mudale222

אין שום שינוי במצלמות בירושלים ואף אחת לא הפכה לדחליל. השינוי שעשו - לפני מספר חודשים צבעו את כל המצלמות בעיר כולל הישנות לכתום כמו המצלמות החדשות לצרכי הרתעה וכו'. מי שירושלמי מכיר - מי שלא...

אני דווקא מאוד אוהב את הכתבות והבלוג של אדוארד. אני חושב שהוא ניחן בסגנון כתיבה ייחודי שלא ראיתי משום כתב (בטח לא רכב) בארץ. סה טו.

לא יודע מי החליט שזה נתקע במכס. אני הזמנתי פעמיים רפידות EBC (אומנם לאופנוע אבל אותו עיקרון) ופעמיים הגיע בלי שום בעיה ושום תקיעה במכס (ובמשלוח רגיל, לא עם השליח).

"חשבונך הוגבל ואינך יכול להגיב, אם אתה מנסה לערוך...". לא אני המצאתי. אבל תודה שסידרת את זה.

אני לא ממש פעיל פה יותר מדי אבל פה ושם בא לי להגיב.. החשבון שלי מוגבל או משהו? למה?

לא הבנתי מה הסרט.. הבוחן אומר שצריך לחליף לוחית.. עושים סיבוב החוצה, שוטפים את הלוחית, עוברים עם טוש שחור על המספרים, חוזרים, אומרים שהחלפתם לוחית. פינטו.כמו קסם.

לפני מיליון שנה היה נוהל פנימי כזה בשביל ששוטרים יראו טוב (כמו שמגבניק"ים הולכים עם כומתות על הראש בשביל להראות ייצוגיים), כמובן שזה היה נוהל פנימי בלבד שלא קשור בכלל למי שחטף את הדו"ח. אגב נראה לי שהוא כבר לא קיים.

אתה מערבב דברים לא קשורים. יש נהלים פנימיים (כובע על הראש בדו"ח למשל) של משטרת ישראל ויש סמכויות שוטר בסיסיות. אם תיאורתית מפכ"ל המשטרה או סתם מפקד תחנה ישרט לחלוטין ויחליט שחסר שוטרים לחקור תיק רצח ובא לו לתגבר אותם בשוטר ממשטרת התנועה, אז שוטר תנועה יחקור תיק רצח. וד"א, שוטרי תנועה בהחלט תיגברו במעצרים. בכל מקרה אין קשר בין מה שקורה בפועל ופעילות שעושה כל שוטר לבין הסמכויות שלו. בקיצור, עייפתי מהחפירות, עייפתי מזה שאתה כל פעם משנה נושא ומסיט ומסיף עוד שאלות עד שכבר ההודעה המקורית (והשגויה לחלוטין שלך) לא רלוונטית וקשורה בכלל לשאלה הנוכחית, לא אגיב כאן יותר.

שמע, לא יודע מה יש לך אם כל ההתחכמויות האלה. זה כאילו אתה פשוט סתום ולא מבין עברית. לא כזה קשה להבין. יש הכשרה בסיסית אחידה לכולם וסמכויות שוטר זהות לכול שוטר במשטרת ישראל, לאחר מכן עוברים הכשרה ספציפית כל אחד במקצוע שלו. וחוץ מזה מה קשור עכשיו איזה הסמכה עוברים ולא עוברים למה שכתבתי לך במקור? ואני יחזיר אותך להודעה המקורית שלך: שוטר תנועה רשאי לעצור, רשאי לעכב,רשאי לקחת חקירה. שוטר "רגיל" (לא ברור לי מה הכוונה.. סיור?), כל שוטר, יכול לכתוב לך דו"ח תנועה עם יש לו פנקס דוחות, אם לא הוא לוקח פרטים כותב דו"ח לבן בתחנה ומימירים את זה. כמה לא מסובך ככה פשוט.

אני לא רומז שום דבר, אני אומר בפה מלא. כל שוטר במשטרת ישראל עובר קורס שוטרים בסיסי (ואחר"כ קורס למקצוע שלו). לאחר קורס שוטרים כל שוטר רשאי לשאת נשק ומחזיק בסמכויות מעצר. שוטר תנועה רשאי לעצור (ועושים את זה גם לא מעט ד"א, מלא שיכורים שמנסים לברוח עם הרכבים כל סופ"ש) וכמובן שמביאים אותם לחקירה והמשך טיפול בתחנה.

קשקוש מוחלט. משטרת התנועה היא חלק ממשטרת ישראל בתור התחלה. זה לא משטרה נפרדת. שוטר תנועה שרואה עבירת רכוש ושוטר סיור שרואה עבירת תנועה שניהם יכולים לפעול. דבר שני, עבירות תעבורה זה עבירות פליליות לחלוטין, ההבדל הוא רק שיש להם רישום נפרד והם ללא קלון. דבר שלישי, סמכויות שוטר תנועה זהות לגמרי לסמכויות כל שוטר אחר כולל מעצר והבאה לחקירה.

במיוחד בשבילכם, וויקפדיה מסבירה במשפט הראשון שלה את ההבדל בין אופנוע לקטנוע (שנראה שמשום מה אף אחד כאן לא מודע אליו): http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2

למה פעמיים בשנה? אני לא מתכוון לקנות אספנות.. 96-99, ביטוח אפשר להקפיא או לבטל כל פעם שלא צריך, זה עולה כמה עשרות שקלים, לא נוראי. מה זה אומר אישור בלמים? זה לא שיפוץ אלא החלפה.. בכל מקרה השכרה זה עסק יקר מאוד לתקופות ארוכות. לחודש-חודשיים אתה בוודאות עובר את ה3K והם גם לא חוזרים אליך כי אתה לא יכול למכור אות הנבלה אח"כ.. תודה אני אבדוק.

התחלתי לחשוב על כיוון של לקנות אוטו משומש זול בסכום הזה וראיתי שיש מאות רכבים ביד 2 שנכנסים בסכום הזה. חשוב לציין שהאוטו ישמש אותי רק לתקופה של כחודש-חודשיים של שדרוג האופנוע שלי, ואח"כ יעשה אולי 1-2K ק"מ בשנה... לא מדובר ברכב שיהיה בשימוש קבוע ומלא. לא צריך: מזגן\מערכת\נוחות\בידוד\ביצועים, גם לא מעניינת אותי צריכת הדלק. הדבר היחיד שמעניין אותי שיהיה לו 4 גלגלים והגה ושיסיע אותי ממקום למקום בלי להתקע. לא בוחל בשום רכב, ולא אכפת לי ממורי נהיגה\השכרה\ק"מ גבוה. ראיתי שהרוב זה פיאסטות, אונו\פונטו, 205 , וקליאו B. מה יהיה הכי אמין מתוכם? או שבכלל יש לכם המלצות אחרות? ומה דעתכם על הסיפור? אפשר לצאת מזה בזול או שזה מתכון לאסון? אגב, אני עושה לבד טיפולים באופנועים\קטנועים, ויש לי ידיים טובות ומאמין שזה עסק די דומה סה"כ.. יכול גם לעזור בחסכון.

יש חברה שלא מאפשרת השכרה כזאת בסופ"ש?

וואה וואה איזה ניתוח של מדען טילים עשית כאן : ), כל הכבוד על ההשקעה. טוב אז ככה: דבר ראשון - המהירות היא לא 60 כמו שחשבתי אלא 45-40 קמ"ש, בנינג'ה זה בקפיצות של 20. אז אני אפילו חוקי כאן במפתיע. סעיף 1 - כן מיהרתי באותו יום אני לא צדיק גדול (או בכלל צדיק, אני די עובר על החוקים ברגיל בגבול ההיגיון). סעיף 2 - לא רלוונטי, זה שבן אדם עומד על המדרכה לא יגרום לי להאט או לעצור, אין שום סיבה שהוא ידפוק ספרינט לכביש ולכן חישוב המרחק לא תופס שם, (זה מעבר לעובדה שכרגע אני עוקף אז אני יותר מרוכז באוטו הנעקף שלא יעשה שטויות, אבל זה נשים בצד). סעיף 3 - כנ"ל. סעיף 4 - למחוג אין קשר הדוק למציאות לצערנו, תוכל לראות למשל בהילוך האיטי שגם אחרי שעצרתי עצירה מוחלטת הוא עדיין על 20 קמ"ש.. והנה בתמונות: ב1 - זה הרגע שאפשר להגיד שהוא התחיל רק להזיז את הרגל לכיוון הכביש. ב2 - וכמו שאתה רואה באותה שנייה (ואם אתה רוצה אני יוריד את הסרטון ויבדוק כמה מאיות השנייה בדיוק לקח לי להגיב), כבר יד שמאל עפה על הקלא'ץ... זה כמובן מגיע אחרי שכבר התחלתי לבלום עם הברקסים. קלא'ץ זה ספייר ב3 האחרונה - אפשר לראות שכבר עצרתי עצירה מוחלטת אפילו כבר העברתי הילוכים והתחלתי לנסוע ועדיין המחוג על 20, רואים את זה ד"א מאוד ברור בסרטון. anyway, זה לא אמור להיות חפירה על הנהיגה הגרועה שלי אלא על מרחקי עצירה, המרחק בתמונה 2 הוא בדיוק אוטובוס +- מטר. ועוד עצרתי איזה מטר וחצי לפניו. אבל עכשיו עזוב את כל החפירות, קח את הרכב לאיזה כביש נידח ותתחיל לבלום. תראה את התוצאות בעצמך. בלאט, ע"פ וויקיפדיה אורך אוטובוס אקורדיון 18 מטר, ע"פ הנתונים שהבאת ב45 קמ"ש המרחק עצירה 23 מטר. אז ההבדלים כאן כבר די זניחים. (יחסית

עשרות מטרים? שמע עכשיו אתה כביר מתחיל לשנות את המציאות לפי צרכיך... בלתי אפשרי לראות את הולך הרגל לפני עקיפת הג'יפ הכסוף. רק כחצי שנייה אחרי העקיפה הוא הוריד רגל לכביש בספרינט. מאותו רגע ביצעתי בלימת חירום תוך כדי הסטת הכלי כמה שיותר רחוק ממנו בשאיפה גם לעבור לנתיב הנגדי אם יהיה צורך. עצירה מלאה הסתיימה כמטר וחצי לפניו. מרגע עקיפת הג'יפ הכסוף אין ביני לבינו יותר מ10-15 מטר וזה עוד לפני שהוא ירד לכביש. וכן אין ספק שנסעתי מהר מדי. ד"א אם אתה חושב שלרכב נורמלי עם ABS לוקח 32 מטר לעצור מ60 קמ"ש - אז תוכיח לעצמך שזה לא נכון, קח את הרכב שלך, תסמן עם גיר קו על הרצפה ותנסה בלימת חירום באיזה חור נידח. מבטיח לך שתעצור הרבה הרבה לפני.

מסכים אתך שבנסיעה של שעה היא אפשר להיות מרוכז 99% מהזמן. העניין הוא שברגע שיש לך אופנוע, הזמנים מתקצרים, מאוד. נסיעות בתוך העיר לא עוברות את ה15 דקות גם בפקקים מקצה לקצה. נסיעות בין עירוניות רחוקות מאוד באמת אי אפשר לשמור על ריכוז כזה (גם לא צריך ולא מצופה, כביש 6 עם ראות של קילומטר קדימה ושוליים של 10 מטר..)

32 מטר מ60 קמ"ש????? שמע.. בלי לזלזל זה פשוט נתון שתלוש מהמציאות... לא משנה איך תחשב את זה, 32 מטר זה חצי רחוב קטן... לא יודע, אולי רכבים ממש ישנים או משהו.. והייתי סה"כ על נינג'ה 250, לא ספורספורט לא כלום. אופנוע טוב עם בלמים טובים. הנה הסרטון (יש בהמשך הילוך איטי):

שמע, אני כרגע רוכב ברוב הזמן, זה ראש אחר לגמרי מרכב, וכן ב99% מהזמן אני מרוכז בכביש, אין לי רדיו\מיזוג\חימום\נוסעים שיפריעו לי. מודה ומתוודה שברכב אני הרבה פחות עירני. זה הטבע האנושי - כשאתה מוגן יותר אתה דואג פחות. ואגב, כבר קפץ לי ילד לכביש במרחק 5-10 מטר ולא הייתי על 30 הייתי על 60, ונעצרתי בזמן ויש לי את זה גם על סרטון. מה שבטוח זמן תגובה של 3\4 שנייה זה המון. וכן, ברור שכל הנהגים ה"רגילים" זמן התגובה שלהם יהיה כנראה יותר מ3\4 שנייה, אולי אפילו הרבה יותר, (תמיד שאני מנסה לחשוב על האדם הממוצע אני חושב על אמא) מצד שני הסיכוי שהם יקראו את הפוסטים האלה קטן מאוד. ואגב2, בקשר למסיחים בנהיגה, הכל צריך להיות בפורפורציה, אם אתה נוסע בשטח עירוני עמוס רכבים חונים וכביש צר, אתה אמור להיות מאוד מרוכז בכביש, ואילו אתה נוסע בכביש 6 שהכל ריק שוליים של 10 מטר כל צד...

דווקא כאן לדעתי אתה טועה. לרוב האנשים הצעירים (נגיד מתחת ל50) וביוחד חובבי הגה יהיה זמן תגובה הרבה יותר קטן מ3\4 שנייה. אתה יכול לבדוק את עצמך סתם בשביל הספורט בכל אתר משעשע בסגנון: http://www.planetnana.co.il/yoyoswf/cool/cool9.htm הממוצע שלי נגיד הוא 0.3-.0.35, וראיתי שם גם 0.18. במציאות שלי בתור רוכב אני סופר עירני ב99% מהזמן ובנוסף התגובות שלנו בכביש הם יותר מרפלקסיביות ממש כמעט אינסטנקטיביות ככה שזמן התגובה יכול לרדת עוד יותר.

תנסה לעבוד באופן שיטתי.. דבר ראשון קח וולטומטר תבדוק את המתח במצברים (אולי שניהם כבר גמורים?), אם המתח תקין, תבדוק את החיבורים, אם תקין תן סווי'ץ תמדוד עוד פעם, צריך לראות נפילת מתח, אם יש נפילה הבעיה כנראה סטרטר... אם לא...

עוד שבוע ביד2: "יד ראשנה מרופא, בלי שריטה, לא רואה מוסך".

יכול לנסות להעריך, לא הייתי בונה על כישוריו יותר מדי.. בנוסף לכך לפעמים פשוט בלתי אפשרי (למשל במקרה שמישהו חותך אותך ובורח... אין פשוט שום ראיה פיזית לזה), אם אין עדים ואין ראייה פיזית די אכלת אותה. לכן מומלץ מאוד לנסוע עם מצלמה.

לא נכון. בית משפט זה לא שחור-לבן כן-לא. האחריות יכולה להתחלק בין כמה גורמים כשכל אחד מהם נוטל אחריות מסויימת (ברכוש זה יהיה ממש באחוזים). אגב די ברור שבמקרה של הטנק שעף עליך - אם למשל היו מצלמות בצומת ויוכח שלא הייתה לך אפשרות סבירה אחרת - כמעט בטוח תצא זכאי.