נהג מתחיל

היה אירוע מאורגן היטב וכיפי. כמו שאמר אלעד נעים מאד לצאת מדי פעם מהמרכז ולראות בעיניים את הפעילות העניפה של מועדון החמש ומועדון אלפא רומיאו ישראל באזור הצפון. אני מקווה ששיתוף הפעולה יעמיק בעשייה ובחברות טובה. תודה רבה לנפתלי, איתמר, דרור, זלמן, עמיקם וכל מי שתרם מזמנו וממרצו להפקת האירוע. אודי

רפואה שלמה ומהירה.

תודה רבה, גם אני מחפש בדיוק ארנק כזה. כרגע מסתובב עם ארנק סקוטש של קולמביה...

לעשות מילים קצרות עם אותיות מגנטים, קצת שבלונת אותיות וזהו, למה שעתיים ביום מה היא בפיזיקה קוואנטית לפעוטות? שחרר נשמה.

קצת הרחבה לגביי הסייקו מונסטר השחור שרכשתי. זהו הדגם מדור ראשון, עם רצועת גומי שחורה. מדוע רכשתי אצל השען שלי ולא ברשת? שאלה טובה. זו הזדמנות לתגמל בעל עסק הגון ומקצועי שאין הרבה כמוהו - נתן משעוני "ביג בן" ברחוב בן הלל בירושלים. העובדה שאני לקוח קבוע סייעה לי לקבל מחיר שהוא לא גבוה בצורה משמעותית ממחיר השעון ברשת פלוס מעמ. בכך גם הסרתי את הסיכון שכרוך בשימוש בשירותי הדואר בישראל. זאת ועוד. מכיוון שאני מתכוון להחליף את הרצועה לצמיד מתכת מסוג Super Engineer II ברוחב 22 מילימטר, מה שמצריך שיוף עדין של ראשי הצמיד, אני מעדיף לתת למקצוען לעשות את זה ולא לקחת דרמל בידיים ולסכן את שלמות השעון. תמונות להמחשה של השעון כפי שהוא היום, ועם רצועת Super Engineer II ברוחב 20 מילימטר; אצלי היא תהיה מסיבית קצת יותר. הערה: בתמונה שמימין השעון הוא מונסטר דור שני, ראו את ההבדלים. תודה למייסטופ על הייעוץ בפרטי, גם לך קוקה שלוחה תודה.

תודה רבה. העביר את יומו הראשון על פרק ידי. נפלא.

בני + 1

יאללה תבלו, הקטע הזה תמיד מצחיק: https://www.youtube.com/watch?v=gb_qHP7VaZE

כמה זה יוצא בסופו של דבר, 1000 ש"ח כולל משלוח ומיסים?

מייסטופ וקוקה, יש לכם קישור לרכישת המונסטר? תודה.

שי, במקום אסורה חציית נתיב. אתה טועה ומטעה. הקו המקווקו קצר ומיועד לאפשר גישה לחניון הצמוד לכביש. אנחנו ממחזרים הנחות והשערות ולכן השרשור ננעל עד להתפתחויות בפרשה.

נא להמשיך את השרשור רק באמצעות תרומה של ממש ולא בהתנצחות, סוקראטית ומושחזת ככל שתהיה.

נורקו לעניין הקו המקווקו לגישה לחניון המדובר - גם אם אין התייחסות לכך בחוק, במקרה הזה המיקרה חצתה קו לבן רציף בבואה לנתיב הנגדי ורק כאשר חזרה לנתיבה חצתה (בתנועה ימינה) קו הפרדה מקווקו המשמש לגישה אל ומהחניון. לגבי הנסיבות שהביאו את נהג המיקרה לבצע את חציית הקו הרציף, ראה לעיל בשרשור.

פחות איזורי ספיגה.

סה"כ ה-500 מאד בטוחה מבחינת כאמור כריות אוויר ובקרות שונות, אך הראש של הנוסעים מאחור ממש נוגע בחלון האחורי. מניח שבאחרות זה דרעק דומה רק שלמחתי עדיין לא יצא לי לשבת במושב האחורי שלהן ולראות.

נא לכבד ולא להכנס לאיחולי סבל, גידופים ושאר מרעין בישין. לגבי האיתות, זה אני אמרתי שראיתי איתות, משהו כמו פריים ראשון של הסרטון ולדעתי גם בסטילס של הפגיעה, אבל אולי אני טועה וזו השתקפות.

חולגי צודק לעניין הבטיחות, אני אחד מאלה שהעלו את העניין בסקירה הקצרה שלי אודות הרכב שברשותי (פופ 1.2 ידני). במקרה של תאונה מאחור אלוהים ישמור מה יהיה עם יושבי המושב האחורי, ובכלל. אני 100 קילו על 175 ויושב בנוחות במושב הנהג; המושב רחב ולא מפריע לידיות האהבה שלי להתפרס להנאתן. הדלתות הגדולות בעלות המפתח הרחב מאפשרות כניסה ויציאה נוחות מאד, כאילו מדובר ברכב בגודל מלא. אם המראה שלהן לא עוצר אותך, יש חלופות זולות יותר כפי שאמרו מעליי. אם הלוק של ה-500 מושך אותך ואתה מוכן לשלם את הפרמיה במחיר, אין מה להרתע.

אל לך להיות המום. אם הטאבלט שלי לא היה נתקע היית כבר רואה את ההסבר. הנה הוא שוב: אין להעלות פסקי דין הקשורים למעורבים. ניתן בהחלט להעלות פסקי דין הקשורים למקרה נשוא השרשור - מקרים דומים, החלטות ושיקולים שיסייעו בהבנת מה שהתרחש ומה שעוד צפוי מבחינה משפטית. הדיון לא יעסוק באופי המעורבים, בעבר שלהם או באיזה בית ספר למדו.

קצת סדר: המיקרה אכן חצתה קו הפרדה לבן מסיבה לא ידועה. מהסרטון ומתמונת הסטילס של רגע הפגיעה רואים שהיא במגמה של חזרה מתונה עם איתות לנתיב הימני, לשם היא שייכת. אני לא זוכר זגזוג של המיקרה אלא תנועה רציפה כמתבקש מרכב שרוצה לחזור באופן סביר לנתיב. קשה לי להאמין שנהג המיקרה נרדם או סימס ומצא עצמו בנתיב הנגדי, או אז התיקון שלו ימינה היה חריף ופתאומי וללא גינוני איתות. משמע הייתה סיבה להיותו במכוון בנתיב הנגדי (בניגוד לחוק באותו מקום). יחד עם זאת, רוכב האופנוע רכב במהירות גבוהה מדי, obviously, והחליט, או הגיב באינסטינקט, לבצע תמרון התחמקות שלדעתי חרץ את גורלו. זכור לי מקרה עליו סיפר לי חבר שמוכר לחלק מהנוכחים כאן בו רכב על אופנוע בנס הרים ולאחר עיקול הגיע לו רכב ממול על הנתיב שלו; אותו חבר לקח לימין ושפשף את מעקה הבטיחות אך נשאר בחיים (רומן - ג"ש). אין ספק שנהג המיקרה פעל בניגוד לחוק שאוסר על חציית קו הפרדה לבן. אך המשפט "נהג המיקרה הרג רוכב אופנוע" הוא לא נכון בעיני. עשיתי שם סיבוב הערב.

בדיוק.

גם 80 קמ"ש היא מהירות מופרזת בעיני החוק במיקום הספציפי בו אנו דנים. תפקוד נהג המיקרה לא יכול להבדק עד הסוף בפורום זה מכיוון שאנחנו לא יודעים מדוע סטה ובמשך כמה זמן נשאר בנתיב הנגדי. יחד עם זאת, אני כן מחדד את האחריות היתרה שאמורה להיות לכל רוכב או נהג "ספורטיבי" בכביש ציבורי. לא יכול להווצר מצב שבו אדם שבוחר להשתמש בדרך ציבורית באופן שאותה דרך לא אמורה לשמש, לא נושא באותה אחריות יתרה. אני לא מדבר במישור המשפטי אלא במישור ההתנהגות שלנו כבני אדם, ואתה הרי יודע שאני רואה את עצמי חלק מהקהילה שהאחריות היתרה הזו חלה עליה לשיטתי.

מסכים.

יפה, גם אני, אך להיות הקו מקווקו אין לה משמעות באשר לחוקיות המהלך של נהג המיקרה במקרה דנן - במקום המדובר עקיפה היא אינה חוקית בכל מקרה. מה שכן, ותהא הסיבה בעטיה יצא מנתיבו אשר תהא, הוא חזר לנתיבו בצורה שעל פניו - ולי לפחות - נראית שקולה, כולל איתות לימין (שוב, אני לא מתייחס לחוקיות המהלך אלא לאופן הביצוע שלו). יש פה הרבה דיעות, כולל של חברים מאד קרובים וטובים שלי (ושל המנוח אותו לא הכרתי), אבל אני מרגיש שאהיה מתחסד אם אשחרר את רוכב האופנוע המנוח מאחריות עיקרית לתאונה הקשה. לדעתי האישית, ומתוך היכרות עם תא השטח ועם אופי הנהיגה המתרחש במקום בסופי שבוע ("ספורטיבי" לצד רוכבי אופניים ונהגי שבת ישראלים אופיינים), המנוח שילם את המחיר האולטימטיבי לסיכונים שאנחנו חובבי הנהיגה לוקחים, והמזל הגדול הוא שלא לקח איתו חללים נוספים. לא זאת ועוד - יתקנו אותי הרוכבים מבין המשתתפים כאן אבל מצפיה בתמונות הסטילס נראה שאם הרוכב היה מיישר לימין ולא שובר שמאלה הוא היה נשאר בחיים ואולי אפילו ללא פגע; זו ספקולציה, הנסיון שלי ברכיבה דל ולא עדכני וצפיתי בסרטון פעם אחת בלבד. שני השקל שלי.

דורקי הקו המקווקו אינו מתיר עקיפה במקרה הזה, כפי שנאמר לעיל. לא זאת ועוד, הרכב חוצה את הקו המקווקוו רק בחוזרו לנתיבו. אין בכך להטיל אשם על צד כזה או אחר כמובן.

מקס תודה.