davemustaine87

למה אתה קונה אותם? כי על הנייר הסיטרואנים מצויידים טוב, שנתון גבוה, במחיר מגוחך. זה מאוד מפתה. אתה תמיד חושב שבפעם הבאה אתה תדאג לרכב יותר, ולא יהיו לו בעיות, עד שאתה מתבדה.

כמה הוא רוצה על הרכב? במידה והוא רוצה מחיר יחסית גבוה למחיר השוק של הרכב, לפי דעתי תוותר על הבדיקה. לי הוא ניראה כמו שקרן, ומנסיון כשמישהו משקר בדברים קטנים ,הוא גם ישקר בדברים גדולים.

שמע, האשמה היא במובן מסויים גם עליי, להתעסק עם המוסכים באשקלון זה כמו לבקש משימפנזות שיכינו לך ארוחת גורמה. אבל עדיין, אני לא מתכוון להתעסק עם עוד אחת על מנת לראות אם היא יותר אמינה ממה שחשבתי או לא יש נקודה שמספיק, זה מספיק.

הבעיה, שהסיכוי שלו למצוא רכבים שלא טופלו בחפיפניקיות שואף לאפס, בדיוק בגלל השורה האחרונה בהודעה שלך. בנאדם שמשקיע ומטפל ברכבים מהסוג הזה יודע שהוא יקבל עליו שקל תשעים במידה והוא ירצה למכור אותו, אז הוא כבר מעדיף לנסוע עליו עד שהוא ימות(הרכב כן? )

הצעה שלי אלייך, תחסוך עוד כסף, ותקנה משהו נורמלי. בתקציב הזה, אין לך מושג אפילו כמה אפשר ליפול.

לפותח השרשור, אחרי 4 צרפתיות(שלי ושל המשפחה) ואחרי כול כך הרבה עצבים ותסכול, אני הבנתי שהגיע הזמן לעבור לאופציה מלוכסנת. אולי תשקול את זה גם אתה, את הצפרדעים תשאיר למי שאוכל אותם

במחירים האלה זה כבר לא משנה שאסי או לא, לפי דעתי אם באמת לפי מה שבדקתם הישור קו הוא אלפיים שקל וסב"כ חוץ מהבעיות הרכב במצב טוב, לפי דעתי שווה מאוד.

צודק, אולי קצת הגזמתי. כשאני רואה בדיקה כזאת אני מדמיין את השחור ביותר שיש כתוצאה מהתקלות, למרות שהם יכולות להיות כסת"ח כמעט מוחלט

למה קבעתי? פשוט מאוד. נכנסתי עכשיו ליד 2 ועשיתי השוואה של מחירון בין קורולה מודל 05 לבין 06 , לבין מחירון פיאט פונטו מודל 05 לבין 06. רק בשביל לראות באחוזים כמה ערך הרכבים איבדו. תנחש מה? מחישוב פשוט שכול ילד בכיתה ד שלמד אחוזים יכול לעשות,גיליתי שהירידת ערך במחירון של קורולה היא 6.9 אחוז ואצל הפיאט 19.5(!) אחוז. ולא, לא התבלבלתי בדרגת אבזור, צורה חדשה וכו'. אז נכון שיש נפילות ספציפיות כגון הטויוטה הרובוטית שאנשים לא אהבו אותה, אבל ככלל,הטויוטה שומרת על המחירון שלה הרבה יותר טוב.

ניראה כמו רכב שלא עשו לו טיפולים, וחיכו עד הרגע האחרון בשביל למכור אותו לפני ההוצאה הגדולה. לעניות דעתי, אין פה שום דבר קריטי,רק סתם רכב מוזנח. אם הבעלים יהיה מוכן להורדה של בערך 3-4 אלף,כדאי. אם לא, לא נורא, יש גטס כמו זבל בלוחות מכירה.

אם אתה שואל אותי, להוציא עכשיו סכום כזה על רכב בסטטוס הנוכחי שלך בחיים, זה טעות גדולה. לכול רכב יש את הירדית ערך שלו, שברכב בסכום כזה, זה היה בערך 5000-9000 בשנה(כול שנה זה יורד אבל לא בהרבה) שהולכים לפח סתם! יש לך את הריבית שתשלם על ההלוואה(אין לי מושג כמה זה) של עוד כסף שילך לפח סתם! יש לך את עלות הביטוח שבטוח תעלה יותר ברכב יחסית חדש מאשר בטויוטה זקנה. עוד כסף שילך לפח סתם! ובנוסף יש לך את ההלוואה שכובלת אותך באזיקים למשך כול הזמן לבנק אמנם יהיה לך חיסכון בדלק, וחיסכון בטיפולים, אבל לפי מה שעושה רושם שהרכב שלך מטופל ולא עושה בעיות כול שני וחמישי, והחסכונות האלה פשוט מתגמדים לעומת ההפסדים וההתחייבויות. זאת דעתי.

אני גם בהתלבטות כזאת בעצמי. אף אחד לא רואה נסתרות, ואין בשום מקום אפשרות להיות ב-100 אחוז בטוח מה יהיה יותר אמין, פיאט 2008-9 או טויוטה שנת 03-04 קשה להתעלם מהעובדה שהטויוטה היא כבר רכב עם מספיק ותק על הכביש, ולא בטוח שהוא יראה אמינות טובה יותר מפיאט חדשה(למרות כול השמועות ובלה בלה בלה) אבל, ויש אבל גדול, ואי אפשר להתעלם ממנו, הירידת ערך של פיאט קטסטרופלית!!! אני לא יודע כמה אנשים משלמים 5 אלף מעל המחירון על פיאט שמורה, אבל רובם הגדול ככלל נמכרות אפילו בפחות מהמחירון הגם ככה מזעזע שלהם. כבר עשיתי חישוב של חסכונות בדלק לעומת ירידת ערך בין פיאט גרנדה לבין דייהטסו סיריון במחירים האלה. צריך לנסוע 44 אלף קילומטר בשנה בשביל לכסות את הירידת ערך העצומה של פיאט(בשנה הראשונה, אח"כ זה יורד). כול שכן הגברת(נשמע זקן קצת),כבר הייתה בסרט הזה של ירדית ערך היסטרית ברכב אירופאי. אני הייתי ממליץ לך על הדייהטסו סיריון, אבל פסלת אותה על הסף. יכול להיות שהיאריס עם התיבה הרובוטית תוכל להתאים לך, היא יחסית ליאריס האחרות זולה יותר.

על פי מה אתה שופט? ע"פ סרטים או שבאמת היית גר שם? תתפלא, אבל שם, לא כול ילד שקנה עונדה סיוויק חבוטה, יוצא איתה למסע צלחות וקיקים,כמה שאולי ניראה לך ככה. אל תיקח את זה אישית, אתה יכול להיות הנהג הכי בסדר שיש בעולם, לא אומר שזה לא יכול להיות, אבל ככלל, הילדים שנוסעים היום הם חבורת ערסים מפגרים שלא הייתי נותן להם אחריות על קורקינט. ואתה יודע מה יותר גרוע מערס על הכביש? 5 ערסים ביחד על הכביש.

אם היית חי במדינה שיש בה חינוך מינימלי, ובני הנוער שלה לא היו מתנהגים כמו בהמות, לא היה בכלל צורך בחוק הזה. אז אז, תצטרך להתאפק.

אני יכול להגיד לך עצה אחת, שלמדתי יותר מדי טוב על בשרי. אל תיקנה שום דבר בחיים מעבר ליכולת הכלכלית שלך, אחרת תשלם על זה ביוקר.

אם אתה רוצה אני אשלח לך בפרטי מספר טלפון של סוכנות ביטוח זולה. בתור נהג צעיר, הם ביטחו אותי ב-3.5 כשכולם רצו לבטח אותי בערך ב-4.5-5.5

מה התקלה שביגללה הנורית מנוע דלוקה? בעיקרון, ניראה כמו רכב ישראלי ממוצע(לכיוון השלילי). על כמה סיכמת עם הבעלים?

יש משהו שתמיד רציתי לדעת, וניראה לי שזה רק הפרעה אובססיבית שלי, אבל לא משנה יש רכבים שכשפותחים את הדלתות הם נפתחות ונסגרות בצורה חלקה כזאת, אבל יש רכבים שכשפותחים את הדלתות יש מעין תופסנים כאלה שבכול זווית מסויימת בפתיחה, פשוט נועלים בצורה חלשה את הדלת, וצריך להשקיע קצת יותר כוח על מנת לפתוח אותה(עד לנקודת נעילה הבאה,ועד לפתיחה מוחלטת, כנ"ל בסגירה), מקווה שהבנתם אותי... אותי אישית, זה משהו שיכול להטריף. למה לבנות את הפתיחה של הדלתות בצורה כזאת? למה זה טוב בכלל? אשמח לדעתכם וסתם להבהרות בנושא.

אם נעזוב שניה את הבעיות הבטיחותיות(שאין לי מושג אם הם קיימות או לא, פה ספציפית) בגלל הקצה שילדה, עדיין יש את הקטע של המילה "שאסי" אצל הישראלי הממוצע שהיא מקבילה בערך ל"סרטן". למרות ששילדה מורידה אחוזים בודדים, אף אחד לא מסתכל על הרכבים האלה ללא הורדה משמעותית במחיר. אם היית רוצה את הרכב הזה לכול החיים, ואין לפגיעה משמעות בטיחותית, אז אפשר אולי ללכת על זה, אבל מכיוון שלא ניראה לי הוא ישאר אצלך יותר מדי, לא הייתי נכנס לזה. יהיה לך מאוד מאוד קשה למכור אותו במחיר שקרוב למחירון.

באמת לא רוצה לבאס אותך, אבל השוק של הרכב במצב רע מאוד, ובשביל למכור את הרכב כשהוא במצב טוב(לא חסר כאלה למכירה עם קילומטראג' נמוך כמו אצלך), ללא תקלות, צריך לרדת כמה אלפים טובים מתחת למחירון. ככה שאני אפילו לא רוצה לחשוב בכמה תמכרו אותו עם הבעיות. בגדול יש לך כמה אפשרויות: 1.למכור אותו בזול יחסית ולנסות להסתיר את הבעיות(לא מומלץ- גם מבחינת ההגינות וגם מבחינת החוק). 2.פשוט לחכות ל"פראייר" התורן שידלק על הרכב(איכשהו)-יכול לקחת הרבה מאוד זמן. 3.לגשת למגרשים ולראות בכמה שם תוכלו לקבל על הרכב, אמנם תקבלו מחיר שחיטה אבל גם ככה זה לא יהיה רחוק מהמחיר בפועל שתמכרו את הרכב, שלא נדבר על כאבי הראש ושריפת זמן שיש במכירת רכב. 4.האפשרות הכי מעצבנת,אך יכולה להיות הכי משתלמת, לשלם את ה-5, לתקן את הבעיות, ואז למכור אותו במחיר הרגיל.

הוא לא מתלונן על זה שהמוסכניק עבד לאט, אלא על זה שגבו ממנו 200 שקל על עבודה של 20 דקות(בלחץ)

יש 2 בעיות עתידיות שיכולות להיות עם הגז : 1. המחיר שלו הוא זול מכיון שאין עליו מס כרגע, אבל כמו שאתה רואה, בהרף עין יכולים להוסיף מס,הכול תלוי במצב הכלכלי במשק(בכמות שכבות הפרזיטים שתצטרך לממן) 2. יש כרגע הצעה כתובה שמתכוונים לעלות את האגרה על רכבי גפ"מ ב-3 אלף שקלים. מתי זה יקרה אם בכלל? לא ידוע. אבל רק שתדע שזה בתוכניות. תעשה את החשבון אם משתלם לך. אני אישית חושב שבכסף של הליאנה+הכסף של ההתקנת גפ"מ, אפשרי לקנות רכב דיזל טוב, שגם יתן יותר חסכון וגם עתידו פחות לוטה בערפל.

gkiller- להורים של אישתך יש סיריון שנקנתה מהסוכנות? כי אם כן,מובן למה הם לא מצליחים למכור, קצת קשה להתחרות עם ההורדת מחיר ליסינג שיש על מלא סיריון שמציפות את השוק. לגבי הצלחת המכירה של יאריס משומשת או לא, אין לי מושג, אין לי את הסטטיסטיקות(אם יש בכלל) ואין לי גם מדגם של אנשים שאני מכיר. מה שכן, יש את מחירון לוי יצחק, ויש את הנגזרת שלו שזה מחירון יד2, שהוא נקבע ע"פ סטטיסטיקה של מוכרים וקונים. ואם המחירון ביד 2 גבוה יותר לדגמים של טויוטה מאשר מחירון לוי יצחק, זה כניראה אומר משהו על טיב השוק האמיתי(או לפחות המציאותי יותר) של המותג, לא כן?

כמה שאלות: עד כמה הרכב המשני יהיה פעיל? האם הוא משמש בתור רכב קבוע(בשבילך לעבודה למשל) או שהוא רכב שאמור לנסוע 5 דקות למכולת פעמיים בשבוע? עד כמה הפולו עושה לך בעיות? האם זה בעיות יקרות? עד כמה העלות אחזקה יקרה יותר לעומת הליאנה(אם בכלל,ע"פ מחירי התיקונים)? כי בניגוד לקודמי, אני לא כול כך בטוח ששווה למכור דווקא את הפולו, כמה תקבל מהמכירה שלה? 5 אלף בלחץ? אם הרכב אמור לשמש כרכב משני ביותר, ובסה"כ הוא לא רכב בעייתי, הייתי דווקא חושב שאפשרי להשאר עם הפולו ולכסות את ההלוואה של הליאנה.

אני מציע לך להשתמש בחיפוש. אלו דיונים שהיו פה כבר הרבה יותר מפעם אחת, כול שכן,סקירות כאלה ואחרות על רכבים בתקציב שלך. כי אם כול יומיים תפתח פה דיון על חוות דעת על רכב כזה או אחר, סתם לא תקבל תשובות, ותבזבז זמן.