות חדשות בסביבות ה60K כמו הI10 והC1.

יש גם עוד סיבה להיותו של האוטומט פחות אמין מהידני. האוטומאט לרוב פלנטרי וכדי לשמור על מבנה קומפקטי יש להקטין את הפסיעה של גלגלי השיניים כמו גם את הגלגלים עצמם. פסיעה יותר קטנה= שיניים יותר קטנות. מה שאומר שהן ישחקו יותר מהר.

יש לך את הסיאט לאון רכב זריז וספורטיבי (לפחות לפי דעתי) נראה טוב ותוכל למצוא גרסת 1.8 ליטר טורבו בסביבות ה60 אלף+ הוא גם מאוד מרווח ופרקטי ככה שיתאים למשפחה.. הבעיה היא שאין הרבה אנשים שמציעים את הרכב שמחיר שפוי הרוב שואפים ל100K מחיר שבו תוכל לקנות 159 משנים טובות יותר %) יש עוד מינוס שהוא סחירות נמוכה עקב מבצעים אחרונים של סיאט אבל היי תקנה בזול תמכור בזול לא תפסיד פה ולא תרוויח.

שאלה דיי לא קשורה לדיון... איך הגיר הרובוטי (סלפסילד נכון?) לא עושה בעיות? כמה ק"מ עברתה?.. גם כן מה לגבי הסחירות שלה? אני ראיתי דיי הרבה 159 של שנים מאוחרות יחסית 2007-2009 עם 2.2 וסלפסילד שנמכרות בסביבות ה100 אלף. אני חושב שגם צריך לכלול את הגולייטה למרות שהיא משפחתית לדעתי אין אוטו שמצהיר על מעמד כמוהה. היא כאילו אומרת "כן יש לי כסף אבל אני לא זורק אותו באוויר לשטויות של החברה (מותגים וכו..)" צריכת דלק טובה מאוד (יצרן 17.2 ק"מ לליטר) מנוע חזק 170 כ"ס טורבו מומנט גבוהה בסל"ד נמוך לא נופל מה220 כ"ס האטמוספרי של האינסגט פרקטית בטיחות ברמה יוצאת מהכלל ואחרון חביב אלפא! גם כן אוטו השנה

כדאי לכם להוסיך לרשימה גם את הבראבו (פיאט) לדעתי אחת המשפחתיות הטובות...

אם אתה הולך על ידני כדאי לך לשקול ברצינות גם את הפיאט בראבו

VOLGA GAZ-24 אצל דוד שלי עבר את המיליון והספידומטר לא עובד כבר כמה שנים טובות.

משהו באתר הזה נראה לי מאוד לא מהימן: איך לעזאזל סקודה פאביה ידנית 1.2 TSI עושה 12.5 ק"מ לליטר ומאזדה 2 אוטומאטית 1.6 עושה 13 ק"מ לליטר??!??!?

כוח אדם זול לא משפיע כול כך על מחיר הרכב הסופי. רכב הוא מכונה גדולה כבדה ויקרה ושעות עבודה של אדם אילו רק אחוזים (אפילו שברי אחוז) בודדים ככה שעלות הכוח אדם לא ממש משפיע על מחיר הרכב הסופי.... כך למשל דוגמה: כאשר רכבים ממדינות בהן השכר משמעותית גבוהה יותר כמו יפן מצליחות לשמור על מחיר אטרקטיבי מול מדינות בהן השכר נמוך משמעותית (קוראיה) וזה בגלל שלמחיר כוח אדם אין ממש השפעה במשוואת המחיר הסופי.. אבל דברים אחרים שיש להם דיי הרבה השפעה זה מחיר חומרים שוק מיתפתח ומחיר ההובלות (של הכול גם האבזור החומרים וכו..)... פורד למשל בונים מפעל ברוסיה בגלל נגישות המתכת (רוסיה יצרנית מס' 2 של מתכת בעולם) והשוק המתפתח כלכלית (לפני סביבות ה5 שנים ביקרתי ברוסיה והרוב נסעו על לאדות כיום הרוב נוסעים על פוקוסים ולאנסרים) גם כן חסכון במחיר ההובלה של חומרים ציוד והאוטו עצמו תורם הרבה לכיסם של פורד. אבל לסין יש היתרון גדול במחיר האבזור מכיוון שרובו אלקטרוני ודורש מעורבות אדם רבה מחירו בסין זול משמעותית למשל מכשיר TABLET המיוצר בפינלנד עולה 2000 ש"ח כאשר מכשיר דומה מסין מחירות 600-800 ש"ח.. ככה גם עם כריות אוויר ושאר הדברים ה"מתוחכמים". אבל תזכרו שאבזור סיני הוא תמיד פחות איכותי מאבזור שמוצאו אחר ואני ממש לא רוצה שבעת תאונה כרית האוויר שלי פתאום תשכח להיפתח.

אבל מה לעשות שהישראלים הם עם מטומטם, פשוט קונים מכונית לפי פרסום או "על מילה" של איש מכירות או מה שיש לשכן... דוגמא הכי פשוטה מה המכוניות הכי נמכרות בארץ? MAZDA 3 וMAZADA 2 והרוב (טוב כמאת כולם) מחובבי הרכב פה יודו שעל מאזדה 3 או מאזדה 2 עדיפות כמאת כול המתחרות באותה קטגוריה (סיביק, לנסר, גאז, יאריס, אוקטביה, סיד, I30, פאביה, פולו, איביזה, סיריון.....) אגב בחול הMG\SAIC 550 נמכרות במחיר רצפה בערך שווה לפאביה 1.2 (105 כ"ס) ידנת אבזור בסיסי ביותר.. ועדיין אף אחד לא קונה אותן בגלל שהן פשוט נוראיות מכול בחינה במיוחד מבחינת הבטיחות.

לאחרונה שמתי לב למשהו מוזר בנתוני יצרן לרכבי VAG יש מהירות מ0-100 דיי מדהימה למשל אם ניקח את האוקטביה והמזדה 3 מכוניות דיי דומות במשקלן אך ההספק של האוקטביה הוא 122 כ"ס ו20.3 קג"מ כאשר אצל המאזדה הוא 150 כ"ס ו19 קג"מ אך לפי נתוני יצרן הסקודה הוסה 100 ב9.7 כאשר המאזדה ב10.4 איך זה יכול להיות הגיוני? אגב גם אצל פיאט אותו הסיפור לפי נתוני יצרן פונטו איבו מגיע ל100 ב10.8 שניות למרות 105 כ"ס ו13.2 קג"מ כאשר הסל"ד למומנט מירבי הוא 4000 למאזדה 2 יש 102 כ"ס ו13.8 קג"מ גם כן 4000 סל"ד למומנט מירבי אך לפי נתוני יצרן היא מגיע ל100 ב12.1 שניות...

לדעתי אין לך מה לחכות כי התכנונים כמו שאני יודע לא גדולים טויוטה מתרכזת ביצור מכוניות קטנות וחסכוניות (כמו הIQ מצפה לה בקוצר רוח רכב השנה של 2011 לדעתי) הונדה ומיצובישי כבר כמה שנים טובות טוחנים מים חוץ מכמה רכבים היברידיים מצד הונדה כנראה לא יהיו שינויים מאזדה מתכוונים להוציא סדרה של מנועים חסכוניים עבור המכוניות הקיימות אך ה3 או ה6 ממש לא שוות 150K פורד גם טוחנים מים פיאט וקונצרן VAG (שלתוכו נכנסות רוב היצרניות האירופאיות) לא מזמן הוציאו את הרכבים החדשים שלהם בעי מנועי הTSI הקטנים והחסכוניים.. מצרפת גם אין חדש רק מחזור של הC4 מצד סיטרואן ופלואנס חשמלית מרנו. בקיצור אם תקנה אוטו ב150K השנה או שנה הבאה זה לא ממש ישנה כי כנראה זאת תהיה אותה המכונית.. אירופאית TSI כולשהי או איטלקית

אתה כנראה שוכח שיש דברים אחרים שמשפיעים על התוצאות.. קילומטראץ, טיפולים, צמיגים, נהג וכו... רכבי ספורט מעבדים הרבה מהיכולת\סוסים שלהם עם הזמן וטיפול לא ראוי מחסיר עוד יותר. כאן למשל יש לך TT בעלת מנוע משופר ל240 נותנת בראש ל3 MPS למרות שהMPS חזקה בהרבה. כשמדברים על ביצועים כול דבר הוא יחסי וכול מירוץ האו אימור. פשוט יותר כוח נותן לך יותר סיכוי

מעניין שעל החלטות חשובות באמת כמו חוק הפרוות או חוקים אחרים בנוגע לסיגריות וכו.. שתפקידם לשפר את איכות החיים ולפעול לטובה לממשלה אין זמן (למשל הדיון על חוק הפרוות נדחה ל2 בספטמבר 2011) ולהמצאת חוקים מטומטמים שתפקידם הוא לא יותר מלעמלל את האזרח המסכן שמרוויח כמה אלפים בחודש ולתת יותר כסף וכוח לבעלי חברות היבוא הגדולות שגם ככה מרוויח מיליונים.... בקיצור מדינה דפוקה יותר ויותר מיום ליום מסיים תואר מהנדס ובורח מכאן רחוק ככול האפשר

הרכב רנו לוגאן סדאן נמכר במדינות עולם שלישי במחיר קרוב\שווה לאלטו ולדהוו הקסיה (סופר רייסר) אז מה פתאום בארץ גרסאת הסטיישן נמכרת במחיר כמאת כפול?? במיוחד שזה רכב בעל 3 כוכבי בטיחות מנוע מיושן ויש תחליפים הרבה יותר טובים כמו הפאביה סטיישן והרומסטר.

הסיויק היא עדיין עדיפות מס 1 לערסים ומאזדה לנטיס 323לערס חסר התקציב גם אאודי ישנות 4 ו-6 מנוע 1.8 לערס הטחון הופכות לפופולריות מאוד בעוד שפיאט פונטו "משופרות ל200 כ"ס" ע"י מדבקות כונסי אוויר דיי פופולריות בקרב הערסים אבל לרוב אצל הערס הרוסי בקיצור אותו הדבר כמו לפני שנתיים שלוש מה להסות שלערסים לוקח יותר זמן להתפתח p=

מחיפוש בפורום הבנתי שהפולו לא אמינה ועלות התחזוקה גבוהה בעיקר בעיות במארכת החשמל והחלונות החשמליים. האיביזה גם כן בעלת עיצוב חיצוני יותר יפה לדעתי היא פשוט יותר חדה וצבעונית כזאת.