shai_oziel

לרב בריח יש גם אזעקת ביפר אך לא בשלט והביפר ענק ומגושם והטווח חצי משל גארד

אין סיכוי ב500 אתה מדבר על הדגם הקודם אוליי שזה רק ביפר בלי אזעקה

רשום באתר 1195 ש"ח לדגם בלי ההנעה מרחוק

דומה לBMW 700 לא?

ישנה דרך דיי מהירה אך אני לא ממליץ לך לבצע אותה אם אין לך ניסיון . בכל אופן מה שצריך זה לנתק את הזנת המתח לאזעקה ע"י ניתוק הפיוז שלה כמו כן לנתק את צמת החוטים של המחשב מהמחשב (לא ניתן לביצוע בכל רכב)בפונטו זה אפשרי,ולדאוג ששום צרכן לא דולק ברכב כגון תאורת פנים רדיו וכו"...(דרך אגב גם את הרדיו צריך לנתק ע"י הפיוז)ואז ניגשים אל המצבר מנתקים את נעל הכבל של הפלוס וכאשר מחברים אותה שוב לא צריכות להיות ניצוצות קטנות של מגעי חשמל ,אם יש ניצוצות אז יש צרכן או קצר שסוגר מעגל ומרוקן את המצבר .

משום מה הבחור אמר לי על נפח של 3700 ואכן מנוע טורי,לגבי השנה מדובר בשנת 74

בני תודה רבה על ההזמנה . בקשר לשלדה אני עוד לא בדקתי את הרכב ,רק ביום שישי אני מבצע את הבדיקה ובתיקווה גם הקניה אך אם תוכל להעלות איור או תמונה מתוך הספר לגבי החלק בשילדה זה מאד יעזור לי . כמו כן ידוע לי שהרכב בעל מנוע 6 צילינדר ונפח של 3700 cc ,האם ידוע לך מה ההספק שלו ואמינותו ?

לשאלתך אם באמת הרגשתה שאחד מהבולמים לקוי אני ממליץ לך להחליף וכמובן רצוי בזוגות כפי שהסברתי קודם ,ולא מדובר פו רק בנוחות אלה גם בבטיחות . אם כבר אתה מחליף בולמים בגלל אי תקינותם אני ממליץ לך להיתיעץ בחנות מקצועית לחלקי חילוף יש בולמי גז ויש בולמי שמן ניתן להשיג בולמי גז עם אפשרות כיוון כך אתה שולט בביצועים ובנוחות הרכב ,חשוב לציין שהכל עניין של תקציב .

קבלו קישור לאתר היבואן הבלעדי של האזעקה "גארד" כל מילה שכתוב שם פשוט אמת והיתרון אני חושב דיי ברור אזעקה אם ביפר מתריאה לך בציפצוף או רטט בשניה שמישהו מתעסק לך עם הרכב ותאמין לי אחרי שתתקין אותה ותבדוק אני ממליץ לך לא לנעול את הרכב ,כך לא תצא בנזק של פריצה וגם תתפוס את הגנב.http://www.guard-ql.co.il/default.aspx

עוד אחד יותר נחמד.... ברוך הבא ובהצלחה.

אני לא הבנתי מה אתה רוצה לעשות ,להתקין רמקולים בצידי הדשבורד?או לעשות בניה על פנאל הפלסטיק בצידי השמשה הקידמית ? עדכן כך נוכל לעזור לך טוב יותר.

אם אתה מתכוון לזו שבתמונה אזעקה פשוט 10 אין לי מילים להוסיף

חבל על הכסף הוא יחזיק לך בדיוק כמו מצבר רגיל של וואלטה או שנאפ ,זהו מצבר שונה במבנה הפנימי שלו בכדי להתאים אותו ליעודים אחרים בהם יש לחות גבוהה וחשיפה מוגברת ואין כל קשר לאורך החיים כך שבמחיר של אחד כזה תוכל לקנות שתי מצברים טובים שיחזיקו לך ביחד 10 שנים.

שלום בסוף השבוע אני כנראה בעזרת השם קונה דודג' דארט עם מנוע 6 צילינדר ורציתי לדעת אם יש למישהו נתונים טכנאים או אולי ספר להשאלה .

התשובה נמצאת בגוף השאלה "פירוקיה" באזור שלך צריך לעלות לך כ150 ש"ח ולא נראה לי שתמצא אחד ללא חורים ,אלה אם מישהו יצא עם ה106 מהסוכנות ונכנס בעץ ,אז אוליי הוא לא הספיק לחורר תמדף

המתח שצריך להיות לפני ההנעה בין 11.8 ל-12.8 אם הוא בין 9 ל-10.8 לא תקין לגביי המצבר כפי שאמרתי פירמה לא מהעולם ויתכן שהמצבר לא תקין ,היו כבר דברים מעולם.

אם כך המצב אני יסביר בקצרה על איך לבדוק בולם. ראשית בולם תקין הינו בולם אשר מצליח לאזן את הרכב מהר ככל האפשר מזעזוע וללא כל המשכיות,והכוונה אתה צריך לבדוק כל בולם בנפרד ע"י הפעלת לחץ בכל פינה ברכב בנפרד לדוגמא , אתה נישען על הרכב בחלקו הימני קידמי עד אשר הרכב יורד כלפי מטה ,וכאשר אתה עוזב את הרכב ,הוא צריך לעלות למעלה בפעם אחת ללא כל המשכיות מטה, מעלה וכיוצא בזה. אם וכאשר אתה לא מצליח להוריד את הרכב בלחץ מתון כלפי מטה באחד מהפינות ,הדבר מבסר על בולם שחוק ,תקוע ,מעפן וכל השאר ומומלץ להחליף אותו ואת הבולם שמימולו ,כלומר אם זה בולם קידמי דפוק אז מחליפים את שתי הקידמיים.

ניזכרתי בעוד משהו שיצא לי לראות בעבר מצבר מפירמה חרטה שגמר את התועלת שלו אחרי חצי שנה אמנם האחריות החליפה לחדש אבל עדין אין סיכוי שהוא יחזיק מעמד להרבה זמן . אז כך בחשבון גם את זה אם מדובר במצבר סוג ג'

תשובה קצרה ומלאה , טימינג זוהי רצועת גומי המתזמנת את סיבוב גל הזיזים במנוע ביחס לפעולת הבוכנות וכמובן שגל הזיזים שולט על פעולת השסתומים . גש מוקדם ככל האפשר לבצע החלפת הרצועה ובאותה היזדמנות תבדוק מה מצב המותחן שלה ומה מצבם של שאר הרצועות ברכב. המלצה נוספת לי אליך תעשה טיפול גדול הכולל החלפת פלאגים ,שמן,פילטר שמן ואוויר,אם יש צורך בהחלפת נוזל הקירור למים ירוקים כך גם את זה בחשבון כול הסיפור הזה כולל הכול לא צריך לעלות לך מעל כ-850 ש"ח

חבל להשקיע כי בדיהו גם אם תחליף את הבולמים והצמיגים והקפיצים עדין תישאר לשבת על מושבים נוקשים וחסרי הנדסת אנוש ,ואני אומר לך זאת כי לאחי יש דיהו לאנוס 2001 שנחשבת לנוחה יותר ,אבל אם כל זה עדיין יותר נוח במרצדס של אישתי (מרצדס 500 -מונית ספאשיל כל בוקר מהעבודה,אחלה לא?)

מכשיר למדידת מתחים

הכוונה ,לפני כחודש על המצבר הישן כמה זמן ידעתה שהוא דפוק ועדין נסעתה איתו ,פעם עם כבלים פעם דחיפה ,זו הכוונה. הרבה אנשים מודעים לכך שהמצבר דפוק ולפעמים בגלל חוסר בתקציב או כל סיבה שהיא מושכים זמן ומניעים כל פעם בעזרת כבלים /דחיפה והדבר גורם לעומס על האלטרנטור ובלאי מואץ של הסלילים . כל שעלך לעשות זה לבדוק את המתח על המצבר לפני הנעה ואחרי ההנעה ,אם אחרי ההנעה המתח נע בסביבות ה 13-14.5 וואלט האלטרנטור תקין ויכול להיות שיש עומס כתוצאה מקצר או צרכן שנשאר דולק כל הלילה.

לא רואה שום סיבה להכשיל בטסט ,אבל אם אתה רוצה להיות שקט תדביק במרכז הפגוש האחורי מדבקה זוהרת של שמור מרחק ,כך אין סיכוי שמישהו ידבר איתך.

חברה אני רואה שיש פו ביקוש רב למד טורים ,ואני אישית קיבלתי הצעת מחיר של 120 ש"ח לשעון פשוט אז אני אבדוק זאת שוב ביום שישי ואולי נארגן קניה של כמה ביחד ונצליח להוציא את זה במחיר נמוך עוד יותר , אז ביום שישי צפו לתרד חדש בנושא.

האם נסעתה הרבה זמן עם המצבר הדפוק ,והכוונה שהוא היה דפוק?