amirba

בוקר טוב לכולם, הרכב ברשותי כ-8 חודשים. קיבלתי אותו עם קילומטרז של 73k ומיד עשיתי לו טיפול 75k הכולל בעיקר שמנים ופילטרים. ידוע לי כי הרכב עבר טיפול טיימינג + משאבה במוסך מורשה ב 50k בשנת 2008. היום הקילומטרז עומד על 85k ורציתי לדעת מה אני צריך לעשות לו בטיפול 90k בנוסף איזה שמנים מומלצים לרכב הנ"ל? אני לא רוצה ללכת למוסך מורשה אבל גם לא למוסך שיכניס לי חומרים סוג ז*ן.

חיים אני רוצה להודות לך על הטיפול המדהים ברכב !!!!!! רק אתמול העליתי את הנושא וכבר נפגשנו בצהריים איבחנת בצורה מדוייקת את הבעיה ועכשיו הרכב נוסע כמו בובה. ממש חזרו לו הצ'אקרות תודה רבה ואחלה של שירות!!!

חיים חשבתי היום ללכת להחליף את הממיר אבל אולי שווה קודם להיכנס למוסך לבדיקה של מצוקת הדלק? סה"כ אני צריך לתעדף במה לטפל קודם גם בגלל מגבלות תקציב. מה הרכב יעדיף שיטפלו לו קודם ? ממיר או מצוקת דלק? דבר נוסף מניסיוני עם מוסכים אני רוצה להמנע כמה שיותר מדיאגנוסטיקות מיותרות שגובים עליהם תשלום כלומר להגיע למוסך שיבדוק לי מצוקת דלק ויגבה ממני כמה מאות שקלים ואולי בסוף יגיד שזה ממיר ואותו אני יודע שאני צריך להחליף כך שבמקרה זה הדיאגנוסטיקה לא עזרה לי. תודה רבה.

חיים אתה חושב שיש קשר לתקלה p0421 של הממיר ? או שאלו 2 תקלות שונות לגמריי?ֿ

בוקר טוב, מזה שנה אני נוסע עם נורית cel דולקת עם תקלה p0421 של ממיר קטליטי . הרכב נוסע מצויין ולכן הציעו לי לא להחליף את הממיר עד שאני מרגיש שהרכב לא מתנהג קשורה. לפני שבוע בדקתי שוב את הנורה וגיליתי כי ישנו גם קוד תקלה p0171 משהו שקשור לתערובת ענייה. עכשיו החלטתי ללכת להחליף את הממיר לחדש השאלה היא האם התקלה p0171 יכולה להיגרם בגלל הממיר התקול?ֿ אני מעדיף לבזבז את הכסף על מה שדחוף יותר ולא רוצה להחליף את הממיר ולגלות שעדיין ישנה הבעיה p0171. האם למישהו יש מושג?

חחח באמת מצחיק כאשר אני נוסע לארצות הברית יוצא לי לפעמים לנהוג 800-1000 קילומטר ביום בלי שום בעיה כל עוד הרכב נוח שמים בקרת שיוט ואפשר להסתפק בעצירה אחת או שניים. אבל כמו שאומרים כאן בארץ זה לא הכבישים של חו"ל

היי יש לך אולי מדריך איך לפרק ולנקות?

חג שמח לכולם. היום נסעתי עם המאזדה בחום המטורף הזה ושמתי לב שהמזגן לא מקרר שהוא נמצא על מצב מאורר 2 (מתוך 4) דווקא במצב הזה נורית המזגן נכבית וכאשר אני עובר למצב אחר היא נדלקת . שמתי לב גם שלפעמים היא חוזרת ונדלקת במצב 2 ולפעמים לא. הבנתי שזו בעיה ידוע בלאנטיס. בלי קשר היה לרכב די קשה לקרר היום כאשר הרכב עמד כמה שעות בשמש ונכנסתי אליו לנסיעה בשעה 3 בצהריים. יש איזה שהם המלצות להכנה של המזגן לקיץ? איך אני יודע שהוא עובד כמו שצריך? שלא חסר גז או משהו כזה?

שבת שלום לכולם. החודש התחלתי עבודה וחדשה והתחלתי לנסוע עם הרכב לעבודה . המרחק הוא מנתניה להרצליה שזה 25 קילומטר לכיוון סהכ 50 קילומטר ליום. שמתי לב שצריכת הדלק היא בערך 1 ל 11 ואני שואל האם זה נראה לכם תקין? בהתחשב בעובדה שבדרך כלל בבוקר הנסיעה היא מאוד איטית בגלל הפקקים הנוראיים עד הרצליה ובערב בחזרה לפעמים פנוי ולפעמים פקוק גם כן כמו בבוקר. מה אתם חושבים? מה בכלל צריכת הדלק הבין עירונית\עירונית\משולבת של הרכב שלי לפי היצרן? הרכב מטופל כמו שצריך ועבר סה"כ 80K תודה רבה.

יוסי תודה רבה על המידע מחר בבוקר אני אבצע את הבדיקה ואחזור לעדכן שבת שלום.

טוב אז לפני שעה ירדתי לרכב לבדוק את העניין והוספתי סנטימטר מים מזוקקים למיכל העיבוי וחיפשתי אחר נזילות ולא מצאתי כלום. לאחר מכן התנעתי את הרכב ושמתי לב שלאחר התנעה המפלס של נוזל הקירור במיכל העיבוי עלה בסנטימטר לפחות כך שאולי אין לי איבוד נוזלים ופשוט פעם שעברה שבדקתי זה היה עם רכב מונע או חם. בכל אופן עכשיו כאשר הרכב כבוי מפלס נוזל הקירור במיכל העיבוי הוא בדיוק על הקו של FULL אני יבדוק עוד חודש מה המצב כאשר הרכב קר. אני מוסיף תמונות של פקק הרדיאטור אולי אפשר לראות משהוא , אולי הוא לא מתאים? וגם ראיתי איזור שנראה כאילו יש שם קורוזיה או לא יודע מה . זה נראה כמו חומר לבן והבורג נראה קצת חלוד אבל אם אני משפשף את האזור אז הוא חוזר לצבע המקורי שלו . הנה התמונות: http://img153.imageshack.us/slideshow/webplayer.php?id=img0303n.jpg

היי, הרכב שלי עבר 80K ולרכב היו 3 בעלים קודמים. אני פשוט רוצה לעשות ישור קו נוסף לקראת הקיץ וחשבתי על החלפה של שמן גיר ונוזל קירור. ראיתי בספר רכב שלא מוזכר כלום לגבי החלפת שמן הגיר. ידוע לכם איזה סוג אני צריך? והאם אפשר לבדוק בעצמי את מצב השמן? ראיתי שיש מדיד כמו של שמן המנוע , איזה אינדיקציה הוא יכול לתת לי?

שבת שלום. רציתי לדעת מתי צריך להחליף שמן גיר במאזדה לאנטיס 1600 שנת 2003. מכיוון שאני הולך להחליף את נוזל הקירור שלי חשבתי אולי לבצע עוד כמה החלפות נוזלים ולהחליף גם את שמן הגיר. הרכב בבעלותי חצי שנה ואני לא יודע אם החליפו שמן בעבר. השאלה האם החלפה של השמן לשמן חדש יכולה לגרום לבעיה כל שהיא? או שעדיף לא להתעסק עם משהו שעובד? הדבר היחיד שאני מרגיש בגיר הוא החלפה לא חלקה בזמן שהמנוע קר אבל ברגע שהוא מגיע לטמפרטורת עבודה הגיר עובר בסדר גמור אותה השאלה לגבי החלפה של שמן ברקס או שמנים נוספים במידה ויש. תודה רבה לכולם. אגב כמה עולה שמן כזה ואיזה הכי מומלץ לרכב שלי?

אז מה אתם אומרים האם אפשר למלא את ההפרש עם מי ברז? האם אני יכול להחליף את הנוזל לבד במידה ואני אקנה את הנוזל? אני יכול לומר לכם שיש לי בעיה בממיר הקטליטי והוא פחות אפקטיבי ואני כנראה אצטרך להחליפו , אני לא יודע אם יש לזה קשר לאיבוד המים . בנוסף לפני חודש וחצי ביצעתי במוסך מרכזי ניקוי עם ספרי באיזור של הפלאגים ויצא מלא זבל שחור מהאגזוז עם קצת מים אני חושב ועשן לבן אבל במוסך אמרו לי שזה תקין לחלוטין עקב הניקוי . אני מעלה לכם את כל הנתונים כי אולי הם קשורים. במידה והם לא קשורים איך כדי להתחיל את המעקב אחר איבוד הנוזל? ודבר אחרון האם יש כאן באמת אנשים שלא היה חסר להם אף פעם נוזל קירור ותמיד הוא נשאר על אותו מפלס ? ואני מדבר על רכבים בני 7 לפחות.

שלום לכולם, ֿאת הרכב קניתי בחודש אוקטובר האחרון וכל חודש אני בודק שמן ונוזל קירור והיום שמתי לב כי מפלס נוזל הקירור ירד במשהו כמו 1.5 - 2 סנטימטרים ממיכל העיבוי סהכ מחודש אוקטובר האם זה נורמלי לאבד כמות כזו בכמעט חצי שנה? כיום הנוזל שלי בצבע ירוק כהה , איזה נוזל קירור אני צריך לקנות לרכב שלי והאם אני צריך לרוקן את כולו לפני שאני ממלא מהחדש או שפשוט אפשר למלא עליו? אני רוצה להשלים את ה 2 סנטים החסרים תודה רבה.

בוקר טוב לכולם. אתמול היה לי חלום הזוי ... אני אתן לכם רקע לפני פירוט החלום. הרכב הקודם שלי היה קיה ספיה מדהימה שנת 95 שבחצי שנה האחרונה לקשר שלנו הרבתה להתחמם עקב נזילה ברדיאטור עד רמה כזו שהייתי צריך להשקות אותה בכל פעם שהייתי מגיע לעבודה בבוקר וכאשר הייתי מגיעה לבייתי בערב , אם לא הייתי עושה זאת הייתי זוכה לראות את מחוג החום מבצע 360 . בכל אופן היום יש לי מאזדה לאנטיס 2003 מדהימה שמורה . בחלום של אתמול אני זוכר בבירור שאני נוסע עם המאזדה ופתאום אני שם לב שמד החום מתחיל לטפס ואני במהלך נסיעה ולא יכול לעצור! ורק כאשר הוא הגיע למקסימום שלו הצלחתי לעצור (שעת לילה מאוחרת) פתחתי את מכסה המנוע ושמתי לב שאין מים ברדיאטור ובבדיקת שמן (פה החלק ההזוי)יש מים במקום שמן. המתנתי עצבני לבוקר וגררתי את הרכב למוסך. כאשר הגעתי למוסך בדקו את הרכב ואמרו לי שכל המנוע מלא במים וכתוצאה מכך הלך המנוע!! וצריך להחליף את המנוע (המנוע שלי שמור מאוד עם קילומטרז מאוד מאוד נמוך)אני גם זוכר שהמכונאי ירד עליי איך הגעתי למצב הזה. אני גם חושב שהוא אמר לי שהעמסתי יותר מידי על הרכב ובגלל זה הגעתי למצב הזה. מכאן אני לא זוכר כלום רק שהתעוררתי בבוקר והרכב בסדר גמור אז אני שואל אותכם האם יש משהו הגיוני בכל הסיפור הזה? האם מים יכולים להכנס למנוע מהרדיאטור ולהציף את המנוע? האם כתוצאה מכך המנוע יכול לההרס טוטאלית? האם אני בן אדם משוגע? יכול להיות שאני אוכל סרטים סתם? או שאולי זה סימן מלמעלה שאני צריך לבדוק משהו? או שאולי זה סתם בגלל הרכב הקודם שלי שהייה נוטה להתחמם ואני לא עשיתי כלום כדי להציל אותו?.

היי בוקר טוב, קניתי מפצל בכל מקרה מכיוון שרציתי לחברת גם את המטען של אייפד וגם את זה של האייפון אבל רציתי שזה יוסתר ולא יצא מהשקע המקורי מכיוון שזה מאוד גדול ומגושם. חבר שלי הוציא את החוט מהבית פיוזים אז אני מאמין שזה חייב להיות מוגן באיזה שהוא פיוז? בכל אופן חשבתי שאולי המקום בבית פיוזים שלשם הוא התחבר הוא מקור בעייתי אולי הוא לא מוציא את המתח הדרוש? מכיוון שהשקע מצת הבעייתי לא נמצא בתזוזה או משהו כזה שיכול לגרום לו פתאום להפסיק לעבוד וזה מאוד מוזר שפעם זה עובד ופעם לא תקנו אותי אם אני טועה אבל או שזה עובד או שלא. גם אם הייתי כל הזמן מכניס את המטען ומוציא אותו אז אולי באמת המגע היה נדפק אבל פשוט הכנסתי את המטען פעם אחת וזהו הוא נשאר מחובר קבוע לשקע מצת החדש. האם יש מקומות ברכב שמהם לא כדאי להוציא 12V כי המתח לא יציב? כמו שאמרתי אני זקוק ל 3 אמפר שזה לא מעט. אני גר באיזור נתניה מישהו יודע איפה אפשר לקנות שקע מצת איכותי?

שבת שלום לכולם. לפני כשבוע קיבלתי אייפד מהעבודה והחלטתי לקנות לו מטען לרכב. ראשית בדקתי מה הדרישות של המכשיר לצורך הטענה ברכב והנתונים הם 2.1 אמפר 10W(בכלל לא פראייר ). החלטתי לקנות מטען מצת מקורי. בנוסף החלטתי להוסיף עוד שקע מצת שישב למשל בתא כפפות כדי להשאיר את השקע מצת המקורי פנוי (למשל לצורך הטענת האייפון). לצורך כך הלכתי לחנות חשמל בעיר וקניתי שקע מצת נקבה ערום וביקשתי מבעל החנות להלחים לי חוט פלוס ומינוס. עם שקע המצת המוכן הלכתי לחבר שמתעסק עם התקנות של מערכות סטריאו לרכב וביקשתי ממנו להתקין לי את שקע המצת. ממה שראיתי שהוא עשה זה להוציא חוט חשמל אדום /שחור מבית הפיוזים שנמצא ליד דלת הנהג מתחת להגה משם הוא משך את החוט עד לתא הכפפות וחיבר את החוט לחוט שהגיע עם המצת (זה שהמוכר הלחים לי) ועכשיו המצת הנוסף יושב בתא הכפפות. במהלך השבוע נתקלתי בבעיות מוזרות ,כאשר אני מחבר את האייפד לשקע המצת הזה אני מקבל חיווט של טעינה כלומר המצת עובד בסדר גמור אבל באופן אקראי פתאום אני מקבל חיווט של טעינה לא תקינה והאייפד נכבה ונדלק(מין הגנה שיש לו כאשר הוא מקבל טעינה לא תקינה) או שפשוט הוא מציג לי "אין טעינה". לא הצלחתי לשחזר באיזה תנאים זה קורה. זה יכול לקרות פעם ביומיים ויכול לקרות פעמיים ביום. מה שניסיתי לעשות זה לחבר את האייפד לשקע המצת המקורי של הרכב ושם במשך 3 ימים לא נתקלתי בשום בעיה. ניסיתי להחליף את הכבל שמתחבר לאייפד ולשקע המצת אבל הבעיה חזרה . כך שזה לא הכבל . מה שמותיר לי 2 אופציות או שהמטען המקורי של האייפד שקניתי(160 שקל) לא תקין או ששקע המצת שהחבר התקין לי לא תקין. אני יודע שהחבר לא חשמלאי לכן החלטתי לפנות ביום ראשון בבוקר לחשמלאי שיבדוק לי את שקע המצת אבל לפני זה החלטתי לשאול אתכם אם נתקלם במקרה בבעיה כזו? אולי יש לכם הצעות לפני שאני מגיע לחשמלאי. שבת שלום.

אכן נטרלי אין לי הכירות איתו.

אכן הרכב לא היה בתנועה והמנוע היה דומם. דרך אגב זה בעייתי אם הרכב לא היה בתנועה\מנוע דומם?

טוב אז הנה הסיפור: לפני כחודש נכנסתי למרכז קניות ביג באיזור מגורי וחניתי את הרכב , ברגע שפתחתי את הדלת לצאת מהרכב עברה בדיוק אישה בין הרכב שלי לרכב שחנה לידי וקיבלה מכה מהדלת. כמובן שהמכה הייתה מזערית ולא נגרם לה שום נזק . ביקשתי סליחה ושאלתי אם הכל בסדר והיא ענתה שכן. לאחר שעה יצאתי מהסופר והאישה המתינה לי ליד הרכב וביקשה את פרטי הביטוח מכיוון שהיא לא יודעת אם זה לא יתפתח למשהו רציני. ניסיתי להסביר לה שלא היה שום דבר אבל היא התעקשה וגם טענה כי "מה איכפת לי בכל מקרה אני לא משלם כלום אלה חברת הביטוח" ובנוסף יצא מנהל של אחת החנויות ואמר לי שהגברת מסתובבת שם הרבה ומנסה "לעקוץ"כל הזמן. מבחינתי לא מסרתי לה כלום. עכשיו מסתבר שהגברת הגישה תלונה נגדי במשטרה והשוטר שדיבר איתי ביקש לדעת מה קרה בדיוק. הסברתי לו את מה שהתרחש והוא הסביר לי שגם אנשים כאלה יש ואין מה לעשות. בכל מקרה אני צריך להגיע יום ראשון לתחנת המשטרה ברעננה כדי למסור עדות. חשוב לציין שהיה עד במקום שראה את הכל ובמזל לקחתי את מספר הטלפון שלו , דיברתי איתו והוא הסכים שאני ארשום שהוא עד. עכשיו השאלה היא לאן זה יכול להתפתח? אני יודע בוודאות שלא קרה לה כלום והיא פשווט רוצה כסף מהביטוח. מה לגבי הביטוח שלי אני אצטרך להשתתף בהוצאות ? מה לגבי הפרמיה? לפי חברת הביטוח הבנתי שרק הביטוח חובה מעורב פה אם בכלל.

תראה אני נוטה להאמין שהתושבות בסדר מכיוון שלפעמים הרעידות נעלמות\ממש נחלשות ולפעמים הם יותר מורגשות. כך שאני חושב שזה משהו אחר. שמתי לב גם שלפעמים שאני מתניע את הרכב אז ברגע ההתנעה כאשר הסלד קופץ למעלה הוא יורד מיד לאיזור ה 500 סלד והרכב ממש רועד אבל אז תוך שניה הוא מתייצב ב 800. האם זה נורמלי בתהליך התנעה?

אתה צודק לאחר שבוע הסלד הסתדר. אבל לגבי הרעידות זה משגע במוסך מורשה אמרו לי שהתושבות בסדר גמור ואין צורך להחליפם. זהו להתרגל למצב?

טוב לצערי לאחר שבועיים מ"הטיפול" הרכב עדיין רועד לי כמו לפני ה"טיפול". הרעידות הם די עדינות בעמידה עם הרכב גם בניוטרל וגם ב D. הרעידות מתחזקות ברגע שאני משלב הילוך(לא משנה איזה רוורס או D)ומתמתנות לאחר שניה. כמו שאתם רואים החליפו לי פלאגים ובדקו את תושבות המנוע שנמצאו תקינות לחלוטין. **אני יודע שהממיר הקטליטי שלי לקראת סוף חייו כי נדלקת לי נורה של איכות ממיר ירודה אבל הרכב נוסע מצויין כך שאני לא יודע אם זה קשור לרעידות. חלק מהאנשים אמרו שזה מחלה של לאנטיס. מה אתם אומרים? למישהו יש רעיון\כיוון? אולי להמליץ לי על מוסך טוב שמכיר ממש טוב את הלאנטיס.

אז ככה כבר כמה זמן שיש לי ריעדות ממש קלות ברכב בזמן עמידה . לפעמים זה מחמיר כאשר אני מפעיל מזגן או מסובב את ההגה בזמן העמידה. היום הלכתי למוסך מורשה מאזדה דורון מוטורס בנתניה לבדיקת העניין. מנהל המוסך נכנס איתי לרכב והרגיש את הרעידות ולטענתו הראשונית כנראה זה תושבות מנוע . אבל ביקש להכניס את הרכב לבדיקה מעמיקה יותר. לאחר חצי שעה של בדיקות מסתבר שתושבות המנוע תקינות אבל הפלאגים שלי לא מתאימים בכלל לרכב. (משהו לגבי המצת של הפלאג שהוא קצר מידי) ובנוסף הראה לי שיש פיח שחור איפה שהפלאג נכנס (בתוך המנוע) לפי המלצתו החלפתי את 4 הפלאגים לכאלו שמתאימים לרכב עם מצת ארוך והוא גם ריסס ספריי מיוחד לתוך החור של הפלאגים שאמור להמיס את הפיח ובלי שום קשר המליץ לי בטיפול הבא לבצע ניקוי מיוחד של כל המערכת. לאחר שריסס את הספריי התניע את הרכב ויצא המון עשן לבן ופיח שחור נוזלי מהאגזוז. זהו יצאנו לנסיעת מבחן ואכן הרעידות באמת פחתו בצורה משמעותית. אבל!! שמתי לב שכאשר אני לוחץ על דוושת הגז והטורים עולים כאשר אני עוזב את הדוושה הטורים נופלים ל 1100 נשארים שם שניה וחצי ואז נופלים ל 800. ואני לא זוכר התנהגות כזו לפני הטיפול הנל. בנוסף כאשר אני משלב D ולוחץ קלות על הדוושה (ממש כמו גלישה) ואז עוזב את הדוושה הטורים נשארים על איזור ה 1200-1300 ורק כאשר אני לוחץ על הברקס הם חוזרים ל 800. אני מרגיש כאילו הרכב "רוצה לנסוע" חזרתי למוסך ומנהל המוסך יצא איתי לנסיעת מבחן ובאמת הבחין שהטורים קצת יותר גבוהים מהרגיל כאשר הרכב משולב ל D ללא ברקס(גלישה ) חזרנו למוסך והוא ביקש מאחד העובדים שם לבצע חצי סיבוב בכיוון לאחר מכן יצאנו שוב והרכב מתנהג טוב יותר אבל עדיין לא כמו שאני זוכר . לפי דברי מנהל המוסך אפשר להוריד עוד חצי סיבוב אבל זה יבוא על חשבון הרעידות ברכב. הנה סרטון שמראה איך הטורים עולים בסרק ושהם יורדים חזרה הם נעצרים ב 1100 לשניה וחצי ואז חוזרים לנורמל השאלות שלי הם: 1.מה זה החצי סיבוב הזה ? את מה הם מסובבים שם ? אולי אני יכול לעשות זאת לבד עד שאגיע לתוצאה שתספק אותי. 2.האם באמת זה יבוא על חשבון הרעידות? 3.האם פלאגים שלא מתאימים לרכב יכולים לגרום לרעידות האלו? 4. האם מומלץ לבצע את הניקו הזה שהוא מדבר עליו (עולה אצלהם 450 שקלים)