Big_White

הוא לא שלח אותו בדואר רשום? אם הוא שלח אותו בדואר רשום תבקש ממנו את המספר מעקב וגש לאתר של דואר ישראל, תבדוק איפה נמצאת המעטפה, במידה והיא בסניף הדואר שלך תעתיק את המספר מעקב על דף וגש עם מה שכתבתה לסניף הדואר ותבקש את החבילה עם המספר הזה.

בקשר לעיצוב לתעשיה. אפשר לקחת לדוגמה את מכונות התפירה, כימעט כל המכונות תפירה דומות אחת לשניה מבחינה חיצונית. כמעט אחד לאחד. יש ברשותי מכונה יפנית בת 25 שניראת בדיק אותו הדבר כמו שניראת מכונה 2012/2013 אומנם אני שוקל להחליף אותה, אבל ממש לא בגלל שהיא רעה. אלה בגלל שלא מתאימה למה שאני עושה.

מאותה הסיבה שמוציאים טלפונים חדשים, כדי שאנשים יקנו. תאר לעצמך שכל הרכבים היו ניראים אותם הדבר... ואף אחד לא היה שונה, אנשים היו ממשיכים לנסוע באותם הרכבים. אני כרגע מדבר על אנשים שיכולים להרשות לעצמם להחליף כל כמה שנים לרכב חדש מהחברה. מה היה האינטרנט שלו להחליף רכב אם הרכב שהוא הולך לקנות ניראה בדיוק אותו הדבר? או אפילו שינויים קלים? אין שום אינטרס לאותה הבן אדם להחליף. בניגוד ל D8 או D9 שלא מיועדים להרשים אף אחד, אלה מיועדים לעבוד, וככל שהם יעבדו יותר טוב ללא כשלים טכניים ככה יותר טוב.

היילאקסים,דימאקסים.

חפש שכפצים דומים מוויטנם. עד כמה שאני יודע נכון להיום כבר לא משתמשים בדבר הזה בארצות הברית מכיבן שקיימות פלטות מיגון קראמי לכל הגוף שבאות כחלק מהווסט של הלוחם, אלה רק בארץ.

מעולה, אני רוצה שיהיה מרחב, אם הייתי רוצה לשבת כמו סודאני הייתי קונה I10 או C1 למה שהבן אדם שיושב מאחוריי יסבול מזה שהכיסא שלי עד הסוף אחורה כי אין לו מקום לרגליים. אם אתה מרגיש בנוח להידחס לרכב, זה לא אומר שאני מרגיש בנוח. מעבר לזה שזה רכב קלאסי מרשים. אז שכל מי שמחזיק רכב אספנות יזרוק את הרכב לזבל כי הרכבים של היום מתקדמים הרבה יותר וחסכוניים יותר.

להוריד את הצבע מהרכב, ולשייף עם נייר שיוף את הפח. לעבור עם מקדחה על הדיסקים של הבולמים. וטיפ הכי טוב להורדת צריכת הדלק... תעשה דיאטה.

האם אפשר ליבא ג'נטים מאייבאי? מה לגבי מכס ואישורים?

גם המפקדים של התותחנים צחקו, עד שלא נכנסו לכלא. כי הם צילמו שטח צבאי , חצי עץ וקצת חול. איזה ביזיון

ומה עם אישור יבואן/יצרן שלא בטוח שאני יקבל, החלפה במוסך מורשה וכו?

אני חייב לשאול, זה עץ אמיתי על הדשבורד?

בקיצור מסקנות מהשרשור. לא לזייף מספרים. וליהיות מוכן לקבל הורדה. ולעבור טסט בשושו,לקנות מנוע עם שטר מכר, ולהשאיר את המנוע הישן בבית.

אני חושב שהוא מתכוון לבחורה פשוטה מפשוטי העם.. אבל שהגיע לשם גילה פאקאצה עם 2 וחצי קילו שפכתל על הפנים. עם תסרוקת אופנת הזרבובים. וג'ינס ג'וצ'י ב 700 שקל וחולצת נצנצים בעוד אלף שקל.

פיירבירד. אין שום סיבה שלא יהיה אפשר לשחזר את התהליך, רצון,סובלנות וחומרים מתאימים.בלי אילטורים ועבודה זהירה וקפדנית אולי לא מפעם ראשונה. אבל זה אפשרי בהחלט. בכל מקרה אני רוצה לנסות את התהליך עם פייבר גלאס על מנת לראות איך כל התהליך הזה עובד. ואחרי זה פושט להחליף את הפייברגלאס בקרבון. בכל קמרה כרגע המטרה שלי זה להוריד את ה15-20 קילו של הפגוש, שבמילא חלוד, וציפויי של פגוש כזה בכרום יעלה לי המון כסף. מעבר לזה שזה חלק לא הכי בולט ככה שאני לא רואה סיבה להוציא 1200-1300 שקל על ציפויי כרום לפגוש חלוד. (זה מחיר של 9 מטר של קרבון פייבר כולל משלוח!)

לחרוט מספרי מנוע זה פלילי (יש גבול עד כמה אני מוכן ללכת רחוק), אני ממש לא הולך להיתעסק בזה, בעבר היו לי 2 תיקים בעבר, מאז אני לא משחק בזה. למנוע שאני יקנה יהיה שטר מכר, ככה שיהיו לו אבא ואימא. הסיפור היה אחר אם הייתי רוצה לשים מנוע גדול יותר בעל 8 צילינדרים מכיבן שאז אי אפשר לדעת את נפח המנוע אבל פה יש תוספת של עוד 2 צילינדרים ואין ולא קיים ולא היה קיים מנוע 3.8 בעל 8 צילינדרים. אלה אם כן זה יהיה רשום ברישיון במפורש שהוא בעל נפח 3.8 ו 8 צילינדרים. אני יוצא מנקודת הנחה שהבוחן כן מכיר את ההבדלים בין 3.8 ו 5 ליטר ומעלה. המכלולים שצריך להחליף זה קפיצים בלבד. וכמובן שהם יוחלפו. למי ששאל למה לי להגיע לקו הירוק... אני גר פה טוב תודה לכולם

טוב מצאתי חנות בחו''ל, אני יבקר בנמל ת''א ובמקום השני שהמליצו פה עליו. נברר מחירים. אחרי זה נחשוב מה כדאי להזמין ומאיפה. ההבדל במחירים הוא ענק בין קרבון לפייברגלאס. הבדל של 20 יורו למטר. ניראה לי נתחיל מפייבגלאס. נייטדרייבר, אם אני יעשה את הדבר הזה עם הצבע לא ממש ברור לי איזה צבע אני יקבל, וניראה לי שאני יצטרך לצבוע עוד פעם בכל מקרה מכיבן שהתבנית לא תיהיה מגה חלקה, מכיבן שאין לי רצון לראות את ה טקסטורה של הקרבון. תודה רבה לכולם.

קרבון כן קיים בארץ במחיר צנוע של 120-160 שקל של מטר על מטר וחצי (רוחב הגליל) קוולר עולה 170-180 שקל למטר על מטר וחצי. תודה על ההמלצה מצאתי את סקיבה אני מחר אצור איתם קשר. הקטע הוא שלא מצאתי בחו''ל חנויות ששולחות קרבון לארץ במחיר נורמאלי. חתיכת בד מטר על מטר עולה בין 30 ל 50 דולר. מחיר המשלוח עולה בערך 40-55 דולר כולה שקית של 200 גרם, מה קרה, מי מת. O_O

נייט דרייבר, אני רוצה להכין פגוש לרכב שלי, שכרגע שוקל מעל 15 קילו. זה המדריך שמצאתי, אומנם הוא עוסק בהכנה של מכסה מנוע, אבל התהליך אותו דבר בערך, מעבר לזה שאני לא צריך שהוא יהיה חלק מכיבן שאני רוצה לצבוע עליו את בצע של הרכב. http://www.youtube.com/watch?v=UgKvDw1E60E דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. תודה רבה, אפנה אליהם.

מישהו יודע מה בערך המחירים (+-) לבניית תבניות לעבודה עם קרבון/טקסיליום/בד בזלת? שזה כולל, סרט דביק, ניילון לוואקום,בד שיחרור,צינורות וואקום. שרף,אפוקסי, GELCOAT, וואקסים וחומרים לשיחרור מהתבנית למיניהם. לפי מטרים. לא יודע לאן לפנות. מצאתי באייבאי, אבל זה לא עוזר לי מכיבן שחומרים כאלה לא נשלחים לארץ משום מה. אם מישהו יוכל להפנות אותי לאתר כזה אני אשמח. מעוניין להיתנסות ביצור חלקים.

תביא את מר ישראלי אליי אני יראה לו מה זה רכב שלא נוזל. כל מה שאמרו פה כל כך נכון שאין דברים כאלה, בדיוק מה שקרא לי כשאני קניתי את הרכב הראשון שלי.

הרכב ניראה פצצה! מישל תעלה את התמונות רת הריפודים

136₪ אגרה 130₪ שיעור לפני הטסט 400₪ השכרת רכב לעשר דקות פעמים כאלה פשטתי את הרגל.

סורי הקליפסים של ה KICK PANNEL ניראים כאילו לא היה משהו אחר שמו מה שמצאו בחנות הכל בדולר. בקשר למושבים, הייתי רוהצ לראות תמונה שהמושבים הקדמיים עד הסוף אחורה. גם לי באימפרזה 96 יש הרבה מקום מאחורה שהמושבים הקדמים עד הסוף קדימה. שאתה מזיז אותם עד הסוף אחורה רק אנשים קצרים יכולים לשבת שם.

הדשבורד ניראה כמו שיעור מלאכה כושל. העיצוב החיצוני ניראה לא רע בכלל... עושה רושם שמאחורה יכולים לשבת רק קטועי רגליים.

בית שאן זאת אטרקציה. אין לי נסיעה אחת לצפון שלא עוצרים ביבת שאן ועושים CHECK IN בפייסבוק שהיינו בבית שאן