TheExplorer
-
הודעות
715 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי TheExplorer
-
הבנתי, תודה. זה אבל לא שולל בעיה במחברים עצמם או בכניסה של החוט לתוך המחבר בשני הצדדים? מכיוון שהצמה נראית שלמה לחלוטין (כולל המעטפת פלסטיק קשיח מבחוץ), מה הסיכוי שהחוטים בפנים יפגעו? אני מבין שזה יכול לקרות רק ע"י כח מכני כלשהו (חיצוני בעיקר?), שפשוף למשל.
-
אני רוצה להמשיך איתם אבל מקבל מהם רושם שהם לא ממש מעוניינים להמשיך ולנסות לפתור את הבעיה. אנסה לדבר איתם ביום ראשון שוב. אני לא רוצה להכניס את הרכב שוב למוסך ולחכות או לבזבז יום עבודה אלא אם כן לפחות אדע מה השלב הבא שהם הולכים לבדוק או לנסות לסדר. גם אני. אני מקבל רושם מהמוסך שהם לא בעניין של לנסות לעשות מעקף.
-
אני יודע שהשרשור עמוס עד עייפה כבר. אבל נראה שהרכב הזה החליט להתפרק סופית. עדיין לא מניע בפעם הראשונה בבוקר, גם אחרי החלפת המצבר. בפעם השניה מניע חלק. דיברתי עם המוסך בבוקר והם חושדים בדלק. צריך לציין שאני תמיד מתדלק בתחנה גדולה ומוכרת ליד הבית שלי או מספר תחנות אחרות ברחבי האזור שאני מכיר ולא היו לי בעיות עם דלק לא טוב מעולם. הפעם, כשאספתי מהם את הרכב הנורה של הדלק דלקה (הם אכן נסעו בו כדי לאתר את התקלה שלי) ולכן תדלקתי בתחנה הראשונה שראיתי. מדובר בתחנה של מותג לא מוכר עם דלק זול בצורה חשודה, אבל ראיתי שהתחנה מלאה במכוניות והחלטתי ללכת על זה. יש לציין שאני לא שם לב להבדל בהתנהגות כשהרכב כבר כן הניע. כל התסכול שלי נובע מעובדה מאוד פשוטה. מדובר ברכב בן 6 שעבר 67,000 ק"מ בסה"כ, טופל בזמן ורק במוסכים מורשים וננהג בעדינות ע"י ההורים שלי. כשהם החליטו לקנות רכב חדש, קפצתי בשמחה על הרכב שלהם מכיוון שהק"מ על שלי כבר מתקרב ל-200,000 ק"מ (גם שנת 2015, אני נוסע הרבה). לא הגיוני שהרכב נכנס ויוצר ממוסכים, אני מבזבז ימי עבודה, שעות של לשבת ולחכות ובמקום לפתור את התקלה אחרי כל ביקור כזה יש תקלה חדשה שמופיעה. עד הטיפול האחרון הכל היה בסדר והרכב לא ראה מוסכים מעבר לטיפול פעם בשנה, יום אחרי הטיפול התחילה להדלק הנורה הסוררת, אבל מילא, צירוף מקרים, קורה, מאז הרכב היה ב-3 מוסכים שונים והושאר יומיים באחד מהם, לא רק שהתקלה לא נפתרה, נוספה עוד אחת. עריכה: לאחר שיטוט ברשת אכן יש המון תלונות ונהגים שמתארים התנהגות דומה בהנעות בבוקר (כולל כאלה שהחליפו מצבר) לאחר תדלוק באותה התחנה. במוסך המליצו לי לסיים את המיכל הנוכחי, לתדלק מחדש ולהוסיף תוסף דלק למיכל הבא.
-
זה הדבר היחיד שנשאר בגדול. עושה רושם שגם המוסך המרכזי לא מתלהב מהרעיון אבל. אם רק הייתי יכול להרים את הרכב הייתי עושה את זה בעצמי.
-
הנורה עדיין דולקת, זה לא היה המצבר.
-
החלפתי. 620 ש"ח באוטודיפו. התאריך המוטבע על המצבר הישן הוא תחילת 2019 (היה מוטבע מתחת לידית), כלומר המצבר היה בן שנתיים וקצת אבל המתח צונח לאזור ה 9V כשמניעים את הרכב. שנתיים נשמע לי מעט למצבר אבל חשוב לציין שעד שנה שעברה הרכב היה נוסע מעט (67,000 ק"מ ב-6 שנים) והיו שבועות שהרכב היה עומד ליד הבית ורק נסע פעם בשבוע לסופר (אני מניח שזה לא בריא למצבר). אסע עם הרכב ואחזור לעדכן. המצבר החדש:
- 370 תגובות
-
- 1
-
-
- מצתים לא נכונים
- פלגים לא מתאימים
- (ועוד 1 )
-
1. זה כפתור. 2. אסתכל טוב. תודה!
-
גם היום בבוקר הרכב סירב להניע מהפעם הראשונה ועשה קולות של גסיסה מספר שניות עד שנכבה. רק בפעם השניה הצליח. אני אסע להחליף מצבר באוטו דיפו ליד הבית שלי (יש להם VARTA כחול במלאי) ואעדכן בהמשך.
-
אני יודע שזה כבר מתחיל להשמע כמו בדיחה, אבל אני רציני לחלוטין. היום לראשונה הרכב לא הניע! לפחות לא בנסיון הראשון. הרכב עמד ליד הבית מאתמול בצהריים. עשה קולות של להניע בפעם הראשונה אבל לא הצליח. בפעם השניה הניע בלי בעיה. לאחר מכן נסעתי (הנורה נדלקה אחרי כמה דקות) ללא שום בעיה. וגם בחזור, הוא הניע ללא שום בעייה. סיכמתי עם המוסך שכשאגיע לאסוף את צ'ק הזיכוי (הם מזכים בעזרת צ'ק...) על האלטרנטור שהוחזר, הם ינסו להחליף חישן מתח על המצבר ולראות אם זה פותר את הבעיה.
-
השרשור באמת התארך מעבר למה שרציתי. אבל לא, אין את המערכת ברכב.
-
אם זה בכלל יגיע למצב שהיא דולקת באופן קבוע. כנראה הפעולות הבאות שאני יכול לנסות זה להחליף מצבר + להחליף חישן מתח על המצב, במידה וזה לא יעזור אצטרך פשוט לעזוב את זה.
-
היום אספתי את הרכב מהמוסך המרכזי לאחר שהיה שם יומיים. לטענתם הקונקטור שמתחבר למחשב לא היה תקין והחיבור סודר. בכרטיס עבודה זה נרשם כ"קידוד מגעים במחשב מנוע". הם גם נסעו עם הרכב כמובן כדי לראות אם התקלה חוזרת כ-120 ק"מ בסה"כ (אני רואה לפי הק"מ בזמן פתיחת הכרטיס והק"מ שאיתו אספתי את הרכב). לטענתם נבדק מתח על הקו של המחשב-אלטרנטור והיה תקין, גם החיבור של האלטרנטור תקין, הבעיה היחידה שהם ראו היא התנגדות בחיבור למחשב מנוע והוא תוקן (או נוקה, לא הבנתי בבירור). האלטרנטור הקודם הוחזר במקום החדש ואני אמור להיות מזוכה על החלק. כמובן ש-10 דקות לאחר שלקחתי את הרכב, הנורה נדלקה שוב! הרמתי טלפון למוסך וסיכמנו שאני אקפוץ בהזדמנות. הבנתי מהם שהם לא כל כך יודעים איך להמשיך. שלחתי הודעה לגבי החלפת חישן מתח על המינוס של המצבר שדובר עליו פה כה רבות, אבל עדיין לא קיבלתי תשובה. אני קצת מיואש למען האמת. אני יכול להחזיר את הרכב למוסך שוב, אבל כל נסיעה כזאת היא שעות שאני מבזבז, מפסיד ימי או שעות עבודה, חוזר ברכבת (אם הרכב נשאר שם) וכו', יכול להיות שאנסה פעם נוספת ואם הם לא יצליחו לסדר את זה, פשוט אמשיך עם הנורה דולקת.
-
שלום לכולם שוב. הרכב כרגע במוסך הראשי בחיפה לאחר שהשארתי אותו שם היום בבוקר, ניתן להם לעבוד עליו ולמצוא את הבעיה. מקווה שאוכל לעדכן בערב או מחר בבוקר לגבי ההתקדמות. בנתיים, אתמול בשעה 20:00 בערב, אני מקבל טלפון מאישה שפשוט צועקת עלי. הייתי בדרך חזרה הביתה מהמשרד ולא כל כך הבנתי מה היא רוצה, אבל לאחר שהיא נרגעה, היא אמרה את הדברים הבאים: "אני מסוזוקי XXXXX, למה אמרת שאתה לא רוצה לתקן את הרכב אצלנו? נתנו לך הצעת מחיר לאלטרנטור משופץ, הייתי עושה לך עוד הנחה! למה נסעת לחיפה?" (אמרתי למי שאני לא רוצה לתקן שם? למה היא בכלל נכנסה לכרטיס שלי במוסך דווקא אתמול? לא ברור). אז התחלתי מלהסביר לה שאני לא חייב לה כלום ואני יכול לתקן את הרכב בכל מקום שארצה. היא המשיכה לצעוק ולהתעקש שזה לא בסדר שהעדפתי מוסך אחר אז סיפרתי לה את כל הסיפור, שככה לא בודקים רכב, שאפילו לא חיברתם מחשב וכו' והיא בתגובה צעקה ש<שם גנרי כלשהו> הוא "תותח אמיתי" (פעם שניה שהם משתמשים במונח הזה, אולי הוא באמת תותח...) ואם הוא אמר שזה אלטרנטור, אז זה אלטרנטור והנה, עובדה, החלפת אלטרנטור! אז הסברתי לה שזה לא היה האלטרנטור ושהבעיה עדיין שם והיא בתגובה המשיכה לצעוק.... בסופו של דבר ניתקתי בטענה שאני לא יכול לדבר והיא פשוט צעקה "אבל מחר אני אתקשר שוב ותענה, אני רוצה לקבל הסברים". המוסך הזה פשוט יודע איך לגרום ללקוחות לרצות לחזור.
- 370 תגובות
-
- 2
-
-
-
- מצתים לא נכונים
- פלגים לא מתאימים
- (ועוד 1 )
-
אני מנחש 😆 אבל אתה צודק, אחכה פשוט ליום שני.
-
אתה יודע מה סדר גודל העלות של צמה כזאת? כי במחירון חלפים של סוזוקי המחירים של "צמה ראשית" הם מעל 6000 ש"ח.
-
בהחלט מקווה. אבל לפי התרשימים אני לא רואה איך הוא יכול להקפיץ את קוד התקלה הזה ספציפית אלא רק לפי מצב ברירת המחדל של "אם שום דבר אחר לא פתר את הבעיה, אולי זה החיישן". ביום שני אתן למוסך לשבור את הראש על זה, אני רק אזרוק את הרמז לגבי החיישן הזה ספציפית.
-
זה אכן החיישן, צילמתי את התמונה הפוך.
-
החישן אכן שם. הוא במקום מאוד נגיש ואני יכול לנתק אותו בעצמי בלי בעיה. אולי שווה לנסות רק כדי לראות אם זה אכן מדליק נורה כלשהי, כמובן שאין לי את הציוד לקרוא קוד תקלה. במסמכים ש ocsi4u העלה באמת רשום שבמידה וכל המערכת תקינה (ועד כמה שאני יודע עכשיו, היא תקינה) החישן זרם הוא החשוד וצריך להחליף אותו.
-
אני אדבר איתם גם על זה. לאן בעצם החוט יתחבר ומה הוא יעקוף? אם אני מבין נכון, הוא יצא מהאלטרנטור אבל במקום להגיע למחשב, יגיע לאן? האם זה לא יגרום למחשב לזרוק קוד תקלה במיידי ולהדליק את הנורה?
-
ממשיך איתם, חד משמעית. אני אדבר איתם לגבי החישן החשוד, אולי באמת כל התקלה נובעת ממנו.
- 370 תגובות
-
- 1
-
-
- מצתים לא נכונים
- פלגים לא מתאימים
- (ועוד 1 )
-
האלטרנטור הישן אצלי ברכב, שמרתי עליו כי איפשהו ידעתי שיש אפשרות שהבעיה תחזור. ולגבי זיכוי, אני דיי בטוח שלא תהיה בעיה. דיברתי עם המוסך בטלפון והם אמרו שבמידת הצורך נתחשבן אחרי שנגלה מה הבעיה.
-
אם בסוף אכן מדובר בחישן הקטן הזה שיושב על המצבר...
-
חזרתי לעדכן שוב, למען האמת אני קצת משועשע כרגע. הגעתי בבוקר למוסך להתקנה של האלטרנטור, הכל התנהל טוב. האלטרנטור החדש: האלטרנטור הישן: ניתן לראות כי אכן החלקים זהים לחלוטין. החלק הוחלף והרכב יצא לנסיעת מבחן עם הבוחן של המוסך, לאחר כ-15 דקות הוא חזר, נתן לי את המפתחות ואמר שהכל תקין. שילמתי (בסוף גם עשו הנחה של 15% על החלק) ויצאתי מהמוסך שמח ומאושר רק כדי לפגוש את הנורה שוב כעבור כ-20 דקות: הרמתי טלפון חזרה למוסך ונקבע שאני אכניס את הרכב בחזרה למוסך ביום שני בבוקר, אשאיר להם אותו והם ימשיכו לחקור. אם ללכת לפי התרשים הזה: אם 1 ו-7 הוחלפו והבעיה עדיין חוזרת על עצמה, אז איפשהו ב LIN עצמו יש נתק. אבל החוטים נבדקו ויזואלית ואין חוטים חשופים, רופפי, מנותקים. אם זה לא המחשב ולא האלטרנטור וגם החיווט נראה תקין, אז מה זה?
-
לפי מה שהבנתי הוא יושב בתוך האלטרנטור בדגם הזה. בכל מקרה, במוסך של היבואן לא מחליפים רק ווסת אלא את כל המכלול.
-
אמרו לי כשהגעתי שבדיקה ואבחון יעלו 170 ש"ח ושאולי אצטרך להשאיר את הרכב מכיוון שזה יכול לקחת זמן, אני לא יודע אם הם מתחשבים מראש בזמן שזה לוקח, אבל גם אחרי שסיימו, זה המחיר שציינו. לא שילמתי כלום היום, לאחר האבחון הכרטיס עבר חזרה לקבלה, שם חישבו לי את הסכום הסופי שעלי לשלם ושאלו אם אני רוצה לשלם היום או ביום ההתקנה, אמרתי שלא משנה לי. בסופו של דבר אני אמור לשלם את הכל לאחר ההתקנה. המחיר של האלטרנטור הוא 1900 לפני מע"מ, מחיר ההתקנה הוא 280 לפני מע"מ, לפי החישוב שלי המחיר של הבדיקה אכן קוזז ברובו מול העלות של החלק וההתקנה. האלטרנטור החדש אמור להגיע למוסך תוך יומיים. סה"כ השירות הוא מעל ומעבר למה שציפיתי והיה שווה את הנסיעה.
- 370 תגובות
-
- 3
-
-
-
- מצתים לא נכונים
- פלגים לא מתאימים
- (ועוד 1 )
