bar87

יכולים להיות כמה אפשרויות 1. תקבל מכתב ממרכז הדואר בת"א לבוא לקחת את החבילה ואם אין עליה שום מכס או חיוב מכס שלא יהיה גדול אזי תבקש מהם לשלוח אותה לסניף הקרוב לביתך 2. במידה שהמכס יהיה לך גבוה ותירצה ללכת להתווכח איתם, תגיע לבית הדואר בת"א שביד אליהו ותתווכח 3. במידה ויגלו שזה קסנון לרכב, לא תשוחרר החבילה ותיצטרף ללכת למשרד התחבורה כדי לקבל אישור ייבוא והסיכוי קלוש.

אני אישית לא ממש מצאתי את הכתבה ב NRG אבל במידה ותירצה יש לי את הכתבה במשרד שלי אשמח לשלוח אותה אליך. אגב דיברתי אישית עם גיל מלמד (הכתב) , להערכתי יש נקודות טובות שהוא נגע בהם אבל מצד שני יש לו המון חוסר ידע בתחום קסנון הוא אומנם אור חזק ובולט יותר מאור הלוגן אבל ברוב המיקרים שאנשים מתלוננים על סינוור זה בעצם פינוק ולא סינוור אמיתי, למרות שיש רכבים שמוקנים בהם קסנון והם ממש מסנווירים. להערכתי, חלק קטן מהקסנונים מסנוורים כתוצאה מהתקנה לא טובה או רפלקטורים לא תקינים והם עושים את הנזק התדמיתי של הקסנון, כמו כן כל אלה שמשתמשים עם נורות כחולות וסגולות (8000K-12000K) תורמים לא פחות לנזק התדמיתי

קבל המלצה חמה... 1. חשוב ביותר שהספק שאיביי לא ירשום שום דבר שקשור לרכב כי המכס ישלח אותך למשרד התחבורה. 2. אם ישאלו אותך מה זה- תגיד שזה נועד לפנס יד 12V - או לפנס צלילה בהצלחה

חשוב שכולם יבינו אף יבואן או מתקין מטעמו כמו רדיו מילנו לא מורשה להתקין קסנון ברכב חדש !!!!!!! משרד התחבורה טוען שזה שינוי מבנה .....וערכתי המון פגישות עם משרד התחבורה בנושא והם פשוט חסרי ידע וניסיון. זה לא אומר שאי אפשר לעבור טסט כי אין קשר בין הדברים. לגבי טוארג, הרכב מצויד בנורות מסוג D1S , נורה עולה כ 1200 ש"ח ליחידה בגלאור. אישית כבר החלפתי לטוארגים כמה וכמה נורות. רכבים בני שנה שנה וחצי.

אכן יש רכבים שמגיעים עם המנגנון הזה, זה חלק ממבנה מכלול הפנס ולא כחלק מהקסנון. צריך להבין, חברות הרכב משקיעות המון כדי לשפר את איכות נהיגת הלילה מכמה סיבות: 1. יש המון תאונות דרכים בלילה כתוצאה מחוסר ראייה 2. יש עליה משמעותיתי בכל העולם בקרב רוכבי האופנים הנוסעים בשולי הכביש 3. גיל הנהגים הולך ועולה, נהג בן 65-70 מתפקד רגיל אבל איכות הראייה שלו נמוכה פי 10 מנהג בן 30-35 וכן חברות הרכב חייבות לתת להם פיתרון 4. כיום חברות הרכב מייצרות את פנסי החזית מפלסטיק קריסטלי, ולא מזכוכית ,וניתן להבחין בשאחרי כמה שנים בודדות איכות השקיפות של הפלסטיק יורד וכמובן רמת השקיפות שלו גרועה. ולכן קסנון נותן פיתרון לזה

אשמח לסייע לך ולהמליץ תפנה אלי בבקשה לאימייל [email protected] או תבקר באתר חג שמח

כפי שציינתי במספר תגובות בפורום, רוב הקיטים ה"גרמנים" שנמכרים בארץ הם בכלל מהמזרח באיכות ירודה שאולי במקרה הטוב עברו ליד גרמניה יש כמה חסרונות שמהם סובלים רוב הקריטים הנמכרים כיום בעולם. ואגב גם קסנונים שמגיעים כמקוריים ברכבי היוקרה. 1. הפרעות אלקטרומגנטית - רכב שמגיע עם קסנון במקור, יצרם הרכב ממכם את הבלסטים בנקודה ה כי פחות "רועשת" ולכן אין כמעט השפעה. בהתקנה של קיט, ישנה סבירות בגובהה שיהיו הפרעות ברדיו, הפרעות למערכות המחשב של הכרכב וחלילה גם בגיר ובמערכות הבלימה כמו ABS. 2. בעיות טמפרטורה - הבלטסים מגיעים לטמפרטורות גבוהה במיוחד. אחרי חצי שעת עבודה לא ניתן לגעת במוצר מרוב החום. יצרן רכב במקור ממקם את הבלסט מתחת לפנס ודואג להעביר דרכו חריץ אוויר לקירור. 3. בעיות של בטיחות - להזכירכם, התקנה לא נכונה, חוטים חשופים, נגיעה בנורה יכולה לגרום למוות. מתחי העבודה של הקסנון גבוההים במיוחד 25 אלף וולט, וממש לא נעים להתחשמל ממנו, ברכב שמגיע מותקן קסנון מהחברה אפשר להבחין במדבקות ענק שמזהירים מפני הסכנה. אבל מנגד, קסנון הוא מוצר בטיחות בראש וראשונה, מה שטוב למרצדס ול BMW טוב לכל רכב בעולם. 1. תאורת יום - תחום העבודה של האור 4500K - 6000K יקנה לנהג איכות נהיגת לילה גבוהה ביותר. 2. נורת הקסנון פולטת מעט קרינת UV, קרן ה UV היא הקרן שחוזרת אלינו מכל מיני עצמים שבדרך ולכן ניתן להבחין בשלטים רחוקים, רוכבי אופנים, הולכי רגל, תמרורים ומה לא? 3. ישנו שטף אור של כ 120 מטר, וכן שוליים מוארים כ- 12 מטר - נתונים אלו כמובן במידה והרכב , מגיע עם עדשות המתאימות לקסנון או מגיע עם קסנון במקור. אין ספק שנהיגת לילה עם קסנון זו איכות נהיגה אחרת לגמרי ומי שלא נהג עם קסנון לא מבין על מה מדובר. רוב הקיטים שתמצא מיובאים (ללא יתר כמובן) לישראל מהמזרח הרחוק, רובם באיכות מאד ירודה ומי שחושב שמצב מציאה במחיר של 800-900 ש"ח לקיט פשוט טועה. כמו כן ישנה חשיבות עליונה לאיכות ההתקנה, רוב המתקינים בארץ אינם מבינים מאומה בקסנונים לצערי, ושוכחים לרגע שלא מדובר בעוד מערכת סטראו לרכב אלא במוצר בטיחות . אשמח לסייע לכל מי שזקוק לעזרה. אפשר לפנות אלי ישר לאימייל שלי [email protected] חג שמח

קיט קסנון לרכב זהה לזה במותקן על אופנוע... במידה ויש לך פנס חזית אחד אזי המחיר הוא חצי. ישנם אופנועים עם שני פנסי חזית...אחד עבור אור דרך והשני עבור אור גבוה...גם כאן אתה זקוק לבלסט אחד ונורה אחת (כלומר חצי קיט) במידה שבחזית האופנוע ישנן שתי נורות לאור דרך .אתה צריך קיט רגיל כמו לרכב. לגבי מחירים , רוב הקיטים שתמצא הם מהמזרח הרחוק באיכות לא ממש גבוהה בלשון המעטה. המחירים ינועו החל מ 800-1200 ש"ח . קיטים טובים ואיכותיים, תיקניים שמותקנים אצל יצרני רכב ינועו 1300-2500 ש"ח לפחות. והכי חשוב...תבחר לך מתקין טוב, כי אין הרבה כאלה לצערי. באופנוע יש לשים לב להידוק הכבלים של הקסנון, כי נתקלתי במקרה שבוא הצמידו את הכבלים למוט הכידון ולחצו יותר מידי על צינור השמן של הבלמים...ברור מה קרה..... בהצלחה

אכן נכון , פנסי אייגל-אייז מגיעים מוכנים לקסנון כך שאין לך כל בעיה. השילוב עם פנס חזית כזה וקסנון הוא שילוב מנצח בהצלחה

לגבי 6K או 8K...האידיאלי זה 5K או 6K מעל זה איכות האור פחות טובה ופחות אפקטיבית

אם הרפלקטורים באיכות גבוהה...האור יהיה מדהים..רק חשוב להקפיד שלא תגרום לסינוור...במידה וקיימות אצלך עדשות...לא אמורה להיות לך בעיה. לגבי איכותיות של קיטים..רוב הקיטים שנמכרים בישראל באיכות ירודה , גורמות להפרעות אלקטרומגנטיות שמפריעות למחשבי הרכב. להפרעות ברדיו...ולפעמים למערכות רכב בטיחוטיות..לצערי הרב רוב המתקינים אינם מקצועיים והכי חשוב להם זה למכור. קיטים זולים יכולים לנוע בסביבות 800 ש"ח והטובים 1400- ומעלה לפחות. מנסיון רב שנים אני יכול להגיד לך ש 90% מהצלחת הקסנון ברכב הוא - התקנה טובה ואיכותית. אל תתפשר אם תרצה עוד פרטים אתה מוזמן לכתוב לי לפרטי

הכי נכון להתקין ממסר, אבל יתכן שהחשמלאי השתמש במתח מנורות החזית שלך וזו הסיבה של נפילת המתח. תוודא כי פנסי הערפל שלך ניזונים ישירות ממתח מצבק , כמובן דרך פיוז מתאים במידה ואכן כך הדבר, שים ממסר לשאלות נוספות מוזמן לפנות אלי לפרטי

אין בעיה לתקן או /ו להחליף נורות, אין צורך בהלחמות ....תפנה אלי בפרטי

קיט סיני זול..... סבירות גבוהה מאד להפרעות אלקטרומגנטיות,, כולל הפרעות ברדיו, ולמערכות המחשב של הרכב....

כתבתי את זה בעבר.....אפשר לעבור טסט עם קסנון וזאת בתנאי שאין פיזור מהרפלקטורים. לרכב המצויד עם עדשות בפנסי החזית בכלל אין שום בעיה. התנאי הוא להשתמש עם נורות 6000K -4500K .

התקנת קסנון היא לכאורה פשוטה למי שיש לו נסיון. הכל תלוי בסוג הקיט אותו רוצים להתקין. ישנם קיטים זולים בשוק שצריכת הזרם שלהם גבוהה במיוחד, דבר שעלול לגרום לחימום יתר של צמת החוטים, כמו כן התקנה במקום לא טוב יכול לגרום להפרעות אלקטרומגנטיות למערכות הרכב, שיבוש עבודה תקינה של הגיר ועוד צרות. ההמלצה הכי טובה היא לא לנסות לחסוך כמה מאות שקלים ולהכנס למתקין מקצועי ומנסיון..רוב המתקינים חושבים שהם מקצועים ... בהצלחה

אפשר לבצע איפוס למחשב או/ו להגדיר אותו שיש ברכב קסנון ולא הלוגן גם אפשרות נגד אכן פתרון מעולה

גם הם בדרך החוצה

נשמע מדהים

היה בהרכבת אגזוזים וחזר לפינה להמשך עבודה....בעצם לסיום עבודה..הוא כבר נוסע ובועט

ליאור, תובא ותיראעה את היצירה..

לא.....

הנה קצת תמונות וההרכבות ישן מול חדש