YaronNahum

הפעולה הזאת היא הלחמה ולא ריתוך. הלחמה - כאשר רק ה"בדיל" נמס ונדבק לחומר המרותך ריתוך - גם האלקטרודה וגם המתכת נמסים ויוצרים ביחד סגסוגת אחת. ירון

2 אפשרויות במצב שלך לדעתי 1. לקנות את המליבו , רכב טוב ואם עיקר או חלק מהנסיעות מחוץ לעיר אז גם עדיף. בתוך העיר להתנייד ברכב כזה ולמצוא חניה זה קצת לא נוח בנוסף יש את עלות הדלק . 2. אם לא מפחדים מידני אפשר לרכוש רכב חדש מיקרו שגם יחסוך בדלק בתחום שבין 60-70 יש את סוזוקי אלטו , קיה פיקנטו, שברולט ספארק , יונדאי I10 , פיזו 107 נוח לתנועה בתוך העיר קל למצוא חניה , זול לאחזקה מבחינת דלק ורכב חדש בד"כ אין תקלות שדורשות מוסך בניגוד לרכב עם מספר שנים על כביש (אפילו צמיגים / מצבר) כאשר יגיע הילד תחליפו רכב (אלא אם זה ממש קרוב כמובן) בהצלחה

טיפס כבר ל 45000 ועדיין לא הגיע למינימום....עוד 7 ימים

תמונות מדהימות , נראה עוד אירוע חובה לחובבי הפורד... תעשה חיים , תודה ירון

מסכים, הכותרת היא תגליות ומציאות ...

מכונית בהחלט מיוחדת http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1970-Dodge-Challenger-RT-426-Hemi-Conv-Breathtaking-/170649924153?pt=US_Cars_Trucks&hash=item27bb873239#ht_34070wt_881 מנוע המי 426, challenger , יפיפיה אמיתית, מאוחסנת במוזיאון כרגע, הסכום 10,000 אבל צפוי לעלות.... ירון

לפי הכתבה ב ynet http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4077623,00.html היבוא של חלק מהחלפים (אביזרים בלשונם) יפושט ויהיה הרבה יותר מהיר, אני סקפטי , עוד בחול הייתי סקפטי ממתין לראות את זה ירון

לגבי קניה של הרכב במימון תבדוק 3 אפשרויות 1. מימון של היבואן 2. מימון של חברת מימון חיצונית 3. מימון של הבנק התנאים משתנים מרכב לרכב ומאדם לאדם, הם תלויים בכושר המיקוח שלך מול הבנק , מול יבואן/סוכן הרכב והחברה החיצונית כמו כן קח בחשבון שאם המימון הוא בנקאי הוא נכנס לאובליגו שלך בעת החישובים של הבנק על תקרת האשראי. וכן שמימון של היבואן בא בד"כ במקום הנחת מזומן או הטבות שניתן לקבל יש לעשות סקר שוק ולא ללכת למקום אחד. (כלל טוב בחיים במיוחד בקניות גדולות ומשמעותיות כמו רכב) גם אחרי שבחרת את סוג הרכב המבוקש

ראשית תודה על התגובות המפרגנות כמו שנאמר כל עכבה לטובה, (פשוט הייתי עמוס ובכמה חודשים שהתעכבתי , נאסף עוד קצת כסף...) ולגבי הגוון , סבלנות....

סוף כל סוף יש התקדמות קטנה עם המוסטנג, הרצפה של תא המטען שהייתה רקובה ובחלק מהמקומות היה ממש חור , הורדה לגמרי , נשארו הקורות בלבד ועליה כרגע מונחת הרצפה החדשה. בשלב זה החיבור הוא בברגים בלבד בכדי לבדוק התאמות, לאחר מכן כמובן יתבצע ריתוך. כמו כן הפחח התחיל בשיוף כללי של הצבע. התוכנית בהתחלה הייתה לבצע תיקון לחלק האחורי בלבד, אבל כדברי הפתגם הידוע מהסרט מציצים "גררו אותי אז נגררתי " וכעת הכוונה היא לבצע צבע כללי ברכב כולל תיקון קטן של הגוון. למשימה כמובן נרתמו הנשים במשפחה (אישתי והבת ) ואת ההחלטה יקראו שלושת קוראי הנאמנים בהמשך, בנוסף הגיע גשר אחד לרצפת תא המטען , אז נאלץ לייצר אחד דומה כאן בתמונות : 1. הגשר שמחבר את רצפה מלמעלה , הגיע אחד , נייצר את השני 2. הרצפה של תא המטען מונחת , לפני חיבור סופי 3. ניתן לראות את הבעיות בחיבור בין החלק הקיים לחלק החדש

רצפה של תא מטען, קיר תומך של רדיאטור מערכת אגזוזים ( Headers) פגוש אחורי וזאת דוגמא לחלקים גדולים שלא ניתן לשלוח בדואר חבילות שאני הבאתי. אני בטוח שיש עוד אנשים כמוני. חוץ מזה ניתן לרכז מספר קניות של חלפים למשטח העמסה אחד ולשלוח בכדי למזער עלויות משלוח לדוגמא אם אתה מביא לדוגמא חלק גדול אבל קל , מוסיפים לו חלק קטן יותר אבל כבד, היות שהמשקל בשילוח הוא משקל נפחי - כלומר לוקחים את הנפח מול המשקל (עם איזה מקדם) ומשלמים עבור הגבוה מבין השניים , אז ניתן לכאורה להוסיף משקל מבלי לשלם עבורו ירון

יכלת לחסוך כ 200 -300 ש"ח מעלות השחרור, וזה מאוד פשוט. אתה הרי חייב להגיע לנתב"ג בכדי למסור לחברת השילוח את אישור משרד התחבורה (פקס / מסמך סרוק לא מתקבל) ואם כבר הגעת אז פשוט לגשת לנציג חברת השילוח , לקחת את המסמכים להכנס לבנין של המכס לקומה שניה לחדר של לשכת המסחר (תשאל שם כולם יודעים היכן זה) , מפיקים רשומון יבוא בעלות של 80 ש"ח, משלמים את המכס וממתינים להתרה (כחצי שעה עד 40 דקות). לאחר מכן יורדים לבנק המזרחי בקומה למטה בכניסה ומשלמים במזומן בלבד את עלות האחסנה נגשים לנציג חברת השילוח וכאן יש לך שתי אפשרויות 1. לתת להם את המסמכים והם אמורים להוביל את זה לך הביתה אם זאת חבילה גדולה 2. לקחת את החבילה וללכת הביתה שמח וטוב לב. כל הסיפור אורך פחות משעתיים כולל השחרור של החבילה , וקצת זמן של ללכת לאיבוד במסדרונות ועל זה את משלם כ 200-300 ש"ח עמלה ירון

בנוסף יש "שיפור" חדש לשירות. אם פעם יכלת לבקש שיודיעו לך ותבוא לקחת את האישור ממשרד התחבורה (בנסיון לחסוך מספר ימים של הדואר) כעת גם האפשרות הזאת מבוטלת. ונשלח לדואר בלבד , וההבטחה של השומר "עד 14 יום " :brickwall: ירון

יפה מאוד , נראה מקסים ושאלה , לא קיבלת סיומת 55 למספר כרכב אספנות ? אמרו שזה כבר נכנס... בהצלחה ירון

למרות שמדובר ברכב של 6 מקומות , אני מאוד ממליץ על הונדה FRV , יש לנו רכב מרווח ל 6 אנשים + תא מטען גדול כולל אפשרות לשכבה של השורה האחרונה ולקבל ממש טנדרון סידור המושבים הוא 2 שורות של 3 אנשים, כך שנותר מקום למטען כאשר הרכב עם 6 אנשים בניגוד למשל למזדה 5 או סיטרואן פיקסו צריכת דלק סבירה של 1:8 בתוך העיר ו כ 1:12 מחוץ לעיר, רכב אמין שלי כבר בן 4 שנים ופרט לטיפולים מצבר ופנצ'רים לא ראה מוסך. שווה לבדוק (למרות שאין חדש יותר אלא משומש)

אבישי , תשים לפחות קריצה. ככה עוד עלולים לחשוב שאתה רציני (יוצר בנובמבר..?.) ירון

שתי בעיות 1. הם דורשים עד שנת 70 , ושלי 73 (אני מניח שזה מחוסר ידיעה ) ולדעתי הצורה שלי יפה יותר אבל אני משוחד... 2. שלי לא במצב נסיעה כרגע ואיך לומר בעדינות , הפחח לא מתקדם יותר מדי. אז קצת יהיה קשה לי להתחייב לתאריך ירון

ממש , אבל ממש אין סיבה לפקידים בשירות הציבורי מטרה לעשות עוד כסף. פשוט יש כלל הפתרון לכל בעיה בירוקרטית הוא בעוד בירוקרטיה. ככל שיהיו יותר בעיות, כך תגדל הבירוקרטיה. עצוב אבל נכון. ירון

+1 אכן כן.

מבט צד ולצד שני

המשך התמונות : מבט לתא המטען מבפנים תמונה נוספת לרקבונות בתוך תא המטען

טוב , אחרי יום שהרכב במוסך, המכונאי והפחח פירקו אותו קצת כהכנה לצבע , בנוסף פורק מיכל הדלק כהכנה להחלפה מלאה של ריצפת תא המטען. גם ריפודי הדלתות פורקו לשם בדיקה וכיוון של מנגנוני החלונות ניתן לתמונות לדבר מעט.... מבט מאחורה , רצפת תא המטען החדשה מבט מלמטה ל"אין" מיכל דלק....

מחוץ לברצלונה על הכביש המהיר , פיאט 500 אברט עקפה אותי (אני נסעתי במהירות של 130 .... )

ישה, ראשית קח את החיים יותר בקלות. אחרת קשה מאוד להסתדר במדינתנו הקטנטונת. שנית ההצעה שלך כללית מדי. עם מי לדבר ? ראובן ברדה ? הממונה עליו ? השר ? ועדה בכנסת ? מבקר המדינה ? מה להגיד להם ? ובאיזה טיעון ? אשמח לבצע איתך סימולציה (אפילו בפרטי ) ירון

אם כבר בשירשור של מספרים משהו יודע למה דילגו על סדרה של XX-XXX-4X מספרים שמסתיימים ב 3X יש הרבה וכנ"ל לגבי 5X