נהג מתחיל

תודה חברים. אין פתח ויסות קור למגירה, זה מקרר מדבקה זול שנרכש מיד אחרי שעזבתי את הבית. ירקות אני קונה רק טריים, זו הסיבה שכבר שבועיים אין פלפל אדום בכרסי אבל הנה - שבוע שעבר קניתי עגבניות טריות ויפות, השארתי אותן עם הגבעול ואחרי 3 ימים כבר זרקתי אותן.

תודה, כיף לחזור. זהו, השאלה אם זה צעב"ח או מורכבות שעם הרבה אהבה אפשר לפתור. ברור שלא לאורך זמן אגור בסטודיו (מתחיל גם ככה להמאס) ואעבור, אבל אז זה יהיה 3 חדרים בבניין ולא בית פרטי.

מיטה זה חשוב: 1. המזרן מאוורר יותר כמו שאמרו. 2. השטח מנוצל לארגז מצעים או אחסון ואפסון אחר. 3. יותר כיף להשכב ולקום מעמדה גבוהה קצת יותר, כולל להוריד גרביים וכדומה. חשוב שהמיטה תהיה יציבה וללא חריקות

חברים שלום, כמו שאתם רואים חזרתי לפעילות with a vengeance... יש לי הזדמנות לקחת גורת מרמנו מעורבת עם רועה פירנאי וזאב לבן, כבת חודש. בנוסף למורכבות של לגדל גור כלבים, אשמח אם תתנו דעתכם לקומבינציה הבאה: 1. יש חתול בן 11 בבית, גדול, תוקפני ופחדן, יכול להוציא עין לבע"ח לא זהיר. 2. הבית - סטודיו של 15 מ"ר עם מרפסת פתוחה של 3 מ"ר נוספים. 3. אורח חיים - כיום אני נמצא הרבה בבית בשעות היום, מקווה שזה ישתנה מהר. לאחר השינוי צפויה היעדרות של יום עבודה מלא. 4. הבת שלי, בת שנתיים וחצי, שוהה אצלי חצי מהזמן (אוהבת חיות וכלבים בעיקר, כיום מתוסכלת שהחתול לא מתקרב אליה). עוד נקודות למחשבה יתקבלו בברכה ובתודה.

אם אני מוריד את הקור אז הגבינות מתלוננות... להגביר כבר אין לאן. אני אנסה לעטוף בנייר כל אחד, כיון הם על מצע נייר בתוך קערת נצרים, כדי למנוע הצטברות נוזלים.

חברים שלום, כדי לחגוג את חזרתי לאוף טופיק אני מפרסם שאלה מציקה לי כבר הרבה זמן. אני אוכל הרבה ירקות טריים (לא רואים, אני יודע) ומאפסן אותם במקרר (קונה כל פעם כשלושה קילו). בכל קומבינציה שניסיתי הירקות לא מחזיקים יותר מיום-יומיים עד שהם הופכים להיות רכים ומקומטים (בעיקר מלפפונים אך גם גזר למשל). מהי הדרך המומלצת לשמור על הירקות בקיץ? הירקן ענה: "בבטן". יש פתרון אחר? תודה רבה

אני ממש לא מבין בוא נראה - יש לי רכב שלא עולה לי מבחינת מימון. החלטתי שאני רוצה לחסוך בהוצאות דלק, האם אני הולך ומשקיע (עכשיו) 90 אלף ש"ח ברכב שיחסוך לי (בהגזמה פרועה שבפרועות שאני לא תוקף אותה רק כדי לא לחטוף את השרשור) 10K ש"ח בשנה? זאת ועוד - הרכב החדש לא יענה לי כמעט על אף אחת מהדרישות שממלא הרכב הנוכחי (נניח, גם עם זה אני לא מתווכח)... מה עשינו בזה?

מודלה, האם הנזילה נעלמה?

מה שאומר שהם הצליחו... חבל שהבירוקרטיה מייאשת אותנו ופועלת נגדנו.

יגאל, הם חירבו את האוטו לגמרי... זה היה מיועד לשוק האמריקאי או משהו כזה? (סליחה על חטיפת השרשור)

התמונה כמובן היתה להמחשה בלבד..

תגיד לי בפעם הבאה שאתה בירושלים, תוכל לנסות בעצמך. חג שמח

התוצאות שלי במחשב הדרך בדר"כ הן סביב 6.5\100. כן, זו תוצאה נאה, במיוחד שלשמחתי\צערי רוב הקמ"ג' שלי הוא ב"ע. הצריכה הזו חוזרת בעקביות בנסיעה בינעירונית מישורית יחסית, במהירות ממוצעת של בין 100-110 ולא 90, עם מזגן בעוצמות משתנות לקירור הקבינה לטמפ' 22 מעלות. בכלל, הצריכה ב C5 צריכה דומה למה שקיבלתי במאזדה 3 1.6 ששירתה אותי כשלוש שנים... אגב, אאל"ט אצלי הוא לא מגיע ל 3000 סל"ד בשיוט כזה אלא מגרד אותו מלמטה, הייתי מנחש שבסביבות 2900, משהו כזה. לא חקרתי לעומק, אבל הפידבקים שאני קורא גם מחו"ל הם ששילוב המנוע והגיר מוצלח בצריכת דלק (למרות 4 הילוכים קדמיים בלבד...) במקרה הספציפי שלי מערכת הדלק והמנוע נקיים, המצערת מכוונת והמנוע משומן תדירות ומכוון ומתוחזק בפנטיות ע"י החברים בשאפט. אני לא חושב שזה המצב הממוצע ברכבים מקבילים מהשנתון הותיק הזה.

למי שלא מכיר, מוצא את השרשור ומתפלא על חילול הקודש: לא מדובר בספויילר "כנף באוויר" אלא סיומת מגומי שחור לאורך קצהו האחורי העליון של הרכב שמתעגלת למעלה מעדנות. בגדול:

מנסיון של שנתיים בסביבות 1/7 של נסיעה הארדקור בירושלים. בנסיעה בינעירונית אתה משייט על 100/110 ועושה בסביבות 1/15 לפחות עם מזגן. המנוע בשילוב הגיר יוצרים רכב מנהלים שצורך לא הרבה יותר ממשפחתית בגיל הזה, מודל 2003. גם אם היית 2 מטר לרוחב היה לך מרווח. צור קשר עם מוסך שמתמחה בצרפתיות כדי לבדוק אם יש אחת טובה למכירה ותהנה.

מכונית קלאסית במלוא המובן. תבלה!

אם תחכה כמה חודשים תוכל לקחת את הסיטרואן C5 שלי במחיר נמוך יותר. אם אין לך זמן, חפש C5 שמורה, זו העסקה הטובה ביותר שתמצא.

נמכרו הרבה פחות, ומתוך אלה הרבה חיבקו עצים או שולבו בנוף במהלך השנים.

נכון, נכון! הוא משנה בין כמה מפות תזמון מתוכנתות מראש, זו היתה הכוונה. להבא אקפיד על ניסוח

מישלין אנרג'י סייבר צמיג חביב אך יקר מאד יחסית. אצלי הוא בא על סיטרואן C5. בסיבוב הבא אשקול ברצינות לשנות דגם, צריכת הדלק לא תשתנה משמעותית, למרות שמו של הצמיג

אם מדובר בגיר AL4, אז זו התנהגות תקינה על פניו. הגיר הוא גיר שמשנה את מפת יחסי ההעברה בהתאם לתנאי הנסיעה ואופי השימוש בדוושת התאוצה. בנוסף, יש לו מנגנון מאד יעיל לשמירה על מהירות נמוכה בירידה ומנגנון נעילת ממיר מומנט.

אני לא מומחה אבל תחליף, בחייך... אביאל, אגב, אתמול 'הצלחתי' לזרוק זנב עם ה C5 בסיבוב החד ימינה שיש בירידה מהר איתן לאיתנים תחתון, אתה בטח מכיר. לא נסעתי מהר (מדי) וזו פעם ראשונה שהרכב מאבד אחיזה, אולי זה סימן לבלאי צמיגים (מישלין אנרג'י סייבר 3409)?

מודלה העקשנות עולה לך הרבה כסף חביבי... דבר עם שאפט ותתאם איתם הגעה, ייצא לך מחיר הוגן וטיפול מקצועי.

למיטב ידיעתי, ובדקתי את הנושא היטב, בירושלים אין מוסך שאינו מורשה יבואן, אבל שמכיר ומתעסק במקצועיות עם C5. לטיפולים אני נוסע לשאפט בתל אביב - המקצועיות והמחיר שווים לי את הנסיעה. קודם כל תנסה לאתר מאיפה הנזילה, אני מאמין שהיא מאחד המקומות שהזכרתי. אופציות נוספות - מחזירי שמן מהבולמים עצמם (צינורות גומי לצד הבולם) לא סביר לאור הנזילה אל המגן התחתון, נזילה מחיבור מיכל אגירת השמן ההידראולי למשאבה (לא סביר). עריכה: אין צורך להרים את הרכב כדי לבצע את הבדיקות שהצעתי, מספיק לפתוח מכסה מנוע באור.

התקציב מספיק גם לרכבים אמינים כמו 206 ידניות מסוף שנות התשעים. חפש פה בפורום מכירת רכב ותמצא.