taurus

מכון שמתמחה בשיפוץ

תכנס למוסך עם ליפט,בקש ממנו דיאגנוזה. אם זה קצוות הגה,תחליף ועל הדרך גם את הגומייה. אם זה מסרק תפרק וכך לשיפוץ 03-5618789 . באותו מספר גם את משאבת ההגה אם תקולה. יש מגוון משפצים אתה בהחלט יכול ליצור קשר ולקבל תשובות. ממה שזכור לי במוןנדיאו מדגמים ישנים יותר היה איזה סיבוך עם מערכות ההיגוי שלה.

מבלי להכנס מה צורך יותר(כי לדעתי זה ענין אמפירי)ולכן אין לי תשובה,אבל... במכוניות מהדור הקודם עם מאייד היו כאלו בעלי שני לועות,כאשר הלוע המשני נפתח רק כאשר הזרוע שלו מקבלת מספיק ואקום בכדי למשוך את הפרפר של הלוע השני,ובמקרים האלו ישנם והיו הרבה מאוד נהגים סולידיים שמעולם לא היו משתמשיםבפרפר בלוע המשני,או שהתמשו לעיתים רחוקות,במצב זה הפיח האבק ושאר הטינופת היו נתפסים על ציר הלוע המשני ובמשך הזמן הציר היה נתפס,כך שגם הואקום לא היה מספיק למשוך אותו. לעומת הרייסרים שדפקו הרבה את הדוושה למטה ,אשר אצלם המערכת נשארה תמיד תקינה וזמינה,וכאשר רצו להאיץ היה להם כוח זמין,כי כך תכנן המהנדס את הרכב. זהאמנם לא שייך לשאלתך רק שתדע שהיו גם כאלו. באשר לשאלתך,כאמור איני יודע לתת תשובה מבלי שיהיו מספיק נתונים.

אם מדובר ברפי אז גם אני מוסיף המלצה

להערכתי מה שהתוסף למעשה עשה הוא רענן את הגומיות או של המצמדים או בבודי ולוו,קצת ריכך קצת ניפח,נסעתי אחרי זהשנים רבות ללא בעיות. כך בחשבון שלגיר הזה אין צינון,לדעתי הצינון שלו זה מאין כתר שיושב על הטורק וגורם לתנועת אויר וצינון השמן שבטורק,חם לו מאוד.

היה לי כזה גיר עם אותה בעייה,באקראי גיליתי שאם זהקורה ואני עוצר ומעביר לרוורס ,וממשיך לנסוע זה היה נכנס לשלישי ללא בעיות בכלל. משכתי ככה איזהשלוש שנים,יום אחד משפץ גירים נתן לי תוסף ואמר לי לשים בגיר,מאז נפתרה הבעייה. אני מצרף לך תמונה,יש שם DIRECT AND REVERS GEAR CLUTCH ,יתכן והיה קשר כלשהו עם המצמד הזה אצלי,על זה צריך לענות מומחה גדול ממני בידע,אבל תחשוד בו,או ב BODY VALVE ,הוא נמצא בתחתית הגיר. תעבור על הצילום ששלחתי אליך ונסה להבין את הלוגיקה של הגיר הזה. http://img43.imageshack.us/i/guide10.jpg/ אגב,אני חושב שלגיר הזה אין סולנואידים,אלא מודולטור שעובד על ואקום. ושאלה אתה נתקע בהאצה בשני,או זה קוףצ לך לסרק ? אני חושד בDIRECT קלאצ'. http://img43.imageshack.us/i/guide10.jpg/

כמעט נכון,רק צריך להוסיף בסוף שלוש אותיות קונדנסר זה מעבה קונדנסטור זה קבל

נכון,כך גם אני הייתי תמיד עושה,השחיקה היא רק בפיבר עם יש לך בוסטר והפלטינות נותנות רק פולסים.

הנה לך עוד טלפון שמייבא חלקים לפאסאאט 036880884 ------שיא

צודק צביקה

לחמדנות האוצר יש רקדן נוסף. והוא תמיד ממשיך לרקוד. ניסיתם פעם להפסיק את הריקוד שלכם ?

הסיבהפשוטה מאוד אתה לא עם יצרני,לא חרוץ,ולא גאה בתעשייה שלו כפי שהאמריקאי גאה. אנחנו טובים בכתבות רכב על עבודה של אחרים,במעשה ביצירה ובבנייה אנחנו לא משהו. גוש הלבנט מעולם לא נחן בתעשיות יצרניות,ותמיד העדיף מסחר קמעונאי מיד אחת לשנייה,קח את מתחם יצחק שדה,אתה קונה משהו ממתין מאחורי דלפק ומישהו מביא לך את החלק מקומת מרתף של יבואן אחר ואתה חושב שזה המחסן של המוכר עצמו. ויש עוד סיבות רבות בין היתר קשורות למצב הפוליטי כאן בארץ. גם כשהיה כאן יצרן רכב הוא שקע במצולות,ועדי עובדים יודעים מצוין כיצד להמאיס את החיים על בעל הבית,אז הוא סוגר ומביא מסין. וכל זה רק על קצה המזלג,תראה פלא,כמות העופרות ומרבצי הפלדה והגלם לסוגיו מאוד נמוכים אצל היפני,ראה פלא איזה סחורה מעולה יוצאת תחת ידיהם, זה מה שיש. ולכן אתה משלם,בין היתר כי אנחנו גם קצת פראיירים כי אנחנו קונים,אבל זה כבר לשרשור אחר.

אני חולק עליך רק בחודש שעבר רכשתי 4 אופלים,כולם קדט,שתיים מהם יבוא אישי מאובזרות לתפארת מ83 ו84 .ממוזגות. לחבר רכשתי שתי פיזו מפוארות מ83 ו 84 שלא היו מביישות פינישים ברכבים מודרניים,שלא לדבר על נוחות ואחיזת כביש. זה תואם בדיוק את דבריו של GLUK ,כפי הנראה שלחבר'ה אין חשק להתעסק בזה. וזה מבלי להזכיר אמריקאיות מפוארות ויפות שעדיין מסתובבות על הכביש מ80 ועד 95 . וקורטינות וסיירות ויש מלוא החופן,רק צריך להתאמץ קצת.

כל מה שאתה כותב פשוט מצער בעיקר אלו שעד שנת 84 , אבל,המחירים שאתה הצעת גבוהים בשמיים לפי דעתי,ידידי אתה משלם הרבה יותר כסף ממה שצריך,אולי זה מה שהרתיע את הקוראים,אני לא מוכן לתת סכומים כאלו,המוכר לא מסכים ? אז גמרנו לגריטה,אבל במחירים שאתה משלם_מבקש אין שום אטרקטיביות. שלח לי עדכונים אם תדע על עסקאות כאלו,אפשרי בפרטי.

אם אתה רואה קונדסטור במפלג אז יש פלטינות.

ברנקביץ את לונדנר באזור או רפי ברחוב אבולעפיה ישפץ לך אותה. גנרל ברקס-משה היו מקרים שחרטנו את הסליב והכנסנו תותב עם סט חדש,זה היה פעם כשהיה מחסור בחלקים. נסה גם אצל רפי חלפים בסחמה יפו.

מורגש שיש לך את זה,אתן לך רעיון כמו במקרה של הדיהטסו שכמעט סגרת עליה והתחרטת,במקרה כזה אם החלטת שלא לקחת אותה תחזור לפורום ותציע לאחרים,אין ליספק שיש רבים שהיו מסכימים,גם אם איני יודע את המחיר שסגרת,אבל אם אתה מפרסם מדעה כזו של הזדמנות ונוקב במחיר ויש לך יחס למכונית מסוימת לפחות תן לאחרים צ'אנס,ככה יווצר שוק פתוח יותר לכולם וינצלו רכבים. אני ממליץ בחום למי שיש לו מידע כזה של רכבים משנות ה80 המוקדמות והלאה ובמידה ולא סגרו עיסקה להביא לכאן את המידע,אולי כדאי לפתוח שרשור העוסק בזה וכל אחד יוסיף משלו.

מעניין לדעת מה הייתם שומרים לעצמכם משנות ה80 ? הכוונה לכל סוגי הרכבים מאותם שנים. יהיה יפה אם תפרטו גם מדוע זו היא בחירתכם,לטוב ולרע.

אני מסכים עם דבריך. הרבה רכבים משנות השמונים עומד להעלם. ולמי שמתמצא,היו אז רכבים מעולים.

אמיר הסביר אחרת,שאפשרי עד שנה ללא טסט.

קצר ולענין... "והוא פשוט עושה מה שעושים פה שנים ושומרים בסוד," אמרת הכל !

באיזהרכב זהעולה 1800 ?

מדמון שרק תצליח,אבל זכור גם את האספנים הצעירים שאין ידם משגת יבוא של לינקולן מחול. אישית יש לי חיבה מהולה בהערצה לפרויקטים של הצעירים שיוצרים יש מאין.

האם קיים בעת הבאת מצבר גמור זיכוי ? מה גובה הזיכוי ?

ימים יגידו.