amirba

קודן של קוברה עם כפתורים 1-5 * עושה בעיות אני לוחץ את הספרות ושומע את הביפ שמאשר את הלחיצה כולל הכוכבית אבל לא מקבל את הצליל שאישר את הקוד וגם לא את הצליל שהקוד לא תקין ואז מן הסתם הרכב לא מניע. זה קורה אחד לשלוש. לפעמים שאני פותח את הקודן וסוגר זה מסתדר ליום ואז שוב חוזר. היום הייתי צריך לחזור על הקוד 10 פעמים עד שנקלט. מה שלא מובן זה למה הוא קולט את הלחיצה ומשמיע צליל אבל לא מאשר את הקוד. מה עושים? חשמלאי רכב ביקש 600 שקל על החלפת הקודן כולל פריצה של הכספת. האם יש משהו אחר לנסות לפני? תודה רבה.

רק על סריקת תקלות הם יקחו לי 300 שקל. אני מאמין שחיישן כזה פשוט אמור להיות זול.

שלום לכולם, לאחרונה מד הטמפרטורה שמופיע ליד תחנות הרדיו במסך העליון התחיל לזייף. כאשר 30 מעלות בחוץ הוא מראה לי 17. ולפעמים הכל בסדר. איפה הוא נמצא ואיך אפשר להחליף אותו? איפה אפשר לקנות את החלק?

זה לא קרה לי עדיין הרכב שלי שנת 2010 ואני חושש שאם זה יקרה בשלב מאוחר יותר לא יחליפו לי כבר במוסך. לטענתם בדגם הזה אין את הבעיה הזו, אני רק רוצה לוודא אם זה אכן קורה בדגם הזה.

היי, לגבי הבעיה של הדשבורד המתנפח במאזדה 3: האם מישהו נתקל בבעיה הזו בדגם ספיריט מנוע 2 ליטר 5 דלתות? תודה רבה.

היי, ברשותי מאזדה 3 2010. ריפוד הגג התחיל להשחיר כנראה מפיח של הפקקקים כל בוקר. אני מעוניין בניקיון יסודי לגג. אשמח להמלצות למקום מקצועי ואמין שינקה כמו שצריך ולא יגרום נזק. אני נמצא באזור השרון אבל יכול לשנות מיקום עבור מקום עם נסיון טוב בזה. אגב גם את הריפודים עצמם אשמח על הדרך להעביר נקיון טוב.

שלום לכולם, כאשר אני מתניע את הרכב והוא קר אז המעבר בן ראשון לשני לא חלק כמו כל השאר. לאחר שהרכב מתחמם (15 דקות בערך) התופעה כמעט נעלמת. לאחרונה שמתי לב שגם כאשר הרכב חם ואני מתחיל לנסוע ולוחץ מעט על הגז (לא עובר את ה 2000 טור) אז גם אז המעבר לא חלק. כאשר אני לוחץ קצת יותר (בסביבות 2500-3000) המעבר חלק לגמריי. נראה כאילו התיבה לא אוהבת להעביר את ההילוך הראשון על טורים נמוכים. מעבר לזה אין שום בעיה בשאר המעברים. ביצעתי החלפה חלקית של שמן גיר מקורי לפני חודש (אבל אני די בטוח שזה היה ככה גם לפני, אולי קצת יותר מורגש עכשיו). נ.ב שמעתי פעם שיש בעיה קלה עם המעבר של הראשון לשני במאזדות האלה אבל אני לא בטוח. אשמח לשיתופים.

מעולה. אני מקווה שיהיה בסדר ואני לא פותח תיבת פנדורה

מה לגבי זה האם אני בכיוון?

שלום, אני מעוניין לבצע החלפה חלקית של 3 ליטר שמן גיר למאזדה שהגיעה ל 140K. האם זה השמן?

תודה רבה לעונים

הרכב די שמור למרות שעבר קילומטרז. להחליף רכב כרגע נראה לי קצת OVER KILL. לך תדע אילו הוצאות יהיו לי ברכב החדש. סה"כ מה שכתבתי בשחור הוא סטנדרטי ובאדום לא בטוח שאני צריך הכל.

אין בעיות מיוחדות פרט אולי לפעמים בבוקר קושי קל להעביר מ P ל R אבל הבנתי שזה נורמלי. אני חושב יותר בקטע המניעתי.

שבת שלום, אני לקראת טיפול 150K ברכב ואני מעוניין להשקיע קצת יותר בטיפול הזה על מנת ליישר קו. חשבתי בהתחלה למכור את הרכב לאחר שנתיים וחצי שאני מחזיק בו אבל החלטתי להשאיר אותו לעוד שנתיים ולהשקיע בטיפול הקרוב קצת יותר. אני לא סגור לגבי מה שכתבתי בצבע האדום והייתי שמח לקבל את עצתכם. בנוסף אולי אני מפספס פה משהו שכדאי להחליף לאחר 150K. בטיפול הקרוב אני מתכוון להחליף: 1. שמן 2. מסנן שמן 3. פילטר אוויר 4. פילטר מזגן 5. נוזל בלמים בנוסף מעבר לסטנדרט שפירטתי למעלה אני מעוניין גם להחליף: 1. צלחות בלמים ורפידות קדימה+ אחורה 2. שמן גיר, חצי כמות 3. מאוורר מזגן שהתחיל להרעיש בקיץ האחרון (800 שח למשופץ) 4. ניקוי בית מצערת 5. אינפוזיה להזרקת דלק ? האם כדאי 6. החלפת 2 צמיגים קידמיים מלפני שנתיים וחצי שהתייבשו(אחוריים הוחלפו לפני שנה) + כיוון פרונט + איזון גלגלים 7. תושבות מנוע החלפו שלושתן למקוריות לפני שנתיים וחצי אבל אני מרגיש שהרכב מתחיל קצת לרעוד שוב ולכן חשבתי להחליף את הגדולה יותר מבין ה 3 (והיקרה ביותר) 8. משולשים,תפוחים,בולמים,מוטות - האם יש צורך להחליף לאחר 150K אם אין בעיה איתם?

שבת שלום, קראתי פה בפורום מספר שירשורים לגבי הנושא ולא הצלחתי להגיע לתשובה חד משמעית. הרכב שלי לקראת טיפול 150K ולעולם לא הוחלף שמן גיר. כרגע צבע השמן בין זהוב לשחור ובאמצע המדיד. האם כדאי לי להחליף חצי מהשמן בטיפול הקרוב? אני מעוניין בטיפול הקרוב להשקיע קצת יותר החלטתי להשאיר את הרכב אצלי לעוד שנתיים לפחות.

שלום לכולם, היום הייתי במוסך מורשה לאחר שהמזגן מרעיש. האבחנה היא שמנוע המפוח בדרך לעשות את שלו. משופץ 800 שח חדש 1600 המחיר סביר? אשמח לקבל המלצות למוסכים אחרים שמתמחים במיזוג ואולי אפשר לקבל מחיר טוב יותר? המלצות אחרות?

איך אני מבצע את הבדיקה הזו?

אוכל לקבל המלצה למכון פרונט באיזור נתניה/הרצליה?

מה לגבי רעשי הרוח והשריקות? איך מתחילים לבדוק את הנושא הזה? איפה מטפלים בזה?

שלום, ברשותי מאזדה 3 2010 2 ליטר עם 140 אלף קילומטר. הרכב ללא תאונות ומטופל לפי הספר במוסך מורשה. לפני כשנתיים הוחלפו כל 3 התושבות למקוריות, צמיגים קדמיים הוחלפו לפני שנתיים ואחוריים הוחלפו לפני חצי שנה. פרט לזה רק טיפולים תקופתיים השבוע נסעתי מתל אביב למצפה רמון וחזרה והנסיעה לא חלקה כמו לפני 3-4 שנים : 1. תא הנוסעים לא שקט ובמהירות של מעל 125 קמש שומעים שריקות של רוח שאני לא מצליח להבין ממש מאיפה, אבל זה מרגיש מהחלק הקידמי של הרכב. 2. מעל 130 קמש ההגה קצת רועד ולא פלס כמו בעבר. 3. גם ההרגשה על הכביש (סיבובים ובמפרים) לא מרגיש כמו בעבר. 4. הרכב סוטה קצת ימינה במהירות של מעל 80 קמש אבל אני לא מצליח לקבוע האם זה בגלל הרוח. אני מודע לזה שהרכב כבר בן 6 אבל האם זה גזירת גורל כאשר הרכב מזדקן? מה אני יכול להחליף כדי לשפר את המצב?

הרכב שפגע בי הוא פורד טרנזיט משהו מפלצתי. העניין הוא שהרכב הפוגע הוא רכב עבודה של חברה בסדר גודל בינוני וקצין הרכב אמר שההשתתפות עצמית שלהם היא באיזור ה 4K כי יש להם ביטוח קולקטיב. הרכב כבר היה במוסך ומה שרשמתי אלו הנזקים שנצפו במוסך. השאלה שלי יותר לכיוון מה יקרה בעת מכירת הרכב? צפוי לי סיפור אם יחליפו לי טמבון? לא בא לי בעיות במכירת הרכב. תודה רבה.

שלום לכולם, מאזדה 3 2010 5 דלתות 2 ליטר. נכנסו בי מאחורה בפקק בכביש החוף. הנזק שלי הוא החלפת טמבון ומגן פנימי לטמבון צבע ועבודה. לאחר בדיקה עם יותר ממוסך אחד אין חלקים חלופיים לדגם שלי והכל צריך להיות מקורי. עלות התיקון 10000 שח ואולי קצת יותר: טמבון מקורי 6000 מגן אחורי (פס ברזל מאחורי הטמבון) 2500 צבע ועבודה 1500 הנהג הפוגע מודה באשמה ומעוניין להפעיל ביטוח אם הנזק הוא מעל 4K. השאלה שלי לאחר צירוף התמונות האם בכלל שווה לתקן ולסבול את הבדלי הצבעים שיהיו לי? אני מעוניין למכור את הרכב בעוד שנתיים כאשר הוא יהיה בן 8 ואני שאול מה עדיף להשאיר ככה הכל מקורי ופשוט להוריד קצת בעת מכירת הרכב ואז פשוט יראו את המכה ולא יתחילו לשאול שאלות או לבצע את התיקון ואז במכירה להתמודד עם השאלות של "למה הוחלף טמבון? איזה תאונה הרכב עבר?" אולי אצליח להגיע לפשרה עם הנהג הפוגע שהוא ישלם לי פיצוי ללא תיקון של הרכב ואני אחתום לו שאני מוותר על דרישה בעתיד. במידה והוא יסכים האם למשל פיצוי של 4K נראה לכם הגיוני ? זה יכסה לי את ירידת הערך במכירת הרכב? כבר היום יש לי כמה שיפשופים ברכב שאני מעדיף לא לתקן כדי למכור את הרכב בצורתו המקורית. האם אנשים עדיין מעקמים את האף כאשר אומרים להם בבדיקה שהרכב עבר צבע?

השאלה היא האם כדאי להחחליף טמבון שלם? האם זה לא יפגע בי ברגע מכירת הרכב? יראו טמבון חדש ויתחילו הסיפורים של רכב שעבר תאונה קשה. גם לבי הצבע ? האם אפשר להגיע לגוון המדוייק?

ברשותי מאזדה 3 5 דלתות 2010 היום בבוקר נכנס בי מישהו עם רכב פורד פיקאפ ענקי!! בפקק בכביש החוף (כנראה היה בפלאפון) הוא כמובן נכנס בי מאחורה במזל במהירות 0 הנזק שלי הוא קיפול של הטמבון בדיוק באיזור שפותחים את דלת תא המטען. ברוב חוצפתו הוא שואל אותי אם הוא גרם לנזק!!!. בכל אופן החלפנו פרטים והתקשרתי לקצין הרכב שלו (רכב חברה) הוא מבחינתו אמר לי לגשת למוסך ולהביא הצעת מחיר ועד סכום של 4000 שקל הם מעדיפים לא לערב ביטוח. נכנסתי למוסך בדקו את הטמבון ומסתבר שהוא גם התעקם בחלק הפנימי שלו (יש שם פס ברזל או משהו כזה שהתעקם) התיקון הוא החלפה של הטמבון וצבע. ישנה אפשרות להחליף למשופץ או לחדש וכרגע אין לדגם שלי משומש במלאי(לדגם הזה קשה למצוא).

בוקר טוב, יש לי צמיג בן שנתיים וחצי שנכנס לו בורג באיזור השקוע של הצמיג כלומר הוא לא בא במגע עם הכביש. נכנסתי לפנצרייה ונאמר לי שאי אפשר לתקן כי כבר יש לי תיקון ישן יותר קרוב לבורג. כרגע החזרתי את הבורג כי לא היו לו צמיגים במידה שלי. השאלה היא האם כדאי לבדוק בעוד מקום לפני שאני מחליף שני צמיגים? אי אפשר לנסוע עם בורג כזה? קצת חבל לי להחליף שני צמיגים שנה לפחות לפני המועד. מה המרחק המינימלי בין תיקון לתיקון?