אליאור

אז ככה לאחר שהחבר שהתעניין בסאאב וב - XM , ואח"כ ב -850, הבין שעליו לחפש משהו קונבנציונלי יותר שהטיפול בו לא מורכב ויחד עם זאת מעניק תחושת הנאה ופינוק, הוא התחיל לפזול לכיוון ההונדה אקורד שנת 98 , לפיכך ברצוני לדעת מה מידת הבטיחות שהרכב מספק ? אמינות ? אחזקה ? ובאופן כללי האם הדגם נחשב למוצלח ?

אשמח לקבל פרטים על הדגם כ"ס ? ביצועים ? התנהגות כביש ? וכו' הרכב המדובר מודל2000 , 93000 ק"מ ללא תאונות יד רשונה,על תגובתכם והתיסותכם גם ביחס לוולו 850 טורבו אודה, כמו כן אשמח להתיחסותכם לגבי בטיות הגולף.

או קיי, אז לאור התגובות כאן לגבי ה - XM, והסאאב הכיוון כעת הוא וולוו 850 GLT , אשמח לקבל כל מידע לגבי הדגם הנ"ל מדובר בשנת יצור 96.

הרכב מיועד לחבר שירד מהכיוון של סאאב 95 (אני יודע שמדובר בשתי מכוניות שונות בתכלית) הרכב שהוא מצא הינו יד 2 גמע כ 15000 ק"מ ושייך לקשיש שהפסיק לנהוג, באופן כללי מצבו המכני מצוין , הרכב לאחר החלפת תה"ל, שיפוץ טורבו והחלפת מע' הידראולית, שאלת השאלות הינה האם מערכת ההידרואקטיב 2, שנמצאת ב סי - 5, מצויה גם ב - XM, (לפי הסברו של בעל הרכב אכן כך) אך האם באמת הדבר נכון ? תודה.

אנא חות דעתכם על הרכב הנ"ל.

אשמח לקבל תגובותיכם, המלצותיכם בנוגע לג'יפ הנ"ל בעיקר לגבי התנהגותו ועבירותו בשטח, וכן לגבי סחירותו בשוק תודה.

לאנשים שמכירים מנסיון אישי ,ברצוני לדעת האם ישנן בעיות ספציפיות המאפיינות את הדגם הנ"ל ? , כמו כן אשמח לקבל המלצות למוסך מומלץ (לא של- U.M.I ) אם קיים בכלל ?, הרכב הספציפי הינו רכב שחבר טוב עומד לקנות מודל 99 עם 148.000 ק"מ אמיתיים מגובים בהיסטורית טיפולים, השאלה בדבר תקלות ספציפיות עולה כי עיון בהיסטוריה מגלה כי עד כה הוחלפו ברכב כ - 3 ראשי מנוע ב - U.M.I , למרות זאת הרכב מאבד מים באופן דרסטי הדבר התגלה לאחר שבפתיחת מיכל העיבוי התגלו מי ברז והמוכר אישר, כי אכן הוא מוסיף מי ברז לרכב פעמיים בשבוע לפחות, לשאלתנו האם אובחנה הבעיה במוסך נעננו בשלילה, העניין היחיד שמעניין ברכב הינו כי הבחור יורד מהארץ בשבוע הבא ומוכן למכור את הרכב במחיר נמוך משמעותית ממחיר המחירון, ובהתחשב בכך שהרכב יד - 1 עם ק"מ נמוך העסקה נראית טובה, אך בטרם ימשיכו לבדיקה אשמח לקבל את חוות דעתכם. תודה

שלום, ברצוני לדעת בעיות אופיניות לגבי הרכב, האם קיימות תקלות במערכת הטורבו, ואו במערכות נוספות, הרכב שנת 97 ועבר כ -200.0000 ק"מ יד 1 , הגיר שופף ב - 193000 ק"מ, כמו כן הייתי רוצה לדעת מהי הסחירות של הדגם הזה בנתונים הקיימים ?

האם מישהו יודע כמה כריות אוויר יש בקסנטיה שנת 2000 ? (מנוע 2000), בספר הרכב כתוב שישנן צידיות + קדמיות אך אין שום סימון על המושבים לצידיות.

הרכב סיטרואן C - 5, ש.י - 05 , כאשר אני מאותת ימינה הרכב לא מאותת כלל ב - 3 הווינקרים, אך עפ"י הצג בתוך הרכב האיתות תקין ז"א, הוא אינו מרצד במהירות כמו במצב של נורה שרופה אלא מראה איתות אחיד, הוחלפו ידית איתות ולוח פנס אחורי הבעיה לא באה על פתרונה, עליי לציין שהבעיה נמשכת מזה זמן רב אך לסרוגין, ועתה הפכה קבועה לגמרי. אשמח לשמוע רעיונות ואו אם מישהו נתקל בתופעה זו בעבר.

אשמח לדעת היכן ממוקם חיישן המהירות ?

הרכב XANTIA שנת 2001 מנוע 1.8 , מד המהירות עובד באופן רגיל במרבית הזמן אך לעתים פשוט נופל ומפסיק לעבוד למספר שניות ואז חוזר לעבוד כרגיל, ברכב בוצעה הח' מנוע לפני 4000 ק"מ, ומאז ההחלפה התחילה התופעה למישהו יש רעיון מה הבעיה ? ואיך לפתור אותה ?

האופ' הטובה ביותר הינה ה - 406, בתקציב האמור איני בטוח עד כמה יוכל חברך למצוא אחת טובה ממודל 2001, כפי שציינת עד עכשיו הוא מצא רק בעיתיות הגיע הזמן להבין שעל משהו טוב צריך לשלם מחיר שפוי (לא בהכרח מחירון מלא אך לא רחוק מכך בהרבה) חברך יוכל למצוא 406, גם ב - 10.000 ש"ח מתחת למחירון השאלה היא מה מצבה ? או לחלופין למצוא אחת טובה (את זה יראו בבדיקה) מכונית שטפלה כראוי ועם ק"מ סביר לא אמורה להראות את הסימנים שציינת, בכל אופן מדובר במכונית מופתית, אך עשה לעצמך טובה אל תחפש מציאות. (לגבי רכבי ליסינג לא הייתי מתלהב יותר מידיי אך רכבים בבעלות חברה הצמודים למנהלים בלבד ועם ק"מ נמוך והיסטורית טיפולים מהיבואן בלבד, יכולות להיות אופ' מצוינת בניגוד לרכבי הליסינג שלרוב טופלו במוסכי הליסינג על כל המשתמע מכך חלפים עפ"י רוב לא מקוריים הזנחה וכ'ו אי עמידה בזמני טיפולים ועוד, קח את כל אלו בערבון מוגבל היות ולא כל חב' הליסינג נוהגות כך.

העניין הוא שלפי האופ' שהצעת עדיף שתחשוב יותר על כיוון של אמריקאית שהרי גם המקסימה וגם הקאמרי הן מכוניות שאפשר לומר שתוכננו הותאמו ונעשו בעיקר עבור השוק האמריקאי, כך שעדיף ללכת על הדבר האמיתי יתרונן של שתי אלו על האמריקאיות הינו אמינות מצוינת שמירה על ערכן באופן יחסי לרכב סאלון, וצריכת דלק טובה יותר (איני חובב אמריקאיות ידוע) , יתרונן של האמריקאיות הינונוחות נסיעה עדיפה לאוהבי שיט תענוגות, לגבי ה - 607 למיטב הבנתי היא חסרה את המאפיינים של מחליפתה קרי התנהגות כביש מהנה, אך יחד עם זאת עדיין מדובר לדעתי באופ' מצוינת באם אינך חובב הגה מושבע זאת לאור האבזור, נוחות המכונית תא מטען אדיר ואיכות החומרים המצוינת כך שבסכום היא לדעתי המנצחת.

שלום לאחרנה עבר אחי לגור עמנו, ולצערי ולשמחתי גיליתי שהוא משתמש בפורום תחת שמי לצערי ולשמחתי כי אני שמח שהוא נהנה מהפורום, לפיכך פניתי אליו וביקשתי שיפתח רישום בשמו אך המערכת אינה מאפשרת לו זאת היות ומדובר באותה כתובת E - MAIL, מה נחתן לעשות ?

העניין הוא שלא שילמתי אגורה, הכל באחריות.

יש מצב שאתה צודק, העניין הוא שהם ממש לא חושבים ככה ויש בידם שפע צידוקים.

אז ככה מאיזה דגם הרכב ? מאיזו שנת יצור ? האם רצונך בכנף משומשת ? חדשה ? תיקון הקיימת ? (באם ניתן ?) העלות תלויה בפרמטרים שצוינו לעיל על עדכון הודעתך אודה .

אז ככה רפי לין צדקת ובגדול, אכן מדובר היה ברצועה לא מתוחה שהחלה לשרוק ולצרצר בכל לחיצה על דוושת הגז, ומי שהעלה חשד לבעיה זו הינו מכונאי ממוסך לא מורשה (חבר משפחה ותיק)המתמחה משנות ה - 70 בדגמי הקוצרן השונים ומיד כאשר שמע את הצליל לקח מספר מפתחות זוג ידיים נוספות משך העלה מתח וסגר, וראו זה פלא הבעיה נעלמה כלא היתה.

אם יתמזל מזלך יבקש ממך השוטר להוריד את המדבקה מהחלון מיידית, וכך יסתיים העניין.

ישנה סדרת מוצרים איכותיים של חב' קאר פלאן CAR PLAN ,מוצרים בריטיים כמדומני מומלצים בחום במיוחד ציפוי הטפלון ווקס , כמו כן חומר ציפוי טפלון של QMI , חומר מעולה גם כן קח בחשבון שאלו חומרים יקרים יחסית. ההבדל בין פליש לווקס, ווקס עושים ע"מ לשמור על מצבו של צבע הרכב מפני פגעי הזמן קרינת UV, לשלשת ציפורים, וכיו"ב, הפוליש לעומתו נועד ע"מ להסיר שריטות קלות שאריות לכלוך עיקש פיח וכו' זכור : לא כל פוליש מתאים לרכב מיטאלי תמיד מומלץ לבדוק בפינה נסתרת את עמידות הצבע בטרם תשתמש על חלקים נרחבים. בהצלחה.

זהו שלאחר החלפת המדגש הבעיה לא נפתרה ! משמע היא לא מהטורבו, הרעש נמשך כמו שהסברתי וראה תשובתו של איציק נ. כנראה שהבעיה אינה נעוצה במע' הטורבו, לא אכנס איתך לוויכוח מה ומי אמין אתה מוזמן לפנות אליי בה"פ אם לא הסברתי את עצמי באופן ברור .

פיג'ו 605 ש.י - 99 מטופלת באופן קבוע במרכזי כרגע עם 200.000 ק"מ, הרכב לא הפגין כל בעיה מכנית עד כה לאחרונה לאחר טיפול גדול ב - 185.000 החל לצרוך בפעם הראשונה כמויות גדולות של שמן האם ייתכן כי ישנה בעיה במע' הטורבו, המנוע ? האם קשור לסימני בלאי או שמא לנהג צעיר שאוהב לנסוע במהירויות גבוהות מאוד ? לתגובותיכם אודה.

הרכב עבר מקצה שיפורים, ונכשל בטסט עקב בעית בולמים על המלצתכם לבולמים אודה.

סקודה אוקטביה מכונית יותר ממומלצת, אמינה טובה איכותית מאוד תמורה מלאה לכל שקל, ראה (משטרת ישראל) שם האוקטביה מפגינה אמינות גבוהה חרף תנאי הנסיעה הקשים שהיא נאלצת לעבור.