ליאור קלה

עתיד, העקיפות האלה שאתה מציין מותרות מתוקף החוק? או שזוהי פשוט המלצה שלך לאיך אפשר לעקוף בבטחה( שואל ברצינות, לא בציניות)

אתה יודע בעולם מתוקן זה המצב האידיאלי, שנהג דו''ג יעמוד כמו כולם בפקק, זה חוקי לעקוף איך שרוכבים עוקפים בפקקים, מהשוליים או מאמצע הכביש, הרי רמת הסיכון לא ברורה מאליו בעקיפות האלה? אי אפשר להאשים את נהגי הרכבים או נהגי האופנועים, כולנו אשמים במצב היום, שזה נהיגה חסרת סובלנות , זה לא קשור לקבוצת נהגים כזאת או אחרת.

על מה לבוא בדיוק בטענות? לפי מחיר הרצועה עושה רושם שהיא מקורית, אין חובה להחליף משאבת מים בעת החלפת רצועה, את זה אתה צריך לעשות לבד(שאני אומר לבד הכוונה למוסך מקצועי שמתמחה ברכבים כאלה ולא אתה בעצמך).

תראה בקבלה בפירוט של חלקי עבודה אם מופיעה משאבת מים, אם אני לא טועה ברכב שלך עושים אחת ל5 שנים או 90 אלף קילומטר טיפול טיימינג, זה תקף לחלקים מקוריים בלבד כמובן, אל תילך סחור וסחור בנושא הזה , כי בדברים כאלה לא מתעסקים אם הרכב חשוב לך.

אז שיהיה לך מושג, אתה חייב לדרוש היסטוריית טיפולים של הרכב או לפחות קבלות על הטיפולים האחרונים, ככה שתוכל לדעת איפה אתה עומד מבחינת יישור קו, ובלי קשר אני אישית לא הייתי סומך על שום תיקונים על חשבון המגרש כי זה ברור מה תהיה איכות העבודה בד''כ, הייתי מציע לך לעשות טיימינג והחלפת רצועת אביזרים ומשאבת מים, מעט מאוד השקעה למען שקט נפשי יקר מאוד. עצתי לך שבטיפולים מסוג זה תשתמש בחלקים מקוריים בלבד. בהחלפת טיימינג מחליפים בד''כ את משאבת המים, כך אני נוהג לעשות לפחות, כי במידה ומשאבת מים תקרוס למרות שהרצועה תקינה, רוב הפעמים ראש מנוע יילך ולעיתים כל המנוע עצמו ייתפס.

האם את הרצועה רכשת בעצמך או שמי שעשה את העבודה גם סיפק את הרצועה? אם רכשת אותה בעצמך גש עם הקבלה לאיפה שקנית אותה ודרוש מהם הסברים, במידה והמסוכניק סיפק אותה , גש אליו ותסביר לו את המצב , תראה איך אתה מתקדם משם, ככה אתה לא יכול להשאיר את המנוע, יכול להיגרם נזק בלתי הפיך ויקר.

הייתי בצבא הגנה לחירייה ,למה יש הבדלים? אתה מתכוון לסוגרים כמו בהאמר שהיו בצדדים?

כן רק שבצבא זה מגומי עלוב, שבכל יום טיפול כמעט צריך להחליף אותם.

פאול, איש יקר, אני הייתי לקוח שלהם ולא התחרטתי לרגע, וגם הרכב הקרוב יבוטח דרכם, לכל אחד יש ניסיון כזה או אחר עם חברות הביטוח, אבל לרשום שהונו ושיקרו אותך זה די חריף, אני חושב שכדאי שתחשוב לפני שאתה זורק כאלה ביטוים לאוויר היבש שלנו(איזה חום), או לחלופין תספר מה קרה לך איתם.

ולאד , לפעמים הבוחן פשוט לא יכול לזהות את מספר המנוע בגלל חלודה או לכלוך או גורמים כאלה ואחרים, והוא מכסה לעצמו את התחת בכך שהוא רושם שלא נמצא מספר מנוע ויש לגשת למוסך שבו טופל הרכב ולבדוק תאימות מספר מנוע לרישיון הרכב

כאמור מדובר ברכב בכותרת עם מנוע 6.5 v8, אוטומט בעל 6 הילוכים, כאשר הרכב נמצא בפארקינג לאחר כמה שניות הסיבובי מנוע קופצים ישר ל 2500 , אך מספיק ומלטפים את הברקס הטורים יורדים חזרה ואז שוב קופצים, כשהרכב הושאר על פארקינג למשך רבע שעה הטורים עלו ל3500 , מצב זה קורה רק בפארקינג , בניוטרל הסל''ד רגוע וקבוע. יש למישהו דעה מה יכולה להיות הבעיה

אין שום אחריות מצד אחותך, ברגע שנעשתה העברת בעלות , כל בעיה שתצוץ קשורה לבעל הרכב ולמכון הבדיקה , כמו בן אם עדיין ישנה אחריות, אני מכרתי רכב לפני כמה ימים ובטופס הבדיקה היה מצוין שלא נמצא מספר המנוע ואי אפשר להתאים אותו למספר שרשום ברישיון רכב, הבוחן ציין בפני הקונה שייגש למוסך מורשה שיבדוק את העניין, הקונה לא בדק ולא עניין אותו הקטע הזה, לכן האחריות תהיה אך ורק עליו.

לדעתי כן, אני יודע לפחות שבפונטו ספייס כשהמנוע החשמלי שובק חיים, אפשר להמשיך לנהוג כרגיל, אבל ההגה יהיה כמו ברכב ללא הגה כח

כל הכבוד על היוזמה, איפה רשום בדיוק שאם מדליקים מידה חייב להגדיל לחישוקים קלים, נראה הרבה יותר טוב מהמקור.

אין בעיה, ברגע שאתה תעשה אתנזה, אני מבטיח שאני יילך אחריך.

אז אני לא מאמין כמה מהר החניה תפונה, מספר פעמים בלתי מבוטל שחייגתי 100 והמענה שקיבלתי הוא להגיע לתחנה הקרובה ולהגיש תלונה על פלישה לשטח פרטי חוץ מזה, אסור להם להתקשר לחוצפן כי זה שטח פרטי ולא ציבורי, זה בדיוק מה שבא לי לעשות באחד בלילה אחרי העבודה , ללכת ולהגיש תלונה. הנה לכם הבירוקרטיה הנפלאה של מדינתנו המתקדמת.

כאשר סוחר מוכר רכבים לדעתי הוא צריך לגלות לך על התקלות ברכב, יש חוק שנקרא גילוי נאות אבל אני לא יודע אם זה תופס לגבי המצב המכני של הרכב, אבל מכיוון שאתה לא לקחת לבדיקה מקצועית ואני אף פעם לא מבין למה אנשים בכלל חושבים אם לעשות או לא , אבל מה שהיה היה , בכל אופן האם חתמתם על זכרון דברים שבו הוא מתחייב למשהו, או שכל העסקה התנהלה בחאפריות ופשוט נתת כסף ולקחת את הרכב ושלום על ישראל, קיבלת עם הרכב היסטוריית טיפולים או קבלות על טיפולים שנעשו אם בכלל הרכב הזה טופל? לא קונים רכב בלי בדיקה, מתי אנשים ילמדו את זה כבר

כשאני לקחתי את הרכב לבדיקה המוכר התחייב לשלדה בלבד, לשמחתי יצאה תקינה אבל ביקשתי ממנו שיביא לי 500 ש''ח ערבות ואני הבאתי לו את הת.ז שלי כערבות בשבילו, מאחר והבדיקה יצאה תקינה לשמחתי כמובן שהחזרתי לו, בכל אופן שיטה נחמדה אבל רק עם אנשים שבאמת ישרים ובאים למכור רכב ולא שקרים, היית צריך להחתים אותו על זכרון דברים שמנסח את ההתחייבות שלו לשלדה ועם כל הכבוד הוא לא בוחן והוא לא מחליט מה שלדה ומה לא , בשביל זה יש את הבדיקה, או שאני טועה?

כאמור מכיוון שהרכב נמכר ורכב חדש (ישן) בדרך החלטתי למכור את הציוד הנוכחי רדיו דיסק dvd קורא divx עם usb ו-aux במצב מצוין ללא בעיות בכלל , היה בשימוש מועט על הרכב של אבי ועוד חודש עד שמכרתי את הרכב , מי שמחפש dvd ולא מעוניין להשקיע הרבה כסף ,זה מתאים בול, הוא יגיע עם שלט וקופסא לפנל 400 ש''ח זוג רמקולים מצוינים של פיוניר 9*6 בעל הספק 80rms ב4 אוהם, חזקים ועוצמתיים מאוד ,לא נמרחים , ובהתחייבות שמעולם לא עברו ניסוי כלים מחיר 250 ש''ח מחיר סופי מונו בלוק של סוליד אודיו ,מוציא rms350 ב2 אוהם ו200 ב4 ,ישנה אופציית שליטה על הסאב מהמגבר וקיים קרוסאובר מלא, מגבר מאוד עוצמתי ,הגביר לי שני סאבים של איינקוס פרו 10 אינצ' ולאחר מכן הגביר אינפיניטי 12 אינצ' , סוס עבודה, מעולם לא התחמם וישב על הרכב כחודשיים רכשתי אותו ב1700 ש''ח ומבקש עליו 1000 ש''ח , בכלל לא סגור על מכירתו, לבינתים מוכר. ובנוסף שני וופרים של סוני 6.5 אינצ' עם 40 rms מאוד נחמדים -100 ש''ח לפנות בה''פ או בפלא איך שנוח לכם זמין תמיד חוץ ממתי שאני לא זמין **נמכר** ליאור

עצתי לך היא שתמשיך הלאה ובפול גז. הרכב הזה עבר תאונה מקדימה וכנראה גם מהצד,_שלדה מולחמת מרותכת, עזוב אותך לא שווה את הכסף,_וגם המחיר שהוא דורש זה מוגזם ומעל ומעבר. ברור שהרכב במצב חיצוני מצוין,_ הרי הוא עבר תיקוני שלדה ופחחות וכנראה צביעה מלאה מחדש. לפני שלקחת את הרכב לבדיקה אתה ידעת שיש פגיעות שלדה או שניסו להסתיר את זה ממך?

גם עשרים אלף זה לא יספיק לדעתי, ואם תמצא מפירוק מנוע וגיר ,תצטרך גם מחשב וצמות אני חושב, וגם העבודה עצמה תעלה הרבה

אין צורך לשנות כלום ברישיון הרכב, מכיוון שאתה מתכוון לצבוע רק את הגג, אז הצבע הכסוף יישאר צבע שולט ברכב, לגבי ההמלצות תגיד מאיפה אתה שתוכל לקבל המלצה קרוב לאזור מגוריך.

אולי בכל זאת, מישהו?

תומר היו לי בעבר שני 306 אחת שנת 95 שהחלפתי בה רדיאטור כי פשוט אי אפשר לפרק אותו בלי לשבור את הפלסטיקים, וגם שזאת שיש עכשיו 2001, החלפתי רדיאטור כי פשוט אי אפשר לפרק , לפותח השרשור , גש למכון שמתעסק ברדיאטורים כמו אביפרטס שתשמע עליו רק דברים טובים או למקום דומה ובקש בדיקה למערכת הקירור.

ניסיון, ניסיון וניסיון אין שיטה אחרת.