amirba

ערב טוב, לפני כחודש קניתי מאזדה 3 2010 דגם ספיריט. אני חייב לציין שהרכב פשוט מהנה לנהיגה ואני נהנה מכל רגע. רק דבר אחד מעצבן אותי והוא בזמן נסיעה עם חלונות פתוחים כאשר אני עולה על במפר או בור אני שומע מין רעש של שחרור אוויר בלחץ , אני די בטוח שזה מגיע מהחלק הקידמי של הרכב , הרעש די דומה לרעש של משאבת אוויר כאשר מנפחים אוויר בגלגלים של האופנים (תססס , תססס ). כאשר אני עולה על במפ באיטיות אז אין רעש וכמובן עם חלונות סגורים לא שומעים כלום. מה דעתכם?

שוב שלום לכולם! מעדכן מהשטח: כמו שאתם יודעים אני מחפש מאזדה 3 ספיריט ולאחר שבועיים של חיפושים(חיפוש רגוע)אני יכול לומר שיש לא מעט אנשים שחיים בסרט ודורשים מחיר מחירון! (מעל 75K) עבור מודל 2010. לפי דעתי רכב משנתון כזה לא שווה מעבר ל 65-68K בכל אופן היום מצאתי רכב משנתון 2010 יד 1 עם 100K שמוכן לרדת לאיזור ה 65K אבל אני צריך לעשות טסט עוד חודש וכנראה גם החלפת 2 צמיגים. מעבר לזה בעל הרכב שהוא נהג יחיד ואיש מבוגר אמר שהרכב עבר את כל הטיפולים בזמן . אם תשאלו למה הוא הגיע למחיר הזה אז זה בגלל שהוא רכש רכב חדש והאופציה שלו היא לעשות טרייד על הרכב אבל כמו שאני יודע בטח יתנו לו פחות מ 65K עבור טרייד ולכן הוא מעדיף למכור לפרטי בקצת יותר. שאלה ראשונה היא מה אתם חושבים על העסקה? עכשיו נכון שאני נעול על 3 ספיריט אבל לאבא שלי יש קיה פורטה (2013)והזדמן לי לנסוע עליה בסופש האחרון לאילת והאמת די התלהבתי מהרכב , נוח מבפנים ובאג'ז גדול מאוד הרכב משייט ב 130 בצורה שקטה מאוד ומבחינת עקיפות הוא קצת חלש ומרעיש אבל בסה"כ אחלה רכב. עכשיו ראיתי ביד 2 שיש המון כאלה למכירה ובשנתון 2011 אני יכול למצוא בכיף מ 58-65K והחלק הכי טוב הוא שהבנתי שקיה נותנים 7 שנות אחריות או 150 אלף קילומטר ככה שאני יכול לקנות רכב שהוא עדיין באחריות לעוד 3 שנים. עכשיו אני קצת מבולבל מה אתם חושבים ? מישהו יכול לתת יתרונות\חסרונות בין שני הרכבים?

אני בטוח שה 6 היא רמה אחת מעל אבל יש לי מגבלות תקציב. מה לגבי עלות טסט , ביטוח , טיפולים של ה 6 לעומת ה 3? אני לא בטוח שבתקציב של 60-65K אני יכול למצוא 6 בשנתון של 2010-2009

לפי בדיקה שעשיתי ה 6 הרבה פחות מאובזרת ומפנקת מה 3 ספיריט. תקן אותי אם אני טועה? כלומר אין רמת גימור גבוהה ב 6 אלא רק אם אתה עולה למנוע 2.5 שזה לא בא בחשבון מבחינתי.

ומה לגבי רמת האיבזור של ה 6? אם היא זהה ל ספיריט 3? ומה לגבי רמת האיבזור של b4? מי מהן באופן כללי מומלצת יותר?

אני חושב שהמחירים של הרכבים הנל הם יקרים יותר לא? מה אני יכול למצוא בתקציב של 65k ? מאזדה 6 אני די בטוח שאני לא יכול למצוא גם לא בשנתון של 2009. לגבי b4 אני לא יודע....

השאלה היא מה לגבי המחיר? איזו מהם אני יכול למצוא במחיר טוב יותר בשנתון של 2010?

אני לא ממש נעול על המאזדה פשוט אני חושב שהיא נותן תמורה טובה לכסף. אני פתוח להצעות ֿֿ אבל חשוב לי רכב חזק יותר מ 1.6 סטנדרטי וגם הייתי רוצה גימור מעל הסטנדרט.

שלום לכולם, החלטתי לשדרג את הרכב הקיים שלי שהוא מאזדה לאנטיס שנת 2003 פרטית דגם GLX , אני חייב לציין שהרכב שמור להפליא ושירת אותי נאמנה עד היום אבל אני כבר מרגיש שהוא מתחיל להיות עייף (בולמים למשל) מבחינת נוחות הנסיעה. בכל אופן לקראת התרחבות המשפחה לשני ילדים החלטתי להשתדרג לרכב בטיחותי יותר ונוח יותר. המחשבה הראשונה שלי היא מאזדה 3 דגם ספיריט שנת 2009-2010 , וזאת מכיון שהייתה לנו כזה בדגם של 1.6 במשפחה ומאוד אהבתי אותה ולגבי ה 2 ליטר מכיון שאני מאוד רוצה רכב עם יותר כח. השאלות שלי הם אלו:ֿ 1. האם כדאי להמתין לינואר 2015 כדי להוזיל את המחיר ואם כן בכמה בערך הוא יכול לרדת? 2. מה מצב השוק של הרכב הנ"ל ? ראיתי שדורשים בממוצע בסביבות ה 70k לשנים האלו האם זה הגיוני? 3. האם אני אצליח למכור את הרכב הנוכחי במחיר סביר? (15k נגיד) הרכב שמור מאוד דגם glx סאן רופ 140k ושאר ירקות. 4. דבר אחרון , עד כמה כדאי לרדת בגימור ונפח מנוע לכיוןן ה 1.6 ואז ללכת לחברות ליסינג ולקחת שנתון גבוה יותר (2011 למשל) האם הסיפור של השנתון ממש משחק בעולם הרכבים?

טוב אני אשמח להמצלה על בעל מקצוע אמין שיוכל לאתר ולפתור את הבעיה. בנוסף במידה ואני צריך לשפץ את האלטרנטור איפה הכי מומלץ? אני נמצא באיזור נתניה,הרצליה ואם ממש צריך אז אפשר עוד קצת דרומה. תודה רבה.

תודה רבה. אני יכול לבדוק זאת לבד? היום ואתמול בערב הנורה נדלקה עם ההתנעה וכבתה לאחר 15 דקות ולא נדלקה שוב. אני בטוח שזה קשור למשהו פשוט (לפחות רוצה להאמין) כי גם הרעש משם הוא כבד די חזק (הרעש של החריקה) ֿבכל אופן מחר אני במוסך נקווה שהם יודעים מה הם עושים.

בוקר טוב ושבוע טוב, ברשותי מאזדה לאנטיס שנת 2003 והבעיה היא כזאת: לפני כשבועיים בערך התחיל רעש של חריקה מאיזור רצועת הטיימינג כאשר אני מתניע את הרכב בבוקר (חייב לציין שלא מדובר על השריקה שכולם מכירים ברכבים ישנים כאשר מתניעים אותם בבוקר) הרעש פוחת מיד כאשר הרכב מתחמם ואז הוא נשאר קבוע כל עוד אני לא לוחץ על דוושת הגז בזמן נסיעה לא שומעים כלום רק כאשר אני עוזב את דוושת הגז הרעש חוזר. מבדיקה במוסך נאמר לי שמדובר ב 80 אחוז במשאבת המים ושהיא בסוף חייה. לא יודע למה אבל הייתה לי הרגשה שלא בטוח שמדובר במשאבת מים. בכל אופן התיקון נקבע ליום שלישי הקרוב, והנה החלק המעניין : היום בבוקר התנעתי את הרכב וכרגיל אותו רעש אבל פתאום נדלקה נורת המצבר !!! לאחר 5 דקות נסיעה היא כבתה והרכב מתפקד כרגיל (הגה כח , מזגן , אורות). נסעתי לבחור שהחליף לי מצבר לפני חצי שנה והוא ביצע בדיקה ואמר לי שגם המצבר וגם האלטרנטור תקינים לחלוטין כלומר יש טעינה וטעינה טובה. עכשיו המנורה כבר לא נדלקת אבל השאלה שלי האם נראה לכם שיש קשר בין הדברים?? אולי ישנה רצועה שגורמת לרעש ועכשיו גרמה גם למנורה להידלק או שאין קשר בין הדברים? אני בטוח שהמוסך ירצה להחליף את משאבת המים קודם כי זה הכי משתלם לו כלכלית. מה אתם אומרים? נ.ב - טיפול של החלפת הטיימינג בוצע לפני 30k במוסך מורשה ולא הוחלפה משאבה כי נאמר שהיא תקינה. הרכב עבר טסט לפני חודש. הרכב עבר טיפול 15k לפני חודש.

הבעיה אצלי לגבי קוד 443 הייתה בדיוק כמו שרשם ניסן הסולונואיד של אדי הדלק היה פגום. במוסך מורשה רצו 1000 שח לפני מעמ שזה פשוט חוצפה ממדרגה ראשונה. בכל אופן קניתי ב 200 שח את החלק מפרוקיה ועכשיו הכל בסדר.

טוב אז החלפתי ממיר קטליטי ובאמת צריכת הדלק השתפרה משמעותית . על הדרך עשיתי גם אינפוזיה למנוע ואני חייב לציין שזה פשוט מדהים כל בעיות זיוף המנוע נעלמו והטורים יציבים כמו פלס. אבל!!!! נשארתי עם תקלה p0443 ואין לי שום מידע לגביה האם מישהו פה יכול לשפוך קצת אור? בנוסף לאחר ביצוע האינפוזיה כאשר אני עומד עם הרכב ועוזב את דוושת הברקס אז הרכב ממש טס קדימה , הטורים עולים ל 1400 בערך. כאילו ממש בא לו לנסוע וזה לא כל כך נוח יש למישהו רעיון?

ערב טוב , זה יהיה קצת ארוך ברשותי מאזדה לאנטיס שנת 2003 אשר נרכשה לפני 3 שנים עם תקלה p0421 של הממיר הקטליטי. במשך 3 שנים הרכב נסע נפלא עם צריכת דלק של 430 קילומטר ל 45 ליטר כאשר הנסיעות הם כל יום מנתניה להרצליה בבוקר וחזרה בערב(יש פקקים). בחודש שעבר הרכב עבר טיפול 120K אשר כלל החלפת שמן , פילטר שמן , פילטר אוויר ופלאגים וגם תוסף K44. מאז הטיפול צריכת הדלק עלתה משמעותית ל 350 קילומטר ל 45 ליטר באותה צורת נסיעה שמבחינתי זה ממש לא תקין. ברשותי סורק תקלות ולאחר חיבור לסורק קיבלתי את התקלה הרגילה ש P0421 של הממיר שקיימת שם כבר 3 שנים ובנוסף עוד תקלה חדשה P0443. חשוב לציין שהרכב נוסע מצויין וסוחב מצויין והבעיה היחידה שאני מכיר היא שהרכב לפעמים מזייף בעמידה (הטורים נופלים ל 500 סלד ומתייצבים שוב, אבל הבעיה באה ונעלמת). השאלה מה עושים מכאן? אם אני אלך למוסך מורשה בטוח יגידו לי דבר ראשון להחליף ממיר כי זה הקוד תקלה אבל אני מחפש מישהו מקצועי שיכול להצביע על שורש הבעיה. כידוע לכם הרכב כבר לא שווה כל כך היום ולכן אני לא רוצה להיכנס להוצאות כבדות. אולי תוכלו לעזור לי מאיפה להתחיל? ואיזה חלקים יכולים לגרום לבעיה?. אני יכול להגיע לכל מוסך באיזור המרכז (אני מהרצליה) הרשימה שלי של החלקים החשודים: 1.פלאגים 2. אינפוזיה שאולי תעזור 3. חיישן חמצן (או כל חיישן אחר) 4. פילטר דלק 5. ממיר. תודה רבה לעוזרים.

בוקר טוב, לאחרונה התחלתי לעקוב אחר צריכת הדלק של הרכב שנראית לי לא כל כך תקינה. הרכב עושה בערך 400 קילומטר למיכל של 45 ליטר. הנסיעה שלי היא כל בוקר מנתניה להרצליה וחזרה בערב. הנסיעה היא תמיד בפקקים של הבוקר ולמעשה 70 אחוז מהנסיעה היא במהירות של עד 50 קמש עצירות וכו. בקיצור לא נסיעה בין עירונית סטנדרטית. הרכב עבר טיפול לפני חודש (120k) ובו החולף שמן , פילטר שמן , פלאגים. הצמיגים תקינים. השאלה היא האם צריכה כזו של בערך 1/8 1/9 היא תקינה? ואם לא איפה כדאי להתחיל לטפל? אינפוזיה? פילטר דלק ? חשוב לציין שאני לא רוצה להכנס להוצאות רציניות. וסתם על הדרך, כמה עושים רכבים חדשים היום (למשל מאזדה חדשה) בנסיעה כזו?

פשוט יש המון סיפורים על החלפות לא טובות של שמן גיר שגרמו לבעיות. ויש לא מעט פוסטים על בעיות לאחר החלפת השמן. יש כאלה שאומרים שצריך להחליף הכל , יש כאלה שאומרים רק חלק, צריך מכונה מיוחד או לא צריך....

בוקר טוב, אני צריך להעביר את הרכב טיפול 120k , הרכב בכללי שמור ועובר טיפולים בזמן. השאלה שלי היא לגבי החלפת שמן הגיר. לפי מה שכתוב במוסך המורשה הרכב עבר כבר החלפה של שמן ב 60k אולם הוא לא היה ברשותי אז. כיום הגיר מתפקד נפלא ולעולם לא הייתה לי בעיה איתו השאלה היא האם לפתוח את תיבת הפנדורה הזו ולהחליף שמן או לוותר על הרעיון? אני קצת מפחד מבעיות מאוחר יותר. מעבר לכך אני מחליף שמן + פילטר שמן + מצתים + פילטר אוויר. רדיאטור חדש ונוזל קירור הוחלפו ב 95k האם אני צריך להחליף נוזל קירור גם עכשיו? תודה רבה.

בוקר טוב, בשבוע הבא אני צריך להכניס את הרכב לטיפול לאחר 105K ורציתי לדעת מה כולל הטיפול שמן נוזל קירור פלאגים פילטר שמן פילטר אוויר בנוסף לפני 5K החלפתי רדיאטור ונוזל קירור אז האם אני צריך להחליף עכשיו שוב או שאפשר למשוך לטיפול הבא? איזה שמן מומלץ להשתמש ואיפה אפשר להשיג אותו במחיר הגיוני? אני מאזור נתניה. תודה רבה.

יש למישהו רעיון? אפשר לקבל המלצה לחשמלאי באיזור נתניה/הרצליה/כפר סבא? מה העלות המשוערת של טיפול במצוף?

שבת שלום , נתקלתי בבעיה היום בא מחוג הדלק עולה ויורד כל כמה דקות בסטיה של רבע מיכל כלומר יש לי חצי טנק ברכב והמחוג פעם מראה חצי מיכל ואז יורד לסביבות רבע מיכל ועולה שוב ויורד שוב כל כמה דקות. כאשר אני מנער את הרכב אז המחוג עולה בחזרה למיקום הנכון שלו ואז שוב יורד. מה לדעתכם הבעיה? מה העלויות? האם בטוח לנסוע כך עד יום שני (אחרי החג)? אני גר בנתניה איפה כדאי לטפל?

שכחתי לציין שגם החליטו להחליף לי את 2 הפנסים לחדשים. חשבתי אולי על כיוון פרונט עקב המכה? אולי עוד רעיונות? דרך אגב נראה לך שכזו מכה יכולה להגיע לשילדה?

שבת שלום לכולם, לצערי השבוע נכנסתי במישהו מאחורה במהירות די נמוכה. הנזק אצלי הוא החלפת מכסה מנוע , פגוש קידמי , ורדיאטור שקצת התעקם והוחלף לחדש. הרכב הוא מאזדה לאנטיס 2003 . השאלה היא ביום ראשון שאני הולך להוציא את הרכב מהמוסך מה עוד כדאי לבדוק לפני השיחרור שלו? כדי שאני לא אגלה עוד תקלות בהמשך ואז כבר הביטוח לא יכסה. צרפתי תמונה של הרכב. תודה רבה.

רגע אנחנו מבוטחים באותה חברת ביטוח. ובביטוח אמרו לי שאני משלם רק פעם אחת השתתפות עצמית שסוגרת לי את כל העניין כולל הנזק של הרכב הנפגע. כך שאני לא בטוח שאתה צודק בעניין שהפרמייה של הרכב השני עולה.

לצערי בעל ההונדה כבר התקשר לביטוח והכניס את הרכב למוסך. יכול להיות שכבר מאוחר מידי?