אני לא אומר שצריך להחזיק מונופולים, אבל מדינה צריכה להגן על מקומות עבודה של אזרחיה. המפעל היעיל בישראל לא מסוגל להתחרות במפעל סיני שמשלם לפועלים 10$ ביום ולא צריך לציית לאלף ואחת רגולוציות של זיהום אוויר, פינוי פסולת, בטיחות, תנאי עבודה, ביטחון סוציאלי ועוד.
מדיניות של למסור את היצור לסין הטיבה רק עם העשירים ומדינות מתפתחות בזמן שצעירים בעולם המערבי מובטלים וגרים אצל הוריהם.
1-2 קשורים לאוטובוס עצמו. באוטובוס חדש ומתוחזק אין רעידות.
3. נהגים לא מקצועיים שנוהגים באוטובוס בסגנון גז-ברקס כאילו מדובר ברכב ליסינג מהעבודה . יצא לי לנסוע עם נהגים מקצועיים ויש הבדל של יום ולילה באיכות הנסיעה.