amirba

לא יהיה שם קיר, הקיר הזה למעשה היום הוא חומה בין שני הבניינים שהולכת לההרס ואז לא יהיה קיר מפריד בין הבניינים כלומר שביל גישה אחד לשני הבניינים עבור החניות האחוריות. המרחק בין החניות 10,11,12 לבין הצד השני של שביל הגישה הוא בערך 6 מטר (שזה למעשה הקיר של הבניין השני). לגבי פינוי האשפה- מה שבדרך כלל קורה ברחוב הוא שפועלי הזבל מוצאים את הפחים החוצה למשאית.

מה לגבי 10 בעניין של יציאה של שאר הדיירים מהחניות הפנמיות? למרות שיש להם מספיק מקום לבצע את הסיבוב כי שוב אין את הקיר שרואים בשרטוט. לגבי חניה 12 יש לה יתרון שהיא קרובה ליציאה כך שאני יכול להיכנס ואז לצאת ברוורס בלי תמרונים.

היי, אשמח לעצתכם בבחירת מקום החניה כדי שיהיה לי הכי נוח להיכנס ולצאת. המקומות הפנויים הם 10,11,12. הכניסה לחניה היא ליד רחבת הכיבוי (מופיע מספר 79) והקיר שנמצא ממול החניות האלו יהרס , מעבר לקיר יש שביל גישה לחניה של הבניין הסמוך שהוא העתק של הבניין החדש שנבנה כלומר הרעיון הוא שהשביל גישה לחניה האחורית של הבניין הסמוך יורחב קצת בעת הריסת החומה ואז ישמש את שני הבניינים עבור החניות האחוריות. לבניין הסמוך אין חניות מקבילות לקיר (כמו 10,11,12) מה שאומר שמשאיר מרחק של 5 מטר לפחות מקצה של חניה 12 למשל ועד לקיר של הבנין הסמוך. חניות 10,11,12 נמצאות צפונית לבניין כלומר לא צריכה להיות עליהם שמש במהלך היום (אולי על 12 קצת בשעות הבוקר) תודה על העזרה.

אז המצב הוא כזה: הביטוח מכסה את הנזק לפי הפוליסה שלי רק אם הנזק הוא מעל 2000 שח ואז אין לי השתתפות וגם לא פוגע בהיעדר תביעות כי זה נזק מכח עליון ורק במוסך הסדר שמין הסתם לא עובד עם PDR. חשבתי קודם כל להביא שמאי ושתהיה לי פניה פתוחה על כך שהרכב ניזוק מברד כך שאוכל לתקן אותו מתי שארצה בטווח של 3 שנים. מישהו יכול להמליץ על שמאי? השאלה היא כמה ירידת ערך תהיה על צביעה של גג שלם ושל קורה? בנוסף אשמח להמלצות על מכונים שעובדים עם PDR. תודה

אני באמת חושב לחכות עם זה קצת כי זה באמת לא כל כך דחוף. אפשר לקבל המלצות נוספות למכוני PDR? השאלה האם באמת זה לא בעייתי בגלל שזו קורה?

הבוקר גם אני נפגעתי מהברד המשוגע בכביש החוף באיזור הרצליה. הנזק הוא מעיכה קלה בקורה מעל דלת הנוסע ליד הנהג. הלכתי לאוטו פיקס בהרצליה והמנהל שם אמר שעם pdr יש סיכוי של 20 אחוז הצלחה ואם לא יצליח אז הנזק שיגרם יכריח ביצוע פחחות וצבע. לכן הוא ממליץ ישירות על פחחות וצבע. מוסך מאזדה שלידו הציעה לא לגעת בכלל כי כל מה שקשור לקורה הוא בעייתי וגם תהיה ירידת ערך אם יבצעו פחחות וצבע. הרכב כרגע בן 5 ואני מתכנון להחזיק אותו עוד שנתיים. יש עוד שיפשופים בדלת האחורית ימנית וליד הפנס השמאלי הקידמי. לא נגעו ברכב מבחינת פחחות וצבע עם היום וסך הכל הוא באמת שמור ולכן אני שואל האם כדאי באמת לדעת ולתקן או פשוט להוריד קצת ברגע המכירה כי ואנשים אוהבים לראות את האוטו במצבו המקורי?

הרכב עבר טיפול לפני כחודש והוחלף לו גם פילטר אוויר , פלאגים, שמן,פילטר שמן הכל מקורי אגב בקיץ אני מגיע איתו למקסימום 1/8

שלום לכולם, לאחרונה אני חושב שהרכב צורך דלק בצורה מוגזמת אני מדבר על החצי שנה האחרונה. מדובר על צריכה של 12.5-15/100 קילומטר כלומר 1/6-8. עכשיו אני מודה שאני נוסע 80 אחוז מזמן בפקקים ובתוך העיר. בבוקר נוסע נתניה הרצליה ובערב בחזרה וכמו שאתם אולי יודעים כל הדרך היא בפקק אחד גדול וגם החזרה גם בעיר המצב לא משהו כך שאני מחשב בערך 75 אחוז נסיעה בזבזנית. האם בכל זאת הנתונים לא טובים או שבהתאם לנסיבות הצריכה תקינה?

בוקר טוב, ביוםר ראשון אני מכניס את הרכב לטיפול 120K לרכב יוכלף: שמן פילטר שמן פילטר אוויר פילטר מזגן פלאגים רצועת אביזרים (היא שורקת כאשר אני מדליק את המזגן מידי פעם) בנוסף אני מבצע ניקוי של בית המצערת (ביקשתי שיפרקו אותה וינקו ביסודיות) כי יש לי לפעמים זיוף קל של הטורים בעמידה שאלה ראשונה, האם שכחתי משהו? שאלה שנייה , האם שווה לבצע אינפוזיה למנוע לאחר 120K? הבנתי שאני אקבל שיפור קל בתצרוכת הדלק וגם סלד יציב יותר? הרכב לאחרונה נראה כי שותה קצת יותר דלק מהרגיל. תודה רבה.

לא ניסיתי לקבל עוד הצעות. השאלה האם שווה לעבור חברת ביטוח בשביל 300 שקלים לשנה (25 שח לחודש)? והאם ביטוח הפנסים ומראות הוא מיותר? פעם ששברתי את המראה השמאלית מקורית כזו עלתה כמעט 1000 שקל.

שלום לכולם, אני צריך לחדש את הביטוח לרכב בסוף החודש, מאזדה 3 שנת 2010. עד היום אני מבוטח בביטוח ישיר ללא תביעות וההצעה שקיבלתי מהם השנה היא 5000 למקיף + חובה (יקרררר) אני בן 32 ללא תביעות או שלילות בעבר. התקשרתי לפניקס ושם נתנו לי ב 4000 שקל את אותו הביטוח שכולל השתתפות עצמית של 1000 שח כל השטויות מסביב , כל נהג מעל גיל 30. ההבדלים הם : בפניקס יש לי ביטול השתתפות עצמית בתוספת של 50 שח אבל אין מוסך הסדר באיזור הרצליה והכי קרוב בתל אביב בביטוח ישיר אין ביטול השתתפות אבל יש ביטוח לפנסים ומראות עם השתתפות עצמית של 250 שח, שזה נשמע לי אחלה כי יש סיכוי גדול יותר לפגוע במראה או פנס. בכל מקרה חזרתי לביטוח ישיר והם השוו לי ל 4000 שקלים וחידשתי אצלהם. עכשיו התקשר שוב הבחור מהפניקס וירד איתי ל 3700. השאלה היא האם שווה לעבור בשביל ה 300 שקלים האלו? יכולים לעשות לי בעיות אחרי המעבר? כלומר האם הוותק שלי בביטוח ישר שווה משהו? והאם שווה להשאר עם הכיסוי של המראות והפנסים או בפניקס לקחת את ביטול ההשתתפות העצמית?

אני החלפתי את כל התושבות לחדשות והרעידות האלה לא קשורות אליהם. לא תמיד מרגישים אותם, כלומר יש נסיעות שהרכב פלס ויש נסיעות שאני מרגיש את הרעידות רק דרך דוושת הברקס כלומר הויברציות עוברות דרך דוושת הברקס. ההגה והדשבורד יציבים לגמריי. וזה לא קשור לבלימה.אני מרגיש את הוויברציות כאשר אני עומד עם הרכב עם D משולב. ב N אין את הרעידות חשבתי שאולי זה קשור לבית המצערת או משהו כזה אבל אין לי קצה חוט בנושא. מה שאני יכול להגיד שאני חושב שזה מחלה בכל המזדות , הייתה לי גם לנטיס שגם היא סבלה מהבעיה הזו.

אצלי בניוטרל אין רעידות אבל גם התושבות שלי כולן חדשות ומקוריות.

שלום לכולם, ברשותי מאזדה 3 2010 מנוע 2000 עם 115K לפני כחצי שנה כאשר רכשתי את הרכב , ההגה רעד בזמן עמידה ולכן החלפתי תושבת מנוע ימנית(או שמאלית) מקורית והרעידות פסקו לגמרי והרכב הפך שקט מאוד. לאחרונה התחלתי שוב להרגיש רעידות קלות בעיקר בזמן עמידה כאשר משולב D אבל לא רק והרעידות הורגשו בעיקר על דוושת הברקס , כלומר עומד ברמזור ומרגיש שדוושת הברקס מעבירה וויברציות לרגל. חשוב להגיד שההגה יציב וגם הדשבורד. היום נכנסתי למוסך מרכזי של מאזדה שחבר עובד בו והחלפתי את 2 התושבות הנוספות (גיר והימנית או השמאלית) עלות כוללת של 1600 שקל + 200 עבודה. יצאתי לנסיעה ואני מרגיש את אותם רעידות קלות (ואולי אפילו מרגיש אותם קצת יותר מלפני ההחלפה?!!!). המוסך הציע לי לנסוע כך עד מחר ובמידה ולא ארגיש שינוי יחזירו לי את הישנות ואשלם רק על העבודה (100 שקלים נוספים) בכל מקרה הראו לי שתושבת הגיר שלי סדוקה קצת באיזור הגומיה וכי יש סיכוי שהיא תיקרע בשלב מאוחר יותר אבל לא דחוף עכשיו. אני שואל: 1. מה יכול לגרום לזה חוץ מתושבות? 2. האם להשארי כבר את החדשות אחרי שהרכב כבר עשה 115K או להחזיר את הישנות אם אני לא מרגיש שום שינוי? 3. האם יכול להיות שלא הרכיבו לי את התושבות החדשות כמו שצריך?

העניין של ההגה הוא נזק מהשמש של הבעלים הקודם. מה שגורם לגלגל ההגה להסתובב כאשר אני מפעיל קצת לחץ. כמו של רכבים ישנים. ביררתי לגבי ציפוי מחדש אבל הוסבר של שלא בטוח שיעזור מכיוון שהבעיה היא בחומר של גלגל ההגה עצמו. הם יכולים לנסות להזריק דבק לתוך הגלגל אבל לא בטוח שיעזור.

שלום לכולם, מאחר וגלגל ההגה שלי במצב לא טוב אני מחפש גלגל הגה טוב יותר מפירוק. הדגם של הרכב הוא מאזדה 3 2010 ספיריט , גלגל ההגה מצופה עור , אין צורך בכרית אוויר או שאר הכפתורים על ההגה. התחלתי לחפש בפירוקיות אבל קשה מאוד למצוא את הדגם הזה שם , עד שמגיע רכב הוא עף במהירות. אשמח אם מישהו יוכל לעזור. תודה רבה.

שנה טובה לכולם, ברשותי מאזדה 3 ספיריט 2010. לאחרונה קיבל המושב של הנהג קצת חופש כלומר אני מרגיש אותו זז קדימה ואחורה בזמן בלימה משהו כמו חצי סנטימטר אולי קצת פחות. הרכב נכנס למוסך מורשה ושם פורק הכיסא, בהתחלה חשבו שאלו הם השייבות בחלק התחתון אך החלפה שלהם לא עזרה . לאחר מכן הם פירקו את הכיסא כי חשבו שאולי זו העריסה עצמה ששבורה אך גם היא שלמה לגמרי. בסוף הם בדקו ברכב נוסף ואמרו לי שככה זה בכל הרכבים וזה כנראה נובע אולי מהמנוף של הכיסא שהבוקסה שלו אולי יש לה קצת חופש. אני לא כל כך מקבל את התשובות האלה ולכן אני בודק כאן האם עוד אנשים נתקלו בתופעה ואולי יכולים לומר לי מה הייתה הבעיה אצלהם.

שבת שלום לכולם. ברשותי מאזדה 3 2010 והיום לאחר תיקון של כיסא הרכב גרמו לי לכמה שריטות בפלסטיקה הפנימית בעיקר בחלק התחתון של הדלת ובפלסטיקה בקורה בין הדלתות. רציתי לדעת האם יש דרך לטשטש את השריטות? הפלסטיקה בצבע שחור. קראתי פה קצת על אפוקסי שחור או סילקון שחור , חלק אמרו גם לשייף עם ניר מים (נשמע לי מפחיד).

טוב אז פירקו לי את בית המצערת במוסך וניקו אותה ובאמת הבעיה נפתרה לחלוטין (הרעידות בזמן עצירה) כעט הטורים עומדים כמו פלס בין 680-780 בשילוב הילוך D. שאלתי אותם אם לא צריך לאפס את המחשב והם אמרו לי שהם לא שמעו על דבר כזה. אני זוכר שעשיתי אינפוזיה שלמה בלאנטיס הטורים פתאום קפצו ל 1200 בסרק והייתי חייב לאפס את המחשב מנוע. מישהו יכול להגיד לי על כמה הטורים אמורים לעמוד בשילוב של P וכמה בשילוב של D? ספציפית למאזדה 3 משנת 2009 מנוע 2 ליטר. אני מרגיש שאולי צריכת הדלק עלתה קצת עכשיו , יכול לקרות דבר כזה לאחר ניקוי בית מצערת?

השאלה האם זה בטוח לעשות את הניקוי הזה עם האינפוזיה? ראיתי מלא לכלוך שיוצא מהאגזוז האם זה לא מזיק?

שלום לכולם, לפני כחודשיים רכשתי מאזדה 3 מנוע 2000 שנת 2010 שעברה 100k. הרכב עבר בדיקה והכל היה תקין רק שהיה רועד ממש בעמידה ולכן נכנסתי למוסך ושם החליפו לי תושבת מנוע מקורית. לאחר מכן הרעידות הפסיקו ובאמת שהרכב מאוד יציב.ֿ העניין הוא שאני עדיין מרגיש רעידות ממש ממש קלות בזמן עמידה עם הרכב גם ב p וגם ב d כאילו הרכב נושם וזה קורה בעיקר עם מזגן דולק. שמתי לב שכאשר אני עומד עם הרכב הטורים לפעמים מגיעים גם ל 500 סלד והטווח שלהם הוא בין 500-750. את הרעידות אני חושב שאני מרגיש כאשר המדחס של המזגן מתחיל לעבוד. את הרעידות אני גם מרגיש לפעמים כאשר אני בולם , למשל בתמרור עצור כאשר אני מגיע לעצירה מוחלטת או ממש לפני אני מרגיש רעידה קלה ושם לב שהטורים לפעמים בבלימה מגיעים ל 500 סלד. נכנסתי למוסך מורשה כי חשבתי שאולי יש עוד תושבת שהיא בסוף חייה אבל אמרו לי שהם רואים ששאר התושבות נראות בסדר. במוסך הציעו לי לנקות בית מצערת באינפוזיה אבל אני מאוד חושש שכל הלכלוך יכנס לאיזור המנוע והממיר הקטליטי ואני בכלל לא יודע אם ברכבים האלה עושים ניקוי כזה?

גם לי היה את הבקר המדובר ברכב הקודם שלי (לאנטיס) הבעיה עם הבקרים הללו הם שכאשר הרכב בנסיעה אז הרוח מקררת את ראש המנוע ואז הבקר לא מראה את הטמפרטורה הנכונה. אני יצאתי לנסיעת מבחן עם מחשב מחובר לרכב שמראה את הטמפרטורה המדוייקת שכמעט ולא השתנתה במהלך הנסיעה (88 מעלות) ואילו הבקר לא הצליח להראות את הטמפרטורה הזו באופן קבוע, אם מכיילים אותו למצב עדין אז בכביש מהיר פתאום הטמפרטורה נופלת גם ל 70 מעלות ואם מכיילים לגס אז הטמפרטורה לא תמיד מגיעה ל 88. בסוף הכי טוב שהגעתי היה להוציא איזה בורג בראש המנוע שלא היה בשימוש ולדחוף לשם את החיישן ולאטום, אבל גם אז לא הצלחתי להגיע לדיוק. מה שאני מנסה לומר שבמקרה שהרכב יתחמם לך בנסיעה מהירה יכול להיות שהחיישן הנוסף לא יטפס בזמן ואז תקבל את ההתראה מאוחר מידי. ברכב הנוכחי שלי (מאזדה 3 2010) פשוט ויתרתי על כך ואני בודק פעם בשבוע נוזל קירור ואיטום.

מעולה אני אכנס למוסך. אגב יש לנו במשפחה גם רכב חדש ואיני מרגיש הבדל בין הרכב שלי לרכב החדש , לעומת הלאנטיס הקודמת שלי שהבולמים שלה היו גמורים , לכן אני חושב שאני יודע להבחין מתי הבולמים גמורים כלומר לא עושים את העבודה שלהם. כל העניין שהטריד אותי זה האם הרעש הזה יכול לגרום לנזקים אחרים. אבל בכל מקרה בעוד חודשיים אני צריך להכניס אותו לטיפול אז אני אבקש לבדוק גם את הבולמים ואם צריך אז להחליפם. ושוב אני שואל לגבי מחירים

רציתי לדעת כמה אמור לעלות בולם לרכב + עבודה? אילו חברות מומלצות לרכב הנ״ל?

הרכב עבר 100k בבדיקה אמרו לי שהבולמים לא נוזלים . השאלה היא האם הרעש הזה אומר שהבולמים גמורים? כי אני מרגיש שהם עושים את העבודה מתי אני יודע שהם גמורים?