shai_oziel

שלום לכולם ,כפי שכבר קראתם השבוע בפורום ,לפני כשבוע הלך לי פקום ראש במנוע של הסאאב שלי ,אחרי התלבטויות רבות והיתיעצות עם חברים מהפורום וחברים במוסכים שאני מכיר החלטתי לבצע את זה לבד ויהיה מה שיהיה . טוב היום בצהריים אחרי יום עבודה קצר ניגשתי לרכב והנעתי אותו ,יש לציין שההנעה היתה קשה ,ובעוד המנוע עובד אני ניגש לחלקו האחורי של הרכב ואני רואה שמהאגזוז מלבד אדיי המים יוצאים שפריצים של מים בכמות גדולה ,הבנתי שהמצב חמור והתחלתי לפרק את הראשים ,לא לקח לי הרבה זמן בעיקרון בערך כחצי שעה והכל היה מפורק ,לתדהמתי האטם היה במצב ממש גרוע ואף חלק מהמעברים היו סתומים לגמרי במין תערובת של אבנית עם חלודה ,מכסי השסתומים היו מלאים בגיפה של שמן מהול במים בצבע אפור חום ,מה שעוד ראיתי ששלושה גומיות שסתומים שיש לי קרועות לחלוטין ודי היתבאסתי מזה כי אני לא יודע איך בדיוק מחליפים אותם ,למרות שיש מכשיר שמפרק אותם . בקיצור יש לי כמה שאלות : האם אני חייב לישלוח את הראשים להשחזה או שאני יכול להשחיז לבד?(מישהו אמר לי פעם שראשים מברזל לא חייב להשחיז במכונה אפשר עם אבן השחזה במקדחה,האים זה נכון?) ושאלה נוספת זה איך אני יכול לחלץ את הגומיות של השסתומים מבלי הרבה כאב ראש? אני מצרף תמונות שצילמתי (למרות שבהתחלה לא היה לי חשק לצלם ולעבוד זה די מבאס ,ובכל זאת צילמתי )

יש שתי שיטות להסרת משענות ראש או באמצעות משיכה כלפי מעלה או ע"י סיבוב הזרועות של המשענת (חצי סיבוב לכל זרוע ואז משיכה למעלה) בהצלחה

תודה לכולם על התגובות המענינות באמת אך לצערי אני לא רוכש את הרכב בסוף, למי שכבר קרא בפורום הלך לי ראש מנוע בסאאב ואני רוצה לתקן אותה ואף לעשות לה אוברול כללי לכן אין לי תקציב בכדי לקנות את הפיאט ומשום מה צובט לי בלב ולא עושה לי טוב לבצע החלפה על הסאאב שלי ,לכן אני נותן לכם פו את הפרטים של הבעלים הגאים לפיאט 127 ספורט : אריה שפיגל -050-7236739 דברו איתו בעדינות כי הוא עוד עלול להיתחרט ותגידו לו שהמחיר זה 4500 ש"ח שלא ירים את האף שלו כי יש הרבה מתענינים לרכב , הוא בעל מוסך באזור התעשיה קרית ביאליק , בהצלחה לכולם. דרך אגב אם מישהו יקנה את הרכב שיפרסם עידכון

עד כמה שידוע לי לא,אבל המחוג השני יענה עוזר לך לכוון כמו לייטשיפט ,אתה מכוון ל4000 ופשוט קל לך יותר לראות כאשר שני המחוגים זה מול זה אתה מעביר הילוך .

היתה לאישתי כזאת בצבע חום שנת 84 ,קראנו לה "קופסת הגפרורים" היא נסעה חבל"ז חסכונית בדלק בטרוף ואין לה בעיות גם עם עליות הרכב לא היה מתחמם ,אבל לנו היתה בעיה בהנעה הראשונה בבוקר ,כמה שלא כיוונו לי את הקרבורטור היתה לה את אותה הבעיה חוץ מזה בילינו איתה בכיף מה גם שקנינו אותה ב1000 ש"ח בקיצור לך על זה אבל תבדוק איך היא מניע לך כשהמנוע קר.

שלום לכולם ,ביום חמישי שעבר שנסעתי בחזרה מהטסט עם הסאאב שלי ,נפער לו לפתע סדק במיכל הלחץ של הרדיאטור ואני מרוב היתלהבות של ילד קטן שעברתי טסט ,לא ראיתי שהרכב היתחמם ועד שעצרתי כבר היה ריח של ברביקיו. טוב נתתי לרכב להיתקרר העפתי את המיכל קיבינימט וכמובן מים ועוד מים ומים.... חבל על הזמן המנוע היה ריק לגמרי , והיום אני בודק שמן וחושך בעני ,בועות במדיד השמן ועשן לבן באגזוז ,ולא רק זה אמרתי אני יסע קצת עם הרכב אולי קר משהו בא להניע הלך הסטרטר מנכוס חבל"ז ,הקיצר הלך פקונג ראש וסטרטר ,עכשיו השאלה מאיפה אני יכול להשיג אטמים חדשים בארץ וכמה צריך לעלות לי סט כזה? ועוד שאלה ,האם מישהו מכיר מכונאי מהצפון שיכול לעשות אוברול כללי למנוע ובאותה היזדמנות גם קלאץ?

אני לא יכול לרשום ככה סתם אני צריך שלפחות תשלחו בפרטי טלפון נייד בכדי שאני יוכל לרשום ולהיות בקשר עם כולם

יש רגלית קטנה בצבע ניקל

שלום לכולם אני מפיץ את השרשור הזה גם כאן בכדי שיתארגנו כמה שיותר אנשים הינה הקישור: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=61373&page=2&pp=15

שלום לכולם אני מצטער על האיחור עם התמונות ,היה לי פשוט שבוע עמוס אבל בכל זאת הלכתי לצלם לכם את השעון המדובר ,המחיר כפי שאמרתי 120 ש"ח לקבוצתי ,150 ש"ח ליחיד וכמובן שזה לא כולל משלוח שאת זה נחשוב ביחד אחרי שנעשה רשימת מעונינים מסודרת איך לבצע ,ע"י שליח /דואר או לא יודע מה. אז ככה היות ואני אף פעם לא מצליח להעלות תמונות גדולות בפורום אז יש קישור לאלבום שלי ,ומי שמעונין באמת יצור קשר טלפוני בלבד ל-052-5151224 ואני ירשום את הפרטים . www.oziel.pic.co.il

אתה צריך לפרט מה התקלה המקורית היתה ?מה החשמלאי בדיוק ביצע ?ועל איזה שעון אתה מדבר ,שעון זמן?

בסופו של דבר אחרי דין ודברים הבנאדם רוצה עליה 4500 ש"ח שווה/לא מה נראה לכם?

לגביי חומרים אני אישית אין לי כל העדפות ולא מצאתי הבדלים כאלה גדולים בשוק,לגבי ציוד אתה צריך קומפרסור טוב וציוד קצה לצביעה רצוי מיקצועי .

אין לי תמונה ,אבל אתה צודק בהחלט טעות שלי המנוע הוא 1300 ואכן רשום בצד הרכב 75 כ"ס לגבי כל התוספות אין לי מושג מה מקורי ומה לא אך זה מפתה לרכוש רכב כזה.

היום קיבלתי טלפון מבחור שהציע לי החלפה עם הסאאב תמורת פיאט 127 ספורט ועוד כמה ג'ובות מה נראה לכם שווה? המיפרט של הפיאט : מנוע 1400 +מזגן +נעילה.מ +חלונות.ח +גג ניפתח חשמלי +כיסאות חשמאלים ועוד כל מיני דברים ,הרכב עם טסט הכל תקין והוא נראה סביר,דרך אגב הוא שנת 83 אבל אני חושב שבעוד מספר שנים יהיה לו ערך אספני יקר והשאלה אם שווה לי להחליף או אולי פשוט לקנות אותו בלי שום קשר לסאאב?

שלום לכולם ,היום הסאאב שלי עברה טסט בפעם הראשונה משנת 96 ועברה אותו כמו גדולה. אך אם זאת אני עדין מעונין להחליפה בפרויקט חדש ,לכן אם יש למישהו רכב אספנות להחלפה תמורת הסאאב (אפשרי גם חיפושית ואופנועים ) יכול לטלפן אליי לנייד -052-5151224 . לכל מי שעד לא מכיר את הסאאב שלי מדובר בסאאב 96 מנוע 1500 V4 שנת 69 עם טסט .

אסף שלום ,אם אני לא טועה החלונות חשמל בלנסר (מקוריים)עובדים בעזרת מנגנון גלגלת חוט ,עכשיו הגלגלת שעליה מסתובב החוט עשויה מפלסטיק שנשחק לפעמים וגורם לקשרים בחוט ,לדעתי תפרק את המנגנון ותבדוק את הגלגלת ,לפעמים גירוז עוזר קצת.

אתה יכול לתקן את זה גם ב2500 שקל השאלה מה הדרישות שלך נמק ופרט.

ברמה העקרונית אין כל בעיה להתקין את זה לבד,זה חוקי בכל רכב. תמונה אני יעלה ביום שלישי אחרי שאני יעשה רשימה של לפחות 5 שרוצים בעיקרון שעון טורים. השעון בצבע ניקל בגודל של כ10 ס"מ יפה באמת,כך שמי שברמה עקרונית מעוניין שישלח לי טלפון ושם בפרטי ואני יצור קשר ביום שלישי/רביעי אחרי שתראו תמונה ואז נחשוב איך קונים את זה ביחד,אם יהיו חמש לפחות אני מוכן לקנות אחד בלבד בעצמי לצלם אותו ולעדכן אותכם. דרך אגב יש גם שעוני חום ועוד דברים מענינים כמו ספוילרים ,הגה ספורט, פילטר פתוח, דוד פריפלו .... למי שמעונין במשהו אחר שיבקש בפרטי אני מברר וחוזר בתשובה

המד טורים מתאים לכל רכב

טוב לאור הביקוש למד טורים בפורום הבטחתי לכם מחיר טוב וקיבלתם אם תיתארגנו 5 אנשים יעלה לכל אחד 120 ש"ח כולל מע"מ מד טורים למעונינים לרכוש בניפרד המחיר 150 ש"ח כולל מע"מ . לאירגון נא לטלפן ל-052-5151224 לשי

ראשית אין כל צורך לפרק שום דשבורד ,רמקול ה-4" ניכנס בדרך כלל או מלמטה או ע"י הוצאת הגריל והתקנתו בתושבת . עכשיו בקשר לפאנלים בצד בכדי לפרקם אתה צריך למשוך החוצה את גומיית הדלת ואז בעזרת כוח סביר למשוך כלפי חוץ את הפאנל בזהירות אחרת אתה עלול לשבור את הקליפסים שמחזיקים אותו ,בכדי להחזירו פשוט לכוון את הקליפסים למקומם ולדפוק עליו פנימה. עכשיו אם תשאל אותי על איכות וכאלה אני ממליץ לך במקום להרכיב רמקול 4" בדשבורד תעשה בניה מפיבר בפינה התחתונה מתחת לדשבורד בסמוך לריצפה ,שם תתקין רמקול 6" מתוך סט של קומפוננט ומידראינג' (הרמקול הקטן בסט) תתקין גם באמצעות בנייה על פנאל הצד.

רציתי לדעת אם זה נכון שברכב אספנות הנהג והנוסעים לא חייבים לחגור חגורה או שזה נכון רק לשנתון מסויים ,יש למישהו מושג?

תודה מקווה לטוב

תודה ליאור , בהחלט מספק אולי ידוע לך על השילדה שבני הזכיר קודם?