תמיר אורן

ביאזה גדר אתה חושב? משהו בתקציב גדול? כי אם כן אתה צריך להתחיל עם ברקסים בולמים וכל זה. איזה רכב יש לך אתה צריך לציין... ואם אתה מתכוון להשקעה של 3 אלף שקל אז כבר עדיף לך להשקיע את זה במשהו אחר.

לאחר שהלכתי למוסך הוא בא בטענה שהמספרים על שתי הגירים תואמים וזה גיר של פולו 16V ונשאר בעמדתו. הבהרתי לו שאני לא מרוצה מהגיר והוא אמר שכנרה האוטו מגיע ל25 קמ"ש יותר בממוצע משום שהעלתי את המידה של הצמיג מ 185/55/14 ל 195/50/15 הוא אומר יכול להיות שזה קורה בגלל זה... אבל עדיין זה לא עונה לי על התשובה איך האוטו שלי כ"כ איטי פתאום והסל"ד מטפס כמו חילזון. וגם האוטו יושב במהירויות הגבוהות על סל"ד יותרנמוך ממש שישב בעבר.

פולו 16V יהיה קצת קשה למצוא אבל הוא יכול למצוא 97 שנכנסת בתקציב אחרי הורדות במחיר.... אחלה אוטו. לגבי זה שהוא אולי יחפש צרפתיה שטופלה על ידי בן אדם אוהב, זה לא ככזה קל למצוא צרפתיה שמורה. הפולו ממולצת. ד.א חבל שלא עשית חיפוש תאמין לי ההית מוצא את כל מבוקשך... סתם עוד שירשור מיותר.

אני אישית לא מייעץ לך להסתכן סתם... תביא מישהו שיודע להחליף שמן (זה לא סיפור גדול) שיחליף לך חבל שתתעצל ככה ואז תוציא הרבה כסף על הנזק שיהיה לך.

אורן האוטו ממש הרבה יותר חלש ממה שהוא היה ואתה יודע שאצלי זה גורם דיי חשוב וזה שאמר שזה יותר טוב שהאוטו יהיה בטורים 2700 זה לא אני יסביר לך למה כי ברכבי "ספורט" הרכב צריך ללהיות על טורים גבוהים שיהיו לו תגובות חזקות והילוכים קצרים ה שבגיר רגיל בנוי להיות על מינימום טורים. ולכן זה גם גורם לטורים לטפס יותר לאט... ואני לא רוצה בזה... כי כמו שזה עם הפולו 16V 99 אמר, 120 4 אלף טור ופה מתחיל כל הכיף .

לא חסר דברים לעשות לגולף, הבעיה שכבר לכל גולף כמעט יש את כל הדברים אלה. בישביל שיוכלו לעזור לך יותר אתה צריך להביא בערך את התקציב שאתה מתכוון להשקיע... ד.א ג'אנטים משנים את כל הרכב.

הייתה לי את אותה בעיה שזה התחיל מהילוך ראשון והדרדר לכל שאר ההילוכים בפולו 16V שלי מצטער להודיעך אבל חשדותיי שאתה צטרך לעשות גם גיר כמו שאני עשיתי לפני שבועיים בעקבות זה. אבל!!!!!!!!!!!! חשוב לציין שיכול להיות שתצטרך להחליף ק כמה מייסבים בגיר ופה זה יכול לצאת לך הרבה יותר זול. אני התעלצתי להכניס ושילמתי ביוקר. עצה ממני אל תצא היום עם האוטו תשאיר אותו בבית יום ראשון תכניס למוסך ישר. זה לא קשור לשמן ולא לכלום. יכול להיות שזה גם מייסב לחץ כי הרעש של מיסבים בגיר ושל מייסב לחץ הוא דיי דומה.. ואם זה גיר ואתה מחליף גיר תלך לדבר עם הבן אדם שהמוסך מביא לך ממנו תגיר כי שלא יביא לך בקומבינה גיר של 1400 רגילה כמו שעשו לי (אתמול גיליתי את זה יום ראשון אני הולך לתת מכות למוסך המזדיין הזה). שמחתי אם עזרתי.

פעם הבאה לפני שתה מעלה דיון רצוי שתעשה חיפוש כי עלו על זה המון דיונים בעבר על פילטר שמן מקורי או תחליפי וכולם הבינו שזה הבדל של כמה שקלים. וגם אם בדקת לבד למה לעלות דיון קודם בודקים את הבדלי המחירים ואז מעלים דיונים.

תודה לכולם אני חושב שקיבלתי מספיק תשובות לגבי הגיר הזה ואני מאמין שכבר יום ראשון אני יקפוץ למוסך לטפל בעיניין הזה (נקווה שלא תיהיה לו בעיה לסגור את זה יפה כי אין לי כוח לבאלגן אבל אם זה מה שצריך אין מה לעשות).

רציתי לדעת כמה אמורים לעלות חוטי הצתה לפולו 16V תחליפיים?

לגבי פולו או קולט אישית אני חושב שהקולט יותר מרווחת מהפולו ביפנים ויותר נוחה... האוטו יחסית ל 1600 זולל דלק בצורה מפחידה (חבר שלי שהוא בצבא ובקושי נוסע ממלא 50 שקל בערך ליום!!! ולא הוא לא לוחץ) הצורה הישנה יפה לפי דעתי אבל החדשה מחרידה.... האוטו יחסית למנוע לא מוציא הרבה למרות שהוא אוטו חזק. הפולו יותר חזקה מהקולט ויותר מהנה... הפולו מה שכיף בה שזה אוטו קטן שנכנס בכל מקום. ולגבי להתפשר על 1400 כבר אמרתי לך הודעה קודמת שהפולו 1400 גירסת 16V יותר חזקה מה1600 ואם לא תלחץ איתה היא תשתה פחות מה1600. אבל אני שוב חוזר זה רק אם אתה מוכן להתפשר על 2 דלתות שגם בא עם סאן רוף וג'אנטים. ה1400 הרגילה (8V) איטית מאוד ואם אתה לא בקטע של מהירות ואתה מחפש נוחחות וחיסכון בדלק ה1400 מתאימה מאוד לצרכים שלך.

יש סיבה מיוחדת שאתה רוצה להעביר את האונו על שמך? כי לפי דעתי זה דיי מיותר... אתה סתם עולה בעוד יד וזה סתם מיותר עדיף לך להשאיר את האונו על שמה אלא אם היא לא רוצה שהדדוחות שאתה מקבל עלייה, או הרכב עלול להתעקל וכ'ו.

אם אין לך בעיה עם שתי דלתות וידני ההיתי ממליץ לך ללכת יותר לכיוון הגירסת 16V של הפולו. האוטו יותר זריז ואם לא תלחתץ איתו הוא לא שותה מנוע 1400. בא עם סאן רוף וג'נאטים מהחברה.

גם אני שמתי בקליות כאלה על הירוקה שלי קיתי מאי אנד איי לפני חצי שנה בערך כמה עלו לך הבקליות אם אפשר לשאול? ותוריד את הסמלים מאחורה זה יוצא ממש יפה אני הורדתי את הפולו וה16V לקח לי בערך שעתיים וחצי להוריד אותם בעדינות ואת הדבק שם וזה ממש יוצא יפה ממולץ בחום לך ולאייל.

היו לא מעט בבכלל שירשורים על הרכב הזה (אם לא הכי הרבה שירשורים) אני רואה שאתה חדש ואם ההית משקיע טיפה מאמץ וקורא את החוקים ההית מבין שקודם עושים חיפוש ותאמין לי שההית מוצא את כל הנתונים הנדרשים על הרכב הזה. אז מספיק לעלות על כל דבר דיון לפני שעושים חיפוש המנהלים לא אמרו את זה פעם ולא פעמיים. בקיצור תעשה חיפוש תרשום פיאט אונו ואני בטוח שתמצא את כל התשובות לשאלתך.

מאזדה 323 אחלה בחירה. ולא ציינת כמה פרטים חשובים: אוטומט או ידני איזה שנה איזה יד האצ'בק או רגיל? כמה דלתות? איזה נפח מנוע בערך את מחפשת?

באמת רכב של "ראפרים" זה כמו שאחד אמר קאדילק אסקלייד. רכב מאוד מאוד מאוד גדול עם נוכחות חלונות כהים היה עליו כתבה בטופ גיר הוא יצא הרכב המושלם של ראפרים. הבעיה שהוא שותה ליטר ל2 ק"מ אחזקה מאוד יקרה והוא לא הגיע לארץ ייבוא אישי רק.. ולהאמר צריך רישיון ג'. ותאמת אין ג'יפים של "ראפרים" בארץ שבאמת אפשר לקרוא להם ככה.

רציתי לדעת מה אמור להיות הטווח מחירים של כבלי הצתה לפולו 16V שנת 98 אני מדבר על כבלי הצתה תחליפיים ולא מקוריים אותו דבר כמו המקורייים רק תחליפיים. החברה מבקשת על כבלים חדשים 800 שקל (נשמע אסטרונומי) אז אשמח לדעת היכן אפשר להשיג תחליפיים במחירים זולים? האם יש קשר לכף שהמוסך אמרו לי שבגלל שהכבלי הצתה מקצרים הם שרפו את המייצב טורים? ופה אני ירשום את הבעיה גם שיש לי כבר המון זמן (חודשיים בערך) האוטו היה מקרטע כל הזמן ונכבה המון! הלכתי לןמוסך הוא בדק את העיניין וטען שזה כבלי הצתה, לאחר שהוא החליף את הכבלים (וגבה ממני 600 שקל עלייהם לא כולל עבודה מה שנשמע מחיר אסטרונומי) לא היה הבדל בכלל בטורים כמו לפני שהחליף מהישנים. לאחר מכן הוא טען שהכבלי הצתה קיצרו לי את המייצב טורים וצריכים להחליף אותו. עכשיו הוא טיפה משך את הכבל גז (שיעמוד על טורים גבוהים) ועכשיו האוטו יושב לי קבוע על 2000 טור. בתחילת הנעה הוא יושב יפה ברגע שנותנים גז הוא יושב על 2000 טור, שאני מדליק מזסגן על עוצמת 2+ הטורים יורדים לאחד 100. אשמח לתשובות ממבינים ובעלי ניסיון.

אם תלא יודע אל תגיב. *** אם תלא יודע לכתוב בעברית - אל תכתוב בפורום הזה *** אימפרזה טורבו ב35 אלף#$%$#% סיאט איביזה טורבו!$@! מאיפה תמביא *** אם תמביא תשטויות - אל תכתוב בפורום הזה ***תשטויות האלה. הפולו 16V הצעה מאוד מאוד טובה שנת 97 אפשר למצוא לא חסר (במיוחד לבנות) אוטו מאוד אמין אבל תיקונים מאוד יקרים. וחסרים הרבה נתונים כגון: סביבות הנפח מנוע? אוטו האצ'בק או יותר גדול? איזה שנה אתה מחפש בערך? איזה יד בערך (יש מכונות שהן מיליון ידיים) מה חשוב שיהיה באוטו. ואל תקח רנו מגאן אם כבר אני אישית ההיתי בוחר יונדאי קופה, אם כבר במקום רנו. שתענה על שאלות אלה אני בטוח שהרבה יותר אנשים יוכלו לעזור לך.

גם אם השריטה הייתה חמש סניטמטר היו לוקחים את אותו מחיר משום שלצבוע את הטמבון צובעים את כולו ולא רק חלק ממנו (ואני בטוח שגם בעל הרכב זה מה שהוא רוצה) 400 שקל לטמבון אחורי זה ייקר יחסית, רוב המוסכים לוקחים 250-300 שקל. משמע שהבן אדם אמר את זה משתי סיבות: 1. הלך לפחחח הכי יקרן בעיר אמר לו תעשה תעבודה הכי טובה לא משנה כמה יעלה (כי לא הוא משלם את זה) 2. או שהבן אדם רוצה לעשות טיפה כסף מהצד. בכל מקרה תבקשו ממנו אחריי הצביעה חשבונית ותנסו להתפשר על פחח זול יותר.

איזה חוות דעת מקצועית הבאת לו... מישהו יכול להביא לי אתר בישראל שמוכרים אותו או פשוט לומר לי את הטווח מחירים בשקלים ולא דולרים?

היום בשבע וחצי בבוקר בדרכי לעבודה משום מה הסאב עבד לאיזה דקה כרגיל ושוב הפסיק לעבוד עד עכשיו... וחירתי את הרמקולים למגבר הוא לא עבד....

שילשום נסעתי באוטו ופתאום שמתי לב שהסאב לא עובד. ניסיתי לשחק בחוטים בל זה לא עוזר. הסאב מחובר למגבר SPL 300 וואט 2 ערוצים בגישורלמגבר 4 ערוצים. המגבר 4 רוצים עובד כרגיל ללא בעיות. ושחיברתי את הסאב שלי למגבר של חבר שלי הסאב עבד מה שהבנתי שהבעיה במגבר. מישהו יכול לייעץ לי מה הבעיה תודה מראש לעונים.

יש לי פולו 16V ואני רוצה להרכיב לה קפיצים חדשים, יותר נמוכים והנוכחים. אני רוצה זאת משתי סיבות: 1. יופי. 2. חבר שלי שם את זה בהונדה וזה שיפר לו את היציבות באופן ניקר. עכשיו השאלות: 1. כמה עולה לקנות את זה ואיפה? 2. כמה עולה להרכיב את זה? 3. אם יש לי ג'אנטיט 15 עם צמיגים 195/55/15 , מה שקורה לי איתם בפניות אני שומע לפעמים את הצמיג מתחכך בפלסטיק, אז עם הנמכה זה יהיה יותר גרוע?

זה תלוי. אם אתה רוצה לתקן בחברה או במוסך פרטי אם אתה רוצה קלאץ'' מקורי או תחליפי (שזה לא ממש בעיה עם תחליפי יש להרבה תחליפי כולל אני) אני תיקנתי בפולו שלי את הלקאץ' תחליפי (זה לא אמור להיות שונה מאיביזה כ"כ במוסך רגיל 400 שקל עבודה +1000 שקל קלאץ' של ולאו. זה סדר המחירים שאמורים לקחת גם לך. בחברה רצו על קלאץ' מקורי עם עבודה 2200 על קלאץ' מקורי בלי הרכבה (רק לקנות אותו) 1450 ש"ח (כולל מע"מ) במוסך רגיל רצו על קלאץ' חדש מהחברה + הרכבה 1900. הקלאץ' אמור לעלות טיפה יותר משלך כי זה של פולו 16V