תמיר אורן

במוסך רצוי גם שתבדוק אם לא נפגעו חלקים נוספים שנמצאים מתחת לרכב. וגם משום מה אתה סותר את עצמך אתה אומר זה כביש שמותר בו 70-80 נניח 70 ויש שם פס האטה? נראה קצת מוזר לא? פעם הבאה סע יותר לאט בשטח בנוי.

מוזר שאפחד לא הציע לו את האפשרות האשונה שחשבתי עלייה, למרות שהרכב לא דובר הרבה פה, אם ההית חרוץ כמו נמלה ההית מבצע חיפוש ומקבל את כל מבוקשך.

תנסה קודם כל במאגר, אחד המגרשים הגדולים הארץ אם לא הכי גדול: 03-9487211/2 אם לא תנסה ב: דיסקל: תל אביב, תושיה 17 035618844 חולון: 03-5509426 פתח-תקווה: 03-9342480

צר לי לאכזב אותך בזה שאני יאמר לך שאלה הרעשים שהיו לי בפולו לפני שעשיתי גיר, עוד מעט תתחיל לשמוע מין טיקים כאלה עיקביים, אחרי זה האוטו יתחיל להשמע כמו אוטובוס שאתה עוזב את הגז, אחרי זה כמו השחזת ברזה (זה שעות ספורות לפני המוות). ככה זה היה אצלי לפחות. *אני לא מבטיח לך שזה הגיר אבל זה מזכיר לי את הבעיה שלי בגיר.

פולו 16V המחלות העיקרית באוטו הן: -חלונות חשמל!!!!! בכל הפולו 16V החלונות חשמל הן בעיה ידועה. -חשמל בכלליות. -גיר.

אתה מדבר על הצורה הראשונה של הפולו הצורה הישנה. משנת 00-01 הצורה השתנת. משנת 02-05 הצורה השתנת שוב (לזאת עם הפנסים העגולים- מזכירה מרצדס חח). ושנת 06 יצאה צורה חדשה http://www.motocar.co.il/motocar/model/index.asp?id=2108 זאת הצורה. הצורה הזאת כבר בושה לקרוא לה תחת המותג "פולו" כי היא בידיוק ההפך מהפולו.

אני ינצל את שירשור זה לטובתי גם, אז ככה: אני עוד 21 יום מתגייס, ועכשיו האוטו האו שלי ואף אחד במשפחה לא נוסע חוץ ממני. עכשיו בתקופת הטירונות (כן...כן.... טירון אני יחזור כל שלושה שבועות בערך הבייתה (קרבי) האם זה יהיה בסדר כל שלושה שבועות לחבר את המצבר ואחרי סופשבוע לנתק אותו שוב ככה במשך שבעה חודשים (אני עושה 07) או זה יהרוס את חיי המצבר? האם חוסר הנעה שלו במשך שלושה שבועות יכול לגרום לנזק במנוע? תודה לעונים.

יכול להיות כמה דברים: 1. דבר שעשו אצלי בפולו גם, לא איפסו את הקילומטרז טלכן הוא ציפצף שבועיים אחרי שעשית טיפול. 2. לא איפסו אותו טוב, או השעון דפוק. תפנה אליהם ושאל אותם אם איפסו לך את השעון, זה לא אמור להיות משהו רציני. ואולי הנורה הזאת מודיעה על בעיה שצריך לגשת למוסך בגללה, תקרא שנית את מה שכתבו שם ותיהיה בטוח שהבנת נכון, על מנת לחסוך ריצות וכאב ראש.

בישביל לקבל חוות דעת נורמלית מחברי הפורום רצוי שתפרט כמה דברים: איזה חברה אתה מחפש (אם יש חברה מסויימת בעדיפות). מה התקציב שלך. ולאיזה סוג נהיגה אתה מחפש את הצמיגים. מוטי פתח בעבר שירשור שהסביר איזה פרטים צריכים להביא מי שמחפש לקנות צמיגים. וגם אם ההית עושה חיפוש לא היה מזיק, ההית מוצא המון תשובות על צמיגים.

אוקיי ההיתי אומר שהם נסחפו קצת הרבה. לי יש פולו 16V שנת 98 לוקחים לי על ביטוח מקיף +נהג צעיר+גרירה+מערכת+נהג חדש. 4500 לשנה. אתה צריך לעשות כמה דברים. קודם כל שהם שואלים אותך מי הנהג העיקרי תגיד שאמא/אבא שלך הנהג העיקרי על האוטו. תרשום את הפוליסה על השם שלהם. זה יוזל באלפי שקלים את הפוליסה. ותחפש עוד מקומות שמבטחים, אני אישית מבטח אצל שמעוני בהרצליה (סוכן ביטוח). בכל מקרה 8500 בחיים אל תשלם זה סכום ממש ממש גבוה.

אם אני לא טועה ההונדה 92 היא לא 125 כ"ס היא לא מנוע VTEC רק ההונדה האצ'בק והקופה הם בשנים האלה מנועי VTEC אני לא זוכר את הכ"ס המדוייקים. ההיתי ממליץ לך במחיר של הונדה שנת 92 לקנות אוטו יותר חדש בשנים (מחירון הונדה ייקר).

מה דעתך על פולו GTI? אוטו מאוד נוח ואיכותי. נכנס בתקציב הזה יפה מאוד. אמין,יציב 2 דלתות סאן רוף וחישוקים מהחברה. מנוע 1600 16V 120 כ"ס חזק וטוב.

אני למדתי על סקודה אוקטביה 1.9TDI בלי שיפורים ובלי כלום, האוטו האידיאלי ללימוד נהיגה (גם בגלל שהוא דיזל והרבה יותר נוטח לשחרר ראשון עם דיזל מאשר בנזין). והמורה שמלמד על הSTI הוא מרמה"ש לוקח 150ש"ח לשיעור, ואנשים עומדים בתור. תאמת לא יודע מה משתלם כ"כ ללמוד על זה, זה לא שיצא להם איי פעם להרגיש את הטורבו נפתח.

הקילומטרז' נשאר אותו דבר ופשוט ממשיכים והקילומטרז' הזה. זה שחלפת מנוע זה לא אומר שהבולמים לא עשו 140K ק"מ (סתם דוגמה) או הגיר לא עבר 140K ק"מ. מבין?

אם אתה צריך ניידות וזה מאוד חשוב לך משום שאתה נוסע המון וצריך כל הזמן רכב, אני ממליץ לך לקנות איזה קטנוע עמיד ב3-4 אלף, וזה אם כמות הזמן שיהיה לך את האוטו של הוריך לא מספקת אותך. אוטו לא ממולץ לקנות אם אתה רוצה רק לשנה, ואוטו ב10K יהיה לך מאוד קשה להחזיק, משכורת של 1500-2000 אני לא מאמין שתספיק לך (אם אתה רוצה גם כסף לעצמך לחיות ממנו).

אז ככה: רצוי עדים שיהיו לך (למקרה שהנהג השני יכחיש את זה שהוא עבר באדום) ואז זה יגיע להרבה כאבי ראש. בכל מקרה אם אין עדים לא נורא. אתה צריך ללכת עם הפוליסה שלו והפוליסה שלך אל הביטוח שלך ולדווח על תאונה, אם יש לך סוכן הוא יבדוק את הכל בישבילך וישבור תראש בישבילך). עלייך להביא מהמשטרה אישור (לא זוכר איך קוראים לזה) שתמסור לבית חולים (מפני שפונה באמבולנס), אחרת ישחטו אותך במחירים. אם ברצונך לתבוע את הביטוח שלו (מה שאני ממליץ לך לעשות) על נזקי רכב ונזקי גוף רצוי שתצטייד בעורך דין שיעשה את כל הכאבי ראש האלה בישבילך פשוט מאוד. לגבי הרישיון, תקשר למשטרה ותברר מה נסגר עם הרישיון שלך.

פיייייייייייייייייייייייייייייייייי זה כמו שתבקש שייציינו לך את שמות כל הכוכבים בגלקסיה שלנו. יש המון סוגי ביטוחים אני ייתן לך את ההכי בסיסיים: 1. ביטוח חובה - תקף על כל נהג הנוהג בהסכמת בעל הפוליסה ובעל רישיון נהיגה לרכב המדובר. 2. ביטוח צעיר - ביטוח לנהגים עד גיל 21 או 24 לא זטוכר בידיוק, שכל מי שמוציא נהיגה ומתחת לגיל הזה צריך להוציא ביטוח נהג צעיר על מנת שהביטוחים הכללוים באוטו יחלו עלי. 3. ביטוח צד ג' - ביטוח כשברגע שאתה עובר תאונה (באשמתך) הנזקים לסביבה ולמכוניות ימומנו ע"י הביטוח שלך ולא מכספך האישי. 4. ביטוח מקיף - ביטוח שממולץ למכוניות במחירים 20+ הוא כולל גם ביטח נגד גנבות שחתות, ואם אתה עושה תאונה באשמתך הביטוח ישלם לך על התיקון רכב שלך (בהשתתפות עצמית כמובן) וגם לרכב/הסביבה שפגעת. 5. ביטוח מערכת - ביטוח על המערכת שיש לך באוטו (עולה כ10% משווי המערכת) ואני מתכוון רק אם גונבים לך את המערכת. חשוב לציין שגם בביטוח מקיף וצד ג' אם לא נעשה ביטוח צעיר על הרכב המדובה, נהג צעיר לא יורשה לנהוג בו (למרות שיש מקיף/צד ג'). *ביטוח המקיף כולל לרוב גם ביטוח גרירה- אם נתקעת עם הרכב הביטווח משלםפ לך על גרירה למוסך.

מופיע לך בספר רכב תעיין בו....

חחח (אין צורך בעשרות חחחח זה מיותר) דבר מטורף זה! זה אהבתי. כל הכבוד למהנדס שהצליח לעלות על תקלה שקלושים הסיכויים לעלות עלייה!

אה אז אם כך הווקס יצא ממש טוב וחידש את כל האוטו (מרוב שהוא מבריק אני אישית חשבתי צבעת את החזית של האוטו). לגבי זה שייעץ לך לצבוע את הטמבונים, אז חבל, סע לאוטו דיפו תבקש מהם את החומר הזה, פשוט תאמר להם "יש חומר להברקת הטמבון של הרכב", אני בטוח שהם יביאו לך. ואם אתה אוהב להבריק הפולו שלי פה מחכה לך חחחחח (סתם הכל בהומור).

ללא תקציב מדוייק אין סוף לדברים שאפשר להרכיב על רכב זה! רצוי שתציין מחיר של כמה אתה מוכן להשקיע על הרכב. נ.ב "! סימן קריאה הוא קצת ביישן ולכן רצוי להשתמש בו כמה שפחות" (או משהו כזה), באחד מחוקי הפורום, שמתי לב שאתה משתמש בסימן הזה הרבה בדיונים שלך, בכך אתה משדר תגובה עויינת לשאר המגיבים בפורום, נשמח אם תצמצם בכמות הסימני קריאה.

נו אתה רואה, אולי תלך לקנות סטארטר ממקום מקצועי שמשפצים אותם ומשווקים אותם לחנויות ולמוסכים,גם יעלה לך פחות וגם יחזיק שנים. כרגיל, המוסך דוחף מה שיש לו , אפילו אם הוא לא ממש משופץ.....משופץ חלקית,או ירד מרכב אחר.... ניתן לבדוק אם אכן שמו לך משופץ בקלות, צריך להיות עליו מדבקה וחריטה של תאריך השיפוץ והחברה שביצעה את השיפוץ. בהחלפה הבאה(וכניראה האחרונה) , חפש איפה משפצים אותם ושם תקנה - שם גם מרכיבים לך בתמורה לשלך שהם גם מפרקים,המחיר שתשלם יהיה זול מאוד לעומת המוסך המצויין שלך.קצת מיותר ההיתי אומר, הבחור ציין שהוא טיפל פעם אחת במוסך מורשה, איזה יותר מקצועי מזה אתה צריך? אולי הם לא בידיוק הכי מקצועיים שיש אבל הם מבינים בדגמים שלהם יותר טוב מכולם. אני לא יאשים את המזל וכ'ו כי הוא לא הבעיה. לפי דעתי אני חוזר ומדגיש למקרי שלא קראת (משום שלא הגבת לגבי זה) שיכולה להיות הבעיה בך (או באחד מהנהגים על הרכב), תבדוק את צורת ההתנעה שלך או של אחד מנהגי הרכב. כנראה אתם מסובבים יותר מידי את הסוויץ' כי לפי מה שאתה מתאר יש סיכוי קלוש שזה צירוף מקרים (שלושה פעמים בפרק זמן כה קצר?). בכל מקרה אם הבעיה היא לא מה שציינתי (אי שימוש נכון בסטארטר) תן למוסך הזה צ'אנס. קיצור תבדוק את אופן הנעת הרכב של כל אחד מהנהגים ברכב. *** עריכה - תפסיק לצטט את ההודעה שמעליך. מי שרוצה לקרוא אותה פעמיים יצליח גם בלעדיך ***

אם זה לא בא עם האוטו שלך אתה יכול להביא מפירוק קצת לחתוך לשפשף להתאים את זה. תביא משהו שפחות או יותר יתאים לאוטו.

כן גיא אתה צודק אבל הצד ג' בא כאופציה ולא בתור חובה, אז פה אני נותן לו מיידע כללי והוא יחליט לפי השיקולים שלו אם הוא רוצה להיות "חמור" או לא. כמובן שההיתי צריך להדגיש שמומלץ לבצע צד ג', ולתת לו את הנימוקים לגבי זה.

אה אז אם ככה אתה צודק, ואני חוזר בי. אבל אתה לא יכול לומר שאני לא צודק לגבי המקרה שסיפרתי. הרי אני ואתה יודעים שמקרים כאלה קורים הרבה.