kompy

מהו האזור הרצוי?
רצוי להחליף את כל המזרקים.
היכן בוצעה הבדיקה?
אם במוסך, מדוע לא לבצע זאת שם?

חלפים לרכב עד גיל שנתיים - חדשים ומקוריים בלבד.
מעל שנתיים - תלוי פוליסה. ב-99.999% החלפים יהיו מפרוק או תחליפיים.
 

לחילופין, כנראה שצבע הנורה הוא שדהה.
הנורות הללו צבועות חיצוני והצבע פשוט מתקלף, ואז נותרת נורה לבנה ״רגילה״(כנ״ל גם נורות האיתות).

כן. זה סביר בהחלט שהליקויים הללו ״צצו״.
הליקויים, במידה ולא הוחלפו חלקים אלו במשך חייה של המכונית, לא ״צצו״ בשנה האחרונה אלא התבלו לאורך 13 שנים.
בולמ״ז מחליפים בזוגות, במיוחד ברכבי יונדאי המיושנים, מאחר והם נוטים ״להתפס״.
משולש - ניתן להחליף רק צד אחד.
גומיה לציריה - צריך לבדוק שציריה אינה נוקשת לפני שמחליפים רק אותה.
המחיר הנו סביר. יתכן ותמצא מעט יותר זול.
לא לשכוח לבצע כיוון פרונט לאחר התיקון(לטסט חובה רק כיוון גלגלים).
יש להצטייד באישור תיקון מהמוסך + העתק חשבונית/כרטיס עבודה על תיקון הליקויים למבחן החוזר.

ניתן להחליף רק תפוח פרונט מאחר והוא מקובע עם ברגים.
עלות תפוח - 100-150 ש״ח, תלוי טיב ויצרן.
רצוי לבדוק את תותבי המשולש. במידה ולא הוחלף ברכב מיום יצורו, רצוי להחליף גם כן.
עלות משולש כ-500 ש״ח.
על עלות החלפים יש להוסיף את מרכיב העבודה.

לא לרוץ להחליף ממיר.
עדיף ״לבזבז״ 31 ₪ על בדיקה נוספת במכון לפני שמחליפים/מתקנים ליקוי כלשהו.
תחמם את הרכב היטב(יותר נכון את הממיר) לפני שאתה נכנס אל מסלול הבדיקה.
לעמוד עם סל״ד של כ-4,000 למשך מס׳ דקות או לחלופין לנסוע עם הרכב בסל״ד גבוה.
אפשר גם לחמם את הממיר במהירות ע״י לחיצות על דוושת האוץ(לחיצות מהירות) עד פני הקו האדום. לחיצות כאלו גורמות לדלק שלא הצליח להשרף בתא-השרפה במנוע להגיע אל הממיר ולהלהיט אותו.

על בולמי הזעזועים אין כלל ויכוח - יש להחליף.
על משולשי הפרונט - ככל הנראה קיימת קריעה זניחה ללא חופש/תנועה, לכן אין צורך להחליף.
מסרק הגה - ע״פ התאור, קיים חופש בזרועות ההיגוי. ניתן להחליף רק זרועות ולא את כל מכלול המסרק.
רצוי בהחלט לבצע כיוון פרונט בגמר התיקון או לכל הפחות כיוון גלגלים(לא להתבלבל עם איזון).

אסור למכון רישוי לבצע כיוון גלגלים(שהנו חלק מכיוון פרונט) לרכב שנכשל ע״כ בטסט אצלו, אלא אם זה כאמצעי משלים.
לדוגמה: הרכב נפסל בטסט על אחד או יותר פריטים במע׳ ההיגוי או המתלה הקד׳, הרכב חוזר למבחן אך כיוון הגלגלים אינו תקין.
במקרה כזה, למכון מותר לבצע כיוון.

אפשר להמתין עד המבחן התקופתי(טסט), אך הנך מסתכן בהודעת אי-שימוש(הורדה מהכביש) ע״י שוטר(סייר-בוחן) ו/או ניידת של משרד התחבורה ע״כ שהצמיגים אינם מעודכנים.
לכן, רצוי לגשת כבר עכשו לאחד ממכוני הרישוי לשם שינוי/עדכון.
יש מכונים אשר מבקשים מבעל הרכב להכנס אל המסלול ויש כאלה שנגשים אליך לחניה(לאחר שנגשת אל הבוחן).
עלות הרישום - 31 ₪.

בכל החלפת צמיג נדרש ע״פ ההנחיות החלפת שסתום גם כן.

נכון, תור לפקיד/ה.
אין צורך לבוא עם הרכב.