michael carmi

אף אחד לא רואה את הקומבינה שעשיתה ולכן לא ניתן לדעת מה חוזקה והאם היא חכמה. הבעיה היא שאתה מתעסק עם מערכת שהיא חשובה במידה כזו שאם היא כושלת אתה גורם להרס של המנוע וחלקים אחרים. אני ממליץ לך להכנס למוסך מתמחה או פחח רכב שיבדקו את העניין ויתנו לך הצעת מחיר מסודרת לטיפול בבעיה , וזה ממש לא קשור לשווי הרכב , אם אתה רוצה שהוא ימשיך לשרת אותך תטפל כמו שצריך, אחרת אתה תמצא את עצמך תקוע בצד הדרך בזמן הכי לא מתאים.

אם אני לא טועה אסור לשמן את הידית בשמן רגיל מכיוון שהוא מוליך חשמל, יש גריז מיוחד שאינו מוליך ובו משתמשים.

מקפיץ

עדכון נוסף: הגיעה מצלמה חדשה.

גם אני לא הייתי נותן לך להתחבר לרכב מכיוון שהדונגל המסכן שלך יכול לעשות לי קצר בכניסה ואז מי יתקן לי את זה? ואני עוד בנאדם שמבין את הראש של האנשים פה. לפסול רכב על דבר כזה זאת שטות גמורה

גם אצלי ב BX יש התזה ושלוש ניגובים ולדעתי המנגנון שם מאוד דומה.

לגבי הנעילה צריך לבדוק אולי המנוע של הנעילה לא מתפקד, בשביל זה צריך קודם לבדוק אם מגיע חשמל למנוע. לגבי שקע מצת צריך לבדוק אם יש הכנה מתחת לפלסטיק, אם אין זה לא כל כך קשה לחווט אבל צריך לדעת מה עושים לגבי חום המנוע כנראה שהטרמוסטט תפוס על מצב פתוח ולכן הרכב לא מגיע לחום הרצוי, הייתי מחליף תרמוסטט, לא כדאי ליסוע כך לגבי צמיגות השמן: היית בודק בספר הרכב אם יש או באינטרנט, אבל אני אומר אם עד היום הרכב נסע על השמן הזה אז למה לשנות? בכל מקרה תמתין למומחים ממני.

טועה בגדול, בצילום של שיק בנקאי כתוב למטה "העתק" לאורך כל השיק, שום בנקאי לא יאשר שיק בנקאי מבלי לבדוק מול הבנק המנפיק ואם הוא לא עשה זאת אז מגיע, חשוב להבין אם יופקד שיק מזוייף הבעיה היא של הבנק המפקיד, בכל מקרה הלקוח לא יכול לעולם להדפק

אין מה לשפר ברכב הזה במיוחד אם אתה לא רוצה להחליף חלקים, אתה רוצה שהמנוע ישחרר עוד כמה סוסים כי אתה יפה? הרכב הזה לא בר שיפור כי הוא נולד להיות פשוט ואמין, אם תשאיר אותו כך הוא ישאר אמין וטוב. בכל זאת ניתן להחליף צמיגים לאיכותיים שיתנו לך אחיזה טובה יותר.

ברכבים מהשנים האלה ועם הזנחה כזו מדובר בבור ללא תחתית, לא מדובר ברכב נדיר ועם מחירי המכוניות היום אין טעם להחזיק רכב כזה. אם יש לך ידע ואתה רוצה לעשות דברים לבד, רוב הדברים שכתבת כנראה ניתן לפתור לבד בחנייה

1. לא מתקנים מחליפים לחדש, מדובר בלא הרבה כסף. 2.בכל חנות חלפים. 3.ניתן למלא את הסדקים אצל מומחים לעניין, וצריך למרוח נוזל סיליקוני דמגן מפני השמש 4.מים חמים/תרסיס להוצאת מדבקות, אולי קצת בנזין. 5.נוזל סיליקוני כמו של הדשבורד, את הקרעים להדביק עם סיליקון ייעודי של זגגים 6.לעשות ניקיון יסודי של מערכת המים מס' פעמים והשתמש בנוזל קירור איכותי , (כל עוד זה רק חלודה ולא שמן במים) 7אין לי מושג מה אתה רוצה 8.תצבע מקסימום יתקלף

מישהו?

הרכב במצב טוב מאוד הכל עובד מצויין. הרכב לאחר החלפת טורבו,משאבת מים, רדיאטור, 4 מציגי משילין חדשים

מדובר ברכב ידני אודי שנת 96, לאחרונה החלו להישמע רעשים מהגיר, נשמע כמו משהו משוחרר . הרעש נשמע בכל ההילוכים וגם שהרכב בניוטרל. כשלוחצים על דוושת הקלאטש' הרעש מפסיק לחלוטין. במוסך מדברים על תקלה בתוך הגיר ומן הסתם ידעו רק לאחר שיפתחו. החלפת ההילוכים תקינה ללא רעשים או חריקות, אני מאמין שהלקלאטש' הוא לפחות בן 100 א' קילומטר

מאיפה אתה בארץ?

הגטס כחדש נמכר ברובו לחברות הליסינג שאותם לא מעניינת הבטיחות של הרכב, לאחר מס' שנים כשסיים את שירותיו בחברות הליסינג וההשכרה הוא נמכר במחירים די מגוחכים לציבור הרחב ולכן את רואה אותו כלכך הרבה על הכביש, לראיה , נסי למצוא דגם היוקרתי שלא נקנה ע"י חברות הליסינג/השכרה בזמנו ולא תמצאי. אני לא חושב שהגטס הוא רכב לא טוב אני חושב שהוא אפילו תפור עלייך, הוא יחסית זול לאחקה מלבד תצרוכת דלק לא טובה, אמין יחסית, ודי עמיד בתלאות הכבישים הישראליים. העניין שמנסים להסביר לך שתמורת הכסף או אולי עוד ממש קצת תקבלי רכבים עדיפים עליו בהרבה, בטוחים יותר, נוחים יותר, ועוד. ושלא תחשבי שהגטס לא רואה מוסך, כמו כל כל חלק מכני שעובד גם זמנו יגיע ויצטרך החלפה, יונדאי לא עושה משהו טוב יותר מפיגו', רנו או פיאט סתם בשביל בידיעה חבר טוב מהעבודה אוכל הרבה ח*א מהגטס שלו כי היא לא תוחזקה נכון ע"י הבעלים הקודמים.

הבנתי אותך, תודה רבה, ננסה מחר אחרי העבודה.

אפשר לנהוג ברכב ללא ABSרק צריך להיות מודעים למוגבלות שלנו כנהגים קרי לקחת מקדמי בטיחות גבוהים יותר. למרות מה שכתבתי אני לא רואה סיבה למה לרכוש רכב ללא ABS מכיוון שמחירי רכב בני 10 שנים עומדים על 10-20 א' ש"ח כך שההתלבטות לא במקומה.

השאלה היא מה מצב הבומבה, אם הדיגפרגמה נקרעה אין לך מה לשפץ ומילוי לא יעזור, ד"א המשפצים בארץ לא בדקו את עניין הדיאפרגמה והשיפוץ לא הצליח ברוב המקרים. לעניין שיפוץ עצמאי ראיתי באינטרנט ערכה לשיפוץ רק שאני לא מצליח למצוא את האתר, (נראה לי אתר איטלקי) שקול בחיוב לרכוש מקורי האיכות גבוהה ויש לך שקט לשנים רבות.

תודה לכולם על התגובות, המצבר תקין בוודאות, השאלה היא מתי לחבר פלוס ישיר? בזמן הנעה זאת אומרת הוא יעקוף לגמרי את הסוויטש? או פשוט יתגבר את הקיים ד"א מדובר ברכב ידני.

אני בספק, יש שם מנועים קטנים שכל אחד בזמנו עלה 700 ש"ח לא כולל עבודה, המוכר יגיד לך הכל כדי למכור. אם הרכב יוצא תקין בבדיקה אני הייתי הולך למוסך ומתקן את החלק כשהוא משלם עליו. בכל מצב אחר הייתי מוריד לפחות 1000 ש"ח על העניין הזה

לא הייתי פוסל רכב על שעון טורים לא עובד במיוחד לא כזה שהוא "נדיר" יחסית. יכול להיות שמדובר עניין פעוט או קצת יותר גדול. בכל מקרה לא הייתי לוקח את הרכב ללא הערכה מדוייקת של עלות התיקון שיכולה להגיע למאות רבות של שקלים(מניסיון ברכב)

מה זה?

מהמנוע או מהאגזוז? בדרך כלל מדובר בדלק לא מנוצל שמגיע למערכת הפליטה ועקב החום נשרף/ מתפוצץ. האם הרכב מגמגם? נוסע לא טוב?

המצב הוא כזה, כשאני נותן סוויטש הסוויטש משמיע "תק" מתכתי ולא מניע, כמה פעמים כאלה והרכב מניע(בכל פעם אני מסובב את המפתח לכיבוי והדלקה) לאחרונה המצב החמיר והוא כמעט ולא מניע את הרכב מלבד מתי שהוא חם ואז יניע בנגיעה או כשהו קר אז אני דופק על הסטרטר והוא מניע. מכיוון שמדובר בסטרטר מקורי שהגיע עם הרכב (280000 ק"מ) אני ממש לא רוצה לתת אותו לאיזה חאפר שיהרוס לי אותו עם חלקים סיניים ובעוד שנה אני אהיה שוב באותה בעיה. האם הבעיה שאני מתאר היא בעיה רק בפחמים ואז ניתן לתקן בקלות לבד או שלא ניתן לדעת וחייבים לשלוח לשיפוץ. זקוק לעזרה דחופה לא תמיד אני מוצא ירידה להחנות הרכב