ירחמיאל

צור קשר עם חברת "טקסמה" בפתח תקווה. הם יוכלו לעזור לך.

דיסקים ורפידות (מקוריות) ניתן לקנות אצל ברנקביץ' את לונדנר, בפסאג' (יצחק שדה 34 ת"א). הם היבואנים של ATE, שזוהי בדרך כלל סחורת ה- OEM של פולקסוואגן אאודי.

יש לי שאלה: האם מותר לי לפרסם מודעה (קטנה) למכירה של אופנוע שלי? בתודה.

מה שקורה עם נוזל הקירור, זה שעם הזמן (שנתיים, 50000 ש"מ או כול קביעה אחרת, תלוי ביצרן) הוא מאבד את הנייטרליות שלו והופך לתוקפני כלפי האלומיניום של המנוע. כך שמצד אחד אסור לשים מי ברז, מים מרוככים/מטופלים או מזוקקים (טעות שהרבה עושים), אבל כן חייבים להחליף את מי הקירור בזמן! הבעיה היא שהוא נהיה תוקפן די מהר, כלומר הוא הופך תכונות יחסית מהר. לפעמים אפשר למצוא חלקי מנוע מאלומיניום שקדוח בהם חור דק, עגול ומדויק, כאילו בוצע ע"י לייזר, בעיקר במנועים ישנים יחסית, אולם הגורם לכך הם המים שלא הוחלפו בזמן: למרות שבעל הרכב נשבע שהקפיד להחליף מים. אבל מה שהוא לא עשה, או לא ידע , זה שצריך גם להוריד מים מהבלוק ולא רק דרך הרדיאטור. כך שתמיד, עם השנים, נשארו מים ישנים במנוע. עוד דבר שצריך לשים אליו לב: כיום, בהרבה מנועים מדגמים החדשים, חובה למלא מים אדומים, ולא ירוקים. כמובן שהפרמטר שקובע איזה מים לשים הוא לא הצבע שלהם, אבל הכוונה היא לא ללכת סתם ולקנות מים מיוחדים לרדיאטור. יש היום כבר יותר מ- 3 סוגים עיקריים שאסור לעשות ביניהם סלט. צריך להצמד להוראות יצרן הרכב. את כול סוגי המים המקוריים ניתן לקנות בליברלו, רחוב הנצ"יב 5 בתל אביב (לא רחוק מהפרסי), שם אני מקפיד לקנות.

יש אפשרות שתשלח תמונות יותר מפורטות? וגם פירוט לגבי מה שנעשה באופנוע? כי 28000 ש"ח זה קצת הרבה כסף.

תודה.

נסה במוסך מגן שברחוב תושיה בתל אביב. הוא מוסך מסודר, לא "חצר" אבל הוא לא יקרן. תפנה ליעקב. אבל קח בחשבון שהוא לא יעמוד בזמן שהבטיח לך, כלומר לא יסגור הכול באותו יום שהבטיח, אלא יגרר עם זה עוד יום - הוא בדרך כלל מפוצץ בעבודה, אבל זה בגלל שהוא בנאדם נחמד, וגם השותף שלו, רוני, אחלה בנאדם. "מגן" נמצא מול דיסקל, הם פותחים ב- 07:30. לא מסובך לפתוח ראש בסיאט אבל לוקח הרבה זמן (כול ראש) וזמן זה כסף. רוב ההוצאה היא בעצם שעות המוסך שאתה משלם. אתה יכול לבקש ממנו להביא בעצמך קיט ראש ("שלייף" - השחזה ביידיש...) ואולי הוא יסכים. את הקיט אתה יכול לקנות באיזור, אצל יודן, ברח' בן אביגדור המקביל, או אצל א.ט.ם, באחד הרחובות שחוצים את הנצי"ב (גם באיזור), אולי קח תוכל עוד קצת לחסוך, בתנאי שתביא כסף מזומן. ב ה צ ל ח ה .

שלום לכולם. משהו יודע היכן ניתן לקנות חלקים או לתקן את המושב הבודד באופנוע הזה? מדובר במושב פאגוסה. בתודה.

שלום לכולם. רציתי לדעת: למה הכוונה "סדק בבלוק"? האם תוכלו בבקשה לפרט קצת יותר ולהצביע איפה בדיוק הסדק הזה נוטה להתפתח? ברשותי קסארה 1600 עם המנוע הישן (8 שסתומים) ואני קורה את הנאמר כאן ומפתח גירוד באצבעות הקטנות של הרגליים..

ואז כבר חובה להחליף מיסבי גל ארכובה! ואם כבר הארכובה בחוץ - אז כדאי גם לשלוח לאיזון...

לדעתי אתם טועים. בכול הפירסומים הטכניים (ויש הרבה כאלה באינטרנט) וכמה שזכור לי, גם בפרסומים כאן בארץ כאשר המכוניות האלה הגיעו: תמיד דובר על ניצולת ושריפה יעילה יותר. מעולם לא השתמשו במושג "אורך חיי המצת". תמיד מראים גם את דיאגרמת השריפה של הפלאג המדובר וכמה הוא יעיל יותר.

אין קשר בין זה שפלאג הוא עם 2 אלקטרודות, לבין זה שהוא נחשב ל"טוב יותר". הרי הכול ענין של תכנון המנוע; כאשר יש 2 אלקטרודות, זה אומר שכך המנוע תוכנן מלכתחילה וכאשר יש רק אחד - אז כך תוכנן המנוע. אני חושב שמנוע הדורש פלאג של 2 אלקטרודות, הרי הוא כמו תעודת עניות למתכנן שלו, אשר לא השכיל לתכנן את תאי השריפה כמו שצריך ומפצה על כך עם הפלאג "הכפול". רוב המכוניות, כולל השמות "הגדולים", לא צורכים פלאג שכזה...

נסה למצוא חדש חליפי (לא מקורי) אצל "אמסטרדם", איני זוכר כתובת או טלפון, אבל הם נמצאים באיזור רחוב שפע טל בשכונת מונטיפיורי בתל אביב, מול בית הספר. לי יש ניסיון טוב עם הסחורה הזאת. אם יש לו, נסה לבוא עם כסף מזומן - אולי זה יעזור בלהשיג הנחה.

אינך יכול להמיר אינצ'י במילימטרי, אם לזאת התכוונת. כלומר, אינך יכול להבריג בורג עם תקן כזה, לתוך תבריג מתקן אחר. בדרך כלל לא תצליח ובמקרים שכן - תיווכח לדעת שהבורג יושב בתוך התבריג באופן לא מושלם ואז תזדקק לעזרת דבקים מיוחדים וכו'. שוב, הכול נמצא באינטרנט, שם תוכל למצוא פירוט בין המידות. האם יש לך בעיה ספציפית? משום שניתן למצוא פתרון כמעט לכול בעיית בורג. הברגות ניתן לחדש במגוון אפשרויות.

איפה רשום שמורשה ישים מקורי? תמיד תבדוק אותם!

אוכל רק לשפוך קצת אור בנושא ההברגות: הבורג קיים כבר מאות שנים, אולם התפתחותו הייתה בעיקר בימי המהפכה התעשייתית באירופה, כאשר היו 2 מעצמות: אנגליה וצרפת . אנגליה המציאה ופיתחה את השיטה של Imperial System וצרפת וגרמניה פיתחו את השיטה של Metric System. אנו מכירים אותם כיום כמידה אינצ'ית וכמידה מילימטרית. תאכלס, נוצר בלגן שלם אשר מחריף כעת, כשהעולם נעשה גלובלי. תקן של בורג קובע בעיקר את הפרמטרים הבאים: קוטר הבורג עם הכריכות, קוטר הבורג ללא הכריכות, מס' הפסיעות לאורך נתון וזווית הכריכה. לדוגמא: 1/4" BSF הוא עבור British Standard Fine ותקן זה קובע כי הקוטר יהיה רבע האינץ', זווית הפסיעה תהיה 55 מעלות ו- 26 פסיעות לאורך אינץ' (אגב, מספר הפסיעות משתנה בהתאם לקוטר). בעולם האינצ'י אפשר למצוא גם את Withworth , BSC , UNF , CEI , NPT ועוד צרות רבות וטובות, כאשר כול מידה מתחכמת לה באופן שונה. יש מידות למשל, בייחוד אצל האופנועים הבריטיים הישנים, אשר מתארות בעצם את גודל פי המפתח איתו צריך לפתוח את הבורג/אום וזה מאוד מייאש... התקן המילימטרי נחשב לפשוט יותר והנטייה בעולם היא לעבור אליו. מי שמאגד את הנושא הוא התקן הגרמני, DIN, עבור Deutsche Industry Norm . לדוגמא: בורג M12x1 – 30 הוא בורג בקוטר 12 מ"מ על פסיעה של 1 מ"מ (עדינה) באורך של 30 מ"מ. כמובן שיש את הביצים המרובעות, לדוגמא התקן המילימטרי השוודי, מה שנקרא מילימטרי – WITHWORTH שהוא דבר מאד נדיר, לשמחת כולנו, או שיטה אינפנטילית אחרת שעובדת עם חצאי מילימטרים. ניתן למצוא טבלאות לכול כאב הראש הזה באינטרנט, אולם אני ממליץ לא להיכנס לזה יותר מדי אלא אם כן אתה משפץ או מתקן משהו לבד. זהו, על קצה המזלג. תהיה בריא. נ.ב. אל תשכח את תקן ה- PG , תקן ארור בפני עצמו שנוצר, למיטב זכרוני, עבור חיווט חשמלי וצנרת חשמל. אם אני לא טועה, זהו ה- Panzer Gewinde אשר כידוע לך מדובר בתקן DIN מס' 40430... יאללה, לך תשתה כוס מים.

נפל לי האסימון. Nuerburgring.

מה זה "בנובורינג"?

שלום לכולם. לאחר הרבה דין ודברים, עצות וכמובן גם שמועות, הגעתי למסקנה שיש 3 בתי עסק, שעוסקים בשיפוץ בלמי אויר ואשר רלונטים לגביי, באיזור תל אביב: הבלם א. שולמן, דנאור ודיסקל. מי יודע? מי ממליץ? איפה - למה - כמה? תודה!

חבר'ה, אני לא יודע להחליט האם המזגן סתם גרוטאה והוא לא מוצלח בקסארות, או שלמזגן שלי ספציפית יש בעיה. לטעמי הוא פשוט חלש מדי! עם כול הדאווין של בקרת אקלים (סה"כ מזגן עם טרמוסטט, כמו בבית), הוא מרעיש מאד כאשר הוא על מקסימום ועוד יותר מזכיר מפעל חצץ כאשר מפעילים אותו על "סיחרור פנימי", כלומר אותו מצב שהוא מצנן את האויר שבתוך האוטו מבלי לשאוב מבחוץ. זוועה! מה יהיה בקיץ הבא? (לא שעכשיו חורף... אבל בכול זאת נדע אז ימים של גהינום, לא?) אודה לכול רעיון/הדרכה.

שלום. איך מבצעים סריקה בנושא מסוים, לפני שאני מתחיל להטריד כאן נושא שאולי נשחק כבר עד דק? אני לא מוצא חלונית רלוונטית. בתודה.

צודק. זה גם נכון. המנטליות שלנו שונה ואנו משלמים על כך, יום יום, שעה שעה. כך אנו נראים. עם האלימות הגואה, עם חוסר התרבות ושאר ירקות...

כדאי לך להתיעץ כאן עם עורך דין שמתמחה בתחום. אולי יש לך קייס. מרגיז אותי, ההתנהגות של השוטר הממוצע עם האגו טריפ. בשוויץ קרה לי מקרה דומה: נסעתי לי בנתיב הפונה שמאלה ובאמצע הנסיעה ראיתי שטעיתי ואני צריך להמשיך ישר. אז הייתי צעיר וטיפש, וניסיתי לתקן חזרה ישר. שוטר תנועה שעמד בצד עם אופנוע (BMW עמוס ומפלצתי) הבין מיד, עצר את התנועה, דאג שאוכל להמשיך ואילו אני מיד עצרתי להודות לו על עזרתו האדיבה. הוא רק חייך בנימוס, תפס את ידי ומשך אותי לקדמת הרכב: "פנסי הערפל שלך דולקים ועכשיו אין צורך לכך. אתה עלול לסנוור רכב הבא ממול" הוא מצטדק. הרכב היה שכור ולא כול כך ידעתי כנראה על איזה כפתור אורות אני לוחץ. שוב תודה, שלום והפלגתי לדרכי. 1. תראו לי מקרה כזה בארץ. נדיר מאד. 2. את הלקח שהייתי צריך אז ללמוד הפנמתי היטב. אם שוטר עצבני ושחצן היה עוצר אותי ומיד רושם דו"ח - לא בטוח שהייתי עוסק בלזכור את הלקח, אלא יותר בלהתרגז...

מיד אסביר, אולם מה שמרגיז אותי זה (כבר שמתי לב לכך בעבר), שלשאלה פשוטה שמישהו שואל, מיד קופצים כול מיני חוכמולוגים, כמו מר סיני, שמשתדל להשמיע קולו גם בעברית עילגת וגם בצורה פוגעת (מר סיני, כבודו יודע כמה בחורים נהרגו כבר ממטענים של החיזבאללה, יימח שמו? כמה נשארו נכים? כמה משפחות נפגעו? אני לא מבין מה מצחיק כאן). החוכמולוגים משיבים שטויות וסתם גורמים לעומס מיותר על הפורום. תמונות פיצוץ או תמונות תפזורת (Exploded View) הן תמונות אשר בהן מפורט החלק (לדוגמא: מנוע) על חלקיו השונים בצורה מסודרת, כמו בתלת מימד אולם ללא העומק, As is על גבי הרכב. כלומר, לפי תמונות אלה אפשר להקיש לגבי כול חלק איך והיכן הוא מתחבר. בדרך כלל לכול חלק מכוון חץ או קו עם המק"ט. אני מקווה שהסברתי עצמי נכון. תמונות אלה בדרך כלל נמצאים רק אצל המוסכים המורשים, עבור המכונאים כמובן.

ראיתי 10000 כבר נשמתי לרווחה, אחרי שראיתי "דולרים" הבנתי למה היא שוכבת שם. לא יודע איזה דגם אבל שווה להעיף מבט. פשוט יפיפיה, לדעתי מסוף שנות השישים.