kobi911

כל הכבוד על היוזמה עופר, לפי התמונות נראה שהיה מוצלח מאוד בברכה קובי

אלון,מברוק מכל הלב,הרכב נראה בן זו...אני מקווה שגם הביצועים בהתאם... תהנה קובי

אין ברירה...אירוע לקידום חוק הספורט המוטורי ותרבות הנהיגה בישראל(ואני עצבני) 5 יוצא לדרך באמצע ת"א!!! אודי לבנון, תכין את המצלמות....והסלוגנים

הכול נכון,אבל בלאי גבוה,תוצאה של חיכוך גבוה =שווה מדד לאחיזה גבוהה

ערן ידידי, זה נכון מה שאתה אומר,אולי בגלל זה חצי מהקטגוריות מפלצות ו- 1600 כבר לא מגעים,כי הם החליטו לשתוק ובחרו לא להגיע פשוט...וכבר שמעתי קולות בפתוחה על חוסר שביעות רצון,אני ועוד כמה חבר'ה בוחרים לנסות לשנות,במקום פשוט לא להגיע... אם אתה חושב שהכול תקין כרגע,אז יש הרבה אחרים שחושבים שלא,וזה המקום לדבר על זה. בברכה קובי

לפי מה שאתה אומר,יש מצב שאצטרך להחליף בעונה מספר סטים של צמיגים,על פי איזה פרמטרים,גידי מחליט שהיום צמיג X חוקי ומחר אותו צמיג X כבר לא חוקי? שאלה,למה גידי לא מגיב כאן הוא היה מנהל המירוץ,לא?ובתור מנהל האירוע הייתי רוצה לדעת אם היה נציג של מסלולים לבדיקת צמיגי המתחרים באירוע??? ניר, הבנת, מה הבנת, לא הבנת מי שצריך לראות הם אלו שנוהגים בדרך כלל בסקודות אוקטביה עם מנורות על הגג.... קובי , אני חושב תיזמון של 5 או 6 שניות בספירה, זה לא קשור לנהיגה ולתגובה. בשורה התחתונה,לאירוע הבא צריכים להיות דברים יותר ברורים,בדיקות צמיגים,ומדידות שונות... קובי

ניר, לי זה ממש לא היה ברור,שהמדידה מתחילה אחרי שהרכב עובר את הקו,אני חוזר על זה שוב, לי נאמר בפרוש שהמדידה מתחילה עם שחרור הקלץ'....זה שונה!!! אגב,אני אשמח לדעת אם יש איזה גבול TreadWear ? אפרופו מכשיר מדידה אלקטרוני ,זאת השיטה הכי מדוייקת והכי מקצועית,זה יקר, אבל זו מהות התחרות.... נ.ב. מי שצריך לראות מכשיר אלקטרוני,הוא גם יראה מדידות עם סטופרים,והמבין יבין... קובי

עודד, תודה על התשובה המהירה והעיניינית,אני מעריך את זה מאוד. לגבי מערכת מדידה עם טרספונדרים,אולי זה יקר,אבל זה פותר הרבה בעיות וזה הכי מקצועי.... לגבי מודד חיצוני, ניב שאל על עלויות,אז לדעתי אין צורך בעלויות,מזמינים אורח כבוד ניטראלי ושמקובל על כולם,לדוגמא גיי בין ארי(מועדון המרשלים)או נהג עבר וותיק,למדידת הזמנים של כול יום האירוע. אבל עדיין לא קבלתי תשובה על שאלה 2 2. נושא הצמיגים- לא ראיתי נציג של מסלולים בודק את צמיגי מכוניות המתחרים,התקנון נועד לאכוף אותו,אני לא יודע אם הצמיגים של מתחרה Xחוקיים או לא וגם זה לא התפקיד שלי לבדוק את זה,את התקנון מסלולים כתבו והם אלו שצריכים לאכוף אותו, האם יש גבול תחתון ב TreadWear ? ניב כתב: השנה החליטו במסלולים לעבור לשיטה שונה - כעת יש רשימה של צמיגים אסורים כאשר הרשימה יכולה להתעדכן תוך כדי הליגה. אם מישהו קונה צמיג במיוחד - עליו לשלוח את הפרטים לגידי כדי שלא יהיה מצב שצמיג שנקנה במיוחד יהפוך לאסור במהלך העונה. שאלה נוספת,האם זה פייר שאני אקנה צמיגים לתחרות הבאה,והם יהיו חוקיים מבחינת התקנון,ומרוץ לאחר מכן גידי(מסלולים) יחליטו שהם לא בתקנון? קובי

רוני וניב, שלא תהיה אי הבנה,לא רמזתי כלום ולא נעליים רק אמרתי שלא ראיתי נציג של מסלולים בודק את צמיגי המתחרים ונתתי דוגמא שאני לא יודע אם צמיג של מתחרה X חוקי או לא, וגם זה לא מתפקידי לבדוק את הצמיגים של המתחרים שלי,רוני זה היה לצורך הדוגמא ואני מתנצל רוני אם זה הובן אחרת, אווירת החברות לא תעלם וגם לא אווירת התחרותיות אני מקווה. יחד אם זאת לאור מה שכתב נהג רגוע,יש איזה תחום אפור בין הצמיגים החוקיים ללא חוקיים ? האם לא דובר על גבול של 200 TreadWear ,כי אני מכיר לפחות בחור אחד שקנה סט צמיגים במיוחד שלא יהיו מתחת ל-200 אני מצפה לתשובות והבהרות מנציגי מסלולים לשאלות שלי. המשך חג שמח קובי

שלום לכולם, התגובה שלי נחלקת לשני חלקים, חלק של פרגון ומגיע הרבה, וחלק של ביקורת בונה. אז ראשית תודה למסלולים על אירוע של ספורט מוטורי מסודר ומאורגן בצורה טובה. תודה ענקית לספונסרים של האירוע חברת רנו,פיטסטופ,BG, שבלעדיהם אי אפשר לקיים שום אירוע. תודה לצלמים על תמונות מהממות. תודה גדולה לצוות ישרמוטור התותחים על יום צילום מקצועי ביותר. קצת ביקורת, מעבר ליום כיף,והאווירה הטובה,בשורה התחתונה אנחנו באים לתחרות!!! 1.מדידת הזמנים - דבר קריטי שכריע אם אתה בגמר או לא ,אותי זה תסכל אישית ועוד כמה אחרים (בלי שמות, אם הם רוצים הם יגיבו) שיטת המדידה עם הסטופר לא נותנת אפשרות לבדוק,אם הייתה טעות במדידה, בהקפה הראשונה שלי נמדד לי זמן של 46.36 ,חבר מדד לי 45.62 ,בהקפת המדידה האחרונה נמדד לי זמן של 46.38 קצת תמוה שאין שיפור במדידה השניה,אפילו קטן, אבל זאת לא הנקודה,הנקודה היא לתת למתחרה לצאת בלי שאלות מהאירוע,אולי הייתה טעות?או כל ספקולציה אחרת,עודד מסלולים כתב כאן שהם התחילו למדוד שהרכב עבר את הקו,לי נאמר שהם מתחילים למדוד בשחרור של הקלץ ההבדל גדול בתכנון הזינוק,בשביל להמחיש כמה הסטופר רגיש, קחו סטופר תפעילו אותו ותפסיקו מיד,תמיד תהיה תוצאה אחרת ומעל 40 עשריות. בקטגוריה הפתוחה התוצאות צפופות עד כדי מאיות שניה, אגב עודד שמודדים בשני סטופרים איזו תוצאה נחשבת,הטובה יותר או הפחות טובה? בכול אופן ההצעות שלי למדידות זמנים: א.להתקין מערכת כמו בקארטינג עם ציפ לכל רכב, שהזמנים יורדים למחשב און ליין כולל צג גדול שמופנה למתחרים ולקהל כמו בתחריות ריצה. ב.הצעה נוספת ,לקחת מישהו חיצוני למדידת זמנים ,לביטול החשש של טעויות מדידה ולמדד נוסף. 2. נושא הצמיגים- לא ראיתי נציג של מסלולים בודק את מכוניות המתחרים,התקנון נועד לאכוף אותו,אני לא יודע אם הצמיגים של רוני שטרין חוקיים או לא וגם זה לא התפקיד שלי לבדוק את זה,את התקנון מסלולים כתבו והם אלו שצריכים לאכוף אותו. נ.ב. דברים אלו נאמרו,מתוך רצון לשפר . חג שמח קובי כהן

הכל עניין של כסף,והרבה...

דובי,אם תשים לב אמרתי שזה אפשרי,לא שאני יכול לעשות את זה לבד,שוב פעם עם אמרגן רציני,תקציב טוב,וספונסרים זה בהחלט אפשרי ,חוק הספורט המוטורי עבר מזמן,אז מבחינה חוקית אין בעיה. קובי

אני בהחלט חושב,שמירוץ כזה(ראלי רחובות) יתן חשיפה לנהגים ולספורט המוטורי בארץ ,עניין רב והרבה קהל,ספונסרים רבים ישמחו לקחת חלק בזה, בת"א זה יהיה קצת בעיה,אבל הרבה ערים אחרות ישמחו לארח אירוע כזה,עם אמרגן רציני,סגירה נכונה אישורים מתאימים ומספיק כוח אדם,זה בהחלט אפשרי.... נ.ב. אם במונקו זה אפשרי, שהגודל שלה זה משהו כמו יפו לבד,אז בכול מקום זה אפשרי. קובי

צוות kobi racing נרשם למירוץ בתנאי שהרכב יהיה מוכן... מנהל:זלמן דגן(בחו"ל לא יגיע) נווט:שי אסרף נהג:קובי כהן מגיעים למפגש לפחות חלקית. בברכה קובי כהן www.kobi-racing.co.il

ניר זה אפילו לא התחיל ניר,תרים את הכפפה...גבעת המורה עוד שלנו או שהיא כבר של הפלסטיניים?מה עם קציר? מתאים לי ראלי מונטה קרלו בארץ.... קובי

סוף סוף משהו משמח,כל הכבוד קבוצת גמליאל והמון הצלחה. קובי

דני לא רכילות,שאני זלמן והמכונאי שלי הינו אצלך במוסך להחלפת גלגל אמרת שקנית איוו 10 באמריקה ואתה מביא אותה לארץ ומכין אותה,זוכר? אגב, הרבה הגיבו להודעות כאן אבל ההודעות שלך תמיד עםארס... קובי

1.דני לוי...אל תכניס לי מילים שלא אמרתי לפה,לא אמרתי שזלמן עזר לי או אמר לי לגבי תקנון הקאפ ועל שינויים בשילדה, אמרתי שאנחנו כקבוצה בהנהלת זלמן נחליט מה לעשות ואיך בעונה הקרובה.... 2.למה כל תגובה שלך נכתבת בהתנשאות? אתה תמיד יודע הכל והנהגים בארץ לא יודעים כלום ובטח לא לנהוג והנווטים לנווט, קצת פרגון לפעמים לא יזיק,זאת בקורת בונה למרות גילך שכמעט כפול משלי 3.אתה מתנגד בתוקף לקאפ,כי אתה בונה\מכין איוו 10 ? אגב גם חלק המכלולים של הרכבים שבקאפ GT חוץ מהמנוע לא סטנדרטים.... קובי

יובל,הכוונה הייתה שאסור "בקרת אחיזה נשלטת אלקטרונית" ברכב שלי יש נעילה אלקטרונית לדיפרנציל המרכזי, רק נעילה ללא שליטה על האחיזה, אני לא יודע מה יש לניר,כנעני,ודני. קובי

1.יובל אני לא יודע מה יש לך ברכב...זה סודי,לא?אני רק יודע שהושקעה ברכב רבה עבודה והרבה כסף ולא סתם, כנראה המכלולים ברכב שלך ברמה הכי גבוהה שיש!!!השאלה אם התחרות צריכה להיות הרכב הכי טוב או הנהג\צוות הכי טוב?אגב הכוונה הייתה לנהילת המחשב אחרי כוון ולא פלומבה. 2.לפי מה שהבנתי לחמדה יש רכב כמעט ברמה של הפרו דרייב של אלבג. 3.יש לאלבג עוד STI אם היא עומדת בתקנון של הקאפ' אז ברוך הבא. 4.לרמי יש רכב נוסף, איוו 2 5.שפתחו קאפ' GT\WRX לא חשבו על קובי או אהוד לביא... על פי התקנון שלי (STI קאפ' סטנדרט) 1.יש לך סובארו אמפרזה STI ?שלדה,מנוע,בלמים,טורבו,דריפנצילים ,וגיר סטנדטים(יצרן) ורק תוספת של מחשב ניהול מנוע חיצוני(הספק וקג"מ פחותים מהוראות יצרן סובארו בגלל הריסטריקטור) ואתה מתדלק אוקטן 95\98 בלבד הרכב שלך מתאים לקטגורית הקאפ. 2. יש לך סובארו אמפרזה STI ? שלדה(שונה מהמקור),מנוע משופר או בנפח גדול יותר(ראשי מנוע וחלקים פנמיים משופרים) ,טורבו משופר או גדול יותר ,גיר דוג או מסדנת שיפורים,דריפנצילים (אלקטרוניים או משופרים),בלמים משופרים,דלק מיוחד הרכב שלך בקטגוריה פתוחה. לגבי מעבר לקאפ' GT\WRX ורעיונות אחרים,הם נשקלים ע"י הקבוצה שלנו שבראשה עומד זלמן דגן שאני סומך על נסיונו. אבל עדיין אני רואה מקום ל STI קאפ', גם במירוצי אשקלון היו 3 קטגוריות . נ.ב. אלון, הפרגון הדדי באמת מכל הלב קובי

קטגוריה פתוחה- רמי שוכוטביץ,אלי אלבג,יובל מלמד,חמדה עודה,וגוני ווסברג - סה"כ 5 כמה רכבים יש בקאפ GT\WRX ? אמיר גמליאל,רון דר,ג'בר(ב WRX של יובל),נתן פלי,וזקי זיד- סה"כ 5 בלחץ כי לזקי יש מזדה קאפ' STI סטנדרט - אהוד לביא,ניר בן ארי,דני לוי,צביקה כנעני,וקובי כהן- סה"כ 5 חוץ מזה-לאלי אלבג יש שלושה רכבים לכל אחת מהקטגוריות(לאחר שיחה איתו היום,הוא בחו"ל) לרמי שוכטוביץ יש איוו 2 שהיא מתאימה ל STI קאפ' לגבי סרוגו יש GT אבל עם גיר דוג אז הוא בקטגוריה הפתוחה,עם גבי יש לנו 6 רכבים בפתוחה..... ההבדלים בין הקאפ GT\WRX ל STI קאפ סטנדרט קטנים(אני חושב שהרבה יותר קטנים) מאשר ההבדלים בין ה STI קאפ לפתוחה או לפרו דרייב לצורך העניין קובי

דבר נוסף, 1. לאלבג יש רכב נוסף STI שפחות או יותר ברמה של הרכבים שלנו אז הוא יכול לבחור בין הפתוחה(פרו דרייב) לקאפ(STI) 2. לשוכטוביץ יש את האיוו 2 שהיא גם פחות או יותר ברמה של הרכבים שלנו, אז בשביל לא להשאיר אף אחד בחוץ אפשר לצרף את הרכב לקאפ וגם לרמי תהיה בחירה בין הקאפ(איוו 2) לפתוחה(איוו 6). *הצרוף של שוכוטוביץ על אותו משקל של הצירוף של זקי זייד עם המזדה 323 טורבו לקאפ של הסובארו GT\WRX קובי

שלום ניר ושאר החברה, ניר נגעת בנקודה מעניינת וחשובה אני לא אמור לדעת מזה Type RA Ver. 4 Spect C אתה אמור להצהיר לקבוצת הקאפ מה יש לך ברכב ולעבור בדיקה אצל בוחן מקצועי, הבעיה מתחילה ונגמרת בזה שכל אחד עושה מה שעולה על רוחו במידת התקציב שלו, ולא ניצמד לתקנון כזה או אחר,הרעיון שלי פשוט ואני יפשט אותו עוד יותר... 1.יש לך סובארו אמפרזה STI ?שלדה,מנוע,בלמים,טורבו,דריפנצילים ,וגיר סטנדטים(יצרן) ורק תוספת של מחשב ניהול מנוע חיצוני הרכב שלך מתאים לקטגורית הקאפ. 2. יש לך סובארו אמפרזה STI ? שלדה(שונה מהמקור),מנוע משופר או בנפח גדול יותר(ראשי מנוע וחלקים פנמיים משופרים) ,טורבו משופר או גדול יותר ,גיר דוג או מסדנת שיפורים,דריפנצילים (אלקטרוניים או משופרים),בלמים משופרים,הרכב שלך בקטגוריה פתוחה. אגב גרופ N בעולם גם מחולק לתת קטגוריות. התשובה הזאת נשלחה במייל לניר ולעוד קבוצת נהגים,אבל נראה לי שהנושא מספיק חשוב לקידום הספורט המוטורי,אז פרסמתי גם כאן לדיון פתוח... בכבוד רב, קובי כהן

דני לוי נהג מירוצים בינלאומי.... ,לא ציפתי לתשובה אחרת ממך.... אבל בכל אופן אני אענה לך בלי זלזול ופלצנות. 1.אני יכול לפתוח קטגוריה קאפ' עם חמש פיאט 600 מנוע 300 סמ"ק ושתי הילוכים אם זה מקובל על נהגי הקבוצה\קטגוריה אגב לגרופ N בעולם יש גם חלוקה לקבוצות\קטגוריות. 2.על אותו משקל של הקאפ החדש GT\WRX אני רוצה להגביל את הקטגוריה החדשה ל STI סטנדרט ולדעתי הרכב שלך דני נכלל בקטגוריה זאת. 3.דני אם אתה רוצה שהספורט הזה ישאר עם שתיים וחצי מכוניות או רק למיליונרים על ומירוץ חימוש מטורף, אז בבקשה. 4.דני אני מציע שתקרא את התקנון עוד פעם ואולי תבין מה עומד מאחורי רעיון הקאפ. נ.ב. אמיר אין לי התנגדות להצטרף לקאפ של ה GT אם אתם מקבלים אותי קובי