arich

הייתי דורש משלמה סיקסט רכב בלי פגיעות פח. בהנחה שיש להם (ומהיכרותי עם המכוניות של שלמה – לא בטוח...)

לגבי אמינות – בגדול היפאניות אמורות להיות אמינות יותר, אבל גם הפוקוס בסדר. בטיחות – כולן, פחות או יותר באותה הרמה. בגדול – ככל שהרכב חדש יותר כך הבטיחות שלו טובה יותר. לגבי קניה מליסינג – לא הייתי פוסל, אבל רק אם מדובר בחברה שטיפלה ברכב במוסך מורשה ונותנת לך אחריות (אני יודע על אוויס). ובכל מקרה – רק אחרי שלוקחים את הרכב לבדיקה.

די דומה לחדשה. החדשה עם עדכוני גריל ועוד כל מיני קטנות, אבל בגדול זה אותו אוטו.

ה- C4 הוא רכב יחסית בסדר, אבל עם ה"בעיות" של הצרפתיות – "גיר מת" לא מפתיע, אבל זה לא בהכרח מייצג את הכלל. תמיד טוב לקחת את הרכב לבדיקה – תוכל למצוא מכוניות כאלה טובות. מה גם שיש חברות ליסינג שנותנות אחריות על המנוע והגיר (לדוגמה – אוויס, שלמה) כך שגם במקרה של כשל בגיר אתה מכוסה. מאזדה 2, סיריון – קטנות משמעותית. אתה יכול למצוא לדוגמה פוקוס 5 דלתות, שנראית קומפקטית יותר מהמשפחתיות (אבל מבחינת המרחב היא סבבה לגמרי), או אפילו פיז'ו 307 במצב יחסית טוב.

לגבי כלי הרכב: אמינות – בגדול המאזדה 2 אמורה להיות אמינה יותר מהשאר (הרכב יחסית חדש, עוד אין נתונים על מכוניות "זקנות" כאלה, אך בהתחשב במוניטין של מאזדה בנושא – אין מה לדאוג). יונדאי גטס – רכב פשוט לאחזקה ואמין בד"כ. שברולט אוואו – לשים לב לתיבת ההילוכים, אם יש הסטוריה של תקלות – לקחת את זה בחשבון. פיאט פונטו – פחות מהאחרות. לגבי החברות: בגדול מה שחשוב הוא הרכב ופחות מאיזה חברה. אם תמצא רכב סבבה, והבדיקה שלו טובה, והמחיר סבבה – גם שלמה וגם אוויס הם טובים. אני יודע ששלמה מטפלים במכוניות במוסכים שלהם, ואוויס מטפלים במוסכים של היבואנים, אז אולי זה משהו שיכול להשפיע על ההחלטה.

אין לאוויס שליטה על מה קורה לרכב אצל הסוחר, כמו כל רכב שקונים אותו מחברה, מה שאתה יכול לעשות זה לקחת את הרכב למוסך היבואן, שם יש תיעוד לטיפולים וקילומטרז

בתקציב הזה – זה רק רנו מגאן. כדאי לבדוק את אופציית הקנייה מליסינג, שם ההנחות על המגאן הן גבוהות בד"כ, ויאפשרו לכם לקנות רכב כזה משנות מודל מתקדמות, שאכן מצוייד ב- ESP.

שווי המס קשור לשווי הרכב החדש. כלומר – אם מישהו מקבל רכב מקבוצה 5, שהוא בן שנתיים, הוא לא ישלם שווי מס של קבוצה נמוכה יותר אלא שווי מס של קבוצה 5. שווי המס מייצג את שווי ההטבה שהעובד מקבל (כלומר – כמה שווה השימוש האישי שלו ברכב), וזה לא פונקציה של גיל הרכב אלא של גודל הרכב.

כל עוד אתה לוקח את הרכב לבדיקה משלך, ויוצא תקין מעולה אישית אני חושב שאוויס היא חברה אמינה, השם שלה לא עלה בכותרות האחרונה כמו של שלמה ואלבר, הם נותנים גם ספר טיפולים לדעתי מפורט וממה שראיתי מעלי את הבדיקות גם באתר. בלי קשר תמיד אתה צריך לוודא בבדיקה משלך, גם בקנייה מפרטי, תמיד מומלץ לגבי קנייה מפרטי ומליסינג, רוב הרכבים היום בשוק הם מליסינג אז שלא יבלבלו את המוח, וכן- מסכים איתך לגבי המחירים, מה לעשות שאתה ענק יש לך כוח קנייה, אז זה יוצא משתלם...

דבר ראשון תתחדשי, נראה אחלה דיל, אבל אני עדיין חושב שהיה לך עדיף כן ללכת על הסיריון זה רכב הרבה יותר חסכוני להבא...

המחיר סבבה. הקילומטר סביר למודל 2008 (זה רכב של 3 שנים על הכביש, מודל 2008 התחיל במאי 2007), ואם עניין הצבע בדלתות מפריע לך – תתמקח. בכל מקרה חשוב שלקחת את הרכב לבדיקה במכון שלך. ותבקש אחריות!

דבר ראשון, תמיד מומלץ לקנות רק ממקור מוסמך, עם בדיקה, ועם אחריות, עם תשלומים, ואבא ואמא בכל זאת מדובר בעשרות אלפי שקלים ולא בקורונפלקס בסופר. אם לא מכירים את החברה – לא להתקרב. המלצה – ללכת רק לחברות הגדולות והאמינות, יש כמה כאלה שנותנות גם התחייבות לקנייה בחזרה, גם ספר טיפולים וגם מטפלות רק במוסכים מורשים- יש את אוויס הרץ וכדומה... או איך שסבתא אמרה- זהירות מונעת תאונה

מה זה "לא סוחבות"? לא מדובר על טיפוס על האוורסט – את העליות של ירושלים גם יונדאי אקסנט סוחב... יונדאי אקסנט וגטס קצת "שותות" דלק. הייתי הולך על דייהטסו סיריון או מאזדה 2 (למרות שמאזדה 2 יקרה לתקציב).

תמיד כדאי לחתום על זכרון דברים לפני הבדיקה, אבל כזה שישמור עליך. כדי שאם תגלה בבדיקה שהרכב עבר תאונה קשה והבעלים הסתיר את זה – שלא תשלם על הבדיקה אלא המוכר ישלם. הרי אם היית יודע את זה מראש – בכלל לא היית בודק... לגבי מצב הרכב – בגדול הבדיקה אמורה לגלות את רוב הדברים החשובים. מה מצב המנוע וכו'. נוזל קירור / שמן / מים – כל אלה ניתן להחליף וזה תלוי במוסך. לגבי הרישום כרכב חברה – בהחלט משפיע. כמו שאתה תוריד 20% מהמחירון, כך גם כשתמכור יורידו לך (במשרד הרישוי ניתן לראות בעלויות קודמות, אז אי אפשר "להסתיר" את זה).

הפונטו, סיריון והמיקרה הן מכוניות קטנות, בעליות לירושליים עלול להיות להן קצת קשה. לכן כדאי ללכת על רכב קצת יותר חזק, גם אם משנתון ישן יותר. יונדאי אקסנט יכול לבוא בחשבון. אמין, קומפקטי, זריז.

קח את הרכב לבדיקה שלך. גם אם אתה עובד באוויס והיא חברה אמינה, אל תסמוך על אף אחד. גם אם אבא שלך מוכר לך רכב אתה צריך לבדוק אותו, כדי שלא יהיו אי נעימויות אחרי זה. אחרי הבדיקה תבוא אליהם איתה ותתחיל להתמקח.

מהניסיון שלי – מה שחשוב הוא פגיעות מרכב ומנוע, כל השאר (צמיגים, מצבר וכו') הם תיקונים קטנים ומקומיים בעלות נמוכה, ולא אמורים לשנות את ההחלטה (תבקש מאוויס להחליף אותם). לגבי המרכב – משמעות נמוכה / שולית, כמו שכתוב, כנראה פגיעות חניה, שפשופים שיש בכל רכב. לגבי ההערה על המנוע – חשוב לקבל הערכה במה בדיוק מדובר – לפעמים מדובר במשהו שולי ולא יקר לתיקון ולפעמים לא. חשוב להבין מה זה. אגב, עד כמה שאני יודע אוויס נותנת אחריות על המנוע, אז זה עוד שיקול שצריך לקחת בחשבון. בכל מקרה תיקח לבדיקה נוספת לדעתי.

רכב זה לא מדע מדויק, לפעמים יש מחלות זיקנה ולפעמים לא... אל תרוצי בין מוסכים – תלכי לחברת ליסינג שמציעה לך גם מבחר, גם אחריות, וגם אפשרות לקנות בחזרה את הרכב שלה (אוויס עושה את זה למיטב ידיעתי) שלא תוותרי על בדיקה עצמאית של הרכב בכל מקרה!!!! ולא לשכוח את התשלומים. שלא יהיה כבד בכיס. בהצלחה.

לשאלתך, לגבי הרכב הנוכחי רכב "זקן" יותר מצריך תחזוקה תכופה יותר. עדיין הפוקוס נחשבת לרכב אמין יחסית, וברכב אחר כנראה שהביקורים במוסך היו תכופים יותר ויקרים יותר. לגבי הפיז'ו – הפגושים / תיקוני צבע הם, מניסיוני, תיקונים של שפשופים, פגיעות של חניה (פגוש לפגוש) ועוד דברים שגרתיים שאינם מעידים על תאונה קשה שהרכב עבר. בכל מקרה אני ממליץ לך לקחת את הרכב לבדיקה עצמאית כדי לקבל חוו"ד נוספת. ממה שאני יודע, אוויס גם מאד שקופים וכנראה שבחברות אחרות הפגיעות האלה כלל לא היו מדווחות לך. פנסים – אם הם פגומים – תבקשי שיחליפו לך. כדאי להחליף רכב כל 3 שנים בערך, כדי למנוע מצב שיש לך היום עם הפוקוס, שהרכב "זקן" מדי. זה גם יקל עלייך בעת המכירה (למרות ששמעתי שבאוויס קונים ממך את האוטו אחרי כמה שנים, לא?). מבחינת השיקול הכלכלי – החלפת כל רכב לרכב צעיר ב- 3 שנים תעלה כ- 20,000 ₪. במקום לשים עכשיו 50,000 ₪ - שימי את ההפרש בבנק או באיזו קרן נאמנות, הוא יניב לך גם תשואה ולא ברכב. מה גם שלמיטב ידיעתי חברות ליסינג כמו אוויס יכולים לפרוס לך את התוספת לכמה שנים (נניח לשנתיים, ואז זה יוצא משהו כמו 850 ₪ לחודש).

היי, בתקציב הזה אפשר למצוא פוקוס 5 דלתות או מאזדה 3 מודל 2008. סיטרואן C4 הוא רכב מצוין, רק שככל שמתקדמים עם הקילומטרים עשויים להיתקל בבעיות אמינות האופייניות לסיטרואן. אני ממליץ לך להיצמד למאזדה 3 או לפוקוס (גם מיצובישי לאנסר ורנו מגאן ממודל 2008 ואילך הן אופציות סבירות בהחלט. לחברות ליסינג יש מבצעים על מכוניות אלה – אפשר לקבל את המכוניות עם אחריות, פריסה של תשלומים וכו'. אבל מאוד חשוב, כשקונים מליסינג, לקבל רכב שטופל כמו שצריך (לקבל את הסטוריית הטיפולים ואת ספר הרכב).

על פי החוק - כשיבואנים נתקעו עם מלאים כמעט שנה, הם חייבים לרשום את הרכב ולמכור אותו כמשומש (רכב יד שניה). ב- 2009, כשחברות ליסינג צמצמו רכישות כלי רכב – היה מצב כזה והיבואנים נאלצו למכור המון מכוניות כאלה במבצעים מטורפים. היום כמעט ואין כאלה, אבל ניתן לפנות לחברות ליסינג ולהתעניין ברכישת רכב 0 קילומטר מודל 2010 בהנחה יחסית ליבואן. בהצלחה.

רנו מגאן היא אופציה מעניינת. גם בטיחותית,גם חסכונית יחסית וגם במחיר הרצוי. מבחינת אמינות-ממה שאני יודע, מדגמי 2008 לא אמורה להיות בעית אמינות. הבנתי שיש מבצעים טובים על מגאן בכמה חברות ליסינג אז שווה לבדוק. בהצלחה.

אני לא כ"כ מכיר את הרנו אבל לגבי הפוקוס אני יכול לאמר בוודאות שהיא סוחבת בסדר גמור. באופן כללי גם המאזדה וגם הפוקוס מאד אמינות, נוחות, מחיר הטיפול בהן סביר והפוקוס גם די חסכונית (לא אוהב להיכנס למספרים כי זה מאד תלוי באופן הנהיגה. לא הייתי לוקח רכב עם קילומטראז גבוה מדי- הכי הרבה שאני ממליץ להתפשר זה על 30000 ק"מ בשנה וגם זה רק אם אתם עומדים לאזן את זה במיעוט נסיעות ארוכות. לא מכיר מנסיון אף חברת ליסינג אבל אם זה יעזור אז יש לי חבר שעובד באוויס שעל פי מה שהוא מספר אוויס מנהיגים מדיניות טיפולים די נוקשה ברכבי הליסינג שלהם וגם מתעדים את כל מה שעבר על הרכב (דבר שגם בקניה מפרטי לא מקבלים) בהצלחה

תשובותי בע"מ 1. צריכת הדלק שלה גבוהה מהממוצע של הקטגוריה 2. לא הייתי מתקרב למגרשים שהם לא של חברות ליסינג\ השכרה מוכרות (אני אישית ממליץ על אוויס - חבר טוב שלי עובד שם ומספר דברים טובים על הטיפול שלהם ברכבים) 3. לפי דעתי לא, אבל גם אם כן לא באופן משמעותי. 4. לא - די ממוצע יחסית לקטגוריה בהצלחה

אני לא יודע לגבי חברות אחרות אבל יש לי חבר שעובד ב- אוויס והוא מעיד שהטיפול ברכבים שם מאד מסור (הוא אחד מאלה שהולכים לאסוף את הרכבים לטיפול או אם יש בעיה) לטענתו האיחור הכי גדול אצלם לטיפול הוא יום יומיים והם מאד שמרניים (הם גם מתעדים הכל בספר טיפולים). בכל אופן אם אתה לא מומחה או מסכניק אני ממליץ לך תמיד לבדוק במוסך שאתה סומך עליו בהצלחה