elan22

היתה לי אותה בעיה בלנטרה 96 לא מזמן, החלפה של המיקרוסוויץ במוסך של יונדאי הסתכם בכ-90 ש"ח. בברקסים (גם אם זה רק האור) אני לא משחק ודוחף חתיכות פלסטיק כדי שימשיך לעבוד.

שלום לכולם, לפני כמה ימים רכב צבאי פגע ברכב שלי בחניה ליד העבודה. הנהג שרצה נסע אחורה עם משאית ופגע לי בפנס ופגוש מאחורה ומכסה תא מטען. הוא כבר היה מוכן לעזוב את המקום אבל השומר אצלי בבניין הכריח אותו להשאיר פרטים. השאלה שלי היא מה הנוהל כרגע? בדקתי באתר של משרד הבטחון ויש שם טופס למלא ולצרף אליו עוד מיני אישורים כמו דו"ח שמאי וכו'. לא ברור לי אם אני צריך פשוט להכניס את הרכב לתיקון ושהמוסך יזמין קודם שמאי ואז לתבוע הכל חזרה ממשרד הבטחון או שיש פרוצדורה אחרת. אני ישמח לתגובות מאנשים שעברו את זה או יודעים מה לעשות. תודה.

האמת ראיתי אחד כזה אבל לא בתצורת טנדר אלא בתצורת ואן בדיוק לפני כמה ימים כאן בארה"ב. נראה מגניב בטירוף.

100 ק"מ בכל כיוון מהמרכז עד למגדל העמק שעה וקצת נסיעה בכל כיוון, מתדלק את הלנטרה כל יומיים.

אז כנראה שלא ראית יותר מדי רכבי יונדאי. ככה זה גם בלנטרה 96 שלי וכמו כן גם מצוין בספר הרכב שנורית הכרית אויר מהבהבת במשך 6 שניות מפתיחת סוויץ ורק אחר כך נכבית במצב תקיו. לעניין הנורית שנשארת דלוקה הנסיון שלי מראה שניתוק מצבר לא פותר את הבעיה, אין מנוס מללכת למוסך שיתחבר אל מחשב הרכב ויאפס את התקלה/יבדוק אותה.

לא בדיוק, יש על הלוח תצוגה גם של מיילים וגם קמ"ש, לוקח זמן אבל מתרגלים לקרוא מהספרות הקטנות. אני לא הבאתי את כל השעון, זה מיותר , מה שהוחלף הוא רק הפלסטיק שעליו מודפסים הפרטים של השעונים. בפלסטיק הזה מוטבע מה שנקרא EL FOIL שזה תאורה אלקטרונית כמו האור הכחול של השעוני יד. מתחת לזה הנורות הרגילות מאירות כדי שהמחוגים עדיין יאירו.

עשיתי את זה אמנם כבר לפני כמה חודשים אבל רק עכשיו הצלחתי לזכור לקחת איתי מצלמה לאותו כשחשוך ולצלם את התוצאה הסופית. את ההוראות איך לפרק את קונסולת השעונים לקחתי מאתר השרות של יונדאי שיש בו המון חומר על הרכבים שלהם. לוחות השעונים נקנו בEBAY בעבור 1$ (+26$ משלוח) וכללו את הממיר מתח וכפתור הפעלה. התוצאות לפניכם:

לי יש לנטרה 96 ואצלי היו בעיות בתריס שמעביר בין אויר מבפנים לאויר מבחוץ שבגלל זה היה כל הזמן אויר חם שנכנס. בגלל עלות התיקון החלטתי באותו מעמד רק לקבע את התריס במצב שרק המזגן יעבוד ואין לי כרגע חימום. מהמוסכניק הבנתי שזה קורה די הרבה בלנטרות ולכן כדאי לך לבדוק בכיוון הזה.

אם המנוע הוחלף ודווח למשרד הרישוי על כך ורשיון הרכב עודכן בהתאם למספר המנוע החדש אין כאן שום דבר לא חוקי, זה נעשה כל הזמן ברכבים שמנועיהם שבקו חיים. זה שבעל הרכב הקודם לא סיפר לך שזה לא המנוע המקורי זה אולי מלוכלך אבל חוקי.

גם כדאי לך לשים לב שלרוב כשכתוב אצלם משלוח חינם הם לא מתכוונים לכל מקום אלא רק בתוך תחומי ארה"ב חוץ מזה שזה משלוח איטי להחריד (לקח פעם 10 ימים לקבל משלוח בתוך ארה"ב) לכן כדאי לך לבדוק את מחיר המשלוח לארץ.

קנית משהו ואז אתה שואל אם יש כזה? אם רשום אז רשום. יש לדים שמתאימים לכל מיני מתחים ונעשים שינויים בתוך הרכיב כדי שיתאים לאותו מתח.

יש עוד דרך לעשות את זה. יש במקום שעונים מוכנים פשוט כמו ריבועים של החומר הזוהר שאותו אפשר לחתוך די באיזה צורה שרוצים. כזה: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/EL-Neon-Foil-DIY-Kit-Blue-Electroluminescent_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ43952QQitemZ7972117530QQrdZ1QQsspagenameZWD1V קניתי אחד כזה לנסיון לפני שקניתי שעונים מוכנים ולוח אחד כזה זוהר באור ממש חזק ככה שאתה יכול או פשוט לחתוך ולשים מתחת לפלסטיק של המספרים שיש עכשיו או להדפיס משהו על שקף ולשים עליו. זה פתרון זול (יחסית) וטוב יותר לדעתי מלדים כי התאורה כאן היא אחידה על כל המשטח מה שקשה לעשות בלדים.

בדיוק קניתי והתקנתי כאלה בלנטרה שלי. המקום הכי טוב וזול למצוא זה בEBAY כשהחסרון שם בדר"כ הוא זה הספידומטר הוא במיילים אבל יש גם בדר"כ גם בקמ"ש בקטן. אני קניתי את הדגם ההפוך כלומר שלוח לבן והאור נדלק ומאיר רק את הספרות אבל כל אחד והעדפותיו.

מה זאת אומרת מה הם עושים שם למטה? בואו לא נשכח את הפרסומת חינם שהם מתעקשים להוסיף לנו לרכב כי הרי הרכב לא יכול לקבל אישור בלי שנעשה פרסומת חינם למכון ונהרוס את הצבע תוך כדי.

לקחת לתיקון ממש לא כדאי בגלל מחיר החלפה בחדש. ברור לי העניין שזה פתרון זמני. ממה שאני רואה התיקון הקודם שנעשה לא בתקופתי לא נראה רציני וכנראה לא בוצע נכון ולכן נוצרו סדקים חדשים ליד הריתוכים. לאור האמור אני יחזור וישאל מאיזה חומר עשויה הסעפת בדר"כ או אם מישהו יודע ספציפית בלנטרה ולאיזה חום מגיעה הסעפת? תודה

בעל המקצוע הוא בעל ידע בריתוך ולא מכונאי רכב וכיוון שאנחנו לא יודעים מאיזה חומר עשויה הסעפת ועד איזה חום הריתוך צריך לעמוד אני שואל את השאלות האלה. לא צריך להיות עוקצני בכל תגובה.

אף אחד לא יודע עם איזה אלקטרודות צריך לרתח את הסעפת?

כשאני לוקח את הרכב למוסך ואומר לו תעשה לי טיפול 10 זה מה שאני מצפה לקבל. המוסכניק לא צריך לעבור איתי על רשימה מה כן מה לא. לא כולנו תותחי רכב ולא כולנו נמרצים מספיק כדי להתרוצץ מסביב לרכב ולבדוק את כל הדברים האלה ולכן הולכים למוסך ואפילו מורשה שיעשו את הטיפול. זה בדר"כ לא שהמוסכניק מסכם בסוף את החשבון ואומר טוב, בדקתי מים +10 שקל, שמתי לו גריז על המצבר עם האצבע +20 שקל. יש להם סט של דברים שהם עושים כחלק מהמכלול שמוגדר טיפול שזה מה שהוא הלך לעשות. לכן להגיד יכולת לבדוק שמן לבד זה קצת טפשי. אני אישית לא הייתי סומך על מוסכניק שסומך על זה שאמרתי לו בדקתי שמן וייתן לי ככה לצאת משם.

בהמשך למה שכבר הוצע מקודם. אתמול היה לי זמן אז פתחתי את המכסה חום של הסעפת והפלא ופלא הסעפת כבר רותכה פעם בשתי מקומות ויש שוב סימני סדקים לי הריתוכים הקודמים. אני בכל זאת חושב לנסות לרתך לפחות מה שאפשר בלי לפרק את הסעפת (יש בעלי מקצוע בריתוך במשפחה). השאלה שלי היא אם אלקטרודות רגילות מספיקות או שצריך אלקטרודות מיוחדות לסוג חומר/טמפרטורה של הסעפת. אני יודע שזה פתרון זמני לגמרי אבל כרגע זה מה שהכיס מאפשר.

כן, את עניין הפעלת מתג הצתה גיליתי רק בדיעבד ולכן חשדתי ששם הבעיה. נו טוב, לפחות זה לא צריך לקחת הרבה זמן במוסך לסדר את זה.

את המצבר כבר ניסיתי לנתק וזה לא עזר. כמו כן חוץ מפיוז אחד בקופסת פיוזים בתוך הרכב לא מצאתי פיוז אחר שקשור לכריות אויר, גם לא בקופסא ליד המנוע. אני מניח שלא יהיה מנוס מללכת למוסך ולשלוף כמה ג'ובות כדי שיחברו את המחשב ויאפסו את התקלה (בהנחה שאין באמת תקלה בכריות).

שלום, שבוע שעבר החלפתי את הפלסטיקים של הספרות בלוח שעונים בלנטרה שלי. עכשיו בתהליך שרפתי את אחד הפיוזים. בחיפושים אחר הפיוז השרוף כנראה והוצאתי את הפיוז של הכרית אויר וכנראה גם כשהסוויטץ פתוח (בדיעבד קצת מפגר שלא הקפדתי יותר) ומאז כשאני מניע הנורה מהבהבת כמה פעמים ונשארת דלוקה. רציתי לדעת אם יש דרך לסדר את זה בלי להכנס למוסך שיתחבר למחשב וייקח על זה כסף. כבר ניסיתי לנתק את המצבר לכמה זמן וזה לא עזר. יש רעיונות או שצריך להפרד מכסף? תודה.

http://www.hmaservice.com זה אתר שרות של יונדאי. אחרי רישום קצר לאתר אפשר להכנס ויש שם המון הסברים טכנים ושרטוטים של דברים ברכבים שלהם.

אני לא יודע אם זה רלוונטי לרכב שלך אבל בזמנו זה היה קורה לי בסובארו שלו (DL 87) ויותר מאוחר אחרי שהרכב נתקע סופית הסתבר שיש חור בתוך הבלוק. לא נותר לי אלא לאחל לך שלא זו הבעיה (יקר עד לא אפשרי לתיקון).

תגובה קצת מאוחרת , בדיוק אתמול החלפתי את הלוח שעונים ללוח לזה שקניתי ומתאים יופי. רק צריך להתרגל לחפש את הספרות הקטנות של הקמ"ש במקום הספרות של המיילים.