AmosC

תודה, אבל למה ללכת על טויוטה אם אפשר למצוא יונדאי קונה יותר מאובזרת, ונראה שגם יותר מרווחת, באותו תקציב? מה היתרון של טויוטה?

כל הכבוד ותודה על המידע. אחרי המון התלבטויות, אנחנו נוטים כעת לחדש את חוזה הליסינג ולנסות לעשות את זה בעוד 3 שנים - בזמן, עם רכב ללא שריטות וכו'.

הכוונה ליונדאי קונה שמעצבנת? התרוקנות הסוללה כל כך משמעותית? אני לא מרגיש את זה באיוניק, ולכן שואל.

חשמלי לא מתאים - אין לי חיבור תלת פאזי (וגם לא יכולת להתקין כזה) ולא חושב שאוכל להתקין עמדת טעינה. תקציב - פחות או יותר עד המחיר של הקונה (הציעו לי אותה ב-181,500).

כן, רכב יחיד. מחליף את עצמו, כי כרגע אנחנו מחזיקים בו בליסינג מהעבודה. צריך להחזיר אותו, והעלות של רכב חדש גבוהה עוד יותר וחשבתי שכלכלי יותר לקנות רכב. השיקול של לקנות אותו הוא לחסוך זמן כרגע, ולקנות בנחת משהו חדש (או חדש יותר) בעתיד הקרוב. רק שנינו נוהגים - הילדים כבר בבתים משלהם. אני לא חושב שזה נורא לנסוע ברכב בן 6, אבל ספציפית את הרכב הזה לא נראה לי שנחזיק יותר משנתיים במידה ונקנה אותו. כמה יכולים להוריד הויתור על השבחה (מה היא בכלל כוללת? רק תיקוני צבע?) ואחריות? אני לא בטוח שכדאי לוותר על אחריות, גם אם אני מכיר את הרכב. תמיד יש דברים שעשויים להפתיע. חשבתי שעצם זה שאני חוסך להם חיפוש קונה והעמדה של הרכב אמורה לשפר את תנאי המכירה.

חושב לקנות רכב חדש, אם כי גם יד שניה בן שנה-שנתיים עם קילומטראז' נמוך זו אופציה. הקריטריונים המובילים: בטיחות אמינות דרגת זיהום נמוכה מערכת מולטימדיה נוחה ואבזור יעיל שמסייע לנהיגה (דברים כמו חיישני חניה או מצלמה היקפית כן, תאורת אווירה או חישוקי סגסוגת לא חשובים לי) עדיפות לרכב היברידי עלויות אחזקה (כולל איבוד ערך) לא גבוהות מדי מראש שקלתי את יונדאי קונה ברמת גימור Prestige, אבל הם לא מגלים גמישות במחיר (הגבוה בבסיסו), והחוסר של גלגל ספייר מעצבן למדי (לא שאין מקום - כי אפשר להוסיף עצמאית בעלות של כ-1000 ש"ח - אלא שכנראה מנסים לחסוך). לפני חודשיים-שלושה ראיתי את הנירו, והקונה נראתה לי נוחה יותר ומודרנית יותר. הסוכנות הנוספת בה ביקרתי היא של פיג'ו. חשבתי על ה-3008; גם ברמת הגימור הנמוכה יותר נראה שזה "הרבה יותר אוטו" מאשר הקונה, במחיר כמעט זהה). מצד שני, הייתה לנו תחושה שהרכב גדול מדי ומגושם מדי. זה עוד לפני נסיעת מבחן. הוא נחשב היברידי, אבל "מתון". 5 שנים אחריות (7 לסוללה). מה החסרונות הנוספים? בסוכנות ראינו גם את ה-2008, שהוא קטן יותר (שזה גם יתרון) ומוצע במחיר שנראה די אטרקטיבי. המוכרים בפיג'ו טוענים שהוא הדגם המקביל לקונה - אני מתקשה להשתכנע. גם הוא עם 5 שנים אחריות, ועם 10 שנות אחריות לרצועת הטיימינג או לכל נזק שייגרם בגללה (הם כמובן מודעים לבעיית ההתייבשות שלה). מלבד זאת, רמת הזיהום של הרכב הזה די גבוהה. אילו עוד דגמים כדאי לבדוק? מבחינת גודל - הייתי רוצה משהו שבין ה-2008 ל-3008. נסועה של כ-15,00-18,000 ק"מ בשנה. אשתי ואני נוהגים ברכב (הילדים כבר מחוץ לבית).

הרכב עם קילומטראז' יחסית נמוך - מתחת ל-62,000. אני רואה שחברות הליסינג מתמחרות את המכוניות שהן מוכרות לפי הקילומטראז' - זה אומר שאני אשלם על זה שנסעתי יחסית מעט? החיסרון העיקרי (מעבר לגיל) הוא שאשתי לא מתה על האוטו הזה משום מה, ושבעוד שנה-שנתיים אצטרך להחליף שוב. כמובן שהיתרון העיקרי הוא שאני מכיר את הרכב. החלופות כרגע הן בעיקר לחדש את הסכם הליסינג המאד יקר עם מקום העבודה, או לקנות רכב חדש; יש גם אופציה שאני שוקל לקנות רכב יחסית חדש ביד שניה (2024-2025 עם ק"מ נמוך).

כרגע נוהג ביונדאי איוניק 2022 בליסינג מהעבודה (אצלי מינואר 2022). לא עברה כל תאונה; יש כמה דפיקות ושריטות. האם כדאי לנסות לקנות אותה מהחברה (שלמה) ולאילו תנאים אני אמור לצפות בקניה?

תודה. ואיך הם בהשוואה לקונה (או לקיה נירו?) על צ'רי טיגו 4 גובים ממני סכום לא הרבה נמוך מאשר על הקונה, אז אני בספק אם על ה-7 העלות תצא משתלמת.

אני מתלבט קשות אם להמשיך לקחת רכב בליסינג מהעבודה. העלות גבוהה אבל גם הנוחות וחוסר הדאגה הן הרגל שקשה להיגמל ממנו. באם אחליט להמשיך - הנטייה שלי היא ליונדאי קונה, אבל אשמח לשמוע המלצות גם על דגמים היברידיים נוספים שכדאי לשקול. * את השאלות בקשר לדגמים ביניהם אני מתלבט במידה ואחליט להיפרד מהליסינג אפרסם בשרשור נפרד.

בעיקרון אנחנו זוג - הילדים כבר לא בבית, אבל יהיו נכדים... יכולים להסתדר גם עם רכב קטן יותר, אבל כרגע קצת מעדיף לא לרדת בגודל. אם לרדת בגודל - נראה לי שהבחירה המועדפת הייתה יכולה להיות דווקא קאמיק, ולא סקאלה. כרגע לא שוקל את זה ברצינות, אבל יכול להיות שאשקול כשאראה את העלויות של המכוניות הסטנדרטיות יותר ללא ספק - עיר ואם (המושבות) עם חשיפה בינלאומית 😉... תודה. פחות מעוניינים בסדאן, ובאלנטרה אני בעיקר חושש מהגובה הנמוך של המושב (לא חסרים לי כאבי גב). כרגע זו גם ההעדפה שלי, אבל עדיין מתלבט בעיקר בינה לבין הנירו, שלפחות על הנייר יש לה כמה יתרונות קלים (גם לקונה יתרונות משלה): בטיחות: 5 כוכבי ריסוק לעומת 4 לקונה, וכרית אוויר נוספת. מולטימדיה: הבנתי שבנירו יש חיבור אלחוטי לאנדרואיד, לא ברור לי אם בקונה בגירסת הליסינג יש גם. גלגל ספייר: בקונה אין; אני לא בטוח לגבי הנירו בגרסת הליסינג.

למה לקנות עם קילומטראז' כל כך גבוה? יש הרבה כלי רכב מליסינג שנוסעים ב-3 שנים פחות מ-50 אלף ק"מ. אני עומד להחזיר איוניק עם 45 אלף ק"מ, וגם בחכירות קודמות לרוב לא עברנו את ה-20,000 בשנה. אני חושב שאם מתאמצים לחפש, ניתן למצוא כאלו.

תודה, זה רעיון טוב; אנסה.

מזה שלוש שנים שאני מנסה להתרגל ל-Android Auto, בינתיים ללא הצלחה ... אם יש כאן במקרה פורום גם לנושא הזה - אשמח לדעת על כך כדי להתייעץ שם.

אם הם לא מורידים על הליסינג, מה היתרון בלקנות מהם? כשהשואל ירצה למכור את הרכב, הוא יהיה חייב להוריד במחיר של רכב שהיה בליסינג. יש לי רכב ליסינג שלהם. הטיפולים מתבצעים במוסך קטן שיש להם הסכם איתו, לא במוסך יבואן. עד עכשיו אין לי תלונות על השירות שלהם, אבל זה לא טיפול במוסך יבואן.

תודה על כל העזרה עד כה. באמת מתלבט בין הקונה לנירו. היום הלכתי לראות את שתיהן, אבל בשתיהן זה דגם מאובזר יותר מזה של הליסינג. בשתי הסוכנויות היו הרבה פחות סבלניים כששמעו שאני בודק בשביל ליסינג ולא לקנייה (לא שזה מפתיע, אבל בכל זאת...). הישיבה בקונה הייתה נוחה יותר, אם כי גם בנירו גבוהה וטובה. גם החלל הפנימי נעים יותר. ביונדאי טענו שהקונה היא SUV והנירו לא; לא יודע אם זה נכון או אם משמעותי. מה לגבי הבטיחות? בקונה אני רואה שפחות כריות אוויר, אבל לא יודע עד כמה זה משמעותי. יש הבדלים בין המנועים של שתיהן? לגבי אבזור בגרסת הליסינג - יש הבדלים בין שתיהן? בשתיהן החיבור אלחוטי ל-waze ולשאר? יש הבדל בגרסאות האנדרואיד אוטו ביניהן?

כי הוא פחות מזהם הנירו לא נהנית מאותה הטבה?

שלום תמו 3 שנים עם יונדאי איוניק בליסינג מהעבודה, ואני מתלבט לגבי המחליפה. האופציות ההיברידיות הן נירו, אילנטרה, קורולה וקונה. מבחינת התצורה - מעדיף את הקונה או הנירו. אשמח להמלצות, בהתחשב בעיקר בפרמטרים של בטיחות ונוחות, אבל גם אבזור ובעיקר מערכת המולטימדיה והחיבור לטלפון (באיוניק מהדגם האחרון החיבור לאפליקציות היה הרבה פחות נוח מהדגם הקודם שהיה מצויד בסים עצמאי, וחייב חיבור חוטי בכל פעם, והבעיה העיקרית הייתה שלא ניתן להקליד בעברית - לא בחיבור פיזי ולא בחיבור BT, וקשה מאד לחפש כך אנשי קשר לחיוג). אם לדעתכם כדאי לשקול רכב קטן יותר כמו ארונה או סקודה סקאלה (שעלותו נמוכה יותר) - אשמח גם להמלצה.

תודה על התגובות. אבדוק את הקורולה סטיישן. איך היא לעומת האיוניק? עוד רעיונות? חשבתי שפלאג-אין היא לגמרי חשמלית. טעות שלי.

שלום אחרי למעלה מ-4 שנים עם איוניק, הגיע הזמן להחליף את רכב הליסינג. עדיפות גבוהה להיברידי (הן מסיבות סביבתיות והן בשל ההנחה בשווי השימוש) וכן לרכב 5 דלתות או סטיישן. איוניק חדשה זו בהחלט אופציה, אבל היינו שמחים גם לגוון. בנוכחית היינו מרוצים מאד מרמת האבזור, ואני מבין שבדגם החדש הדברים השתנו - כבר אין כרטיס SIM מובנה, אלא "שיקוף מסך" שאני לא יודע איך הוא בדיוק עובד, ואולי גם דברים נוספים שאני לא מודע לגביהם. הדגם המוצע הוא הדגם הנמוך יותר (כשקונים לבד אין הבדל במחיר, אבל בליסינג הדגם היוקרתי לא זמין). נירו זמינה רק בדגם הפלאג-אין, ואני לא בטוח לגבי הנושא הלוגיסטי של טעינה. אופציה נוספת שהייתי מעוניין לקבל לגביה עצה היא יונדאי Kona היברידית. רעיונות נוספים?

תדוה על כל התגובות. קצת מרגיז שעל רכב ישן יותר משלמים אותו דבר. אני תוהה אם עסקאות ליסינג שמראש מוגדרות ל-4 שנים במקום ל-3 הן בסופו של דבר זולות יותר בתשלום החודשי.

שלום, יש לי רכב ליסינג מהעבודה. שלוש השנים של הליסינג הסתיימו במאי האחרון. מכל מיני סיבות, טרם ביקשתי להחליפו. האם אני אמור לקבל הנחה בתשלום החודשי, בשל כך שאני מחזיק את הרכב כבר שנה רביעית? ממקום העבודה אמרו לי שאין כל שינוי בתנאים.

יונדאי I30CW בצבע כחול כהה. מספר רישוי 25-579-31. הוחזרה לאלדן באמצע מאי עם כ-68,000 ק"מ. שימשה רק את המשפחה שלנו מאז יוני 2014. מצב מצויין, ללא תאונות או מכות קשות, רק קצת שפשופים (שבטח יתוקנו). לא סבל מכל בעיה - נדרשו רק טיפולים (וטיפול במזגן - ראו בהמשך). לפני כמה חודשים הוחלפו צמיגים (לא זוכר אם 2 או 4). עבר טסט בתחילת מאי. רכב מצויין - הבעייה היחידה שלו היא מזגן קצת חלש. הקונה צריך לדרוש טיפול מלא במזגן - מילוי גז והחלפת פילטר -אבל לצערי זה עוזר לזמן די קצר. באלדן טענו שבדגם הזה המזגן חלש. גם צריכת הדלק לא משהו - בממוצע כ-11 ק"מ לליטר. בסה"כ רכב מאד מומלץ.

אתה צודק, אבל בכל זאת - ואחרי לא מעט התלבטויות - הזמנתי איוניק. יש לה יתרונות נוספים.

כל עוד הם בצבא ובמכינה .... ליסינג פרטי יוצא לך יותר זול מלקנות רכב? 2400-2500 זה אחרי שהוספת דלק? 17K ק"מ זה להערכתי 750 ש"ח בחודש, לא?