shai_oziel

אם כך המוסך הקבוע שלך מתנהג אליך אני ממליץ לך לעבור לאחר .

אני חושב שדרוש קצת הגיון לפני מה שאתה רושם . אין קשר למנוע של חלונות החשמל אם היתה בעיה באחד המנועים שאר החלונות ברכב היו עולים ועוד דבר תסביר לי איך הוא הצליח לפתוח את החלון אם המנוע לא היה תקין ?ואם כך אז בשביל מה להרים אותו?

מרחוק זה נראה 10 אבל אם תוכל לצלם בקלוזאפ על היצירה נוכל להבחין טוב יותר בגימור. חוץ מזה תגידו אין עם זה בעיה חוקית הורדות וכאלה?

עד כמה שאני מבין אתה מתכוון לכפתור בשלט ואם זה הדבר אין לך אפשרות מכיוון שהאזעקה מקבלת פיקוד לניטרול בזמן שהמנוע מונע. ניתן להתקין כפתור בתוך הרכב שיעביר עצמאית פיקוד למנוע הנעילה של תא המטען אך לא נראה לי שתוכל לבצע זאת לבד.

עד כמה שאני יודע מוסך קבוע שהרכב מטפל בו לא יגבה גם כך תשלום על איפוס מחשב ,לכן חבל להיסתכן

המצתים האלה הם מהסידרה של "סופר בוש" וניתן להתאים כאלה לכל רכב יש לבוש קטלוג שבו מופיע דגם הפלאג המקורי (הפשוט)ולידו את מספר הדגם של הסופר בוש . אני קניתי כאלה לאחרונה לטיפול של bx עלו לי 140 ש"ח ל-4 יחידות ועל פי החברה הם ניתנים להחלפה כל 30,000 ק"מ בלבד.

אתה צודק אך לפעמים אין אפשרות להתקין במקום אחר ,מפני שיש רכבים שכל מפסקי הפיקוד נמצאים בדלת הנהג ולכן אין אפשרות להעביר עוד 8 חוטים נוספים מהדלת אל תא הנוסעים בחזרה. בעתיד כשתחליף לחדש, פשוט להתקין אותו במקום גבוה בדלת כשהחוטים מופנים כלפי מטה ,ולעטוף בנילון עם סגירה של אזיקון,כך אין סיכוי למים לחדור .

ניתן להתקין כל מרים חלונות במקום מה שיש לך ,כמובן עם קצת ידע ,ואתה יכול גם לתקן את המעגל שיש לך אבל אני לא יודע מה רמתך באלקטרוניקה ,כך שהתשובה בערבון מוגבל . אני מוסיף לך קישור לגביי מרים שמשות חדש http://www.guard-ql.co.il/ProductsList.aspx?SubCategoryID=8&CategoryID=26 דרך אגב לכל החכמים באמת למי שלא מבין שלא יענה ממתי מרים שמשות עובד עם מנוע?מרים שמשות זהו מעגל אלקטרוני שנותן פיקוד לחלונות חשמל בכדי להעלות אותם בזמן נעילת הרכב.

יש ,כנס לקישור מפרט קיטים+מחירים http://www.arihav.com/products/kits/index.asp

לדעתי גש למוסך מורשה שיבדוק את התקלה לפני שהכרית תיתנפח לך ברכב בלי כל התראה מוקדמת,ואז הנזק יהיה באמת גדול.

נכון ,ולכן אין לי כזו אילה סאאב עם מנוע V4 1500 שמייצר כ65 כוח סוס ובעל גיר 4 הילוכים אם מערכת דיי מתקדמת לשנתה בה ניתן לבחור את אופן הנסיעה בגיר או רגיל עם הקלאצ' או חצי אוטומת בלעדיו וכל זאת ע"י משיכת ידית קטנה בדשבורד. לילה טוב גם לך.

אני מצטרף לחגיגה ומאחל לך בהצלחה עם הילדה החדשה במשפחה. אם אתה שואל אותי תן לה שיפור מכאני והשאר תשאיר כך ,היא פשוט מקסימה איך שהיא וכך יש בה את הניצוץ של שנות ה70 בלי כל חידוש מיותר.

ליוסי ,אין מדובר בגורם חיצוני שהבחור הוסיף לרכב ושביגללו יש עומס ,כדוגמת מערכת ,נאונים ,חלונות חשמל והשד יודע מה... ואני שוב חוזר הבעיה לא באלטרנטור ולכן זה גם לא יקר לתקן אותה כל שאמרתי שצריך לעשות זה לבדוק את כל החיווט מהמצבר לאלטרנטור, למנוע ולגוף הרכב . איין כל סיבה להוסיף רכיבים וכיוצא בזה אני יכולתי להמליץ לו גם על מגבר טורים אלקטרוני מבוקר ע"י מעגל מדידת עומסים ואני בטוח שלא מותקן כזה ברכב שלך אבל אם היתה לך מערכת של 20000 ש"ח באוטו היתה יכולה להיות לך הכרות עם זה. לכן אין סוף בלסבך אנשים צריך לדעת לפתור בעיות בדרכים מקובלות ופשוטות שכל בנאדם עם ידע בסיסי יוכל לעמוד בהם .ואני לא מזלזל בידע שלך או שלו אני רק חושב שזה לא המקום להפגין ידע מיותר מעבר למה שנדרש.

דרך אגב הוא יהפוך להיות כזה וימכר תמורת 12000 ש"ח למעונינים בעוד כחודשיים

תודה זה מספיק לי בהחלט למטרות שלו ובטח תמורת 2500 ש"ח

וואלה באמת לא להאמין !!! שמעתי על תופעה כזו אבל לא בכזו צורה ובטח שלא בצבע שמגיע מהחברה. עקרונית זה קורה כשבמהלך הכנת הצבע מדללים אותו יותר מדיי ,מתקבלת שכבת צבע דקה וחסרת איכות ואמינות. אך קשה לי להאמין שכך פיאט מוציאה רכבים מהחברה,למרות שנראה לי יותר הגיוני שרכב שעבר ווקס ידני לפני זמן רב יכול מאוד להיות ששיכבת הווקס יורדת וזה טבעי שהיא תהיה בצבע הרכב. תגיד יכול להיות שירד אולי גשם כימי בסביבה שלך? זה כבר לא יפתיע אותי מכמות הזיהום שיש לנו במדינה.

טוב ,כול מה שאתה צריך זה מעגל דיי פשוט לאלקטרונאי מיתקדם והוא בנוי על עיקרון הטיימר ,כלומר מעגל שניזון מפולסים של מתח אשר יגיעו מהכוהל (כמובן אחרי הנחתה מתאימה) ויספור את כמות הפולסים המיתקבלים בפרק זמן מוקצב. כלומר אם נניח שאני מגדיר את הטיימר שיספור לי את כמות הפולסים בפרק זמן של שניה אז כאשר הרכב נניח יהיה על טורים של 1000סל"ד הלד לא ידלק מבחינה לוגית =0 וכאשר לדוגמה הסל"ד יגיע ל3500 אני מגדיר אותו כ-1 לוגי . מעגלים פשוטים של טיימר ניתן לבנות בעזרת ג'וק -LM555/556 ואני מצרף לך קישור לדוגמאות של מעגלים כאלה. http://home.cogeco.ca/~rpaisley4/LM555.html#17 בהצלחה.

היי בני ,רציתי לדעת אם גם בשנת 86 יש בעיה עם הראש מנוע ?לפי מה שאמרו לי בדגמים הישנים יותר 83 לדוגמא היתה בעיה של בלאי מואץ ,האים נכון הדבר או סתם שטות ? ואם ידוע לך כמה כוחות סוס מייצר ה-1300 ?תודה

רציתי לדעת אם יש למישהו בפורום רכב כזה או היה לו נסיון איתו ?אני מעונין לקנות אחת כזו שראיתי שנת 86 גיר רגיל . אם יש למישהו נתונים טכנאים אני ישמח לראות.

ריח של דלק בזמן הפעלת המאוורר! אומר לך משהו או שמזמן שכחתה שדלק נדלק לא רק במנוע ולא רק באמצעות פלאג . מספיק שאיזה דפוק אחד יזרוק סיגריה קרוב לרכב שלך וכל מה שישאר לך זה מנגל על גלגלים. אתה סוחב את הבעיה הזו כבר כמה ימים ועדין לא הלכתה למוסך שיבדוק לך את הנושא ,לא נראה לי שזה מראה על רצינות . דרך אגב אין כל קשר לנשם בכלל אם תפתח את מכסה הדלק תמצא שם גם את אותו הריח ,מה זה אומר ?

תגידו לא הגיע הזמן לנעול את השרשור המסוכן הזה ?לא נראה לי שמישהו כאן מתלהב לקחת אחריות על נזק שיגרם לך כתוצאה מכך שאתה מזלזל בבטיחות המינימלית שיש.

לדעתי זו נזילת מים בין הגיר למנוע כפי שצויין כאן קודם והתיקון אכן מתחיל ב700 ש"ח ויכול גם להיגמר ב-1400 ש"ח וזאת בגלל שהמוסך כנראה אמר לאמא שלך שאם כבר מורידים את הגיר אז בודקים מה עם הקלאצ' ויכול מאוד להיות שלקחו בחשבון גם את הקלאצ' ואת מיסב הלחץ ,הגיוני מאד ואף נכון לעשות כך.

מרבית השמן יכול לעוף החוצה דרך פתח המילוי זה דבר טבעי כשאין פקק. 2. פקק יבש, לא חזר למקומו בחוזקה בפעם האחרונה שיצא,לא נראה לי אבל גם מנוע מנפח מפעיל לחץ על הפקק לפעמים. 3.כנ"ל כמו ב-2

אתה צריך לבדוק בספר הרכב מה היצרן ממליץ להתקין בפנס,יכול להיות שזה לא יפריע ויכול להיות שההבדל של ה10w הנוספים יגרום לך להיתחממות יתר בפלסטיק של חיבורי החשמל של הנורה. אני אישית תיקנתי לפחות 3 פיאט פונטו מהשנים 96-98 שסבלו ממגעים רופפים בנורות בעיקבות שריפת הפלאסטיק .

ראשית לבעית תא הכפפות ,מאיפה אתה ?צפון/מרכז/דרום אני מהצפון ואם תעלה תמונה של התא שלך אני בטוח שאני יוכל להשיג לך את זה בפחות מ-100 שקל. אני מוכן לעשות לך את השרות בהיתנדבות. לגביי תריס המזגן ,לדעתי זו בעיה במנוע הסרבו שיש לך אם אני לא טועה. בכל אופן אתה צריך לפרק את התריס ולראות על קיומו ,תפקידו להפריד את תעלת המיזוג בין האוויר מחוץ לרכב או מתוך הרכב ע"י סיבוב של דלת פלסטיק קטנה.