volvo144GL

ברשותי רכב דומה ידני עם 78000 ק"מ-0 תקלות, אמין בצורה בלתי רגילה, חסכוני, שום דבר לא מתקלקל,ממליץ בחום. המחיר המבוקש נמוך עד חשוד, רכב כזה צריך להמכר ביותר מכפול. לאחר הקנייה יש לבצע יישור קו מכאני במוסך.

צריך סבלנות , שוק המכוניות בישראל נמצא בהצפה, הליסינג פוגע קשות במוכרים הפרטיים, הרכב ימכר בקלות גדולה יותר באיזור המרכז במיוחד כשמדובר בקורולה מהדגם המוצלח כמו שלך.

טויוטה משומשת נמכרת בכ- 8000-10000 שקל יותר מאשר מאזדה לאותה שנה, כפי שכבר כתבו כאן בסכום המצוי ברשתותך לא ניתן להשיג אף אחת מהן משנת 05 במצב טוב, הפתרון, לחפש טויוטה קורולה 2002 שנחשבת מוצלחת במיוחד או מאזדה לאנטיס 2003-4 רכב עם מעט ק"מ ומיד ראשונה תמיד ימכר הרבה מעל המחירון שיתאים לתקציבך. תכניס גם את ההונדה סיוויק 2002 הטובה לא פחות מהקורולה מאותה שנה.

ב-23000 שקל קשה למצוא מכונית כמו שאתה מחפש, ואם יש כזו משנתונים מתקדמים עם הרבה ק"מ צפה בעיות מכניות והוצאות. לא ממליץ על פונטו אוטמטית (גיר רציף בעייתי ביותר), סיריון לא תמצא במחיר כזה, וכנ"ל גטס. ממליץ על סובארו אימפרזה 97-8 המשלבת אמינות ללא תחרות, הגה כוח, מיזוג מעולה, וצריכת דלק של כ-1/9 בתוך העיר. החוכמה למצוא אחת כזו במצב טוב, ולא להבהל ממכונית עם 150000 ק"מ. מאזדה לנטיס, 323 גם יכולות לענות על הקריטריונים. בכלל כמשומשת בת למעלה מ-10 שנים אני ממליץ רק על יפניות ששורדות את הזמן טוב יותר מהאירופאיות.

לסיטרואן C5 יש נוחות ללא תחרות, אולם הדגמים הראשונים סבלו מבעיות אמינות שונות, המחירים נמוכים והתמורה מבחינת נוחות ללא תחרות במיוחד בדגם עליו אתה מדבר. קבל חוו"ד אמיתית ממכונאים שמכירים רכב זה ,תהיה מוכן להוצאות כספיות הנוגעות לאחזקה, והכי חשוב לקנות רכב שטופל ע"פ הוראות יצרן.

בבדיקה מקדימה פתח את פקק הכנסת השמן והתבונן בו, בדוק אם הוא נקי מסימני בוץ שחור, אם לא ויש סימנים כאלה זה עשוי להחשיד .

זה הזמן להחליף את הקורולה כדי לשמור על ערכה, לאחר 5 קורולות ו3 RANX כשהאחרונה מדגם LUXURY אמשיך להחליף רק לטויוטות. ממליץ לעבור לקורולה החדשה או לאוריס, האוריס אגב מיוצרת בטורקיה, והקרולה ביפן, אין לכך משמעות. כמות הקורולות שמתפרסמת למכירה רובה מתבסס על דגמי הסאן מהליסינג. התוספת למחיר לאחר המכירה עומדת על כ-45000 שקל לקורולה.

להתרכז בחיפוש אחרי סובארו ליאונה , מיצובישי לנסר/סופר לנסר, דייהטסו אפלאוז. אני הצלחתי למצוא דייהטסו אפלאוז מיד ראשונה עם 61000 ק"מ בסכום זה , במצב חדש. פשוט לעקוב אחרי לוחות מכירת הרכב ו"לדוג" מודעות של רכבים בסכום המבוקש עם מעט ק"מ ומיד ראשונה. זה אפשרי אבל מחייב הרבה סבלנות.

בחירת רכב ב-20000 שקל היא לא פשוטה לרוב מדובר ברכבים בני 13-15 שנה רוב הרכבים כיום אינם בנויים לשרוד כל כך הרבה שנים, המטרה היא למצוא את הרכב עם הכי פחות ק"מ רצוי יד ראשונה, והכי שמור, הרכבים היפאניים שורדים את הזמן הארוך הזה הכי טוב בעיקר הסובארו הטויוטה והמאזדה. פשוט צריך "לדוג" את המודעה מהאתר שמפרסם מכוניות למכירה.

אתה כנראה לא מבין את העיניין, מאזדה 2001 רכב מצוין, הבעייה היא שרוב המכוניות בשנתונים הללו עם המון ק"מ ומספר ידיים, החוכמה למצוא את הרכב עם הכי מעט ק"מ ללא תאונות ויד ראשונה ב-30000 שקל ואת זה קיבלת בהודעה ששלחתי, אם תמצא מאזדה כזו עדיף, אבל זה כמו מחט בערימת שחת. יש המון מאזדות במחיר שאתה רוצה אבל הסיכוי להוצאות ותיקונים גבוה, שלא לדבר על מכירה בעתיד. הסובארו רכב מיושן מהמאזדה אבל מספק אמינות ללא תחרות, פשוט רכב שלא מתקלקל.

http://www.yad2.co.il/Cars/Car.php?AreaID=&ModelID=27&SubModelID=235&FromYear=&UntilYear=&Auto=&fromPrice=&untilPrice=&Info=%F8%E0%F9%E5%F0%E4&SubSubModelID=0&OwnerID=&fromKM=&KM=&fromEngineVal=&untilEngineVal=&EngineTypeID=&fromHand=&Hand= לא תמצא משהו טוב ואמין יותר עם נתונים כאלה,פעל בנחישות וקנה אותה.

האוריס 2010 מיוצרת בתורכיה,לא שזה שזה משנה משהו כי גם ההונדה סיוויק 2010 היא תורכית, ויש עוד. באופן כללי הטויוטה מפגינה אמינות טובה (מלבד מספר בעיות ידועות בדגמים מוקדמים2003-4)וסחירות מצוינת בדגם האוטומטי של קורולה/אוריס. במקומך לא הייתי רוכש סיטרואן למרות שזה רכב נוח ומפנק אולם סחירותו בעייתית בגלל שמחירו מאבד ערך באופן מפחיד עקב הצפת שוק המכוניותבדגמים אלו מהליסינג במחיר נמוך. מה שנשאר זה לעשות את נסיעת המבחן באוריס, את הסיטרואן אתה מכיר ואז תעשה החלטה.

בטיחותי, אמין ,חסכוני, מנוע 1.3-1.4 ,ידני, ב-17000 שקל, באופן אישי במחשבה ראשונה הייתי אומר לך לרדת מזה, זה יהייה מקור הוצאות בלתי צפוי שיופיעו התקלות, אף אחת מהאפשרויות שציינת נחשבת כבטיחותית,אם הצורך ברכב הוא הכרחי תשנה את דרישות המוצא שלך לרכב גדול יותר ובטיחותי ופחות חסכוני.

מדובר ברכב בן 12 שנה , כל רכב בן 12 שנה שתיקח לבדיקה "ישחט" ע"י המכון, לטעמי תבדוק את עיניין נזקי הפח אצל פחח מוסמך ושתרגם לך את המילים הלא מובנות של הבוחן, מוסך סובארו יתן הערכה טובה לגבי השאר, וכל זה בפחות מ-450 שקל. הסיכוי למצוא רכב בן 12 נקי מתיקונים קיימים אבל ממש נמוכים, האימפרזה רכב אמין מאין כמוהו, המזגן וההיגוי של מעולים, והוא בחיים לא יתקע אותך,ואם הרכב מוצא חן בעינייך ואתה מתלבט , תעשה את מה שאמרתי למעלה. אגב "קצה שילדה" משמעותו היא, פגיעה במרכב הרכב הרכב שחייבה מתיחתו, החזרתו של חלק המרכב שנפגע למקום, השאלה ביזו ידה נפגע המרכב ועל זה יענה פחח רכב, המשמעות לפי הבדיקה שולית במיוחד ברכב כל כך ישן.

בעיניין קניית רנו מגאן משומשת הדיעות חלוקות וניתן לקבל אותן כאן בחיפוש. בעיניין הרכב הספציפי הזה תמיד ניתן לברר באם בנתונים שנמסרו ע"י המוכר אכן נכונים. מספר ק"מ-לבדוק מתי היה טיפול אחרון ובאיזה תאריך, ניתן להעשות באמצעות קבלות אם יש, או דרך בירור טלפוני במוסך מורשה- מחייב יפוי כוח מהמוכר לבירור זה. התאמה בין רשייון הרכב לבין זהות המוכר ומספר הידיים שמופיע ברשיון בדיקה במכון בדיקה ,למרות שגם יעלות צעד זה הדיעות חלוקות, ברוב המקרים זה מסיייע בהחלטה המחיר- רכב כפי שתואר כאן אמור להיות מתומחר מעל המחירון, כמה? זה נתון למשא ומתן, ובהתאם להוצאות הצפויות לאחר הקנייה (יוברר בבדיקה) סוחר-צריך להיות חשדן , אולם בסופו של דבר קונים את הרכב ולא את הסוחר, סוחר אינו מוכר בהכרח סחורה פגומה וקיימים מקרים כמו הנ"ל בהם הסוחר הוא הא כוחם של היורשים שמעוניים למכור את הרכב ולא להיות מעורבים בתהליך מכל מיני סיבות , הסוחר מרוויח מפער התווך. בדרך כלל רכב עם ביקוש גבוה ונתונים נדירים כמו הנ"ל אינו זקוק לתיווכו של מתווך/סוחר כך שיש לבדוק היטב לגופו של רכב ולא לגופו של המתווך.

כבעליה של RUNX השלישית ברציפות אני ממליץ על רכב אמין ונוח, אידאלי מבחינת גודלו 0 תקלות,טובה בהרבה מדור זה של הלאנטיס. אם זאת אם הלאנטיס המוצעת באמת כפי שהיא נשמעת צריך לשקול מי מהן תשרת אותך טוב יותר, המחירון של הטויוטה סביב 75 אלף שקל, המאזדה כ-38000 כלומר הירושה שאת אמורה לקבל שווה הרבה יותר כסף. הטויוטה צורכת כ-10 ק"מ/לליטר העיר עם מזגן ביום חם, המאזדה יותר באופן משמעותי (מנוע נחות טכנולוגית) לטויוטה אפשרות ביטול כרית אויר. המרחב האחורי בשתיהן כמעט זהה וכך גם תא המטען(יתרון קל ביותר למאזדה) שתיהן מכוניות אמינות עם תדירות טיפול זהה, יתרון לטויוטה מבחינת העדר חגורת טיימינג וחסכון בכסף בקיצור תבצעי פיזית נסיעת מבחן בשתיהן ותכניסי את המושבים של הילדים מאחור, תנהגי ותחליטי.

בהמשך למה שכתבתי בחודש שעבר, לאחר הערותי כאן, פקס ליצחק לוי על המחירון ההזוי, סדרת טלפונים למוכרי רכבים מסוג זה ביד 2,שלא יעיזו למכור לפי מחירון יצחק לוי ההזוי דבר שהצליח לשמור על רמת מחירים ריאלית, ראה איזה פלא החודש פתאום התחלפו היוצרות RUNX מודל 2007 יקרה ב-1000 שקל ממקבילתה הסאדאן כלומר המחירון החודש של ה-RUNX עלה ב-8000 שקל לעומת החודש שעבר!!! פשוט לא יאומן איך העסק הזה עובד וכמה כסף אנשים מפסידים בגלל מחירון שלא קשור למציאות. אני מכרתי לפי המחירון הנכון והריאלי בחודש שעבר כפי שהוא מתפרסם החודש ביצחק לוי.

אחת הטויוטות המוצלחות ביותר שהיתה, דגם זה כבר עם תיזמון שסתומים ממוחשב, מנוע חזק ביותר, מהיר, חסכוני, ואמין באופן מדהים, אין מה להשוות עם הסוזוקי, מדובר ברכב משפחתי (אמנם קצת צפוף מאחור), לעומת הסוזקי הזולה והקטנטנה מקטגוריה אחרת. תחשוב כמה תהיה שווה הסוזוקי בעוד שנתיים, וכמה תהיה שווה הטויוטה שירידת הערך שלה תהיה פחותה בהרבה.

אני מנסה למכור טויוטה RUNX 2007 GLI ולהפתעתי מסתבר שמחירה נמוך ב-7000 שקל מדגם הסאדאן(עם הבגז') המקביל, ונמוך ב-4000 שקל מדגם הסאן (ההוא מהליסינג). היצא דגם ה-RUN X בשוק קטן והביקוש גדול, היצא דגם הסאדן הוא עצום, עד לפני כשנתיים היה המצב הפוך דגם הRUNX היה יקר ב-3000 שקל מהסאדן, מה קרה מאז? למישהו יש הסבר? אני לא מעיז לחשוד שיש קשר לכמויות רכבי הסאדן במגרשי המכוניות, או שאולי דגם ה- RUNX האחרון לפני האוריס הרובוטית, איבד מזוהורו.

הקפצה

הקפצה

הקפצה

למכירה גאנטים בורבט 15 אינטש מתאים לכל המכוניות , 4 ברגים (ליד כל חור עוד חור), 800 שקל. 0524643372

למכירה וולוו 144 1974 יד שלישית, 6 שנים ברשותי, 154000 ק"מ, צבע מקורי, ה"כ, מזגן,ריפודי מושבים שוחזרו בהתאם למקור,המחיר 14000 שקל,יש לינק להתרשם מתמונות נוספות,הרכב לא נוסע כל ימות השבוע מלבד מפגשים של מועדון ה-5 ומכוסה בחניה מקורה.http://www.pic.co.il/UserAlbum.asp?uid=0B0958B36BA74FCEA247D929E935C7BD&alid

עברתי את החוויה בשבוע שעבר ,והפעם לשנה שלמה ללא תקלות (מעבר למספר אחורי ),אכן חוסך כאב ראש, תודה ליוזמים.