Scnell

אפילו אם לא נתרחק מיפן, מה עם סובארו, סוזוקי, דייהטסו ושות'? ארה"ב פורד - גם להם הייתה פרשייה קטנה כאשר התוצרת שלהם בעלת סטיית תקן גבוהה. פוקוס (דור קודם בעיקר) לעומת יצירות מופת כמו האדג' או הג'יפים המגודלים שאין בהם כל צורך... קרייזלר - מממ...היו להם כמה מכוניות נחמדות אבל בממוצע הייתי אומר לא לגעת. (לא מכליל את ג'יפ). GM - לא מזמן כמעט והפסיקו לייצר את מה שהם מעולם לא ייצרו . אירופה פיאט - Fix it again Tony כידוע. למרות שבשנים האחרונות מישהו התעורר שם ולכן אני מתייחס למכוניות שיוצרו עד לא מזמן. מקווה שגל השינוי יימשך. למען הסר ספק, לא שכחתי אי אילו יצרנים אחרים, פשוט לדעתי יש להם ערך מוסף משלהם שאולי דווקא הוא מדבר אל לב הקונה וגובר על מעלותיה של טויוטה. כמו כן, מעדיף להמנע ממתקפה של אוהדי צרפתיות

אולי לך אין שום ספק, אבל זה לא אומר שזה תקף לגבי כולם או אפילו הרוב. אגב, גם הטענה האחרונה שלך שגויה.

נו ועישון סיגריות הרג יותר מכל מלחמות האנושות גם יחד וממשיך להרוג כל יום בקצב שאין שני לו, אני לא רואה פניקה ציבורית סביב הנושא... כנראה ששפעת "רגילה" הרגה יותר משפעת "החזירים", אני רק יכול לנחש ש"שפעת החזירים" הינו שם הרבה יותר סקסי. כמובן שגם אסור לשכוח שרוב הציבור לא ממש יודע מהי שפעת החזירים באמת, מהם הסימפטומים שלה וכיצד יש להתמודד עמה. למזלנו חברות התרופות ישמחו לספק לנו תרופות בתמורה לסכום "סמלי", מעניין בכמה זינקו המניות של החברות הרלוונטיות כשהנושא היה בפריים טיים... לכן אין זה מפתיע שכאשר התקשורת רואה חוסר בקיעות ציבורית בנושא מסוים, היא תדאג ללמד ולהזהיר אותנו מן הסכנה הנוראית והמיידית הבאה לקטול את כולנו. התקשורת חיה מפניקה ובהלה ציבורית ולכן היא לא תהסס ליצור אותה תוך סילוף עובדות, חצאי אמיתות ומה לא. זה מה שנקרא כח ללא אחריות (בארצנו באופן מובהק), כל שנותר לנו לעשות הוא לדעת לסנן את רוב הג'יבריש ולדלות את מעט המידע הענייני המצוי בדפי האינטרנט, על מסכי הטלוויזיה או על עמודי העיתון.

ממליץ לך לנסות זאת פעם, לאחר מכן כמובן ספר לנו על הממצאים. תנסה לעשות את זה גם עם הרגל למרות שזה קצת יותר מסובך מהשיטה שלך

לגבי מיצובישי... סתם משהו קטן מYNET http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-101948,00.html

ההערה הייתה לא במקום, מתנצל! לגבי העניין הטכני, בלמי הרכב חייבים להיות חזקים מכוח המנוע - עניין של יחסי כוחות. ולכן אם תלחץ על הבלמים תוך כדי מתן גז, בסופו של דבר הבלמים ינצחו. גם בפורד מוסטנג על שלל גרסאותיה. גילוי נאות : אני חושב שאם יותקן מנוע של בוגאטי ויירון בלאדה לצורך העניין (לצורך ההמחשה נניח שהיא לא תתפוצץ יותר מהר מהעברת הילוך בתיבת DSG), אז כנראה שהמנוע יהיה יותר חזק. ועוד דבר, אם אתה עושה BURNOUT, בהנחה שאתה נעזר בבלמים, האם באמת תתן לחיצה מלאה או שרק ליטוף? לגבי השמנים והשמנים עוד יותר (מקדונלדס). אתה צודק שלא ניתן לעשות במקרה הזה אנלוגיה ישירה. אך הבאתי דוגמה זו על מנת להמחיש שאל לנו להסתמך באופן עוור על "האח הגדול" (בלי שום קשר לטלוויזיה כן. אני מדבר על חוקים, רגולציה הבאה לשמור על חיי אדם, מערכות עזר לנהיגה במקרה זה ועוד) ובמקרה שקורה משהו לבוא בטענות לכל העולם מבלי קמצוץ של ביקורת עצמית. אגב, לדעתי זהו משהו די רקוב במערכת המשפט של ארה"ב מכיוון שזה מעודד תרבות של האשמת האחר וחמדנות במקום ה"Mea culpa". אני באמת לא בא להכפיש את המסכן אשר נהרג יחד עם משפחתו, אבל עצם מותו לא הופך אותו לקדוש שאסור להטיל בו דופי. ראיתי את שידורי החדשות בארה"ב בזמנו. הראו שם ראיון קצר עם עמיתו במשטרה. אותו אדם טען כי אין לו צל של ספק כי השוטר שנהרג, עשה כל מה שביכולתו על מנת לעצור את הרכב. סלחו לי, אבל על סמך מה בדיוק הוא יוצא בהצהרה שכזאת? במיוחד לאור המסקנה שאין הוא ביצע פעולות בסיסיות על מנת להוציא את עצמו ומשפחתו מכלל סכנה. אגב אף אחד לא דיבר על לנסות לשחרר את הדוושה התקועה...במיוחד לאור הממצאים האחרונים בנוגע לאופי ומהות התקלה. כוונתי היא שלא סביר שדוושה שפעלה באופן תקין עד להגעה לכביש המהיר, לפתע תתקבע במקומה כה חזק עד שכלל לא ניתן יהיה לשחררה. אם יתברר (וכנראה שלא יתברר לצערנו) שהיו סיבות כלשהן, אשר מנעו ממנו לשחרר את הדוושה, או לשלב להילוך סרק ולבלום את הרכב בבטחה או לחילופין לדומם המנוע להשאיר את המפתח במצב ACC, ייתכן שיהיה אפשרי להגדיר את התאונה כ"בלתי נמנעת" (לפחות מצדו של הנהג). אני אוסיף ואומר שאין צורך בהכשרה ספורטיבית\מקצועית על מנת לבצע את הפעולות הפשוטות, אך עם זאת הקריטיות, המוזכרות לעיל. לסיכומו של עניין, ברור לכל הדיוט כי מקור הבעיה הוא טויוטה אבל מצד שני, במקרה הספיציפי של התאונה המדוברת ניתן לומר לאור העובדות אשר כן ידועות לנו, אלא אם כן היו מעורבים משתנים מהותיים נוספים אשר אינם ידועים לנו, כי עיקר האשמה היא של אותו נהג. זה הכל.

צר חבוב, אך תגובתי ממש לא נכתבה בהתנשאות או אינפנטיליות כפי שאולי היית רוצה לחשוב. אני גם לא מתכוון לרדת לרמה שלך, לא רואה את הטעם בכך. בכל אופן, אתה לא צריך להיות בעל כשירות יוצאת דופן על מנת לצאת ממצב שכזה. אותו רכב לא מאיץ לכ-200 קמ"ש תוך שנייה וכמו כן ידוע כי היה להם זמן מספיק על מנת לבצע שיחת טלפון. אם אדם לא מספיק להגיב וליתר דיוק פשוט לא יודע מה לעשות תוך פרק זמן כזה, כאשר די ברור מה יש לעשות (שילוב לניטרל ובלימה מבוקרת), אז אין לי מה לומר פרט לכך שהוא בלתי כשיר לנהיגה בעליל. יש להיות חכם ויש להיות צודק. אז אתה יכול להמשיך לצעוק ולהגן על צדקתך, אני אבחר להיות חכם. נ.ב. וואלה מזל שתיקנת אותי לגבי ה Rechtschreibung, אחרת לא הייתי יודע...

המשפחה נהרגה בעקבות חוסר הכשירות של אותו אדם לנהוג. אם הוא לא היה מסוגל לצאת מהמצב המצער ההוא, סביר להניח שמתישהו בעתיד הוא היה נקלע למצב מסוכן אשר עקב חוסר מיומנותו היה מוביל לתוצאות קשות. אני באמת לא מבין למה הוא לא העביר לניוטרל וסיים את כל הסיפור בקצת זיעה קרה. האם נכנס לפאניקה כל כך גדולה שלא יכל לפעול? אם כן, כיצד יצר קשר עם המשטרה (ולשם מה?)? אני אגיד לכם עוד דבר, אם כולנו נפקיד את חיינו בידיהן של חברות מסחריות, חוקים, תקנות וכדומה, סופנו יהיה דומה. זה מזכיר לי את השמנים בארה"ב שתבעו את מקדונלדס בטענה שרשת המסעדות אשמה במשקלם החריג (וכנגזרת במצבם הבריאותי).

לפעמים עדיף להחשב טיפש מאשר לפתוח את הפה ולהסיר כל ספק...

בתור אחד שלא הייתה לו טויוטה מעולם ולא סביר שתהיה (ולא בגלל מה שקורה כעת), אני יכול להגיד שאני מוריד את הכובע בפני טויוטה. מיצובישי הסתירו במשך שנים דברים חמורים מכך ואין לדעת מה מסתירים יצרנים אחרים. אגב, אפילו לפורשה (אהבת חיי ), כן פורשה, הייתה בעיה די חמורה עם המנוע בסדרת 996 ו997 (לא כולל טורבו, GT2 או GT3 בהן המנוע מבוסס על הGT1 היוצאת) וחברת פורשה לא מסכימה לשלם עבור התיקון אם הרכב יצא מאחריות (למרות שמדובר בכשל תכנוני) - http://www.rennteam.com/forum/page1.html?vs=24. לכן, כל הסיפור עם טויוטה זה ניפוח של בעיה נדירה וסה"כ לא מטורפת ללא שום פרופורציה. אגב לגבי אותו שוטר שנהרג יחד משפחתו, הוא עצמו האשם העיקרי. ברגע שזה קרה, היה להם מספיק זמן להתקשר למשטרה (לא ברור אמנם למה, מה הם ציפו שהמשטרה תעשה?), מכך אנו למדים שהיה לו די והותר זמן להגיב בצורה הנכונה למצב המסוכן אליו נקלע. כפי שנאמר ע"י אחד מחברי הפורום, קודם בשרשור הזה וכפי שפורסם ע"י חברת טויטה עצמה, היה עליו לשלב לניטרל ולבלום את הרכב עד לעצירה מוחלטת ובמקרה קיצוני לדומם מנוע. שלא להזכיר את העובדה שהבלמים חזקים פי כמה מכח המנוע...

S60\S80 מהנות לנהיגה? על מה לעזאזל אתה מדבר? הנאה מנהיגה היא מהן והלאה. אם כבר המאזדה 6 דור קודם הרבה יותר מהנה לנהיגה. תכלס' גם האקורד מהנה יותר מהוולוו.

כנראה שפיספסנו את תגובתך השקולה והמלומדת...

באירופה, המהירות המותרת היא בין 120 ל130 קמ"ש ובגרמניה כלל ללא הגבלה! אז בוא נאמר שבמינימום 120 קמ"ש צריכה להיות המהירות בכביש החוף. אל תגידו כאן לא אירופה! כביש החוף אולי לא ברמה של אוטובאן משובח, אבל ברובו הוא מספיק טוב בשביל 120 קמ"ש ואף יותר, בקטעים שהוא פחות טוב, הממשלה צריכה לשדרגו ובהקדם. לא ניתן לומר שאנחנו לא משלמים מספיק עבור כך.

כך אלפא 159, יש לה נשמה כל השאר סתם מקררים

בואו נצטייד במשגרי טילים ופשוט נתחיל לפוצץ ניידות ומצלמות אחת אחרי השנייה. אולי גם ניתן להטמין מטעני חבלה בתחנות משטרה...אכן מפתה ביותר... אבל ברצינות, לדעתי בתור התחלה הרעיון של להציב שלט בנוסח "זהירות! מסחטת כספים לפנייך" נשמע מצויין, זה אפילו לא נוגד את החוק. מה שכן, אולי יש טעם לאתר איזה מכשיר היכול לשבש מעגלים חשמליים ובעזרתו לקטול כל מיני מצלמות מהירות סוררות...

או סקודה סופרב 3.6 או אלפא 159, תלוי בהעדפות... לא שהייתי נוגע בסובארו, אבל אימפרזה 3ל'? מה זה?

נמכר גם במזרח אירופה בכמויות לא צנועות, תרבות השופוני לא פסחה עליהם... לעניין הרכב עצמו...מה אפשר לומר? לפחות יש גיוון וצבעוניות בחיים שזה אגב בדיוק מה שאפשר לומר על X5, X6 ודומיהם.

מה לגבי מאזדה 6 מפרטי או משהו בסגנון? זה והפורד מונדיאו לדעתי בין האחרונים בקבוצה שכיף לנהוג בהן, כשאני לא מדבר על סחיטת ביצועים אלא על נהיגה יומיומית. לדעתי זה תקף גם לגבי הפוקוס וה-3, אבל אולי עבור משפחה ה3 צפופה מדי והפוקוס כבדה. גילוי נאות, כרגע מבלה כמחצית מזמני על הכבישים במאזדה 6 2007, (מנוע 2 ליטר) וכיום יש לרכב מעל 110K והיא עדיין מרגישה כמו רכב יחסית חדש. צריכת הדלק סבירה לחלוטין, אוכלת 1 ל10 ויש לי רגל ימין כבדה ביותר. מבחינת הנוחות, C5 זה ממש לא אבל מצד שני לא תשמעו אותי מתלונן. מנסיוני המתלים מרסנים את הרכב על כבישים גליים טוב מאחרים, יש את התחושה ההיא (שהרכב מחבק אותך) ובסה"כ ממש לא מדובר במתלי אבן. מבחינת בטיחות, יש לה את כל המערכות האלקטרוניות המקובלות כיום וגם 6 כריות אוויר. המחירון של ה6 מודל 07, פעם אחרונה שבדקתי, נכנס בתקציב שלכם. שווה בדיקה. אגב, כל האמור לעיל די תופס גם לגבי המונדיאו (לא החדשה) למעט מספר סייגים (ממה שידוע לי): - תיבת הילוכים מרובעת הילוכים במקום 5 וללא תפעול טיפ' (בטוח לגבי כמות המהלכים, לא בטוח לגבי התפעול) - שלדה בעלת כיול ישן יותר (הפורד מרגישה פחות הדוקה) - מצד שני המונדיאו מעט מרווחת מהמאזדה.

כן, אבל אם אתה כבר מוציא 260K על רכב, אז לדעתי שווה להתאמץ עוד טיפה. לא לכולם, מי שיכול... וד"א, האקורד 2.4 בתוספת של כמה מערכות נושקת ל300K - דבר מופרך לחלוטין אם שואלים אותי.

יצא לדבר פעם עם אחד מהחברה של מגזין הגה, הוא דווקא ציין אותה לטובה מבחינת ניהוג. (את ה2 ליטר כמובן)

לגבי המחיר זה באמת נכון. הונדה יושבים להם שם במרומי הר האולימפוס (עם המחירון שלהם)- באמת שלא יודע למה אנשים קונים את הרכב הזה במחיר הזה. אם נשווה את האקורד למאזדה 6 לדוגמה, אז הפער באיכות לא פרופורציונלי לפער במחיר. לטעמי, הפאסאט עדיפה על אקורד 2 ליטר בכל מצב (והסופרב עדיפה על הפאסאט אבל לא הנקודה) ותמורת המחיר של ה2.4, עדיף סופרב 3.6 או אולי אפילו אינפיניטי בגרסת הבסיס שלה (תמורת עוד כמה זוזים).

אני מאמין שההונדה תצמצם פערים במהירויות גבוהות. הניחוש שלי שככל שנתקרב (ונעבור) את ה200, ההונדה סביר להניח תעבור את הסופרב. אבל כנראה שלמעט המצב הזה, ב90 אחוז מהמקרים הסופרב תהיה מהירה בפער מכובד.

תוך חודשים ספורים תגיע מיטו עם קלאצ' כפול, אולי שווה לחכות. (ע"ע תלתן ירוק )

ממליץ לך למסור לחברך לבדוק את הנושא לעומק. אין מתלים דינמיים באופן חד משמעי, כך נאמר לי. אם בכל זאת ידוע לך משהו אחר, אשמח לדעת מה הקטע. אגב חלק מהעובדים בסוכנות אומרים שיש מתלים דינמיים למיטו הרגילה ואין לה...אז אני מקווה שלא הוליכו את חברך שולל. לגבי חבילת תלתן ירוק. מסתבר שכן יש כזה דבר. קודם כנס ל- http://www.alfaromeo.com, כנס למיטו תלתן ירוק. שם תוכל לראות שיש את המיטו תלתן ירוק כאשר ניתן להזמין (בחו"ל לפחות) עבורה חבילת תוספות הכוללת : מתלים דינמיים, מראות מתקפלות, ג'אנטים 18'' בעלי עיצוב אחר (הסכינים כמו שראינו בכתבות על התלתן) ודוושות מתכת. את החבילה הזו לא מקבלים בארץ.

המתלים הדינמיים לא מגיעים ארצה - לדעתי אחד הדברים החשובים בתלתן. עד כמה שהבנתי הם כלולים בחבילת "תלתן ירוק" שנכון לכרגע לא ניתן להזמינם כלל. חוץ מזה, יש בעיה רצינית עם מלאי. - כרגיל. ההתנהלות של היבואן תמוהה בעיניי, לא מדובר כאן במאזדה או משהו כזה ולכן מאכזב לגלות שאת רוב האופציות לא ניתן להזמין כלל. ואת אלו שכן אפשר, אז מנפחים את מחירן מעבר לכל פרופורציה. השוויתי את המצב בארץ לאירופה, הזוי! ואני אפילו לא מדבר על המס. גם עם המיסים שלנו רוב התמחור של אלפא בכל הנוגע לתוספות בתשלום פשוט שערורייתי.