I.G

1. מציע לעבוד בערב אחרי שמחשיך. נראה לי יותר הגיוני מלקום לפני השמש 2. עוד אחד שנפל בפח של קולונייט ... אוהב בידינג? חכה כמה ימים שיצתבר קצת אבק ואז בבוקר הלחות תעשה לך נמשים על כל הרכב. אני שמתי את הקולונייט לפני איזה 3 חודשים בפעם האחרונה ועדין כל אפצ'י שאיזה ענן עושה משאיר לי נקודות של טינופת מרוכזת על כל הרכב 3. תעשה לעצמך טובה ותשיג פד נורמאלי לקולונייט. הצהובים סופגים הרבה יותר מידי. ממליץ על הבלו רו של דודו 4. למה השתמשת בפד בשביל הבאג אנד טאר? לא סתם מרססים אותו לפני השטיפה וזהו? 5. לך לישון

הי, עדין לא קיבלתי תשובה לגבי התחליף פלסטלינה- יש משהו שווה בקנה?

שלום לכולם, ברשותי סוזוקי סויפט בצבע כחול מטאלי אני מעוניין להוריד כמה שריטות מהצבע- בעיקר פגיעות מפתיחת דלת - מה הדרך הפשוטה ביותר? מה החומרים שצריך (אין לי מכונה... אם מישהו עם מכונה מוכן לעזור תמורת תשלום "סמלי" אני מעדיף את זה מאשר לקנות מוצרים ש90% מהם יתייבשו לפני שאני אסיים אותם) לפי מה שאני מבין- אני צריך פוליש יחסית גס ואז עדין + פדים דבר שני- אני רוצה לקנות משהו שיגן ע הצבע קצת יותר מהוקס (אם אפשר- אני משתמש בקולונייט 845 ומי שמכיר יודע כמה הוא עמיד), אם אפשר שיטשטש סוירלים והכי חשוב שיהייה עמיד לאורך זמן. אם יש משהו מומלץ, תמליצו (עד 250 ש"ח ורצוי אריזת ניסיון אם יש) בנוסף, אני רוצה לנקות כמה מוצרים ולא יודע איפה עדיף (הקישורים למוצרים זה מחיפוש בגוגל, לא נראה לי שזה ההכי משתלם- בנוסף אני מעדיף להזמין הכול במקום אחד אם אפשר): ננוסקין תחליף פלסטלינה - ספוג עדין (רכב יפני בתוצרת מזרח ארופה - צבע רך) דודו ג'וס ליים פריים כהכנה לשכבת הגנה פדים - מטליות MF יש לי מספיק, אני צריך פדים לפוליש (אלא אם יהיו מתנדבים), לסילנט\ גלייז ולליים פריים. לוקס הנוזלי יש לי פד מיקרופייבר של דודו והוא מעולה, לא יודע אם אחד נוסף כזה יתאים לשאר החומרים. את הצהובים של מגוויארס אני לא אוהב. סופגים יותר מידי מהחומר תודה לעוזרים!

תודה. מה זה PDR?

הגיע הזמן לעורר קצת את השירשור הזה (הקניה מתקרבת) בינתיים הכוונה שלי לקנות את הציוד הבא: - תחליף פלסטלינה עדין של ננוסקין (ספוג)- ראיתי עליו ביקורות טובות ומעט מאוד ביקורות על אחרים. מה גם שזה עולה איזה 50-60 ש"ח. עדין כי אני חושב שהצבע שלי רך- כחול מטאלי של סוזוקי, תקנו אותי אם אני טועה. - פרי ווקס ליים פריים, כנראה עם התרחיף הגס יותר (בכול זאת אני אשמח לקצת החלקה של הסוירלז הקיימים). - חומר להסרת כתמי מים - אני באמת צריך עם כל השאר? השיקול שלי זה עלות- תועלת. החומרים האלה בתאוריה אמורים להוריד כתמי מים אם הם לא נכנסו לתוך הצבע ולשמש אותי להרבה מאוד פעמים. במיקרה וזה לא יוריד את הכתמים, כנראה שלקראת סוף הקיץ הבא אני אקח את הרכב לפוליש נורמאלי (גם להעלים דפיקות בפח וגם את הכתמים)

המגבת שלי הגיע מראש עם חור (פרסמתי גם שרשור) I4D אמרו לי זה מה יש, תתפור ובהצלחה. זה מה שעשיתי ולא רואה שום בעיה עם המגבת. כמו שכתבו פה- כולא ג'ילדה מתקדמת. לא חליפת חתונה. והיא נפרמת כי זה תפירה עדינה. וזה כל הרעיון שהתפירה עדינה כי ככה אין מה שישרוט את הרכב. אל תנסה לפרום אותה עוד, תסגור את החור ובהצלחה.

יודע, אבל זה סתם מעצבן אותי... אם אני יכול להעלים את זה בהשקעה של חצי שעה~ שעה וכמה עשרות שקלים אני מעדיף לעשות את זה. (קיט תיקונים מקומי או חומר מיוחד יספיקו לי לעוד הרבה שריטות קטנות כאלה. בעלות של כמה מאות שקלים בודדות אני אוכל להעלים הרבה שריטות שכאלה. משתלם)

מה זה הפוליש הזה? אפשר קישור למוצר או הוראות השימוש שלו? אני יכול לעשות עבודה מקומית איתו או שצריך לעשות את כל המכסה מנוע?

יש הבדל במרקם אבל הציפורן לא נתקעת בחריץ. מוכן לקפוץ אל מישהו שיראה במציאות (באזור ת״א בשני בערב או רביעי בצהוריים)

לרגל חגיגות 150 צפיות ללא תשובה והתדרדרות ההודעה לעמוד 3 (נראה לי... לא נמצאתי דרך הפורום) -

שלום לכולם. אני לא יודע איך ואני לא יודע מתי (הרכב היה 4 ימים בחניון של נתב"ג ושמתי לב לזה רק אחרי חצי יום של נסיעות), אבל צצו לי שני שפשופים בגודל של כ-5 ס"מ על המכסה מנוע. אין עיוות בפח, רק השפשוף הזה. לי זה נראה כמו פגיעה בלכה בלבד- לא נראה לי שהגיע למתכת. מה אפשר לעשות עם זה עכשו? כדאי לי להזמין קיט תיקון לצבע (טאצ' אפ) או שזה סתם יראה יותר מכוער? תודה לעוזרים

הי, מה הסיכוי שתייבאו את הננו סקין Speedy prep sponge? עולה 13$ ואמור להספיק לאיזה 20 מכוניות

לפלסטלינה יש פוטנציאל נזק נמוך יותר מפוליש, ואני גם ככה אצתרך לעשות פלסטלינה בשלב מסויים (כאמור- הרכב חדש, אני לא מתכוון לעשות פוליש בשנתיים הקרובות לפחות) הLOE הוא כמו ONR- שהוא בגדול QD שבריכוז מסויים יכול לשמש לשטיפה ללא מים. לא יצא לי עדין להשתמש בONR, אבל הLOE משאיר פני שטח חלקים מאוד. מאוד.

נכון, אבל עדין לא שיכנעו אותי שיש הבדל גדול בין ה-LOE לQD... שניהם בגדול נועדו לסיכוך לצורך הסרת אבק ולתת ברק.

נראה לי שלא קראת את הפרטים מההודעה הראשונה...

גם אלכוהול זה בעיקרון ממיס אורגני (או שהתכוונת לדטרגנט?) בכול מקרה, זה לא הכי בריא שיש (ואני משתמש בIPA אמיתית, לא אתנול\ כוהל) בגלל כל מה שציינת אני רוצה להשתמש בליים פעם בשנה נראה לי לא יפגע בצבע. יקח לי איזה 20 שנה עד שאני אוריד שכבה שיורדת בפוליש גס "רגיל" אני רוצה להשקיע בפלסטלינה איכותית- אבל לא כפלסטלינה אלא כספוג\ גומי... "פלסטלינה רב פעמית". זה גם יוצא באזור ה-100 ש"ח כולל משלוח (אולי קצת יותר) אבל מספיק להרבה יותר פעמים כתמים יש המון (ממש כל הרכב מכוסה). חומרה אני לא יודע- צריך לנסות את הפלסטלינה ואז לבדוק. כאמור- בפעם שעברה, שטיפה עם פיירי ואז 3 (!) שטיפות עם IPA 6% לא עשה שום דבר לכתמים האלה (בכלל לא הזיז). נאלצתי לשים את הוקס על הכתמים האלה שוב (שתי שכבות של קולונייט... שלא יחסר ) בנוסף לזה, אני רוצה לדעת אם כדאי לי לשלב עוד משהו להגנה של הצבע- סילט אולי? או שהקולונייט 845 מספיק?

דבר ראשון- תודה. דבר שני: אני מתכוון לעשות פלסטלינה פעם- אולי פעמיים בשנה. בIPA אני לא משתמש יותר (נראה לי שזה הכי עושה נזק), ממה שהבנתי זה לא אמור לעשות נזק בטווח נראה לעין. דבר שלישי: הליים פריים- מה הכוונה "מיישר קו עם הכתמים"? הוא אמור לנקות את פני השטח מהוקס הישן, מלכלוך קשה ועם המיקרו חלקיקים להחליק את הסוירלים העדינים ביותר- זה ביחד עם פלסטלינה אמור להוציא את כל הכתמים שלא נכנסו עמוק ללכה. 4- הפלסטלינה- אני רוצה עבודה כמה שיותר פשוטה, והבנתי שהתחליפיות עושות עבודה טובה ובהרבה יותר נוח. אני אמשי ך לחכות לתשובה לגבי זה בשורה התחתונה, במצב שבו הרכב שלי עכשו עם כל הכתמים הלא מוסברים אני רוצה לעשות טיפול אינטנסיבי, וזה לא קשור לחספוס. לפעם הבאה אולי אני אקנה את הקרודזילה או משהו דומה ולא אסתבך עם הפלסטלינה (התוכנית שלי לעשות פעמיים בשנה וקס ובאחת מהן לעשות פלסטלינה, ליים פריים וסילנט- אולי)

למה פלסטלינה? כי הוקס הישן לא יורד טוב עם שום דבר אחר (כולל פיירי וIPA. אחרי 3 שטיפות עם IPA 6% עדין היה לי בידינג מטורף) וזה אמור להוריד לכלוך שחדר את הוקס ונדבק ממש חזק לצבע. ליים עם הפוליש אני רוצה- אם כבר אז שיחליק טיפה את הסוירלים וינקה קצת יותר עמוק פוליש מלא אני ממש לא רוצה לעשות- אין לי את הציוד (שעולה מאות ש"ח) או הזמן (ידני יקח לי שנה, במכונה יקח לי חודשיים, אני שוטף את הרכב כל 3-4 שבועות כי אין לי זמן להתעסק עם זה). והכתמים ממש על כל הרכב. הוקס אמור להחזיק לי חצי שנה בכיף עם הכנה סבירה, ככה שאני מעדיף לעשות פעם- פעמיים בשנה פלסטלינה ופרי-וקס ולהמנע מכל ההתעסקות להרבה זמן.

שלטם לכולם, לטובת חידוש וקס (בינתיים מקומי) ובעיקר בשביל ניסיון הסרה של כתמי מים שכנראה נלכדו מתחת לוקס, אני צריך מספר מוצרים: 1. תחליף פלסטלינה - ספוג/ גומי. משהו שמתאים לרכב חדש (עדין יחסית), עמיד ונוח לעבודה. 2. חומר פרי-וקס כמו הליים פריים של דודו (או שאני פשוט אקח את הדודו, מה רע (: ) 3. חומר ליישום כהגנה מתחת לוקס, סילנט או משהו שעובד כמו סילנט, עמיד ומגן טוב. הציעו לי משהו בשם ״דוראגלוס״ אבל לא ממש הבנתי למה זה טוב הרכב בגוון כחול מטאלי (יחסית כהה) והוקס שאני משתמש בו זה קולונייט 845. תקציב להכול- אזור ה350 שח לא כולל משלוח מכל חנות בריטית שתרצו (אם אפשר לקבל משהו טוב בתקציב סביר בארץ גם טוב) אני לא רוצה לעבור את ה400 ש״ח עם המשלוח פחות מע״מ וקופונים.

המכון טסטים יודע לבדוק אם המידה מותרת או שהם צריכים אישור כלשהו? צריך גם שהגלגל ספייר יהייה באותה המידה? הם פשוט מוציאים רשיון חדש עם המידה החדשה וזהו?

אנ יודע שזה מוזר- בגלל זה פתחתי את השירשור אני מחפש המלצות לתחליף פלסטלינה (ספוג\ גומי) בינתיים ללא מצלחה מיוחדת תמונות העלתי בשירשור אחר, לא נראה לי שיעזור.... אני מניח שאתה (ושאר החבר'ה פה) יודעים איך נראים כתמי מים

שלום, לפני כמה חודשים שמתי לב שעל כל הרכב שלי יש סימני מים לא ברורים. על הרכב יש וקס קולונייט 845, אני שוטף עם שמפו של CG ומייבש עם מגבת אובר. לא אמורים להיות סימני מים. לפני כשבועיים שמתי לב שיש סימנים של זרימה מתחת לידיות של הדלתות ומתחת למראות (כנראה בעקבות הגשמים האחרונים). שמתי לב לזה תוך כדי שטיפה. הסימנים לא נעלמים אחרי שטיפה ולא יורדים בשפשוף (עם הכפפה והסבון...). מישהו מכיר אולי את התופעה הזו? אני אנסה בהזדמנות להוריד את זה עם פלסטלינה (אחרי החורף כנראה, אין לי כוח לעשות וקס מחדש על כל הרכב), אבל אני רוצה לדעת אם צריך\ אפשר לעשות משהו כדי שזה לא יחזור על עצמו. ניסיתי לחפש משהו על זה בDW וחוץ משירי הלל לקולונייט אין שם שום דבר (אגב, מסיבה כלשהי לא מצליח להרשם לפורום שם. פשות חוסמים אותי ) תודה מראש לעוזרים, IG

שלום לכל מי שהנושא הטריד את מנוחתו בשבועות האחרונים! היום שטפתי את הרכב ואחרי הגשמים האחרונים ושימוש מוגבר בספרינקלרים של הוישרים, שמתי לב שהיו אזורים שהמים זרמו בהם (אזור הידיות, בגג ועוד כמה) והשאירו שובל. אחרי הטיפה ראיתי שבאותם שובלים נוצרו סימנים כמו הסימני מים שיש על שאר הרכב, אבל בצורה של הזרימה. יש מצב שהכתמי מים האלה הגיבו איכשהו עם הוקס? מישהו מכיר תופעה כזו עם הקולונייט?

תודה. בשביל לא לעבוד קשה לא צריך לנסוע עד גרמניה... אתה יכול לעלות על כביש 6 בעין תות, לשים בלטה על הגז, ללכת לישון ולהתעורר בקרית גת אחרי שעה וקצת כמו שחבר'ה כתבו פה- חייבים להתחיל בסימולטור. בזמנו חשבתי שלראות סרטונים של הקפות זה יהייה מספיק כדי ללמוד את המבנה של המסלול, אבל הגעתי למסקנה שכל עוד לא מרגישים את הסיבוב, את הכוח בלימה שצריך ואת האחיזה של הצמיגים, מצלמת דשבורד לא תעזור במיוחד. RazorJunior- הטויוטה שווה בערך 90 אגורות לשקל. השאיפה זה הסוברו BRZ. אותו אוטו, כל כך הרבה יותר סטייל טוב נראה לי שאני נותן לשרשור הזה לנוח קצת לפני שאני מציף את המקלדת בריר.

זה פר הקפה?! אופס. לא שמתי לב. אני לא זוכר שבאתר שבדקתי זה היה לפי חבילות של הקפות- יכול להיות זה היה כתוב איפשהו באותיות הקטנות בכול זאת היית רוצה לקחת אותה לסיבוב או שניים (או חבילה מינימאלית... אחרי כמה אימונים על משהו במחיר הגיוני יותר כמובן) קיצר- טיול מטורף לאללה. עשה לי חשק להתחיל לברר פרטים למשהו דומה בשנה הבאה