I.G

קצת פולישים- יש לי P1 של ג'יטכניק, בערך 70% מהבקבוק, מוכר ב40 ש"ח (30 אם תגיע אלי... רחובות)

אני אשטוף מחר. היום בערב אולי אני אעביר ניגוב לפלסטיקה (קצת APC בשפריצר, מטלית רטובה ומטלית יבשה... רק בשביל להוריד אבק, לא שטיפה בראבק) אחרי זה יש לי חצי ליטר של סילק שיין לבזבז, צריך להתחיל לעבוד על זה והכי חשוב- ניקוי של החלון. בניקוי הפנימי האחרון (לפני חודש) השארתי מריחות ומאז לא היה לי זמן לנקות את זה. התמוטטות עצבים בכל בוקר בדרך לעבודה (וכשהתחילה שנת הלימודים אז בכלל כיף)

שאלה לגבי קיבוע של G1W-CB- יש את המתקן וואקום שמגיע עם המצלמה והוא קצת מעצבן כי היא נכנסת בכוח לחריץ אז לשים\ להוריד אותה כל נסיעה זה מציק. ובמלחמה גם המראה זזה לי וזה הופך ל3-4 דקות של כיוונונים עד שאני מתחיל לנסוע. אני מחפש דרך קלה ומהירה יותר לחבר ולנתק את המצלמה. חשבתי על מגנטים כמו שיש לטלפונים- השאלה אם זה יהייה מספיק חזק כדי שהמצלמה לא תפול ואם זה לא ידפוק את המצלמה עצמה לחתוך את החלק שנמתחבר למצלמה במחזיק ובמקומו להדביק מגנט, ועל המצלמה לוחית ברזל קטנה. לגבי החשמל- אני רוצה לעשות קיבוע בקורה של הדלת (בין הדלת לשמשה הקדמית... לא יודע איך קוראים לקורה הזו) לכבל ולהשאיר את השאר תלוי, ככה שאני מוריד את המצלמה ושם אותה בדלת הנוסע\ תא כפפות בלי לנקת מהחשמל. מה שמשאיר לי רק חיבור מהיר שלה בתחילת הנסיעה וזהו. זה יעבוד? רעיונות נוספים יתקבלו בברכה.

שינקו רק עם גרניק בלי ייבוש ובלי שפשופים. תגיד שאתה רק רוצה להוריד לכלוך קשה ובבית תשטוף לבד. יעלה לך 10 ש"ח, אחרי זה זה שטיפה רגילה

שנה+ הייתי משתמש עם קולי ושוטף באופן קבוע עם הסיטרוס. הוקס היה מחזיק 4-5 חודשים (5-6-7 שטיפות) ביג באג- אתה מנער את הקולי טוב לפני השימוש? 200% של סיטרוס עדין לא אמור להוריד את הוקס. צריך ריכוז הרבה יותר גבוה מזה (600% לפחות לפי מה שאני מכיר)

לגבי הסיטרוס- הריכוז המומלץ הוא 2000 ומשהו מים על 1 סיטרוס. יוצא באזור ה-5 מ"ל ל10 ליטר מים. לא יקרה כלום אם תשים קצת יותר. איך אתה שם את הBL? צריך לתת לו חצי שעה לפחות להתייבש ואז באפינג טוב. אחרי זה מומלץ לתת לו עוד חצי שעה- שעה לפני ששמים את הקולי. את הקולי צריך לשים אומנם בשכבה דקה אבל על המארק ילך לך 50-60 מ"ל חומר. צריך לתת כיסוי מלא ולמרוח בחלקים- עם המתנה של 10-15 דקות בין מריחה לבאפינג (יש כאלה אומרים גם שעה, אבל הם באנגליה ובהצלחה להם עם להוריד אותו) אתה עובר עם IPA אחרי השטיפה? כי הסיטרוס משאיר שכבת ברק שלא הכי ידידותית להדבקה של חומרים. אפשר גם לשטוף עם סבון כלים בלי תוספי קוסמטיקה לידיים.

קניתי במטרה להתקין מקרן, התוכנית נפלה ונשארתי עם הכבל ביד. הוא עדין בשקית של המשלוח. עלה לי 90 וקצת ש"ח באיביי (נשלח מארה"ב), מוכר ב90 ש"ח. אזור רחובות- גדרה עדיף, זמינות של פעם ב-3-4 שבועות בת"א- חדרה- טבריה. פרטים בפרטי.

התכוונתי שצריך לשייף רק את הקצוות של השריטה כי החומר שיצא נשאר סוג של תלוי, כמו שבבים. כמובן שאין סיבה לשייף עד להעלמות השריטה. זה פשוט לא יעבוד (מהסיבה הנ"ל)

זה סוזוקי? פלסטידיפ לא יעבוד. שלב ראשון- לשייף בעדינות את השריטות (שלא יהיו קוות בולטים) ואז לשים ציפוי חידוש לפלסטיק- CG G6 או C6 של ג'יטכניק. אם אתה רוצה אפשרויות להזמנה מחו"ל אז יש עוד (כנראה גם טובים יותר)

שלומי, כרגיל, אבודה מדהימה. שאלה- פלסטלינה לציפוי, כן או לא? בסופו של דבר נוצרים סוירלים עדינים גם על הציפוי וזה מספיק כדי לתפוס ג'יפה שצריך בשבילו פלסטלינה (ואםילו APC בריכוז די גבוה לא עוזר לפעמים. טוב שאפשר לשפשף עם ציפורן בלי חשש) יש אפשרות לעבור בעדינות עם פלסטלינה בלי לפגוע בציפוי או שזה לא מומלץ? קראתי דעות לפה ולשם עם יתרון לצד שתומך בפלסטלינה

גם IPA לא מורידה תמיד את כל ההגנה. מה שבאמת מוריד בלי צורך בפוליש זה סבון כלים קצת מרוכז (20-30 מ"ל פיירי על 10 ליטר מים) או החומרי ניקוי לרכב מבוססים על הדרים (הסיטרוס) בריכוז גבוה (6 פקקים על דלי מים. או 4 פקקים? לא זוכר) לגבי גלייז- אם אתה צריך לשים גלייז אחרי פוליש- עשית את הפוליש לא טוב. הרעיון הוא למחוק את כל הסוירלים.

מקפיץ מישהו מכיר פילטרים למזגן עם פחמן פעיל?

אני מרחובות אבל השאלה שלי זה אם הקטע של הפחמן פעיל עובד. אמור לסנן רעלים מהגזי פליטה. באח גם לא מחזיק הרבה זמן אבל לא אכפת לי לשלם 100 ש"ח בשנה על כאלה פילטרים

שלום לכולם. סויפט 2013. אני רוצה להחליף בזמן הקרוב (עוד חודש בערך כשיעברו הסופות חול) את הפילטר מזגן שלא הוחלף בערך שנה וחצי. מצאתי את זה- http://www.ebay.com/itm/381102235063?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT המחיר נראה נמוך (סביר... בארץ עולה באזור ה100 ש"ח במורשה) ורציתי לדעת אם הפחמן פעיל הזה זה סתם חרטא או עובד? כי יש זולים יותר בלי הפחמן

הסווירלים... אוי הסוירלים. היום חניתי את הרכב באיזה מקום וכשחזרתי ראיתי שמישהו חנה (צמוד מידי כמובן) לידי, וסימן גדול של פח נקי על הרכב שלי- כנראה מהתחת שלו\ה. הזדעזעתי. ואז נזכרתי שיש לי ציפוי אז לא נוצרו שום סוירלים כנראה שאני אעשה איזה 2-3 פרי-וושים בשטיפה הקרובה. הרבה סיטרוס.

חברים, בואו לא נחזור לדיון הזה בבקשה. טיסה בשעה נורמאלית תעלה כפול מרכב ואני מתעייף יותר מנסיעות ברכבת מאשר בנהיגה. לא מדובר על טיול נהיגה אלא דרך התחבורה היעילה ביותר מבחינתי עם בונוס- לראות קצת נוף.

תודה על הפירוט אני אקח את זה לתשומת ליבי. לגבי ההשכרה- סיקסט ויורופקאר היו בערך היחידים שקפצו ברשימה (הייתה עוד חברה שאני לא מכיר עם שניים וחצי רכבים) בגלל זה אני מתמקד בהם. במינכן הבנתי שרק בתחנת רכבת יש סניפים שפתוחים עד מאוחר אז כנראה שאני אחזיר שם (הכול נסגר מוקדם בשבת) בברלין אני מחפש מקום שקרוב למלון כדי לא לבזבז זמן על הסחבות עם התיקים. עייפות- פחות בעייתי, אנחנו שני נהגים. כנראה נעשה סך הכול שעה- שעה וחצי של עצירות (בהתאם לזמן) ולפי גוגל זה בערך 6 שעות נסיעה (קצת פחות) זה אומר שבתאוריה אם לא יהיו הפתעות אנחנו צריכים להספיק להגיע עד 5 אם נצא ב9 וויז עובד שם, נכון? אני רוצה לקחת עם תוכנית דאטא

אני הבנתי. בגלל זה אני משווה את שני הרכבים האלה (BMW 3 וA3. בערך אותו קלאס) בקיצור, נראה לי שאני אבדוק שוב באתרים של שלומה סיקסט, סיקסט האירופאי, יורופקאר והרץ (למרות שנראה לי שאצלהם אי אפשר לקחת ולהחזיר באותו היום) אני אקח פשוט את מה שיהייה קרוב למלון ובמחיר סביר. כנראה שההבדלים יהיו בסדר גודל של 100 ש"ח

אין לי למה לשכור לכמה ימים... אני לא מתכוון להיות במצב לנהיגה בזמן הזה (אוקטוברפאסט וכאלה) תוספת- לא אותם הרכבים (ביורופקאר לא היה BMW 3 בכל הסניפים בברלין), לא אותם המחירים (A3 בראנט אול... עולה חצי ביחס לאתר של יורופקאר, כנראה בגלל חוסר ההתחשבות בהחזר בעיר אחרת), ובrentallcars יש פחות מקומות\ אזורים\ סניפים להשכרה. הסניף הזה נמצא בחור לדוגמא וממש לא נוח להגעה המחירים של סיקסט לפי ראנט אול בכלל מוגזמים... 1100 ש"ח לגולף, BMW 3 ב-1500 כמעט (ו1700 ומשהו כמה שורות מתחת... לא הבנתי למה יש פעמיים. לא שמתי לב להבדל בחבילות או בסוג הרכב)

תודה. יש הבדל בחבילה שמקבלים בחברות השונות? יותר מעניין אותי עניין האחריות והדלק (הוצאות לא צפויות שיכולות ליפול עלי) לגבי הנסיעה עצמה- כבר היה לנו דיון על זה

אתה יכול בבקשה לתת לי לפחות כמה אתרים ששווה להתמקד בהם? גם דרך אלעל בדקתי וחלק מהמחירים שם היו ללא חישוב של החזרה בעיר אחרת אז היה קשה להשוות, ניסיתי דרך האתרים של החברות שהם הציעו (אלעל) והיו בכלל אופציות אחרות.

שוב שלום אני רוצה להזמין עשו רכב אבל ממש מתלבט אני רוצה משהו כיפי- דוגמת BMW2 אבל דבר ראשון- בעייתי למצוא, ודבר שני המחירי והמבחר באתרים שונים (של אותה חברה) שונים לדוגמא הסניפים של סיקסט באתר של שלמה שונים מהסניפים של סיקסט שאני מוצא דרך אייר ברלין, המבחר שונה והמחירים שונים (לרעת הסיקסט של שלמה) גם יורופקאר נותנים מחירים שונים ורשימת סניפים שונה בכל מיני אתרים. מבולבלים? גם אנחנו. מישהו מתנדב לעשות קצת סדר בבאלגן הזה? המלצות לאתר טוב יתקבלו בברכה. חשוב לי לציין שאני רוצה להזמין ליום אחד (26/9) לקחת מברלין (אזור מרכז העיר, אפשר בטווח של קילומטר-2, אזור 9 בבוקר) ולהחזיר במינכן (רצוי אזור המרכז גם, אזור 5 בערב) תודה מראש לעוזרים!

איזה נסחפים... מה APC? סבון כלים רגיל (בלי תוספים לרכות העור), לדוגמא פיירי, יעשו אחלה עבודה בלנקות את הרכב לרוב סוגי הלכלוך שיכול להיות עליו. לא הכי בריא לשטוף ככה כל הזמן אבל פעם בתקופה זה בסדר. אחרי זה אוטם או וקס יחזיקו אולי פחות אבל לא אסון. יחזיק סביב השני שליש זמן מהאופטימום

בחלק הקדמי ובאחורי יש 2 חריצים שמתאימים בדיוק למברג (אני רואה שך הכול 4) צריך לקחת כלי לא חד כלשהו וללחוץ אל הפלסטיק אל מרכז הנורה (להרחיק מהדפנות). אמור להיות די פשוט ולהפתח בקלות. צריך להפעיל לא מעט כוח אבל תזהר שלא לשבור. תרחיק כל חריץ בקצת כל פעם

מה זה "הכול" צריך לעשות בצל כי א. חומרים מתייבשים מהר מידי ולא עושים את מה שהם צריכים (ויכולים לפגוע בצבע במקרים מסויימים) ו-ב. כי כשהלכה חמה היא מתרככת קצת ויכולים להווצר סוירלים בקלות אם יש לך נסיון ואתה יודע לזהות מתי צריך להרטיב קצת את הפד\ מטלית כדי שהחומר שאתה עובד איתו לא יתייבש אז כל עוד לא חם במיוחד אין סיבה לא לעבוד בשמש (העיקר שהפח קר)