re_ilan

נדמה לי שיש אחת שמתחילה להתפורר בנמל ת"א מאחורי מקום שקוראים לו 'ראי דיזיין' ו'מומי שיש'. אני כמעט בטוח שמדובר באחד הדגמים שציינת, אבל אני לא זוכר ב-100%, אז יש סיכוי שאני טועה וזו אמריקאית אחרת המשנתונים האלה.

דבר ברור. "צד שני" הכוונה סיטרא אחרא?

זה נכון מנסיון של התקופה האחרונה.

חלקים ל- דודג' דימון / דארט ספורט, פלימות' דאסטר, http://www.yad2.co.il/Cars/Accessory.php?AreaID=&CarAccessoryCatID=1&CarAccessorySubCatID=37&CASubSubID=&Title=&fromPrice=&untilPrice=&Page=4 חלקים לאל-קמינו http://www.yad2.co.il/Cars/Accessory.php?AreaID=&CarAccessoryCatID=1&CarAccessorySubCatID=37&CASubSubID=&Title=&fromPrice=&untilPrice=&Page=10 אין לי קשר לבעלים / כלי הרכב

מתעלק. יש באיזור ת"א?

שלום חברים, יש מקומות פנימיים ברכבים שלי (וולוו 244 וגולף דור 2), כמו הפח הפנימי של הדלתות מתחת לדיפון או מתחת לפלסטיק ליד קיר האש איפה שהמנוע של הוושרים, שהתפתחה בהם חלודה קלה ושטחית. תכננתי לצבוע את המקומות האלה עם צבע חלודה, אבל קיבלתי עצה מפחח לרסס שם ספרי זפת. החלק האסטטי לא חשוב, כי אלו מקומות סגורים שלא נראים לעין ולא נוגעים בהם. לפני שאני עושה את העבודה, הייתי רוצה לקבל הדרכה ממישהו שעשה את זה, כיצד להשתמש בספרי זפת. למשל, האם מספיק לנקות את המקום לפני הריסוס עם טינר ולרסס ישר על החלודה, או שצריך לשפשף אותה? לאיזה שטח מספיק מיכל כזה (448 מ"ל)? וכמובן כל טיפ נוסף. תודה ושבת שלום.

כל השמשות חסרות. אגב, האם אתה יודע את זהות הבעלים? דיברת איתו? הוא מוכר את הרכב?

איזה יופי!וואו. כל הכבוד. תתחדש.

מישהו יודע?

מתעלק. אני עומד להחליף אטם ראש בגולף 1.3 דור 2 (מודל 92). מישהו יודע להגיד לי את סדר פתיחת וסגירת הברגים? (האמת שאם לא הייתי נתקל בשרשור הזה במקרה, הייתי פותח וסוגר לפי סדר אקראי)

לא יכולתי סתם לעבור, פחדתי שמצלמים אותי ל"מה אתם הייתם עושים?"...

הולכת ומתפרקת. שלשום בלילה עברתי לידה ומכסה המנוע היה פתוח, כנראה כהכנה לפירוק איברים פנימיים. ניגשתי וסגרתי את המכסה. היא לא תחזיק עוד הרבה. מי שצריך לחלקים - אשמח לעזור לאתר את הבעלים.

לצערי, אין סיכוי שזה יקרה. הצבע אמור להיעשות מחר. ולי אין אין זמן, אלא בשבת, וגם אם הוא היה מחכה לי לשבת - נכנעתי לאשתי והבטחתי שהשבת לא יהיו מכוניות בלו"ז שלי. צודק. אבל היה שווה לטעות בשביל לראות את הקליפ.

חזקי, בכלל לא קיבלתי את הדברים כביקורת. ההיפך, גם האינסטינקט הראשון שלי היה להגיע אליו, להגיד "תודה ולא להתראות", ולקחת משם את הרכב. אבל במחשבה שניה, הבנתי שאחרי הכל, אין לי הרבה אלטרנטיבות במחיר שלו, מה גם שעשה עבודה איכותית לחבר פורום אחר. אז אולי דווקא צמחתי מהמפגש איתו, ולמדתי להיות סבלני לאנשים כאלה.

תראה, מה שיקבע בסוף האם העסקה היתה כדאית זו איכות העבודה, ולא האם בוחבוח היה נחמד בטלפון או עמד בזמנים. שים לב שההצעה הזולה ביותר אחרי ההצעה שלו, היתה כבר פי שתיים, וההצעות בארץ ת"א היו פי שלוש ופי ארבע. וכל זה כמובן בלי שאף אחד מבטיח לך איכות עבודה יותר טובה. ימים יגידו.

תודה! שלחתי לך פרטים בה"פ.

שלום חברים. חזרתי מקלנסוואה, מבוחבוח הפחח, ואני מעדכן עד פה. קודם כל, לפני שנסעתי אליו התקשרתי כדי לראות האם יש התקדמות, ואז הסתבר לי, שבניגוד למסוכם, הפחח עשה את הטלאים והתחיל למרוח עליהם חומר בלי לקרוא לי. זה למרות ש1000 פעם אמרתי לו, ו1000 פעם הוא אישר לי, שהעבודה לא ממשיכה לפני שאני רואה שעשו את כל הטלאים כמו שצריך. דבר אל העצים ואל האבנים. הוא גם לא התכוון להודיע לי אלמלא הייתי מתקשר היום. בין השיחה הטלפונית לבין ההגעה אל הפחח, הרגיע אותי המשפט של יוסי: "זה שהוא מפגר בלוחות זמנים וזה שהוא נוטה לריב, עדיין לא אומר כלום ועל איכות העבודה". אז נאחזתי במשפט הזה כדי להירגע, חוץ מזה שגם ככה לא היה לי הרבה מה לעשות בעניין, הרי לא אוציא משם את הרכב. כשמלשמים בזול יש צפרדעים שצריך לבלוע. הגעתי לבוחבוח. לזכותו יאמר שמצב של פנים אל פנים הוא הרבה יותר נחמד ומשתף פעולה. לשמחתי, חלה בעבודה התקדמות ממשית. והאמת שרואים את הריתוכים והטלאים שהוא עשה, חוץ ממקום אחד שהיה בו את ריקבון הכי משמעותי, בצד השמאלי מתחת לשמשה האחורית, שם כבר הוא מרח חומר. לדברי בוחבוח עוד היום ייצבע הרכב בצבע יסוד ומחר בצבע הסופי. אגב אמרתי לו להחזיר את הוולוו לצבע המקורי שלה, גרפיט, במקום הצבע הכסוף שלה היום. עזרתי לו קצת בפירוק הפנסים ופלסטיקים שטרם הורדו, ואמרתי לו שאת הדיפונים של הדלתות, שהורדתי כדי לפרק ידיות ומנעולים, אחזיר בעצמי. אני עוד רוצה לרסס שם זפת (אשמח להסבר איך לעשות זאת) וגם לוודא את הדבקת הניילונים כמו שצריך. הנה כמה תמונות מהיום:

ערן, תודה. רואים שאתה מבין את העסק. אני עדיין זקוק לכמה הבהרות ועזרה מצידך: האם יש סיכוי (אני יודע שזה תיק...) שאתה מבהיר את ההסבר שלך באמצעות סימון על התמונות שבשרשור? תודה, ואחלה שבוע אילן

עדכון מהבוקר: הפאסאט חוברה בכבלים למצבר של הגולף. נדרשו חמש נסיונות לתת סטרטר, בניסיון החמישי הפאסט התניעה. במשך כשתי דקות היה צורך לתת נגיעה בדוושת הגז כל 5-10 שניות, כדי להרים את הטורים ולמנוע את כיבוי המנוע. אח"כ הטורים התייצבו על 1000 סיבובים/דקה, ולאוזן הלא מקצועית שלי המנוע נשמע כממשיך לעבוד יפה. הייתם צריכים לראות את החיוך שעלה לי על הפנים. עוד לא הזזתי את הרכב מהמקום. בשביל זה צריך לפרק את הגדר שמקיפה את החצר, אליה הוכנס הרכב אחרי שהודבקו עליו מדבקות פינוי של העריה, וגם צריך לנפח את הגלגלים, ולי לא היה זמן לזה, כי גם הוולוו רוצה תשומת לב ונסעתי לפחח שלה לראות מה קורה וגם לשים קצת יד. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=321026 עד פה הכל 10! אבל הרי לא יתכן שהכל ילך חלק, אז כדי להכניס קצת עניין לחיים, בכל זאת נמצאה תקלה חשמלית. תשמעו מה קרה: מתוך חשק ללחוץ קצת על כפתורים ברכב, לחצתי על הכפתור של אורות מצוקה (4 וינקרים), הנורה של הכפתור נדלקה רק פעם אחת וכבתה (לא הבהבה), ובמקביל החלו לעבוד הוישרים. ניסתי לכבות את הוישרים, אבל לא היה סיכוי. לזזת ידית הוישרים לכל המצבים האפשריים, היתה השפעה על המהירות אבל לא על הפסקת הוישווש. הדבר היחיד שהפסיק את הוישרים היה סגירת הסוויץ וכיבוי הרכב. אח"כ התנעתי שוב. הוישרים לא עבדו. הדלקתי אורות. אין לי מושג האם האורות אכן נדלקו (לא יצאתי לבדוק), אבל מה שכן קרה הוא שהוישרים שוב התחילו לעבוד ושוב אותו סיפור בדיוק . האם למישהו יש רעיון מה העניין? האם יש השפעה לעובדה שהרכב הותנע ללא מצבר (המצבר הריק פורק והוצע מן הרכב) אלא פעל עם כבלים שנמתחו מרכב אחר? (לא נראה לי הגיוני שזה בגלל זה...). מחר אני אמור לגשת למשרד הרישוי עם הבעלים הרשום של הרכב כדי לבטל את ההקפאה ולקבל מסמכים לטסט (משום מה הם לא מוכנים לעשות את זה בלעדיו, אפילו אם אגיע עם ת"ז ויפוי כוח שלו).

לא מסכים למה שכתבת אודות הפיאסטה והשרייד. לפותח השרשור - בזמנו התעניינתי בכלי רכב מהשנתונים האלה ומצאתי הרבה חומר בחיפוש בפורום. אם תחפש תמצא חוות דעת די מפורטות.

על מכסה הדלק רשום שצריך לתדלק 98 אוקטן. האם זה באמת קריטי, או שלשים 95 ממיכל עד למילוי בתח' דלק זה בסדר? והאם יש נזק משמעותי במילוי קבוע של 95? בתקווה להתניע את הפאסט בסופ"ש הזה...

חן, אנחנו באותה דעה. במחיר הזה, גם אם הוא היה אומר שהרכב יהיה מוכן אחרי חודשיים הייתי מסכים. העניין הוא שסוכם על 10 ימים, ועכשיו כשעבר כבר חודש והוא כמעט לא עשה כלום, זה מרגיז מאוד, במיוחד כשלו עצמו אין שום בעיה עם זהו, ההיפך בכל שיחה הוא מייד מוצא איזה תירוץ כדי להתחיל לצעוק בשניה שאני מציין שהעבודה לא זזה למרות הסיכום בינינו. וכמילות השיר של ברי סחרוב: "דברים זולים עולים פחות". נמתין בסבלנות ויהיה בסדר.

העבודה לא הסתיימה. ולמען האמת בקושי התחילה. מאז התמונות שפורסמו פה לא חלה כל התקדמות. כלום. כשאני מנסה לזרז את העניינים זה מייד הופך לוויכוח אישי מצידו של בוחבוח. שלשום הבטיח שיסיים את העבודה עד יום ש'. כל ההתנהלות הזו מרגיזה מאוד, אבל ככה זה אצל בעל המקצוע הכי זול בשוק. יש למישהו בפורום חתימה בסגנון: "זול וזוגלובק שניהם מתחילים בזין ובשתיהם תקבל נקניקיה". הלכתי על שירות זול - זה המחיר. מקווה שהעבודה תהיה יותר טובה מהשירות. אעדכן כשהיו תוצאת

אסף תודה. זה מה שאעשה. עדיין לא יצא לי לנסות להתניע את הרכב. פשוט אפס זמן פנוי. בתקוה להתניע בסופ"ש הקרוב. הדבר המשמח הוא שהייתי אתמול במשרד הרישוי, שם אמרו לי שאין מגבלת מעבדה על הרכב ואוכל לקבל טופס טסט רגיל. אני מציין את זה כי היה פה דיון האם נדרשת מעבדה אחרי הקפאה של שנה או שנתיים (הרכב אוטוטו שנתיים ללא טסט).

טוב, עכשיו זה כבר באמת לא מתאים לשרשור הזה. מנהלים - האם אפשר להעביר לשרשור המתאים? היום פגשתי במקרה את הבעלים, אדם מבוגר, שלא הצליח להתניע את הרכב. עזרתי לו עם כבלים והאאודי התניע בנגיעה. האיש אמר שהרכב עומד כי הוא קנה אחר ומעוניין למכור את האאודי ב5000 ש"ח. לי זה נשמע זול, למרות שאיני יודע מה המחירון. על הסקלה 130K ק"מ (אף שריפוי העור השחוקים מאוד, אולי מעידים על נתון אחר). לא שאלתי מה השנתון. טל. 03-6477905.