Shays

הסיפור שלי או איך הגעתי לקונצרן מתחיל באמצע 97. באמצע 97 הייתי חייל ביחידת ניסוים בראשון והיתה ברשותי אונו 1000 שמאוד אהבתי (נו מה הבנתי אז ). לאחר דיונים עם ההורים הוחלט שאמא לא נוסעת מספיק ברכבה שהוא סובארו DL נמכור את שני הרכבים ונקנה רכב אחד חדש. עברנו בכל סוכנות קיימת ואין לי מושג איך ולמה אבל הבחירות האחרות היו מיציבושי קולט מזדה לנטיס אופל קורסה למזלי הקולט לא היתה מאובזרת ואבא ויתר עליה מהקורסה אני ממש לא התרשמתי וגם ויתרנו עליה והמזל הכי גדול שלי שאבא ויתר על הלנטיס אחרי התמקחות על אביזרים נלווים בתשלום וגם עליה ויתרנו. טוב ממשיכים לנסוע באונו אז שיום אחד אני מקבל טלפון מאבא. אבא: שי אני: כן אבא אבא: אתה יודע שאפשר לקנות פרטיות דיזל אני: כן... אבא: אתה נוסע הרבה לבסיס (80 ק"מ ליום) אז בוא נקנה דיזל ותיסע כל יום לבסיס עם הרכב במקום בטרמפים אני: ועל איזה רכב חשבת אבא: פולו קלאסיק אני: אני רוצה לנטיס , הפולו אוטומטית? אבא: לא אני: ומה יהיה עם אמא אבא: היא תחזור לנהוג על ידני אני: YH RIGHT לאחר מספר ימים כבר היינו בסוכניות בג.ג.ג ברעננה והזמנו את הפולו, חיכינו 3 חודשים בגלל שכל נהגי המוניות בארץ רצו פולו ואפילו אחד מהם הציעו לי שבוע לפני קבלת הרכב 5K שקל כדי שאתן לו את הרכב שלי, סרבתי. הפולו היתה ברשותי בשנתיים ונסעה 90K ק"מ ללא שום תקלה, יש לציין בסופו של דבר אמא שלי לא נהגה על הרכב אפילו פעם אחת והשאירה את הסובארו עד שנת 2001 אצלה. בשנת 2000 שמעתי שיצאה פולו חדשה ורצתי לסוכנות בבם ים כדי לראות אותה, התאכזבתי קשות וניסיתי למצוא מחליפה אחרת. תמיד חלמתי כילד על הגולף אבל תמיד היא נראתה לי בגדר חלום. בהיותי בסוכנות מאוכזב מהפולו ניסה לשכנע אותי הסוכן לשקול גולף דיזל, כמובן שאחרי כניסה לתא הנוסעים התרשמתי מהרכב והתאהבתי בתא הנוסעים של הגולף ועשיתי הזמנה לגולף SDI (לא חיפשתי בכלל רכב זריז אלא משהו חסכוני). לאחר שנה וחצי שסחבתי עם הגולף (היא סחבה, בקושי) החלטתי שצריך משהו קצת יותר זריז. למרות השילדה הרוכנת, והמנוע החלש עדיין הייתי מאוהב ברכב הזה וחיפשתי גולף 1.6 ידנית כרכב זמני עד לזמן שאני אוכל לרכוש גולף GTI או לאון ספורט. את ה1.6 רכשתי בסוף שנת 2001 והיא היתה ברשותי שנה וחצי+. כיום יש ברשותי כמה מספר חודשים את הגולף שתמיד רציתי GTI שי

קובי מותר עד 300 מטר בלילה 600 מטר באור יום שי

כנראה שזו בעיה של שניכם ולא כללית של הפוקוס. הפוקוס שברשותי חולפת להנאתה מעל פסי ההאטה אף במהירויות גבוהות יחסית. אך נתקלתי במס' פוקוסים עם נקישות מהמתלים הקד' דווקא. בחלקן היו אלו הבולמ"ז ותושבותיהן העליונות ובחלקן התברר כי ברגי משולשי הפרונט היו משוחררים קמעה. עמית עמית. אותה בעיה ישנה גם בפוקוס אצלנו, הבעיה החלה אחרי חצי שנה מקבלת הרכב ובכל פעם שעוברים מהר בפס האטה ישנה דפיקה חזקה. לא מדובר בארגז כלים, גלגל רזרבי אלא בדפיקה חזקה מכיוון הסרן האחורי. אני זוכר שתארתי את הבעיה לנמרוד (פוקוס 5 דלתות) והוא טען שהבעיה היתה גם אצלו נפתרה אחרי החלפת גומיות של הקפיצים או משהו כזה, (אל תתפסו אותי במילה לגבי התקלה כי זה היה לפני למעלה משנה). שי

תהנה חאפר

מחכים ליום שהוא ימות לבד ואז עושים לו לוויה יפה ומחליפים. מה שנרשם לך בבדיקה הוא לרוב כסת"ח רגיל, לי רשמו אותו דבר בגולף 1.6 שנסעה עוד 40K ק"מ עם אותו קלאץ ונמכרה שוב שבבדיקה הופיע "בלאי מוגבר, קלאץ מפריד גבוהה" שי

AIG לא מבטחים נהגים צעירים עד גיל 24. וכן יש חברות ביטוח שלא מבטחות רכב מסויים כי הוא פשוט לא כדאי להם ... כמו רכבים ספורטייבים , בדרך כלל חברות הביטוח הישיר לא מסכימות לבטח את המכוניות הללו ופשוט מסתפקות בביטוח של עדרי הלאנטיסים והקורולות מברורים שאני עשיתי גיליתי שרוב החברות הביטוח הישירות מעדיפות לבטח רכבים בעלי נהגים מעטים, נהגים מעל גיל מסויים, ןכמובן כאלה שלא היו להם תביעות 3 שנים, בקיצור החברות הישירות אוהבות לקחת את הכסף ולהיות בטוחים שהם לא יצטרכו להוציא אותו בעתיד. ערכתי לכל הרכבים שלי בדיקות תמיד בחברות הישירות ואצל הסוכן שלי ותמיד הסוכן יצא זול משמעותית מיתר החברות. שי

זה לא LITAL AUTOSPORT????? לא אתה מתבלבל. LITAL היא הסדנא לשיפוץ ושיפור הבית של יוסי, :mm_tongu: אגב לצוקי יש שם מניות רבות, חכה חכה שהוא יממש

ברור זאת ה306 XT 1.6 אוטו של צוקי. כל כך חבל, אחרי שהוא סיים לשפר אותה בסדנאת שיפורים של E&L הוא החליט למכור חאפר

דווקא חשבתי על ז....

יאלה הימורים מי הפיקציה הפעם :mm_tongu:

זכרתי שזה קשור לכפתור של הווליום אבל ניסיתי לשלב איתו עוד כפתור, תודה רבה

היי במזל טוב המצבר בגולף שבק חיים השבוע וההד יוניט התאפס. לצערי עברתי דירה ואני לא מוצא את הספר של המערכת איך לע..זל אני משנה את התחנות ברדיו מאמריקאי לארופאי תודה רבה שי

שי, אל תכליל. אני בטוח שלא כולם עושים את זה, וחוץ מזה לפי מה שאני מתאר לעצמי, רב מי שנשען על מכוניות לא יוצא חלצי הפורום. גם אם עושים את זה, זה בהחלט לא במודע, ובטח שאי אפשר להגיד מה שכתבת, כי אתה יודע שרב המוחלט של האנשים בפורום הם חובבי רכב אמיתיים. צר לי על ההתנשאות אבל אתה מגיע בכלל למפגשים כדי לראות מי הם חברי הפורום ומי נשען ומי לא נשען? בכל אופן גם לחברי הפורום שלנו יש רגלים כואבות והם לא מסוגלים להעביר מפגש אחד מבלי להשען על רכבים (לא אמרתי שכולם אלא רק חלק אבל הוא עדיין חבר בפורום שלנו). הנקודה שאני מנסה להעביר פה זה שאחד מחברי הפורום נשען על רכבי, עקם את הכנף ואפילו לא טרח לקחת אחריות. אגב יש לי כבר את המידע מי גרם לעיקום הזה, רק חבל שהוא לא בא ולקח אחריות. שי

להשען או לא להשען זאת השאלה. עוד מהמפגש הראשון שלי שהיה לפני שנה וחצי הבחנתי בתופעה הזאת, כן אני מדבר על המשענות גב הניידות שחלקנו רואים בהם ככלי רכב ורובנו אפילו רואים בהם יותר מזה. אני כבר לא מדבר על הילדים הקטנים שרואים רכב שקצת לא מוכר להם והם נדבקים עם הגוף לשמשה ומטנפים אותה, אני לא מדבר על מי שמניח את היד על גג הרכב, אני מדבר על אותם אנשים שלא מסוגלים להעביר מפגש אחד מבלי להשען על רכבים של אנשים אחרים, ולרוב רכבים של חבריהם לפורום. כמובן שלמשענות גב הניידות יש חוקים: 1. אם זה רכב ליסניג אז מותר, וזה לא משנה כמה בעלי הרכב שומרים ודואגים לרכב. 2. אם זה מבוסס על 106 כל שהי אז אסור, חס וחלילה שלא תתעקם השילדה.(למה אין אייקון של עקיצה) קחו את גיא שגב לדוגמא, נכון שרכבו ליסניג, ונכון שהרכב טוחן ק"מ כל יום, ונכון שגיא מטפל ודואג לרכב כאילו נקנה מכספו, אבל כל זה לא משנה בכלל לבעלי הרגליים הכואבות שרק רוצים להעשן ולנוח על אחד המשענות גב הניידות שבמפגש. אני אישית אף פעם לא הייתי קשה בנושא הזה, בין אם זה היה רכבי הפרטי או כל רכב אחר שבביתי, כל עוד לא נגרם נזק, וכל עוד מי שנשען מבין שהוא לא צריך לגרום נזק. שיא הסיפור הוא במפגש ברמת גן בשישי לפני שבועיים, הגעתי עם הפונטו ליסניג של אחותי והסתובבתי בחניון, מרחוק הספקתי לראות שהוא משמש משענת ללפחות 4-5 אנשים בו זמנית אבל חשבתי לעצמי שיהנו. בסוף הערב שהגעתי לרכב לנסוע הביתה ראיתי שכנף קידמית שמאל מכופפת באופן די בולט לעין. אנחנו כל הזמן מדברים ומספרים על אנשים שדופקים רכבים בחניה ולא משאירים פרטים ונגעלים מזה, ידוע לי שהאדם שעשה זאת לפונטו לא עשה זו בכוונה אלא בטעות, בדיוק כמו כל אחד שדופק רכב בחניה, אפילו יתכן שהוא לא שם לב לזה שהכנף עקומה אחרי שהוא קם ממנה אבל אני מאוד בספק. בכל אופן אני יודע שברגע שהרכב חוזר לליסניג מישהו משלם השתתפות עצמית על התיקון הזה והמישהו הזה הוא אני. היה נחמד אילו היינו באמת חובבי רכב ולא כל אחד חובב את הרכב הפרטי שלו בלבד. שי

בתור אחד שאוהב את הרכב, אתה צריך לדעת ש XN הוא 1400..... בלבד! אייל גם פולו 16V הוא 1400 בלבד :mm_tongu:

אלי אתה קשה. הרי זו בורה 2.0 ליטר שהוסיפו לה צילנדר אחד ועוד 300 סמ"ק, בגלל זה אין לה סמלים פיקציה והפעם זה לא אני

היי לירון אחלה יד אגב היא משופרת :mm_tongu: ברוכים הבאים לפורום

עצוב אבל רוב הסיכויים שהוא לא הפסיד כלום. במפגש האחרון של הקורס שאני ביצעתי הגענו לשלב המבחן. כל ה"גאונים" של הכיתה חששו מהאפשריות שהם לא יעברו אבל פתאום בא הבוחן בהצהרה "חבר'ה יש בעיה, אין לנו מספיק טפסי שאלות אז תשבו בבקשה בקבוצות של חמש ותעשו יחד" אני כמובן " " קיצור ח א פ ר י ם שי

כן רק שכל פעם שאתה מחובר כדי להוריד שירים אתה מאפשר לאנשים אחרים להוריד ממך. מורידי שירים = משתפי שירים בנאפסטר היתה אפשרות להגביל הורדות מהמחשב שלך לאפס, בקאזה המינימום הוא אחד. שי

לדעתי בצרפתיות הללו יש ריבוע מיוחד במרכז החלון בחלקו התחתון במיוחד עבור גלאי רדאר. לפחות במגאן זה ככה. זה לא מדוייק בקליאו יש ריבוע במרכז השימשה למטה במגאן האיזור העליון של השימשה אינו מוגן ולדעתי ככה גם ב307. ב206 אין שום איזור שמאפשר התקנת גלאים (כל השימשה מוגנת) שי

אין לי מושג לגבי הדגם הספציפי שאתה מדבר עליו אבל יש ברשותי דגם של יונדאי שקניתי בדיוטי פרי ב200$. חשבתי כבר מה יכול להיות רע בדי וי די ב200$ איכות לא משהו נוטה לעשות בעיות בקריאת סרטים לדעתי עדיף לא לחסוך ולקנות מכשיר של חברה יותר רצינית בתחום. שי

אריאל אני תמיד אומר רכבי ספריות אבל לפניך :mm_tongu: צריך להוציא סטיקר כזה

מזל טוב עדי

טליקו תתחדש