Vw-golf

שנתיים רישיון, או גיל 21 מה שבא לפני.

בעיקרון, אני יודע מה אני רוצה מהרכב, ומה הדרישות, מה עוד אני אמור לבדוק בו? נוחיות, בטיחות, מקום בתא מטען, עלות הטיפולים, חיסכון בדלק, עלות הטסט, רישוי שנתי, ביטוח, איבזור ומחירו. ועוד פרטים קטנים, מה שכחתי?

אני לא בטוח בתשובה שלי, לכן אני לא יזרוק אותה סתם, אבל כשר, הינך מחכה שכל הנוריות יתכבו, וכל המערכות ידלקו לא בזמן שהמנוע פועל יותר בריא. זה כמו שאיך אתה מניע את הרכב, ישר תתחיל את הנסיעה, או שתיתן למנוע להתחמם 2 דקות.

מדובר בגולף, ואנו רוצים ידנית. רכב שני בנוסף לגולף פלוס הקיים. אך אני רוצה לבדוק עד הפרט האחרון ברכב, לפני שאני ואבא שלי מוציאים כסף.

שלום שמי אלי, גר בקרית גת. גולש בפורום מעל שנה, אך הצטרפתי לא מזמן. בן 17.5, נוהג על גולף פלוס לומד להנדסאי חשמל ואלקטרוניקה. חלום: גולף GTI

האם סביר להניח שארצה לבקש נסיעת מבחן על דגם עם רמת גימור מסויימת? ונגיד למשל גיר ידני, ויספקו לי את הדגם הבסיסי ועם תיבה אוטומטית, לפי דעתי הם משתמשים בדגם אחד בלבד לא?

אתה מדמיין, כאחד שיש לו את אותה תיבת ה DSG עם הילוך ה S כאשר הינך משלב את הילוך ה S, כל לחיצה עדינה על דוושת הגז, הרכב מאיץ ל 4000 סל"ד, כאשר בהילוך הרגיל S, אתה צריך להביא חצי לחיצה כדי להגיע ל 4000 סל"ד. ובכלל ה S מושך הילוכים ממש עד הסוף, הצלחתי להגיע ל הילוך 6 ב DSG רק במהירות 140.

לפולקסוואגן יש את גיר ה DSG, הכי מהיר בעולם, ועם שילוב הטכנולוגיה החדשה TSI, זה בכלל עף. ככה שהם משתמשים בנפחים קטנים, אשר חוסכים בדלק, ואם הרבה כוח בשילוב עם גיר מהיר.

אוקיי, הנסיעה מתלוות בנציג מהחברה? עולה כסף?

בכלל מומלץ בכל רכב, לסובב מפתח, לא להניע, לסובב למצב 1, בכל רכב הסוויץ שונה, יש 3 מצבים, 2 מצבים, 4 מצבים. בכל אופן בפולקסוואגן של 3 מצבים, או 2 תלוי איך אתה מגדיר את זה. מצב 1 שהמפתח מוכנס, מצב 2 סוויץ', כל המערכות נדלקות, מצב 3 התנעה. בכל אופן מומלץ להדליק מצב 2 כל הנוריות נדלקות וכדומה, אחריי שכל הנוריות נכבות, עניין של כמה שניות, אתה מניע את הרכב. דיי מומלץ..

אובכן, כמו שאתם יודעים, רוצים לרכוש רכב?, לוקחים אותו לנסיעת מבחן, מתרשמים ומביאים ציון, ואז חושבים אם לרכוש או לא. איך זה מתנהל?, האם אפשרי לקחת את הרכב לכמה ימים שיהיה אצלי, האם נסיעת המבחן בכלל מתלווה בנציג מהחברה? מה העלות של זה? וכדומה..

לא שאלתי אותך לאיזה מוסך אני רוצה להכנס. ביקשתי עזרה, מזה יכול להיות.

אובכן יש לי בעיה אני מאמין מעל חודש, שלפעמים זה קורה, לפעמים לא. אז ככה אני יסביר איך זה כרגיל ומה נוצר עכשיו לפעמים. מדובר בפולקסוואגן גולף פלוס 2007 אוטומט. אז ככה, ברגע שאני מתניע את הרכב, בזמן שהרכב קר נגיד, אז הסלב קופץ ל 10-11 סל"ד ולאחר דקה או קצת יותר, או פחות הוא יורד לסביבות ה 7-8. בזמן שהרכב חם אני מתניע הוא קופץ ל 10-11 ויורד ל 7-8. זה התחיל מזה שפעם אחת התנעתי את הרכב, והוא פשוט גמגם ואפשר להגיד נחנק., כיביתי את הסוויץ חיכיתי איזה דקה, והתנעתי שוב. הסתדר, נסעתי. בזמן האחרון, אני מתניע את הרכב הוא קופץ לי ישר ל 6-7 סל"ד ומרגיש חלש, פעם אחת התנעתי הוא בכלל רק עלה ל 3-4 סל"ד וקצת שיחק לי ואני לא מבין ממה זה נובע. היום התנעתי הוא עלה ל 10 סל"ד ופשוט אחריי 5 דקות של התנעה, הוא לא ירד ל 7 כרגיל, בכל אופן כיביתי והדלקתי שוב והכל הסתדר. זאת אולי נשמעת בעיה קטנה, אבל היא מחרפנת אותי, אני לא יודע ממה זה נובע ולמה. אני חייב לציין שהרכב מטופל תמיד בזמן ורק במוסך מורשה, ושמור מאוד. הרכב עבר 60,000 מה עושים? תודה לעונים, אני נואש.

לבעלי המוסך יש ביטוח סוחר. ז"א המוסכניק ראשי לנהוג בכל רכב, והביטוח יפול עליו. אם איני טועה יש לו אפשרות גם לנהוג על רכב שהורד מהכביש, רכב ללא רישיון רכב.

אובכן, בטיפול שהיה לרכב ב 60,000 בחודש יוני, הוחלפו גם רפידות הבלמים, לבלמים מקוריים חדשים של פולקסוואגן, לא התפשרתי על תחליפי, כי זה לא משחק. עכשיו, מאז ומתמיד, הבלמים שהכי התלהבתי מהם, הם הבלמים אצלי ברכב, באמת, בולמים כמו שצריך טפו טפו טפו. עכשיו רציתי לשאול, האם הבלמים המקוריים של פולקסוואגן, מספקים את הסחורה? או שבפעם הבאה כשאחליף בלמים, אלך על משהו יותר חזק?

סליחה סליחה, אני מצטער שאני מגיב לא לפי הנושא, אבל עלו פה דברים למלות לחץ אוויר מקדימה ב 35 מאחורה ב 30 וכדומה לא הבנתי? צריך למלות לחץ צמיגים יותר גבוה מקדימה ופחות מאחורה? בגולף שלי אני ממלא 32 בכל ארבעת הצמיגים, אפשר בבקשה תשובה!!?

נכון, אבל אל תשווה את גיר ה DSG של פולקסוואגן, לגיר המטומטם של פיאט. אם תלחץ קצת גז בפאביה, תראה בפלא פלאים, איך הוא מוריד להילוך 3 ומביא לך כמה כח שרק תרצה. זה גיר חכם ומהיר!

גולף דור 4 = ערסים. סיאט איביזה חדשה/ישנה =ערסים הונדה סיויק EX= ערסים סובארו ג'סטי = ערס מתחיל

אם תתניע בבוקר את הרכב, ותביא לו 2 דקות להתחמם קצת, הכל יהיה בסדר. ומומלץ להדליק את האורות, להוריד חלונות כשהרכב כבר פועל, ולא במצב 1 שזה רק מהמצבר. ולגבי הילוך ה D, זה ידוע שהוא צריך 2 שניות כדי להשתלב, אבל לגבי הרעידות, אין לי מושג.

60,000 וקצת יותר

יש אפשרות ל GTI עם 2 דלתות מיותרות.

אובכן מדובר בגולף פלוס 2007. צמיגים שמגיעים עוד מאט ל 4 שנים, עדיין הצמיגים שיצאו ביחד עם הגולף פלוס מהיבואן. בזמן האחרון אני בזמן נסיעה, פניות וכדומה, אני שומע את הצמיגים צועקים לי, אני מקווה שאתם מכירים את הרעש הזה. סוג של החלקה? כזה קול הוא מייצר. אין סימנים ליובש או סדקים קטנים/ או שאיני מסתכל טוב? בכל אופן, צמיגים בני 4 שנים, שעברו נסיעות לא פרעיות, אלא עדינות, ללא כל השטויות של הצעירים. ונראים במצב מצויין. דעות?

לא בעיה לרכוש את הלדים, אני רוצה שהנורות ידלקו ברגע שאני ידליק את הפנסים, או כשאני פותח את הדלת, שהאורות נדלקים, אז גם הם ידלקו, אני סוגר את הדלת, והם נכבים, או כאשר אני מדליק את התאורה בלילה, שהם ידלקו ביחד עם זה. איפה אני מוציא את הכבל? בחיים שלי לא פתחתי, איזשהי נקודה ברכב, התעסקתי באיזה צמה וכדומה. ככה שהידע שואף לאפס, אפשר קצת העשרה? מאיפה להתחיל? מדובר בפולקסוואגן גולף פלוס 2007

אני חושב שמצאתי את מה שאני צריך http://www.ledmaster.co.il/ אתר מצויין, יש שם מלא אפשרויות, מלא סוגי תאורות, בכל אופן, אני חושב שמה שאני צריך זה סרט לדים, יש שם גם ערכה לרכב של רצועות לדים, שזה כולל 2 רצועות לדים באורך 60 ס"מ ו2 רצועות לדים באורך של 90 ס"מ, 4 צבעים, יש שלט שאפשר להחליף צבעים, אפשר למקם אותם חיצונית או פנימית, ולשחק עם הצבעים. הכל יפה וורוד, אבל מאיפה אני מוציא מתח, אפס?

לא התכוונתי על הדשבורד, התכוונתי מתחת לדשבורד, שיאיר על הרגליים. וגם לא מצאתי משהו מעניין ב דיל אקסטרים.