Wiking

אם למאזדה 3 אתה קורא "הנסיכה שלי" אז לחצי מעם ישראל יש נסיכות...!!! מעניין מי הנסיכים...

לי יש הסטוריה מגוונת של המגזינים גם מארץ וגם מחו"ל. אני מנוי לאוטו, הגה ורכב + קונה את מכוניות. ואני גם קונה פעם בחודשיים כמות של מגזינים מחו"ל כמו EVO, CAR, TOP GEAR בעולם הירחונים שם זה מאוד זול ביחס לסטימצקי ! "אוטו" - באמת מיקצועי ובעל מבחנים ממצים עם תוצאות ברורות. "הגה" - כתבות שטחיות ולא מספיק ממצות. הוא פונה קהל רחב שלא חייב הבנה גדולה בתחום הרכב. "רכב" - כתבות שטחיות שלא מספיק ממצות. מינוס גדול הוא שהרבה מהתמונות שלהם הן תמונות יצרן ואת זה כל אחד יכול להשיג באינטרנט... כלומר הם לא מתאמצים מספיק לבחון רכב גם ויזואלית בשביל הקורא. "מכוניות" - היה העיתון היחיד שהביא כתבות של טופ גיר בעברית (כנראה בהסכמה מהם). אבל זה נפסק לפני כמה חודשים ומבחינתי הוא איבד כל היתרון שלו על "הגה" ו"רכב". כתבות טובות וממצות אבל העיתון יחסית ל"לאוטו" קצר (מעט עמודים) והוא גם נשאר כל הזמן עם אותם נושאים. לא מנסה לפתח נושאים ופינות חדשות בתחום הרכב. המגזינים מחו"ל עדיין ברמה הרבה יותר גבוהה במיוחד EVO ו-CAR. נ.ב. אני מסכים עם בני בכך שאכן אתר "מוטוקאר" באינטרנט הוא אתר הרכב הכי טוב בארץ.

אני אכן אשמח אם רפי ימליץ על מקום כזה באוזר המרכז (לא חייב כ"ס). רפי ?

יש "דביק" על הנושא בתחילת העמוד. ותעשה גם חיפוש.

חברים, האמינות פה ממש לא חשובה - רכב צה"ל...(ועוד ליסינג). בתור נהג מג"ד 8 חודש מה שהכי חשוב זה הנוחות והמרווח במושב הנהג והנוסע לידו.

טוב, נכון לעכשיו הבעיה נפתרה. אחד הג'אנטים היה טיפה עקום. שמתי את שני הגלגלים הקדמיים אחורה ואת האחוריים קדימה וכרגע אין רעידות... עד כמה שהצלחתי לבדוק בפקקים של היום... תודה לכל מי שיעץ לי.

כמו שכתבתי, הרכב נבדק על הליפט ולא נמצאה כל פגיעה בציריות או תפוחי הגלגלים.

הג'אנטים מגנזיום...

תודה לשניכם. ביום שישי אני אסע לאנטון ביפו (שם קניתי את הצמיגים) ואחר-כך למוסך תחייה שם עשיתי כיוון פרונט. לא ידעתי שצריך לתקן גם את האיזון של ההגה עצמו.

הבעיה היא כזאת: מעל 100 קמ"ש מתחילות רעידות בהגה שמתגברות מעל 120 קמ"ש ונעשות ממש חזקות ב-140 קמ"ש. (בבקשה בלי התייחסות למהירות כי זה פורום טכני) בעיה נוספת היא שההגה עכשיו הוא לא ישר לגמרי... כלומר, כאשר כיוון גלגלים ישר ההגה נוטה בערך בשתי מעלות שמאלה... (גלגל ההגה עצמו). הצמיגים חדשים - הורכבו לפני כחודש כולל איזון (כל הארבעה). כיוון פרונט - נעשה באותו יום בו הוחלפו כל הצמיגים (כל הצמיגים מאותו דגם, אותה מידה מתוצרת GOOD YEAR HYDRAGRIP 185/60 R15) לחץ אויר - נבדק אתמול ונמצא תקין. צריך לציין שהרכב פגע בקצה המדרכה לפני כחודש והצמיג נקרע לכן הוחלפו הצמיגים, נעשה כיוון פרונט והרכב נבדק על הליפט ולא נמצאה כל בעיה עקב הפגיעה. יכול להיות שהאיזון לא טוב ? האם כדאי ללכת לעשות איזון מחדש ? אני גר בכ"ס. מדובר במגאן שלי.

...

יש הבדלי צריכת הדלק בין שניהם לטובת ה- 2.0 אבל זה לא משמעותי. לי אגב יש פאסאט 2.0 ידנית ככה שאצלי צריכת הדלק עוד יותר נמוכה...

לא היא לא קופה ! אלא האצ'בק...

מסכים איתך מילה במילה. לא פעם ולא פעמיים עצרו אותי רק בגלל שיש לי לא משפחתית אפרורית (מגאן קופה)... לא לזלזל - שוטרים רואים ברכב הנ"ל איום משום מה... הייתי מוסיף עוד דברים אבל הבהרת את הנושא כל כך טוב שלא נשאר לי להוסיף כלום...

טוב, אז אכן הרכב הכחול בתמונה הוא מזארטי ספיידר (גם בגלל צורת הפנסים האחוריים, 4 אגזוזים וגם כיתוב מזארטי באמצע - לא רואים טוב אבל זה בטוח כתוב מזארטי). הרכב השחור הוא ווקסהל מונרו (באירופה אין הולדן אלא ווקסהל) וזאת לפי הסמל העגול מאחור וגם כל צורת האחוריים. אני בטוח שהמבינים הרציניים יסכימו איתי ואני מוכן להתערב על כך.

מיצובישי גאלנט לא כדאי כי: כי יש לה בעיות עם מחשב מנוע. ברגע שהמחשב התקלקל אתה בבעיה. קשה מאוד להשיג מחשב חילופי ושמעתי כמה מקרים שמכוניות עמדו חצי שנה !!! עד שהשיגו להן מחשב מפירוק או חדש. בגלל זה היא כנראה גם זולה ביחס לשאר...

אני בעלים של מגאן קופה 1.6 ידנית דגם 2002 רמת גימור DYNANIC (הגה עור, מושבי חצי עור, ספוילר אחורי, מגנזיום, סאן רוף) הרכב נקנה חדש ועדיין בבעלותי. במצב מקורי לגמרי. (חוץ מבלינדר למי שמבין על מה אני מדבר...) אז ככה: הרכב עבר 87,000 ק"מ. ביטוח: חובה - 1300 ש"ח בערך, טסט - 900 ש"ח בערך, מקיף לנהג לא צעיר - 3000 ש"ח בערך. תקלות: תושבת מנוע הוחלפה חלון נהג חשמלי הוחלף עקב רעש מחריד בעת סגירה ומנוע חשמלי שהיה גמור (באחריות - ברגיל רק המגנון עולה 2500 ש"ח. חלונות אחוריים - הייתה בעייה פעמיים איתם - הכפתור היה דפוק. בסופו של דבר אין מה לעשות, אחרי תקופה מסוימת זה חוזר על עצמו. זאת מחלה בקופה... הגה מעור הוחלף עקב התפוררות העור (באחריות - ברגיל עולה בערך 2500 ש"ח רק ההגה). אלטרנטור הוחלף בגלל שהיה לקראת סוף ימיו. צבע על מכסה מנוע היה מתקלף - רק במכסה מנוע. נצבע פעמיים באחריות ועדיין המשיך להתקלף עד שהוחלף כל המכסה. חיישן הצתה - הסל"ד לא היה יציב והמנוע היה נכבה. הוחלף במסגרת אחריות. פעם אחת הרכב נכבה והראה נורת STOP - היה זיוף בסל"ד (אני לא זוכר איך בדיוק קוראים לזה) החלפת בלמים - דיסקים ורפידות במוסך מורשה עולה 900 ש"ח + עבודה. צמיגים - המישלין המקוריים החזיקו יפה - כ- 85,000 ק"מ. בכל מקרה המידה של הקופה (185/60 R15) יקרה יחסית. בממוצע כ- 600 ש"ח לצמיג טוב למרות שאצל אנטון קניתי רביעיית GOOD YEAR HYDRAGRIP ב-1,400 ש"ח. עד עכשיו הסאן רוף לא עשה בעיות...מקווה שכך ימשך. צריכת דלק: מיכל של 60 ל' מספיק בדרך כלל ל-630 ק"מ... במעורב כולל נהיגה מהירה ולא רגועה כלל. דבר אחרון: תתפלאו אבל הרכב לא בצבע צהוב... לפי דעתי צבע שממש לא מתאים למגאן. אצלי היא בצבע כסף שמיים. רוני, אשמח לעזור בכתבה...

לא....

אצל היצרן לא קיימת S-CLASS ידנית... הוכחתי את זה. חבל על הויכוח...

אכן, מונדיאו אחלה רכב אך ישנם כמה פרטים שאתה לא יודע...: כמו למשל שהיבואן לא ממש מרוויח כאשר אתה קונה אחת... אבל וזה אבל גדול - מה שכן קורה זה שאחר כך בכל טיפול הוא שוחט אותך מבחינת מחיר... טיפולים יקרים מאוד ביחס למשפחתיות גדולות אחרות...

קשה לי להבין למה אתה כל כך רוצה לשנות מתופים לדיסקים. הרי ידוע שרוב הבלימה היא על הציר הקידמי... במיוחד אם היצרן לא שם מאחור דיסקים כנראה שאין בשביל מה. בסופו של דבר זו החלטה שלך... בזמנו אני גם חשבתי ואפילו ניסיתי לברר איך לשנות במגאן קופה שלי מתופים לדיסקים מאחורה. הרי בדגם ה-2.0 ליטר יש דיסקים אז למה אצלי לא... מה שלי הסבירו זה שאין טעם כי רוב הבלימה הולכת על הציר הקדמי... אשמח לשמוע אם באמת יש שינוי מורגש עקב החלפה כזו.

פשוט מהמם... כן גם הדוגמניות...

אהבתי מאוד את הפיסקה האחרונה... ))

הניחוש שלי - דייהטסו שרייד...

לי יצא לראות לפני איזה שנה ליד צומת מחניים בצפון במגרש החנייה שם, שוטרים ב-4:00 לפנות בוקר מתפרעים עם הסקודה... רק דבר אחד עבר לי אז בראש: כמה חבל שאין לי מצלמה... ביזיון למשטרת ישראל !