mudale222

לי היה סיפור דומה שהיה פארק בירושלים שאני וחברה שלי היינו יושבים בו קבוע כמה שבועות, וכל לילה הייתה עוברת שם ניידת קבוע, ומציקה לנו, פעם היו עושים חיפוש באוטו, פעם במסוף, פעם בשניהם, ופעם אפילו עשו חיפוש עליי... עד שנמאס לנו, ולא חזרנו לשם יותר...

חחחח, האמת שלא צ'מפיון, אבל קרוב, מוסך המכונית בתלפיות ירושלים. ואני יפנה למוסך רון. תודה

הרכב זה סיאט איביזה 2002 1600, ואני יבדוק בעוד כמה מקומות בקשר למחיר. אבל זה מה שאמרו לי במוסך...

ביום ראשון שעבר (אחרי שכל הלילה היה גשם) הרכב לא הניע בבוקר. בגלל שהייתי בלחץ מהמילואים וגם היה פורים הלכתי למוסך מורשה, בערך ב2 דקות עבודה הוא החליף לי את הכויל (סליל הצתה) והרכב כמו חדש, מניע בשנייה. כשהגעתי לתשלום הופתעתי כשהוא אמר לי 1400 ש"ח, שאלתי אותו איך זה יכול להיות, והנ"ל הסביר לי 1100 חלק מקורי, 100 עבודה, 200 מע"מ. אם זה המחיר - זה המחיר, שתקתי שילמתי והלכתי. לאחר מכן כשחזרתי מהמילואים הלכתי למוסך לא מורשה ושאלתי אותו כמה יעלה חלק מקורי כולל הרכבה, מנחשים מה התשובה? 250 ש"ח! בדגש לחלק מקורי! אין איזה משהו שאפשר לעשות על כזאת גנבה? יש לי קבלה והכול...

שחכתם רק דבר אחד. בתחום שבין 240-400 זה עדיין לא נחשב טוב והשוטר יכול להכריח את הנהג לעבור בדיקת דם או שהרישיון יישלל מיידית. ככה שבסופו של דבר זה רק עניין של ביורוקרטיה, בתכלס בשטח המצב יישאר אותו דבר ופשוט אנשים יאולצו לעבור בדיקות דם. אם הם בכלל ירצו....

uuuuuuupppppppppp

מדובר באיביזה שהשק כבר ראה ימים טובים יותר והבעיה כדלקמן: 1.איך אני אמור בדיוק לחבר את השק למסגרת? דבק מגע? דבק 3 שניות? (יש גומי בלמטה של השק שיקשה את העניין) 2. האם יש סיכוי שהידית החדשה תתאים למוט הילוכים? האם קיים איזה מתאם? 3. האם יש עניין לשמור ולשים את השק גומי שיש מתחת לשק הישן? (הידית החדשה מגיעה אם חלק להברגה מלמטה ועוד כמה ברגים קטנטנים וברזל קטן) כל מי שיוכל לעזור, יתקבל בברכה

חייב להגיב, אני עם איביזה02 1600 75 כ"ס, שמתוחזקת טוב אך ללא שום שיפורים. ואני עם רכב עמוס מרביץ ברביעי בעליות בלי שום בעיה(100-130).. אז נשמע לי ממש מוזר מה שאתה אומר על שני בעליות..

החלטתי לפנק את עצמי ואת האוטו שלי בבולמים חדשים וחבר נתן לי הצעה שאמורה להיות מאוד מאוד אטראקטיבית. הרכב סיאט איביזה 2002 1600, ההצעה: korven ב650, mondro ב800, בשני המקרים מדובר בארבעת הבולמים. אני לא מבין בזה כלום ואשמח לכל עצה\פירוט\ייעוץ. בתודה מראש. כמו כן, המחיר אינו כולל עבודה.

קראתי קצת לפני זה והבנתי שיש הבדל בין ההספק האפקטיבי למקסימאלי, מה שלא הבנתי, זה אם יהיה לי רדיו דיסק שיהיה כתוב עליו 4*100, זה אומר שאני יוכל להוציא עוצמה כפולה בלי עיוות?

שמתי לב שבמערכת שמותקנת לי ברכב, כתוב על הרדיו דיסק 4*50w, שאם אני מבין נכון זה יציאה לארבעה רמקולים, עד 50 וואט לכל רמקול. הסתכלתי על הרמקולים מאחורה וכתוב על כל אחד מהם 200w, וזה עוד בלי לדבר על הרמקולים מקדימה.. אז מה אני מפספס כאן?

תודה רבה ולילה מבורך

תודה רבה אחי, רק שאלה אחרונה, יש לך מושג אם יש פילטר כזה ייעודי לאיביזה?

ובמקרה שאני ישים פילטר INBOX השיפור הווקאלי יישאר אותו הדבר או שכבר לא יהיה רעש בכלל?

טוב, עדיף מאוחר מאף פעם: כיבוי בסל"ד נמוך נפתר ע"י ניקוי מצערת, גם הרוורס. גיר הוחלף מפרוקיה ב2800 ש"ח שכאבו ללב מאוד. עכשיו האוטו מעולה. תודה

רציתי להתקין פילטר אוויר פתוח (יש נושא יותר טחון מזה בפורומים?), והאדם ממנו רציתי לקנות טען שברכב הספציפי הנ"ל מאוד לא מומלץ להתקין מכיוון שזה משגע את הטורים ובקיץ עושה בעיות עם המזגן, אלא ש..., הרכב שלו שלו היה דגם הסיגנו ששם למיטב הבנתי יש מחשב דרך ואילו אצלי בדגם הסטלה הבנתי שאין, ואם כך אולי גם לא תהיה שום בעייה... הרכב מודל 02, 75 כ"ס אשמח לכל דעה וייעוץ ובתודה מראש

רציתי להתקין פילטר אוויר פתוח (יש נושא יותר טחון מזה בפורומים?), והאדם ממנו רציתי לקנות טען שברכב הספציפי הנ"ל מאוד לא מומלץ להתקין מכיוון שזה משגע את הטורים ובקיץ עושה בעיות עם המזגן, אמממהה, שלו היה את דגם הסיגנו ששם למיטב הבנתי יש מחשב דרך ואילו אצלי בדגם הסטלה הבנתי שאין, ואם כך אולי גם לא תהיה שום בעייה... הרכב מודל 02, 75 כ"ס אשמח לכל דעה וייעוץ ובתודה מראש

שלום לכולם מחפש מוסך אמין באיזור ירושלים שמתמחה באיביזות, ואם לא באיביזות אז לפחות בפולקסווגן. בתודה מראש

תודה רבה לכל העוזרים... יום שני\שלישי אני ילך למוסך ויעדכן בהתפתחויות...

לפי מה שהסביר לי בחור שאמור להבין: חלונות אחוריים 75% מותר, חלונות קדמיים 25% מותר, שמשה קדמית + אחורית - אסור, בגדול יש 2 שיטות, לייזר ומדבקות, מומלץ לך לשים מדבקות, גם יותר זול וגם אם אי פעם יהיה אם זה בעיה תוכל להוריד.

קניתי השבוע איביזה 3 דלתות 2002 דגם 75 כ"ס (רכב ראשון שלי), לאחר שהעברתי אותו טיפול בסיסי (שמן,פילטר שמן,פילטר אוויר, פלאגים, מים בראדיאטור, לחץ אוויר בגלגלים, חור באגזוז), התחלתי לנסוע איתו קצת ויש לי 2 בעיות: 1. מדי פעם ההילוך השני פשוט לא נכנס טוב ואני מוצא את עצמי בניוטרל (ויש לציין שכל שאר ההילוכים נכנסים חלק) ולפי ההבנה הלא גדולה שלי מדובר כנראה בלהחליף גיר שזה יותר מכל האוטו, אז השאלה האם יכול להיות שזה משהו אחר או שיש פתרון יותר זול. (יש לציין שגם נראה לי שאפשר להתרגל לזה ולהכניס אותו טוב...) 2. הסל"ד בסרק נע בן 800-850, ומדי פעם הרכב נכבה (לאו דווקא שקר אלא בעיקר ברוורס), אז האם הסל"ד אמור להיות כל כך נמוך, ואם לא, אז האם אפשר פשוט לסובב איזה בורג ולהעלות אותו או שמדובר במשהו יותר מסובך. בתודה מראש לכל מי שיוכל לעזור...