asafay1

בוגר "מאפי" לשעבר,ולא -לא היסתובבתי עם נייר ועט ,רק מצוייד בפלאפון לעת הצורך. בכ"א אני כרגע מאכסן בבויידם את הכישורים שרכשתי ,היות ואני במערכת יחסים רצינית,שלמעשה התחילה כמשחק כיבוש מהיר באותה התקופה. שוב בהצלחה לכל הרווקים שבנינו,מי יתן ותממשו את הפוטנציאל הגברי שלכם ותמצאו לכם את האחת שתגרום לכל להיות שבעים בכל מישור אפשרי. רק אל תשבו בבית ותחשבו שהיא תבוא,צאו לווינג טוב עם חבר או 2 ותתחילו אסטרטגיות שיובילו להצלחה עם נשים שתוביל בהמשך להיכרות אחרת שלכם עם האני הפנימי שלכם ,ובמסלול הזה סביר להניח שבסוף תמצאו את האישה שלכם. שבת שלום

HB- Hot Babe . בחורה יפה או כל בחורה שמדורגת על סקלה של יופי מ-1 ועד 10 סט=יצירת האינטרקציה הראשונה עם הבחורה . ולסיום Close - הסגירה של הסט. "השגת המטרה" אם תרצו. מתחלק לפי מה בדיוק קרה בינך לבין המטרה בסופו של דבר. (סגירת מספר, סגירת נשיקה KC, סגירה מלאה - סקס וכו....) אפשר לקחת את זה כהליך רציני עם הבחורה או הליך כיבוש המאפיין:AMOG

לא מבין אתכם,ראבק אתם גברים מדהימים,צאו החוצה לווינגים במקומות פוטנציאלים,קניונים בעיקר,ותתחילו לפתוח סטים בהתחלה עם 4-5HB לשיפור הביטחון , ואחרי זה תתפסו ברמה ל8-10HB ,אומנות הפיתוי חברה ,לא תאמינו כמה זה יעזור לכם בחיים להבין שאתם מפתח להמון דלתות. הכל מתחיל וניגמר בהערכה עצמית שלכם ומה באמת מגיע לכם. קשר רציני יכול להתפתח אם יהיה צאנס מ2 הצדדים. אני בקשר רציני עם בחורה כבר 4 חודש אחרי פרידה של 7 חודש מהאקסית. בהתחלה הכל התחיל מכוסית שאני חייב להשכיב,ובהמשך גיליתי עלינו שממש כייף לנו והבחורה יפה מאד מבפנים וביססנו את הקשר. יש כבר תיכנונים לעבור לגור ביחד. הכל ניכתב ברוח טובה ,נא לא להתקיף,אני לא מתכוון להיתנצח ווירטואלית עם אף אחד ,את האנרגיה נא להשקיע בחוץ למצוא את האחת.

לא יודע איך נסעתי עד כה בלי סאנרוף,ממש שימושי בעיקר שימושי מתי שאתה ממתין באוטו לחברה ובזמן הזה אתה מעשן,העשן יוצא כמו גדול מהסאנרוף. קיצר גם שימושי בכל מצב,וגם פוזה.לא רואה את עצמי מהיום קונה רכבים ללא סאנרוף.

יש אמת בדברייך ,הוצאת המגן פלסטיק באמת מגבירה את הרעש. ולמי שתהה שום פורק פנימי או 50 50 לא יתחרה בעוצמה של ה004 וזה ניבדק. ופה אני אישית מסיים את הדיבור על למי יש גדול ורועש יותר כי הנושא זורם לכיוונים לא רציניים שהקשר הישיר שלהם לשיפורים אמיתיים הוא מקרי בהחלט. וגם לפני שיאשה ובגירה מתחילים להעמיד אנשים בפינת הכיתה עם הפנים לקיר. [ממש איפה שהפח]

ביטול הN249 ושימוש ישיר בווקום של הסעפת פשוט גורם לבוכנה של הפורק להגיב יותר מהר=פחות דלי מרגע סגירת הבוכנה ובכך תגובה לבניית גדישה חדה יותר,כמו כן פריקה חזקה וקרובה יותר למועד עזיבת הדוושה,שוב כי התגובת ווקום הישתפרה כאשר הורדנו את הN249[שהוא בעצם עוד מבוך וצוואר בקבוק מסורבל לווקום] לא דולקת לי שום מנורה ,אין לי אוברבוסטים,הMAF אצלי מחובר ,כל המערכות באוטו אצלי מתפקדות בצורה מלאה. הרכב עובד יופי עם ה004 וזה לאחר שישב אצלי באוטו 007 שבועיים,עם ה004 לא הרגשתי שום הבדל לטובה או לרעה! אלי ואביחי בדקו לי את האוטו עם וואג בנסיעה ,הכל מתפקד כשורה אין תקלות רשומות אין תיקוני הצתה ,אין בקפאיירים ,אין לי לאג בכניסה של הטורבו,הטורבו אצלי ישר מכניס בבום ל1.5 באר בכל מצב ומתייצב על 1.4 שיורד ל1.2 באר לקראת ה6000 סלד. להזכיר אני שנה עם הפורק הזה,קפיץ כחול+ספייסר 1. למרות שיצא לי לראות איביזה שלא הסתדרה בשום מצב עם ה004 באופן יציב ובריא.אז לא הכל וורוד וחלק יכול להיות. אני מבוסס על האיביזה שלי והניסיון האישי שלי.

פשוט מאד,וואקום ישירות מהסעפת[כאשר העפנו את הסלנואיד החשמלי],קח בחשבון שכאשר מבטלים N249 הווקום לפורק מאד חזק וחד,לכן לרוב יש צורך להוסיף ספייסר או 2 בין הקפיץ הקיים לבוכנה שבפורק,כי אחרי זה המנוע יתכבה לך בשילוב של לחיצה בהילוך נמוך והרפיה מהירה של הדוושה. לגבי הN249 אביחי התקין לי את זה ביטל והעיף לי את החיישנים מסביב.

אביתר שמח שהלכת בסוף על האפסולוט. לגבי N249 זה ממש לא ניגמר בעקיפה של הווקום ישירות מהסעפת. זה או להשאיר את החיישנים מחוברים ולחבר נגד. או בדרך הנקיה להעיף גם את החיישנים,ולעדכן תוכנה שמבטלת את הקריאות שווא של החיישנים המיותרים. אם אלי ואביחי שמו לך את האפסולוט הגירסה האחרונה שפתוחה לבוסט[מה שמותקן אצלי] אז לא תהיה לך בעיה . אני ממליץ בחום להוריד את הN249.

אצלי אני נוסע שנה עם 004 ללא N249 והאוטו נוסע גהנום.ולא נופל בשום דבר מ007.

זה ממש פיתרון מעניין שיעניין אותי ,אני תיכננתי בתחילת שנה הבאה להוציא על האוטו פרוייקט GT28 אצל אלי ואביחי. עכשיו עם הפיתרון המעניין והיותר זול [משמעותית] מהרעיון המקורי,אני בהחלט חושב שבזמן הקרוב אני "אסתפק" בפיתרון הזה באיביזה אצלי כתחליף זול משמעותית מפרוייקט GT28. שווה את 20-30 כ"ס הנוספים שיתקבלו אצלי.

זיו,תתחדש ,בהחלט שינוי מבורך!@

כמה עלתה האנטנה הקטנה?

מרק רעיון יפה ,בעיקר אם הוא יאמץ את אותו אוהל קרקסים נייד,זה יכול להיות סטארטאפ מטורף.

שניר,החומר ניקרא אנטי כלור. כשאתה מחליף מים תחליף למים שהעמדת יום לפני בדלי וקח מים רק מהחלק העליון של הדלי[לתת לכלור לשקוע] דגי זהב לא הכי מסתדרים בלי חמצן ,לעומת זאת אני בעברי גידלתי גופים זכר ונקבה בצנצנת ותתפלא הממזרים התרבו לי והנקבה הייתה 3 פעמים בהריון והשריצה לי סה"כ 9 דגיגונים. אגב אל תמקם את הצנצנת על מקום לא יציב או מקום עם המון וורציות,וכמובן לא גלוי לקרני שמש חזקות.אם תראה רוב הזמן את הדגים שלך שוחים למעלה ויש קצת בועות זה אומר שבאמת חסר להם חמצן והם לא יחזיקו הרבה זמן [משאבת חמצן זה ממש הבסיס] הדג שישרוד לך הכי טוב בתנאים שלך זהו דג הקרב.

תתחדש,רכב מדהים שנהנה לקבל רכבת מאיביזה תוצרת "בית השיטה"8) תהנה ממנו שמור עליו מקנאים וכמובן על עצמייך בכבישים.

פששש הפורום מתחיל להתמתן ,הרבה התחתנו,יצרו חיים חדשים,השנים עושות את שלהן-מדהים! מזל טוב שיהיה לך אבא צעיר ופעור. אני מאמין שהתפוח לא יפול רחוק כולכך,ובעוד כמה שנים הבן הבכור יתחיל לגלוש איתנו בפורום שהפך כבר ממיזמן למשפחה מוטורית גדולה.

לפני התעסקות מאסיבית יותר כמו החלפת טורבו וכו'.תתחיל מציפ לרכב [ההמלצה האישית שלי היא אפסולוט מבית E&A]ובדרך כחלק מהותי שיפור קטן ביניקה [אינלט,פילטר,ופורק מאסיבי]תראה אם אתה מבסוט מהתוספת כוח הנ"ל [איזור ה40 כ"ס+-],אני בטוח שתבחין בשינוי ובהמשך תוכל להמשיך לשפר את תוספת הכוח בשלל חמוצים שכרגע מוקדם להזכיר אותם לדעתי לפני שניסית את היסוד. בהצלחה.

זה כבר לא מצחיק,זה גובל בסיוטים והרטבות סדינים בלילות. משנה לשנה רוב העיצובים של הדגמים המחליפים את הדגמים היוצאים,ניראים יותר ויותר גרוע מהדור הקודם,אני מדבר על איכות חומרים לרוב,הנדסת אנוש,עיצוב פנים/חיצוני. ורוב המפלצות הללו החלו לצאת ממסתורם בשלהי 2004 ועד עצם היום הזה ולצערי יד היצרנים עוד נטויה להמשיך בקודש בלהות.

אוקיי הבנתי אתכם. אמתין בנתיים בסבלנות עד ל20.6 לערך. אם הרישיון עדין לא יגיע,אדאג לגשת למשרד הרישוי באופן עצמאי. לגבי לתת למישהו אחר להעביר את האוטו טסט,זה קצת מסובך ,ורק אני יכול לדאוג לסידור הזה באופן אישי לרכב הספציפי הזה . תודה רבה לכל הדעתנים.

היי. הטסט לרכב ניגמר לי ב3.8.10 אני בתחילת יולי טס לחו"ל לתקופה ממושכת של כחודשיים. אי לכך,ברצוני לגשת למשרד הרישוי בכדי להנפיק רישיון רכב חדש בכדי שאוכל לגשת לטסט לפני מועד הטיסה ובכך לאפשר רישיון רכב תקף כדין. השאלה הנישאלת היא כמה זמן נניח לפני המועד המקורי [דיינו 3.8] אוכל לגשת למשרד הרישוי להנפיק רישיון רכב ? התיכנון היבש הוא לגשת כבר שבוע הבא להסדיר את הפרוצדורה הזו ולבצע טסט לרכב! תודה מראש.

גם במאזדה 3 אם תילחץ כמו מטורף תתחיל להריח ריח של שמן שרוף.כל מכונית והתסמינים שלה. אני מודע לעובדה שיש קצת ריח אבל להגיד שהוא בילתי ניסבל?זו היסחפות. אני אישית יעדיף את הריח ללא ממיר[שאני ממש לא מרגיש כשאני באוטו וגם לוחץ] מאשר ריח של שמן הידראולי בתיבה נגיד של מאזדה 3.[אני לא מדבר על מה יותר רעיל או בריא] בכ"א מהיכרות שלי עם האיביזה של אבי,הוא צריך להתחיל להתרגל לעניין שאיביזה ללא ציפ היא איביזה חולה,וכשמתחילים להתעסק בכוח[וזה מה שאני מבין שאבי מחפש] הציפ הוא הברירת מחדל הראשונה שיש לתת לה חשיבות לפני שאר החמוצים[שוב כעסקינן בנושא כוח ולאו דווקא אחיזה שזהו הצד הרגיש אצל איביזות]. בישביל סטלה טובה הגוף צריך אבסולוט,והאיביזה שלך זקוקה לאפסולוט! אבי בהצלחה.

ריח בילתי ניסבל? לא קצת ניסחפת? הוא בילתי ניסבל ברגע שאתה דוחף את האף לאגזוז,אבל בנסיעה בתוך האוטו אתה לא מריח שום דבר,גם מבחוץ אין ריח ואם יש הוא ממש לא מורגש. יכול להיות שיש לך אף חד ורגיש המקביל לזה של כלב צייד.במקרה נורמאלי ורגיל לא תריח שום ריח בנהיגה באיביזה ללא ממיר.

מהיותי ילדון בגיל 14 שנסעתי על הקורבט 87 הצהובה של בן דודי יוסי,ואחרי זה בגיל 15 על הפורשה 911 קבריולה אדומה 82,ואחרי זה בגיל 19 כבר נהגתי על ההצבק טורבו 93שלו,קניתי את הרכב שלי, וכיום לאחר סיבוב קצר בגהנום האחרון שהוא הביא[הפנטרה האדומה] הבנתי שהאיביזה שלי עגלה!

אני די סוס בהורדות,וואלה היה כייף אם הייתי נוכח ומשתתף. אהבתי את הרעיון השכונתי . אם נארגן משהו כזה בפורום אשמח להישתתף ,בישביל הספורט..[אם אפשר לקרוא לזה כך].

שווה את ההשקעה כניגזרת לאחר הציפ,אינלט,פילטר,ולקינוח פורק מאסיבי. יאלה תן לי כבר בראש..