Ruff Rider

KTM? בדיוק כמו האופנוע בטא, לי היה בטא, שניהם יוצרו על אותו פס ייצור, אז כן, זה אותו אופנוע.. רק שהבטא מגיע עם שיפורים קלים? 5500? נשמע לי קצת הרבה, תוכל להשיג יותר בזול אופנוע יותר טוב.. אתה מתעקש ללכת על אופנוע לא אמינים.. אבל עם תטפל בהם כמו שצריך, גם הבטא, גם הKTM וגם הסנדה ישמשו אותך נאמנה.. שלושתם אבל, רק לשטח, הסנדה גם יסתדר על כביש, אבל הKTM והבטא הם אופנועי שטח רציניים יחסית ל50 סמ"ק ולנסוע איתם על הכביש יהיה סבל, הם גם לא ממש עוברים את ה85 קמ"ש... חלקים טיפה קשה למצוא אבל מוצאים, ובעיות מיוחדות אין, פשוט צריך לטפל בהם טוב טוב.

אני תמיד בעד דוקאטי! וכבר נשבעתי לעצמי שיהיהי לי אחד שאני אהיה גדול.. ועכשיו ברצינות.. אני חושב שדוקאטי היא אחת הקבוצות שעתידות לפרוץ ובגדול בGP, עם הרוכבים הנכונים הם יקחו אליפות, אין לי ספק. האופנוע שלהם לא פחות טוב משל ימאהה...

הבולם האחורי מתבלה במהירות.. אין עוד בעיות ספציפיות, פשוט האופנוע ממש ממש לא אמין, עם אתה תקנה אחד תדאג לטפל בו טוב מאוד, לא תעשה את זה, והוא יזמבר אותך. סה"כ אופנוע לא רע, אבל מכוער מאוד.

למה בדיוק זה לא טוב לפתוח מנוע סתם כך? כל עוד לא ייכנס שום דבר לא רצוי לחלל הצילינדר.. לא יקרה למנוע כלום.

קוואסאקי לא מייצרים קטנועים, וגם לא מנועים בנפח 50 סמ"ק, בעצם כן, של מיניבייקס

חחח אז נכון... בשתי פעימות זה לא בדיוק אגן שמן... אבל נו.. מתוך ההרגל..

האופנוע יהיה מאוד כבד, ולא רק זה, גם ההספק הסופי יהיה נמוך יותר...

הסקוטר צוחק.. אין קשר בין השם של הדגם לבין העובדה שהוא מוציא אש מהאגזוז.. כנראה זה משו מיוחד בCBR הספציפי.. והשם "Fireblade" לא קשור לא לצביעה, ולא לקטע הזה של האש מהאגזוז.. כך קוראים פשוט לדגם מהיום שהוא הושק לראשונה.. ואין CBR 900 רגיל, כל CBR 900, הוא FireBlade ... (פירוש השם - "להב האש")

למה לעזאזל לייצר אופנוע ספורט עם מנוע דיזל..? עם כבר דיזל, אז שיהיה למטרות חיסכון..

אין הרבה מה לחשוב על זה.. ניקוי של פיח מראש המנוע תתרום למנוע לטווח הארוך, לא תרגיש הרבה הבדל בביצועים אלה עם כן הצטבר הרבה מאוד פיח. איך עושים את זה? מפרקים את כל המנוע מהקטנוע, מבריגים את ששת הברגים שמחברים ראש המנוע לבלוק המנוע, שוטפים ומקרצפים עם נפט/סולר עד שנעלם כל השחור. סוגרים חזרה וזהו. עם כבר פירקת את כל המנוע, משתלם יותר גם לנקות את פנים הצילנידר, את הבוכנה ואת אגן השמן, כמו כן את מעברי היניקה והפליטה. אך בשביל זה צריך כלים רבים יותר...

מידע בכתב? אוקיי אז ככה.. הבוכנה היא לא הצילינדר, היא נאה בתוכו.. כל תפקידה של הבוכנה הוא לנוע מנ.מ.ע (נקודה מתה עליונה) לנ.מ.ת (נקודה מתה תחתונה) וחוזר חלילה.. כאשר היא יורדת בפעם הראשונה, היא מבצעת את פעולת היניקה במנוע, ואז היא מגיעה לנ.מ.ת ועולה, בעלייה הזאת היא מבצעת פעולה הנקראת דחיסה, ואז היא מגיעה לנ.מ.ע, המצת נותן ניצוץ, כל תערובת האויר דלק שיש בפנים נדלק והפיצוץ יורה את הבוכנה למטה, זו בעצם הפעולה היחידה שנותנת כוח למנוע, פעולה זאת נקראת פעולת העבודה, לאחר מכן שמגיעה הבוכנה שוב לנ.מ.ת היא עולה שוב, ומבצעת את פעולת הפליטה... הסברתי את זה בדרך הכי פשוטה שיש.. אך החסרתי הרבה פרטים כי חשבתי שאין צורך בכך, עם תרצה לדעת עוד, רק תשאל.

ודאי שלא סקוטר.. לא זאת טענתי.. וצודק.. אני לא בא לקבוע שהוא ספורטיבי.. כך כרובי חינך אותי אבל ב"מוטו" וממה ששמעתי מכל איש שרוכב על 500... כולם קובעים שה-GPZ הוא ה-500 הספורטיבי ביותר... הם טועים? עריכה: בתגובה לשדון, הפרמטר שלי יהיה.. ספורט, מי אופנוע ספורט יותר טוב?

כולם פה מהללים את הCBF של הונדה ואומרים שהוא ה-500 הטוב ביותר.. אז לא שאני בא לסטור על זה.. כי יש לי עוד הרבה מאוד זמן עד שבכלל יהיה מותר לי לנסוע על האופנועים האלה.. רק אני רוצה לשאול.. עד כמה כבר הוא טוב? מה עושה אותו טוב מה-GPZ? שכידוע גם הוא אופנוע מאוד אמיתי... שכן הוא מאוד ספורטיבי (יחסית כמובן).

פעם זקן חכם אמר לפניי "חצי עבודה, לא שווה כלום." עם המסלול יהיה סגור אך ורק לכלים תחרותיים, או שכניסה למסלול תלווה בהרבה מאוד כסף, המסלול יסגר מהר מאוד..

דבר עם אומנות אחזקת האופנוע, עם יש להם אישור קבוע, אני חושב שהם יוכלו לעזור מאוד.

רק שלא תשבור ציפורן באמצע המירוץ ועכשיו ברצינות.. שיהיה לה המון בהצלחה.. אולי היא תגרור עוד נשים לרכב על אופנועים.. וזה כמובן.. מבורך

ברור שלא צריך לתת לכל אופנוע לעלות למסלול.. צריך לעשות תקנות מינימום, אבל צריך גם לאפשר לכלים סדרתיים לעלות למסלול, עם צמיגים במצב טוב, בלי נזילות שמן, ועם ציוד מתאים לרוכב, אתה לא מסכים?

שקית במבה תשלח אלייך הביתה! תשובה נכונה!! ומה יהיה אסור לעלות עם כלי סדרתי למסלול? ידעתי שכל הקטע הזה נשמע טוב מידי... פשוט מטומטמים.. צריך להרוג כמה אנשים בממשלה! שאני חושב על זה אבל.. איך לעזאזל הממשלה תדע מה כלי מירוצים ומה לא? סופרבייק לדומגא הרי מבוססים על דגמים סדרתיים...

ולי יש עוד 6 שנים עד שאוכל לקנות אופנוע ספורט של 500+ או שפשוט אחכה 3 שנים ואקנה את הגמד המרושע.. האופנוע ספורט הקיצוני היחיד מתחת ל500 סמ"ק... נראה אתכם, על מי אני מדבר?

דיאלים זה רק החברה... השם המלא הוא Dealim liberty

אני חושב שאתם מגזימים.. הבחור לא הולך לנסוע עם הכלי על כבישים.. סתם לכיף בשדות כמו שהוא רשם.. זה דיאלים, למי אכפת עד כמה הבלמים עוצרים (כמובן שיש גבול), איך המיתלים פועלים, עם המנוע חנוק, ולעזאזל, לדיאלים אין הילוכים, כאילו כן, יש לו שתיים אבל הם אוטומטיים. קיצר, לא משתמשים בטוסטוס כזה בשביל לתחזק אותו, אלה בשביל לנסוע עד שהוא יתפרק.

רצוי לציין דגם, שנה וכו' וכו'... אך למרות זאת, אני מתקשה להאמין שמישהו פה באמת יגיד לך איך לעשות את זה.

סקוטר, כולנו מרגישים כך.

למרות שלא נסעתי על אופנוע עם ABS.. עד שיוכח בשבילי אחרת, אין לי שום סוג של אמון במערכת בלימה שמונעת ממני לנעול את הגלגל.

כל הכבוד לזוכים ובמיוחד לחזי.. שהראה שלמרות שאנחנו חיים במדינה מטומטמת מבחינה מוטורית, אפשר גם אחרת. יום יבוא ואני אשתתף בדאקאר.. (כן, בתור שיח אולי.)