Shezif

מחוץ לעיר היא נותנת ל-1.6 אטמוספרי fight נהדר! לגבי איכות החומרים, בגולף הקודמת שלי (שנת 2000) האיכות הייתה ירודה בהרבה. מבחינת אבזור, שישה רמקולים כסטנדרט, מערכת ABC ו-ESP והמערכת בלימה האקטיבית , מה צריך מעבר? אגב, בימים אלה אני בוחן את האפשרות להוסיף בקרת שיוט... עיקר הנסיעות שלי זה על הדרכים המהירות. אכן אכתוב עוד שנה סיכום תודה

חודשיים וכמה ימים עברו מאז קיבלתי את הסיאט מיי החדשה שלי ורציתי כבר מהתחלה לסקר אותה עבורכם אבל החלטתי להמתין קצת על מנת להתרגל לרכב וגם ללמוד אותו טוב יותר. תמיד כשאתה מסקר רכב שהוא שלך, אז בהתחלה הכל נראה לך מושלם… לכן על מנת לכתוב סיקור שיהיה כנה ומדוייק יותר החלטתי להמתין קצת זמן , לצבור קילומטרים איתה ואז לתת את דעתי עליה. רכשתי סיאט מיי שחורה עם מנוע 1 ליטר 75 כח סוס. הרכב הוא רכב משותף לקונצרן VAG המצויין ולכן ניתן לראות על כבישי ישראל גם את אחותה מבית פולקסוואגן (UP! ) וגם את אחותה הצ'כית (סיטיגו). בנוגע לנתונים הטכניים מפתיעה המיי עם 5 כוכבי בטיחות ומערכת מדהימה בשם Stop MII אשר בולמת את הרכב אוטומטית עד מהירות של 30 קמ"ש. את פעולתה של המערכת תוכלו לראות בסרטון הבא: נדמה שמהנדסי VAG עשו את המירב על מנת לתת כמה שיותר רכב בכמה שפחות מחיר. זאת אומרת שתקבלו מערכות מתקדמות דוגמאת ה-STOP MII או מערכת HOLD HILL, אך על מנת לפתוח את חלון הנוסע שליד הנהג תצטרכו לגלות גמישות או כשתפתחו את תא המטען, תצטרכו להרים את המגש בעצמיכם. אבל כשיצרן מתכנן רכב LOW COAST החשיבה תמיד תבוא משהו על חשבון משהו אחר , שקצת פחות נחוץ ואכן ב-MII ניתן לראות את זה בבירור – אם כי את התוצאה הסופית אני אישית מאוד אהבתי. מבחוץ התמונות לא עושות עם הסיאט מיי חסד שכן היא נראת כמי שנלקחה מהקטלוגים הישנים של רוסיה הקומוניסטית: מרובעת ולא סקסית בכלל. כשמתקרבים במציאות מבינים כי חוסר הפוטוגניות שלה משווע- ובסך הכל מדובר על רכב שמאוד נעים לעין המכיל קווים מאוד עדינים. יחסית למתחרות מדובר ברכב הכי פחות ספרטני שתראו על הכביש ועדיין הוא מצליח לעורר מידה מסויימת של נחמדות ומתיקות. ניגש אלי מישהו בתחנת דלק ושאל אם זו האיביזה החדשה , עניתי שכן ושהיא התכווצה לי קצת בכביסה , הוא חייך והמשיך להסתכל במבט מוזר כאילו נפלתי מהחלל וכנראה שזה ככה , פגשתי הרבה מאוד פרצופים המומים של 'מה זה הרכב הזה'- ככה זה כשהתרגלנו לראות רק את הפיקנטו ואת האלטו על הכבישים ובמבט מבפנים אחרי דיטיילינג אצל יעקב אלטר במבט ראשון ולא מקצועי, קשה מאוד להבחין שמדובר ברכב תקציב שכן הכל נראה יושב בדיוק במקום המתאים , תוך הקפדה על איכות חומרים טובה מאוד, קשיחה ולא מקרקשת. המתגים נלקחו משאר רכבי הקונצרן והאווירה הכללית מצויינת. אבל כשיורדים לפרטים הקטנים קשה שלא לשים לב לזה שהדיפון של הדלת משאיר פח חשוף (בצבע הרכב אמנם), יש כאלה שלא יאהבו ויש כאלה שימותו על זה (כמוני). עוד דבר שממש מציק זה הויתור הכואב על פתח אוורור מרכזי – יש פתח בחלקה העליון של הקונסולה ששולח את האוויר הקר לאיזה שהיא נקודה בחלל הרכב ובימים הלוהטים תחת השמש התל אביבית הקופחת, אתה מקלל את עצמך הרבה על המחסור הזה. אך, אם להיות כנים מרגע הנעת הרכב תוך שלוש דקות כבר מאוד נעים ברכב והחום לא מורגש. המזגן עצמו דיי טוב. כנ"ל מערכת הסאונד שהפתיע לטובה עם שישה רמקולים באיכות גבוה יחסית. המושבים מחבקים ומאוד נוחים בנסיעות ארוכות (והיו הרבה כאלה…) אפילו הנוסעים מאחור לא התלוננו על צפיפות וגם היו שותפים לפירגונים על המושבים (כל זמן שיושבים מאחור 2 בלבד. אין מקום לשלושה נוסעים). מה גם שממש הופתעתי מזה שיש חיישני חגורה בכל אחד מהמושבים, וגם התרעה אם שחכת אורות דולקים – אין ספק שהדברים הקטנים האלה משדרגים את החוויה של השימוש ברכב בצורה אמיתית. מבחינת גודל – עם כמה שהרכב קטן, כל זמן שאתה יושב מקדימה יש לך אחלה מרווח לרגליים ובכלל הוא לא מרגיש קטן מידי בפנים (הוא נותן תחושה של רכב הרבה יותר גדול בהשוואה לפיקנטו). עכשיו , אחרי שדיברנו על הבפנים ועל הבחוץ נעבור לשלב המעניין יותר- התנועה בעיר ומחוצה לה. בעיר למיי חמישה הילוכים ארוכים וגמישים ואלה מספקים בעיר נוחות מקסימלית בכל הקשות לדחיפות בהעברת ההילוך: זאת אומרת שאתה יכול לגהץ כיכרות על ההילוך השלישי ולא להרגיש יותר מידי מחסור בכח. מאידך השני שלו גם דיי ארוך ומאפשר לך להגיע איתו עד מהירות מרשימה לחלוטין. לפני ואחרי – הרכב הגיע עם רפליקות של פוליש. לא חבל ? רכב חדש! התיבה מדוייקת להפליא ולא משאירה ״בורות״ בין ההילוכים. אך הקלאץ׳ קצת מעורפל; לקח לי הרבה זמן לתפוס את הנקודה כמו שצריך ולהבין בצורה טובה איך הוא עובד… לא כי הוא גרוע אלה פשוט הוא לא משדר תחושה שהוא יושב על הנקודה. בנוסף לקלאץ׳ ישנה סוגיה נוספת עם התיבה הידנית והיא סוגיית ההילוך הראשון – לו חיים עצמאיים שלא קשורים באמת לתיבה – אחרת אין דרך אחרת להסביר את זה שהרבה מאוד פעמים כשאתה עומד ברמזור הוא פשוט לא נכנס או שנכנס בצורה מאוד קשה, ניגשתי עם זה למוסך ובדקו את הנושא … הסבירו לי שכנראה שיש מסנכרן כזה על ההילוך הראשון לכן על מנת להיכנס לראשון אתה צריך להחזיק את ידית ההילוכים קצת יותר זמן מול ההילוך הראשון לפני שאתה משלב בניהם – מאז אימצתי את השיטה וזה אכן עובד בסדר , אבל עדיין הראשון נכנס קשה…. אחרי שחרשנו על הגיר ארצה לספר לכם על המתלים : הם מכוונים על הצד הקשה של הספיגה ובעיר כל זמן שאתה עובר על באמפרים. במהירות של עד 25-30 קמ״ש אז זה לא באמת מורגש , אבל אם תעבור מהר יותר בהחלט תרגיש את הקושי של המתלים. מבחינת נוחות נסיעה בעיר – כחוויה אחת אוכל להגיד שהמי מתפקדת בעיר ברמה הגבוה ביותר יחסית לשאר רכבי הקטגוריה היא מספקת לנו גם נוחות נסיעה יחסית טובה, גם מנוע גמיש לחלוטין וגם משככת את המהמורות ברמה סבירה ואף טובה. מבחינת צריכת דלק – מנסיעה יומיומית בפקקי תל אביב הגעתי לצריכה של. 1:16.5 כמובן שבכל הבקרים אינני מוותר על נסיעה עם מזגן , ברכב רק אני יושב וסך הציוד בתא המטען לא עולה על חמישה קילוגרמים. נסיעה בינעירונית 11,111 ק"מ עם הרכב, היה רגע של התרגשות! כשיוצאים מן העיר מגלים במהרה כי ל-MII יש הרבה מאוד מה להציע וחווית השימוש ברכב רק הולכת וגדלה ומשאירה טעם של עוד. השילוב של מתלים המכויילים על הצד הקשיח עם הגה המתקשר היטב עם הכביש ומעביר לנהג את כל האינפורמציה והתחושה מהגלגלים גורמים לך להבין כי שטח המחיה האמיתי של המי הוא לאו דווקא בעיר והיא תמיד תעדיף את הכבישים הראשיים , שם היא לא מרגישה חלשה ולא נופלת מהרכבים שעל ידה. המנוע אשר מתייצב על 2800 סל"ד ב-100 קמ"ש לא משרד סימנים של חולשה או עושה רעשים מיוחדים, להפך- רצועת הכח שלו נעה בטווח של בין 3 אלף סל"ד לבין 4 אלף סל"ד זאת אומרת שבשיוט רגוע על 100 קמ"ש אתה אפילו לא בתוך רצועת הכח . בלי לחפור לכם יותר מידי, המיי בנויה לסיבובים של מחוץ לעיר- שם היא מרגישה הכי בבית גם שם כל הרכיבים המעולים שלה מתחברים לכם לחבילה אחת טובה שמשדרת ביטחון ותחושה כאילו אתם בתוך רכב גדול. אין ספק שבכל הקטגוריה במיי נותנת את התמורה הטובה ביותר לנסיעות בינעירוניות! כמה מילים על צ'מפיון / ספטון סך הכל הניסיון שלי עם צ'מפיון טוב יחסית- רכשתי את הרכב בסוכנות ספטון בפתח תקווה, אצל רוי שדאג לתת שירות מעולה ומענה מצויין. מה גם שהמוסך שלהם הוא באמת אחד המקצועיים ביותר שיצא לי להכיר, מדובר בחבורה של אנשי מקצוע מהטובים שיש בארץ שיודעים לעבוד ולטפל ברכב בצורה פנטסטית. דבר שמאוד התאכזבתי ממנו זה הפוליש שמישהו בליין של צ'מפיון דאג לעשות לי לרכב – יצא שקיבלתי את הרכב עם רפליקות של נוצה שזה למעשה המון (!) סווירלס וזה דיי אכזב שמישהו שם פשוט התנהג עם הצבע של הרכב בצורה מזלזלת מאוד. הרכב הגיע עם רמת צבע של 110 מקרומטר , שזה חתיכת ביזיון (הסטנדרט ברכב חדש הוא 150!). ציפוי Nanolex אצל יעקב אלטר יומיים אחרי שקיבלתי את הרכב לקחתי אותו ליעקב אלטר ועשיתי לו ציפוי נאנו של חברת NanoLex . יעקב שמתמחה בתחום הדיטייליג סידר לי את הרפליקות שעשו אנשי צ'מפיון לרכב , עשה פוליש עדין מאוד , ווקס וציפוי נאנו. מי שלא מכיר או שלא שמע על התכונות הנהדרות של ציפויי הנאנו מוזמן לקרוא על זה כאן: אצל יעקב מצאתי בית לתחום טיפוח הרכב ובכלל מדובר באדם מדהים, איש מקצוע בחסד שפשוט תמיד נמצא שם לעזור , לייעץ ולתת מעצמו את כל מה שהוא יודע. אצלו גם למדתי איך שוטפים את הרכב כמו שצריך ובכלל מאז שהיכרתי אותו הוא המצפן שלי בכל הקשור לדיטיילינג לרכב. תעשו לעצמכם טובה, קניתם רכב חדש? הוצאתם כבר פאקינג טונה של כסף ? קחו עוד אלף- אלפיים שקל ותעשו אצל יעקב ציפוי נאנו.. לא תצטערו! לסיכום מדובר על ההשקעה הטובה ביותר , היחס הטוב ביותר לכסף שלכם. זה הכי הרבה אוטו שתוכלו לקבל בסכום של עד 65K שקל. הן מבחינת איכות החומרים, המנוע, החיסכון והתנהגות הכביש. אם אתם מחפשים רכב ליחיד, זוג או אפילו משפחה קטנה אל תוותרו לעצמיכם – לכו לעשות נסיעת מבחן אתם מוזמנים לעקוב אחרי עמוד ה-Fuelly שלי ולראות את המעקב אחר צריכת הדלק שלי. מוזמנים להגיב! מקור - http://shezif.co.il/?p=5204

אני מתעניין גם. יש לי סיאט מיי ידנית שנמצאת 5 חודשים על הכביש. עיקר הנסיעות שלי הן בין עירוניות, מה גם שאני עובד בירושליים וגר בפתח תקווה ... בקרת שיוט מעבר לנוחות עשויה גם לחסוך לי בצריכת הדלק. פניתי למוסך שלי בבקשה לבדוק האם ניתן להוסיף .. והנה אני גם פונה אליכם. לצערי בפורומים בחו"ל לא מצאתי הרבה חומר מקצועי בנושא - שכן באירופה המיי ואחיותיה נמכרות עם בקרת שיוט בלבד.

אולי שטות.. אבל קניתי מנורה טובה יותר ..

כמובן תלוי מה גודל המנוע , כמה צילינדרים ומה מצבו הכללי של המנוע. אבל בתיאוריה באיזור הליטר , שתיים .. גג..

ביגדיל. אפשר לראות גם את הדברים על הצד היפה ולא רק לחפש להוציא את זה מכוער. אני אישית הייתי מסתכל על זה באמת בצורה נחמדה ולא לוקח את זה לכיוון הזה של 'הטרדה' או 'ספאם' - בסך הכל לך יש את הבעיה ולהם יש את הידע. שנה טובה

לא הייתה , הוחלפה ביום שקיבלתי את הרכב

טוב לדעת ... באמת לא הייתי עושה כך . תמיד קודם הייתי מדליק ורק אחר כך מניע את הרכב. לא אחי , רכשתי מ - powerbulb שהוא אתר אמין מאוד. בהחלט. אחרי ביקור במוסך, נשרף הסליל של האור מעבר ... נפרדתי מהמנורה הזאת לטובת זבל סיני שעושה 100% דאווין (מסתבר שאין חנות שמוכרת מנורות באיכות בשעה 08:00 בבוקר בפתח תקווה) אולי בעתיד אחזור שוב לפיליפס. תודה לכולם על העזרה!

מוזר לאאלה... אולי זה קטע של מזל..? טוב לדעת לגבי ה-B3 וה-Tc ... זה כל כך מצחיק שאחרי שאתה מסתכל על הנתונים האלה אתה פתאום קולט שהן לא מחזיקות הרבה זמן.. 400 שעות זה 16 ימים רצוף ... אצלי - בתור מי ששלוש שעות ביום ברכב, זה בדיוק 3 חוד'.

אמרת הכל -_-. אמנם הרכב 4 חוד' אצלי. אבל גמע מעל 13K ק"מ. עיקר הנסיעות זה בלילה. מחר על כל פנים אני במוסך. ואם אכן האורך חיים זה 400 שעות, אז סיכמת את כל העניין.

אגב, אין מצב שזה תוצר של איזה קצר ברכב נכון ? כאילו, אין סיבה הרי זה רכב בן 4 חוד' ... לא נגעתי שם בשום דבר ולא בוצעו עליו שום התקנות. אם היה קצר אז כל המנורה לא הייתה עובדת ולא רק האור מעבר, אני צודק בחשיבה? בפעם האחרונה שזה קרה לי עם הגולף, שהייתה בת 12 אמנם.. שילמתי במחיר של צמות חשמל חדשות. אמנם פה יש אחריות , אבל אני עדיין אוכל סרטים עכשיו =\

וזה סביר שזה יקרה אחרי ארבעה חודשים של שימוש במנורה שנחשבת אחת הטובות בשוק? מרגיש שזה בזיון לחלוטין...

חברים, ברשותי סיאט מיי חדשה (4 חוד' על הכביש) התקנתי לה במוסך את - Philips X-treme Vision H4 והכל עבד טוב. היום בערב אני נכנס לרכב והאור מעבר לא עובד לי. אני שם אורות דרך (גבוהים , נכון ?) והכל עובד רגיל. איך לעזאזל במנורה אחת (H4) אור אחד עובד והשני לא ? ואיך זה קורה ברכב שנמצא רק 4 חוד' על הכביש ? עזרתכם

יוזמה מבורכת! נרשמתי. שאפו לקל אוטו

800 שקל ! שווה כל שקל!!

מחיר אחרון -800 שקל חברים! בואו לקחת! זה בנתיים יושב לי בחדר ללא שימוש! חבל!!

חברים! 200 שקל מחיר אחרון! הם סתם תוספים לי מקום בבית! חבל! בואו לקחת! במוסך יגזרו עליכם קופון שמן מאוד ויתנו לכם את אותו המוצר!

פות"ש יקר! ראיתי את הרכב שלך כשהגעתי לשם לעשות ציפוי נאנו לרכב שלי (שבקרוב אעלה עליו סקירה). האמת שממש הלהבתי מהרכב שלך, הוא נראה מהמם! וגם לראות גולף שכזאת תמיד מחמם את הלב. לא ראיתי את הרכב לפני העבודה של יעקב אבל מהחוויה שלי איתו אני מאוד מרוצה. בסך הכל הוא עשה עבודה מאוד מקצועית , מצויינת - אצלי ברכב... הוא גם סידר לי דברים שידעתי שקיימים ולא לקח לי על זה אקסטרה כסף... מההיכרות שלי איתו אני יכול להגיד שהוא מאוד אמין. שוב, לא ראיתי את הרכב שלך לפני ואני לא יודע להשוות אבל כשהייתי שם בסדנא הייתי בשוק מכמה יפה הרכב שלך נראה. דבר איתו, אני בטוח שניתן להגיע לעמק השווה, הוא בן אדם ממש טוב.

תצלם את עצמך עולה עם הרכב בעליה, נשלח את זה לגינס וכך תשבור שיא חדש

תודה. אני מקווה שזה יעבור חלק בכניסה לארץ

#סליחה על הקפצה# מצאתי את שאהבה נפשי. [h=1]Pennzoil Ultra Euro 5W-40 Full Synthetic Motor Oil[/h]מביקורות שעשו עליו ב- bobistheoilguy נראה שזה שמן המנוע הכי טוב שיש תחת תקן 502.00 הזמנתי 6 קוורץ ב-400 שקל כולל משלוח , מיסים וכל מה שצריך.... אעדכן אחרי השימוש איתו על ההבדלים (אם יורגשו בכלל)

באמת קשה לראות בתמונות את ההבדלים אכן מכיוון והרכב חדש. מה שהניע אותי ואותו זה עקרון הזהירות המונעת. סבא שלי פדנט בצורה יוצאת דופן, לא יצא לי להכיר הרבה אנשים כמוהו שיודעים לשמר ולשמור ברמה כל כך גבוה. ואני? מקווה שלא רחוק ממנו ברמה.... מחר אעלה תמונות של הרכב שלי

יצא שבחודש אחד אני וסבא שלי החלפנו רכבים. אני רכשתי סיאט מי וסבא רכש טויוטה יאריס - שניהן חדשות כמובן. אחרי אין ספור סרטונים ביוטיוב וקריאה בפורומים החלטתי לעשות גיחה ליעקב אלטר התותח ולבצע שם את הציפוי עבור שתי הרכבים. הוא השתמש בתכשירי חברת nanolex והתוצאה הייתה מדהימה! הוא גם תיקן שתי שריטות קטנות ומעצבנות שהיו בטויוטה בדלת האחורית. אני חייב לציין את העבודה שלו והשירות שהוא נותן לטובה, נדיר לראות אנשים כמוהו! פשוט אדם מדהים ומקצועי! מכל הבחינות סבא שלי ואני יצאנו משם ממש ממש מרוצים. מחר הרכב שלי (סיאט מיי שחורה) יצא משם , אני דיי מתרגש מהתוצאה המיוחלת לבוא. רציתי גם לברר, האם מישהו שכבר עשה ציפוי עם מוצרי NANOLEX יוכל לדווח איך הם אחרי פרק זמן מסויים? עד כמה הם מחזיקים על הרכב?

ברגע שיהיה לך עבר ביטוחי מחירים יהיו שפויים יותר. אני שילמתי 6.5 אלף לפני חמש שנים.. על מקיף וחובה.. וזאת הייתה חתיכת הוצאה! אתה תראה שלאט לאט המחירים ירדו .. בגיל 24 כבר תתחיל לשלם כמו בן אדם