=pure=

אולי הוא יעשה סרטון אשר ישבור מיתוס אחת ולתמיד. האם אפשרי לעשות פלסטלינה לרכב עם מים וסבון(או ללא סבון אלא רק מים ולחסוך עלויות) או על מנת שהפעולה תתבצע חייב להשתמש בחומר מסכך ייעודי ? אחרי שבוע של חיפושים באינטרנט עד היום לא קבלתי תשובה ברורה ומספקת.

נראה טוב מקווה שאתה מסופק,תתחדש!

אם יש כרית אוויר ומן הסתם שיש, הסיכוי להחלפת ההגה שואף לאפס אלא אם כן יש בעיה בכרית או בהגה עצמו שהוא יצא מכלל שימוש. למה לא לבצע זאת בעצמך,בתור חבר מועדון מאזדה אחד מפעילי הפורום ביצע ציפוי להגה יצא מאוד אסתטי ואף נראה די פשוט קצת ידיים טכניות ורצון טוב ,בנוסף רוב הסיכויים שתחסוך בעלויות- http://www.mazdaclub.co.il/forum/showthread.php?p=30639#post30639 לצערי אני לא מכיר רפד באיזה הצפון חכה לתגובות נוספות מחברי הפורום.

מ-ד-ה-י-מ-ה ! אין ספק כמה שהרכב הנ"ל נטול יופי דקורטיבי(לפחות לטעמי),הצלחת להשיג את התואר הקנגו היפה ביותר בישראל קבל ח"ח.

לבנים? או שקופים? אני חושב שתמונה ויזואלית תעזור לפתרון הבעיה ספציפית. כן התופעה די מוכרת לצערי ודי מציקה,צבע רכב שלא מטופל כראוי ובזריזות חשוף לנזקי הטבע הללו.

נראה מעולה ! נשמח באמת אם תוכל לתת יותר פרטים על התהליך,עלויות,חומרים,שביעות רצון...

לא בדיוק הבנתי מה שמו של המוצר/חומר והיכן ניתן להשיג אותו? המחיר די מפתיע אם התוצאות טובות כמו שאתה טוען,מחכה לתמונות.

נראות מצויין,כיף לראות עוד ועוד דברים כאלה שנעשים ע"י אנשים כמוך. רק פוליש לפנסים לקראת החורף והקורולה מושלמת

צער לי לבאס אותך,אך השיפור האמיתי והנכון לעשות במקרה שלך הוא פשוט לחסוך ולהתקדם לרכב חזק יותר שימלא אחר הרצונות שלך..שבוע טוב שיהיה לך !

מדוע ?... נוזל בלמים לא ממלאים/מחסרים כמו שאר השמנים והנוזלים ? סליחה על הבורות,אני שואל כי נוזל הבלמים שלי מתחיל לרדת ולהגיע לרמת MIN ואני מתחיל להרגיש שרמת הבלימה ירדה במעט. הנוזל כלפי חוץ נראה כוורוד אך כשראיתי אותו במזרק הגוון שלו נוטה יותר לחום.

אני דווקא הייתי מנסה להוציא את מאזדה מהמשוואה הזאת של סובארו וכן מיציבושי. לעומת שתי היצרניות שציינתי שדי מזדחלות מאחור,מאזדה באיזשהו מקום לא רוצה להשתוות אליהם וכן מנסה למצוא פתרון לבעיה ולהתקדם. ניתן לראות את זה בכך שהיא יצאה השנה בטכנולוגיית הנעה חדישה בשם sky-active שמרעננת את היצע המנועים וכל מכלוליהם. לאחר הרבה זמן של ציפייה,מאזדה מחליטה בסוף לשחרר עוד השנה את הג'יפון החדש שלה ה-cx5 דבר שמראה על השתדלות של החברה באמת להתקדם ולצאת מהבבועה של עצמה שהיא תפסה לה כתחביב בשנים האחרונות ולנסות לפרוץ. ה-cx5 מקבל בקורות טובות מאוד ממבחני הרכב בארץ ובעולם האמנם הוא לא הצלחה מטורפת אך לאט לאט הוא מתחיל לצבור תאוצה וניתן לראות אותו יותר ויותר בכבישי ארצנו. בנוסף לפני ימים אחדים הודיעה חברת מאזדה על התחלת שיווקה של ה-6 החדשה,שמהווה קפיצת מדרגה ושינוי משמעותי לעומת הדגם היוצא. שיווקה יתחיל עוד השנה באירופה משמה שעוד השנה אנחנו נראה את הדגם הנ"ל בכבישי ארצנו,אי לכך ובהתאם לזאת יצרנית מאזדה מראה לנו הקונים ולחברות הרכב בעולם כולו שהיא כן מנסה לאט לאט ובשקט בטוח לטפס לפסגה כביכול ולצמצם את הפער שנפער בין יצרניות הרכב. לכן אני לא מסכים עם הדעה שיש להשוות את מאזדה לסובארו אני מסכים עם הדעה שמאזדה די מפגרת מאחור בזמן האחרון והיא הרגישה מפלה גדולה אבל לעומת סובארו היא כן מנסה לצמצם את הפער ולקדם תהליכים !

עזוב רז זה לא בשבילך

לפעמים החוצפה של אנשים גורמת לך להיות חסר מילים שיכולות להוכיח/לתעד ולהראות את המעשים שהוא עשה. זה כזה מעצבן לראות נהג כזה ואני באמת מבין אותך, אבל לא הלכת עם זה רחוק מדי בכל זאת זה רק שפשוף כמו שאתה טוען שיכל לרדת בקלות. (תקן אותי אם אני טועה) יצא לי מספר פעמים להתקל בתקריות ששיפשפו לי את הרכב ואף לפעמים שאני שפשפתי כן מה לעשות כולנו בני אדם,וזה דברים שהייתי מוריד אותם לאחר חצי שעה שהייתי מגיע הבית עם סופגית הפלא והמקום נראה יותר טוב מאשר שהוא היה לפני השפשוף (כמובן לאחר הטיפול בספוגית) ככה שאם על כל שפשוף על הרכב שהיה לי הייתי מערב את חברת הביטוח המצב שלי לא היה טוב,ככה שאני לא חושב שאתה צריך לעשות מזה סיפור גדול ולערב את חברת הביטוח כולה שפשפוף שיורד בקלות.

לא הגבתי למצב מהר,לא ראיתי בהתחלה שהרכב על הילוך שני ולא הבנתי למה הוא לא סוחב אז פשוט לחצתי יותר על הגז ואז שמתי לב שאני על הילוך שני ולא היה טעם להוריד הילוך כי הסלד הגיע לסלד הרצוי והמנוע כביכול כבר "נפתח". זה בדיוק מה שקרה לי,לא הבנתי למה הרכב לא סוחב (אם כל הנסיבות של הירידה בבצועי הרכב) אני יודע שעשיתי דבר לא נכון אך זה היה אינסטינקט פשוט ללחוץ יותר על דוושת התאוצה,ואז קלטתי שהסלד עולה במהירות איטית/בטוחה,קלטתי גם שאני על הילוך שני ואיך שבאתי כבר להוריד הילוך המנוע הגיע לסלד הרצוי והרכב צבר תאוצה,האם נגרם נזק כתוצאה מכך חוץ משצריכת דלק מוגברת?

אוקיי תודה רבה עזרת לי גם בהעלאת בעיות שיכולות לצוץ, בטיפול הקרוב 105 אני יבדוק את הדברים הנ"ל. כן,התחלתי נסיעה בהילוך שני כאילו איך שהתחלתי את הנסיעה (10-5 קמ"ש) הראשונים קצת fail

כן אני יודע שהגזמתי פשוט הייתי צריך להראות את כל הרקע בכדי שתגידו לי אם זה לגיטימי שדבר כזה יקרה. שכחתי לציין את סוג הרכב אבל כמו שכבר צוין מאזדה 6 דגם הפרימיום (2.3),כן רוב הנסיעות הן קצרות פחות או יותר בתוך העיר. בממוצע הרכב יוצא פעמיים בחודש מחוץ לעיר (וגם זה באיזור אשדוד,קריית גת,מושבים באזור וכו') אני מאמין שעם בוא הקיץ והחופש זה יהיה יותר. אתם אומרים שזה קשור לאיכות הדלק שבו אני מתדלק? אני ישאל את אבי באיזה תחנת דלק הוא תדלק מחוץ לעיר או שככל הנראה אני יאלץ להחליף תחנת דלק. הרכב מתחוזק בשמן מנוע מקורי של מאזדה(כפי שדורש היצרן) אם אני לא טועה בשמן 5w30 סינטטי מלא,זה תקין? לגבי ההילוך,זה נעשה במצב טיפרוניק בהתחלת נסיעה בטעות לא שמתי לב שהרכב במצב ואני רגיל בדרך כלל לנסוע עם יד על ידית ההילוכים (הרגל ) ובטעות העלתי את הילוך,כל הקטע של "העייפות המנוע" או כמו שאומר miraz ירידה בבצועי הרכב הלחיצו אותי ואז הבנתי שאני במצב טיפרוניק אז הוקל לי. אז חוץ מצריכת דלק מוגברת לא נגרם נזק רציני לגיר כמו שאתם טוענים.

שלום לחברי הפורום היקרים! רציתי לדעת,אתמול הרכב "הסתובב" די הרבה משעת הצהריים(14:00) מאשקלון לתל אביב,נסיעות בתוך תל אביב עד ההגעה ליעד(ברית של קרובת משפחה לצורך עניין )לאחר כשעה יצא לסבוב קצר בתוך תל אביב ואז המשיך לראשון,גם שם הסתובב בעיר הוריי קפצו לקרובי משפחה,לאחר מכן ליוחננוף למי שמכיר ויצא שהרכב נח שוב כמעט שעה ואז הוא יצא בדרך חזרה הביתה(מראשון-אשקלון) לאחר נסיעה של כ40 דקות הם הגיעו לבית הרכב "נח" כ20 דקות ואחותי יצאה איתו והגיעה להחזיר לי את הרכב(כן כן ככה זה שיש רק רכב אחד משפחתי נורמלי במשפחה) לאחר כשעה שמתוכם היא נסעה חצי שעה ומתוכם הרכב "נח" חצי שעה,בקיצור יצא שבסה"כ הרכב נסע 4 שעות (שחלקם בין עירוניות וחלקם עירוניות) אתם בטח שואלים למה אני מספר לכם את כל זה ? העניין הוא כשאחותי באה להחזיר לי את הרכב,הרכב הרגיש לי מאוד מאוד עייף , בואו נגיד שלא כמו שאני רגיל לנסיעה שלו,הרגשתי שהוא היה נחנק לי לקראת הגבוהים,ואף היה פולט חום מזערי מאזור הדש בורד אך מד חום המנוע הראה חום תקני ממוצע. כאן די פחדתי,ורק לאחר עצירה של כשעתיים (יום הולדת לחבר) הרכב חזר לעצמו פחות או יותר אך לא כמו שאני רגיל לנסיעה שלו. לכן אני שואל האם הדבר נורמלי שהמנוע ירגיש עייף לאחר נסיעה כזאת בכל זאת,זה מנוע יחסית גדול (2.3) ככה שהוא לא אמור להתעייף מזה ? תקנו אותי אם אני טועה ואולי דווקא בגלל שהוא מנוע יחסית גדול בגלל זה הוא אמור להתעייף מכיוון שנדרש יותר פעילות של חומרי המנוע(שמן,נוזל קרור וכו') להגיע כל המקומות במנוע כזה? נ..ב האם נגרם נזק כלשהו לגיר/מנוע בהתחלת נסיעה בהילוך 2?

ואני לא הבנתי למה אתה פוסל אותה?, אם הוא מתלבט בין ההונדה לבימר הוא יכל להתלבט גם בין המאזדה לבימר. במקרה שלא הבנת הצעתי לו את המאזדה 6 בדגם הפרימיום שהוא ליגה אחרת לגמרי,יש בו כמעט הכל למה שדרוש במכונית מנהלים. זה בדיוק ההבדל של להחזיק את המאזדה לעומת הבמוו,כמו שהעלת רעיונות לתקלות ואני יכל לתת לך אחת והיא שכבר כמה חודשים טובים החלון של הנוסע מקדימה אצלי תקול(לא עולה ולא יורד) לא יצא לי לעסוק בתיקון,ולכן אני מקווה שזה יקרה בימים הקרובים. ככה שאני לא יודע אי אלו תקלות נוספות היו קורות בבימר לאחר "הזנחה" כזה ואני בטח לא רוצה לדעת מהי עלות מנגנון חדש/חלופי שכזה תאמין לי שזה יהיה הרבה יותר מהמאזדה,ככה שפה זה שקולים שלך אם אתה רוצה להתפנק עד הסוף באמת ולהרגיש "עם ולהיות עם" אז תלך על הבימר למרות שזה ייצור אצלך חור בכיס אך אם אתה מוכן לעמוד בזה,שאפו. במאזדה איך לנסח את זה במדויק ולא במדויק זה "להיות בלי ולהרגיש עם" אתה אמנם בלי היוקרה שיש בבימר או בשאר הגרמניות אלה ואחרות אך אתה גם לא יורד מהם בצורה משמעותית ולפי דעתי ה6 הפרימיום זה התמורה הכי טובה שניתן לקבל ביחס התמורה-למחיר.

לא הבנתי,אל מה אתה מדברת מבחינת והיה ויהיו תקלות מה עולה " הון תועפות" לתקן אותם בבימר או במאזדה ?

האמת היא שקראתי את כל השרשור ואני עדיין לא מבין אם הצעת את האקורד 2.4 לא הוצע לך את המאזדה פרימיום (2.3) עד שהזכרת אותה,אז אני חושב שזה רכב שהוא די יתאים לך כי בסך הכל הוא די באמצע הוא לא יורד מההונדה ובואו לא נשכח שבמוו זה במוו וכבודה במקומה מונח אבל אם נגדיר את זה ככה היא לא יורדת בהרבה יחסית ל320. רכב שמתאים למנהלים צעירים שמתחילים את דרכם,ואתה נראלי אחד כזה העלויות הם לא בשמיים,הביטוח במאזדה יהווה עבורך הקלה באחזקה כי אני בטוח שהביטוח ידרוש מחיר נמוך משמעותית לעומת ההונדה והבימר(ביטוח מקיף+נהג חדש עם כל השירותים כמובן עולה כמעט 6000) כך שאתה ללא נהג חדש וזה יוזיל לך את הביטוח משמעותית,הטיפולים שגרתיים גם כן לאחרונה נעשה טיפול 90,000 שנחשב לטיפול גדול יצא כ1400 ש"ח כולל מע"מ וכולל מצבר חדש שנפ,אמנם זה לא נעשה במוסך מורשה אבל נעשה במוסך שרשאי לעסוק במאזדה ואני סומך עליו כמובן הכל מקורי כפי שדורש היצרן. המנוע מפנק מאוד ויש לו כוח גם שאתה צריך אותו וגם שאתה לא צריך אותו, הכמעט 170 כ"ס יודעים לעשות את העבודה ולנצל אותה. אך אל תצפה לצריכת דלק כמו של האיביזה ממש לא,כשאתה בעיר ולרוב רוצה לראות מה יש למנוע להציע אז זה די קשה להגיע לצריכה יפה( 1 ל-8 ) אבל כשאתה מחוץ לעיר בשיוטים הרכב זה פשוט מפתיעה גם איכות השיוט וגם בצריכת הדלק והוא משיג צריכה יפה יחסית (1-11 ואפילו 12 יצא לי). והמחיר שתשלם עליו הוא לא הסכום שאתה מעוניין להשקיע אלא פחות ככה שישאר לך כסף בצד ,ואתה כמובן עולה בשנה 08 לעומת 06 07. אם אתה מעוניין לדעת עוד דברים אני אשמח לעזור,תשאל.

זה דווקא די משתלם,בממוצע רכב שעומד שעה על ניוטרל צורך כ-0.7 ועד ליטר וקצת תעשו את החישוב עם קצת משחקי גיר פה ושם למרות שאם הייתי שם אז הייתי ישראלי עד הסוף ופשוט מעביר לניוטרל ודוחף את הרכב כל פעם קצת וגם אם לא במקרה הגרוע יצא שהפסדת 8 ליטר אבל הרווחת 12 ליטר.

נראה יפה מאוד ואיכותי ! הייתי מוסיף גם לידית ההילוכים הצבע בה נראה קצת מתקלף לפי התמונות.

אני מתלבט האם בזה הרגע מר שלמה שמלצר חרץ את גורלה של מאזדה בארצנו,ע"י הדבקת סטיגמה או לא? לצערי כל אתר רכב ישראלי שבד"כ אני רגיל לגלוש בו רואה את המשפט, שלמה שמלצר ומאזדה היא סוס מת-מתקשרים. אז מי הוא שלמה שמלצר באמת? איש עסקים ממולח בתחום הרכב,צריך להקשיב לו?!? הרי אין לו שום מדד לשום דבר בענף הרכב הוא רואה בעיניו רק את התחום העסקי של החברה שלו,וכמו כל איש עסקים שמכבד את עצמו יודע לסגור עם חברות הרכב בשוק עסקאות ממולחות כאלה ואחרות. על כן,נעשה למאזדה עוול על ידו ואם מאזדה לא תתחיל לפעול במתקפת נגד אנחנו נתחיל לראות את הסטיגמות רצות ורצות ולהגיד מהר מאוד שלום למאזדה. אם המצב באמת יהיה כך אני לא מוכן למכור את המאזדה שלי במחיר זנות מכיוון שאיזה שלמה שמלצר אחד אמר כן אם כל הכבוד,שמאזדה היא סוס מת אז נכון מאזדה נשכחה קצת מאחור,ונכון היא ירדה בטבלת המכירות ועוד ועוד כמה שינויים אבל היי לא רק היא זה הייתה פגיעה בכל הענף. ועד שסוף סוף היא באה ועושה צעד ומוציאה את גרסת sky active ומוציאה לשוק בישראל את הג'יפון הראשון שלה ,מתחילים לנסות לקפח אותה ולהוריד אותה לשפל המדרגה על כן אני מצפה ואף דורש מדלק מוטורס ויצרן הרכב מאזדה לפעול ביחד למען אממ איך נקרא לזה:"החזרת עטרה ליושנה"...נקודה למחשבה

הכל היה טוב ויפה עד שהגעת לאמינות,ופה הפונטו נפלה לעומת הסיוויק אני לא הייתי מתפשר על אמינות לטובת צריכת דלק. והיום די קשה להשיג סיוויק בשנים הללו שמורות שלא נעשה בהם עוול,אם תמצא זכית!

מברך על המהלך,שיהיה בשעה טובה!