tPR

הדבר היחיד שעולה לי בראש כשאני רואה את הקרטונים האלו הוא מילוי לzippo ואחריו ניצוץ...

מזכיר לי סרט עתידני מאוד ישן, על אופנוע מתוחכם ביותר המצוייד במערכות נשק מתקדמות ופועל על הגז הכי נפוץ באטמוספירה..., שהוא חנקן... מה יכול להיות יותר נקי מזה...? פלוס, יש ממנו בשפע...

בזמנו...,גם לי אין מושג איך היה אישור לכל זה... החיסרון היחיד בנחשונית היה שלמען האופנועים הללו לא היה מסלול ופשוט נסעת במעגלים ברדיוס של 3 מטר... רק לקארטינג היה מסלול "נאות"... אבל עדיין, זה היה כיף...

בעיקרון..., עדיף כבר אופנוע מתון... אם תקנה קטנוע..., זה לא יהיה לכמה חודשים... אתה תהיה איתו יותר זמן.., וכבר תרצה לעבור לאופנוע... ואם כבר המטרה הסופית היא אופנוע (לא משנה איזה) אז עדיף כבר ישר להתחיל עם התנהגות ותפעול של אופנוע. יש גם משהו בדבריי asaftas לגבי הפחד הזה שמונע ממך לעשות דברים מסויימים בהתחלה, אבל אסור לשכוח שדווקא הכח שטמון בכלים האלו "לפעמים" גם מושך אותך לעשות מעבר ליכולות שלך בתור רוכב מתחיל וגם מעבר ליכולות הכלי. בכל מקרה תחשוב טוב טוב על הצרכים שלך ומה אתה רוצה פלוס חישובי תקציב (כולל מיגון וביטוח) ובתקווה שתגיע להחלטה נבונה. בהצלחה!

אני חושב שבזמנו היה משהו דומה לזה בפארק המוטורי בנחשונית...

את האמת..., הם לא ממש צריכים כשחושבים על זה... הם לא מתפקדים כמו משטרה כחולה... בכל מקרה..., לגבי רכישת אופנועים מתוצרת הארלי..., הייתה כתבה מלפני שנה פחות או יותר על כך שצה"ל ירכוש אופנועי הארלי מדגם "ספורטסטר" לטובת הרוכבים של המשטרה הצבאית. יכול להיות שכל העניין התעכב (מאוד) ועכשיו בעצם זה קרב ובא...

בתור אופנוע ה1000..., יש לי רק אחד בראש... KTM SuperDuke... לא ספורט במובנים שאתה התכוונת אליהם..., אבל עדיין...

בנוסף..., האם הוא מוגבל 500 פה בארץ?

בבקשה... עוד לגבי התמונה..., הצמיגים הם של חברת מצלר..., נראים כמו M1. בכל מקרה..., לי הוא נראה כמו שנת 99..., אבל זו סתם השערה פרועה...

תיקון טעות..., הפיירינג הוא של חברת TPC, דגם:Eliptical לגבי שנה..., קשה לקבוע... הפיירינג עצמו יחסית חדש... מבחינת ייצור... אני אתבונן עוד קצת בתמונה... למרות שזהו בערך לגבי המידע שניתן לקבל מהתמונה.. ההספק הוא כשל GS ממוצע... 52 כ"ס/9,200 סל"ד. 500 סמ"ק כמובן... לגבי מחירים, כנס למחירון של מוטו...

GS500 עם פיירינג של SPEC II... מהדגמים הישנים עם כידון קליפ-און.

כמו במצנח... יש מיתר שמחובר בין הצינור מעל פתח הקפיצה..., לבין המצנח (לבין המצנח פיילוט) ואז כאשר קופצים מהמטוס המצנח נפרש והמיתר משתחרר... אותו עקרון פה... פחות או יותר...

טוב..., הצעות מחיר זה במזכירות..., לא פה... ואם הבלמים שלך היו תפוסים..., היית יודע...

כמו שכבר צויין בשרשור.., חומרי הניקוי המיועדים לפילטר הם חומרים מתכלים אשר לא מזיקים לסביבה (חומרי ניקוי ייעודיים של K&N לפילטרים מתוצרתם) עדיין לא נתקלתי בסיבה אשר מהווה משקל רציני נגד התקנתם של הפילטרים הנ"ל... עוד סיבה להרכיב את הפילטר!

41 אחורי... 35 קדמי... פחות או יותר מה שציינת... ופעם הבאה תוכל לבדוק דברים כאלו באתרי חברות הצמיגים...

דרך BikeBandit.Com: DR650 שנת 1991: שסתום פליטה : $36 שסתום יניקה : $23 ז"א שגם פה הם לא יעלו יותר מדי...

מע"צ... הגוף האמון על תקינות התשתיות לתחבורה... ה"משחק" הזה פשוט ממחיש את מידת מע"צ בעניין החוסר הגיון וזילות בציבור... לא פעם יצא לי לעבור באזורים אחרים גם מאלו המתוארים בכתבה..., וזה באמת הצריך להפעיל את הראש טוב טוב בשביל להבין לאיזה נתיב אתה נכנס... עם כל האירוניה שבכתבה... זה פשוט מכעיס ביותר...

הגיוני ביותר..., לפחות לגבי כיוון... בגלל זה אני ארכיב את הפילטר ביחד עם הטיפול בעוד 500ק"מ...

חשבת לחזור אל אותו גורם שהתקין לך את האגזוז ולדרוש ממנו הסבר ופתרון לבעייה...?

R פשוט עשה את העבודה בשבילי... ודרך אגב... הפילטרים של K&N הם לא פילטרים מספוג... הם עשויים מסיבי כותנה... 6 שכבות של החומר בין שתי שבכות אלומיניום... ובניגוד להתייבשות השמן בספוג ובכך מונע את פעולתו כפילטר..., הפילטרים של K&N פועלים כך שהחלקיקים שנתפסים בפילטר לא נתפסים רק בחזית אלא נכנסים פנימה לפילטר ובכך נמנעת חסימת האוויר... ובנוסף החלקיקים עצמם מתפקדים כעוד מדיום פילטור..., כך שבעצם הפילטר עובד יותר טוב אחרי זמן עבודה מסויים (כלומר אחרי שהוא תפס כמות מסויימת של חלקיקים) תוכל לקרוא על כך בבדיקות המעבדה לפילטרים(בדיקות חיצוניות) בהם בתחילת הניסוי היה אחוז פילטור של 97% לעומת 99%-98% לאחר חשיפה מסויימת לחלקיקי אבק (כשהאחוזים האלו נשמרים לאורך הבדיקה). בקיצור.., K&N..., מאוד ירוקים..., מאוד חכמים... ואני בהחלט הולך להרכיב אצלי אחד... עניין של 5 דקות בעבודה עצמית... ו390ש"ח... הם גם ממליצים לא לשנות דבר..., פשוט להחליף את הפילטר... וjonathan..., אני לא מנסה לשכנע אף אחד... אני פשוט בא לחשוף משהו שאולי אנשים אחרים לא מכירים... וליידע אותם...

בכיף... בדר"כ הדפים האלה באתר נקראים: Fitment Guide

בכל אתר של אחת מחברות הצמיגים, בדר"כ יש טבלה שבה אתה בוחר את דגם האופנוע ושנה ומוצגים לך כל הצמיגים שמתאימים לך.

הכרוב במיטבו...

לאחר התלבטויות אינספור... הורכבו היום זוג חדש לגמרי מבית מישלין. צמד חביב ביותר העונה לשם Pilot Activ. דגם חדש שהגיע בכמויות זעומות ארצה. הצמיגים כרגע ב"הרצה" וייצאו לרעות בהקדם האפשרי. לצמיגים שלום.

אוקיי... אין לי מושג כמה עולה פילטר אוויר(OEM STOCK) בארץ, אבל מבדיקה קטנה דרך האינטרנט... 28$ לפילטר אוויר רגיל המשווק עם האופנוע 49$ לפילטר אוויר חלופי של K&N שני הפילטרים הנ"ל מיועדים ל- GS 2002. ואנחנו הרי בישראל... פילטר אוויר חלופי של K&N כולל מע"מ: 390ש"ח. ---> לא דורש החלפה (רק ניקוי כל 50K) בוא ונגיד שפילטר רגיל מקורי עולה 150 אפילו 200 ש"ח. ---> דורש ניקוי כל 3K+החלפה 12K הכדאיות היא עדיין לטובת K&N. האמת..., שנינו מצדדים בפילטר הזה..., רק הייתי חייב להדגיש את נק' העלות.