meir_gi

אני מחפש את השמן הנ"ל בחנויות, באוטו דיפו ובתחנות דלק, אבל אין להשיג. משהוא יודע היכן ניתן למצא? תודה

לפי חבר אזרח גרמניה שעבר עברת מהירות בשוויץ, ישנם סמכויות אכיפה בגרמניה על מקרים אלו, כלומר הרשויות בגרמניה יאכפו את גביית הדו"ח על עברת מהירות בשוויץ. לדבריו זה חדש יחסית ולא היה כך בעבר.

מתדלק בפז יהונתן בראשל"צ ומעל 180 ש"ח מקבל שטיפה חינם, עיתון יומי ונדמה לי גם ברד (בעבר היה, לא בטוח לגבי ההווה). בנוסף יש מבצע מתנות לצבירת ליטרים.....

יוצא מראשון לר"ג בסביבות 08:30 ומבלה כ 50 דקות באיילון, סיוט.....

מהתרשמות מסופרב של חבר, זו הקניה המשתלמת ביותר מלבד מראה מאחור שמזכיר לי רכבים מזרח אירופיים לשעבר. זריז ביותר ועדיין חסכוני מאד. מרשים

אתה צודק במידה מסויימת לגבי התחושה הפלסטיקית אולם ראויי לציין שאיכות החומרים וההרכבה גבוהה ואין שום רעשים או קירקושים בתא הנוסעים. הרכב מאובזר במידה ראויה גם בגירסא הבסיסית. נכון שהמנוע מעט רועש בסל"ד גבוהה אבל הכל במסגרת הסביר ביותר. סכ"ה היונדאי מספק חבילה מאוזנת שלדעתי מציעה יתרונות העולים על החסרונות.

ממליץ על מוסך אחים קצב בחולון

מסכים איתך בכל מילה לגבי ה I30 מלבד בהאצות ביניים. אצלי אני צריך לחיצה הגונה על הדוושה בכדי שהגיר יוריד הילוך והרכב יאיץ. בקורולה לחיצה יותר עדינה מאיצה את הרכב מהר יותר בהאצות ביניים ביחס ליונדאי. צריכת הדלק בהחלט שפויה ואני מגיע בנסיעה מעורבת לכ 12 ק"מ לליטר ללא מאמץ מיוחד. אהבתי יותר את שילוב המנוע וגיר בטויוטה אולם הקורולה לא מאובזרת ולכן בסך הכל ה I30 CW נתנה לי חבילה טובה ומאוזנת. ייתכן שהיום הייתי בוחר בסקודה בגלל הזריזות שבה אבל בשום אופן לא ברנו,

היונדאי I30 CW מרווחת מאד מאחור (מירווח ברכיים) אבל מבחינת רוחב מושב לדעתי בפלואנס יש עוד מספר סנטימטרים. היונדאי די זריזה (מעט פחות בתאוצות ביניים אבל בהחלט בסדר). השימושיות של הסטיישן תקל עליך ביחס לכל רכב סדן. סך הכל ה I30 CW רכב מומלץ ברמת איבזור טובה למרות שאני מרגיש שחסר לו עוד הילוך (ב 100 קמ"ש הוא ב 2900 סל"ד) ......

יש לי פונקציה זהה ב I30 CW ואני מוצא את זה כמאד בטיחותי, במיוחד עם ילדים. למה לבטל פונקציה בטיחותית? בכל מקרה ביטול ניתן לעשות במוסך מורשה דרך מחשב הרכב.

ברשותי הרכב הנ"ל מליסינג של ניו קופל (שלמה SIXT). על שימשת הרכב ישנה מדבקה שיש לבצע טיפול ב 15,000 ק"מ. אתמול התקשרתי אליהם בכדי להזמין טיפול ראשון ולהפתעתי נאמר לי שעידכון שהגיע מהיבואן לפני מספר חודשים מדבר על טיפול ברכב כל 20,000 ק"מ ולא כל 15,000 כפי שהיה בעבר. האם מישהוא יכול להעיד שאכן כך הדבר או שחברת הליסינג מנסה לדחות טיפולים ולחסוך עלויות? בנוסף כששאלתי האם הם מטפלים במוסך מורשה של יונדאי נאמר לי שכן, מכיוון שכל רכב בתקופת האחריות מטופל במוסכי היבואן. האם זה נכון במקרה של שלמה SIXT? אחריות הרכב היא לשלוש שנים, כלומר כל תקופת החכירה הרכב יטופל במורשה? אני בספק. אני קורה בפורם הרבה תלונות על התחזוקה הלקויה של חברת הליסינג הזו במוסכים עלומים שכל המטרה היא לחסוך כמה שניתן ולטפל כמה שפחות. האם מישהוא יכול לשפוך אור על הסוגיות הנ"ל במקרה של הרכב הספציפי או רכב אחר עם חברת הליסינג הזו?

חצי קילו שמן ל 4000 ק"מ נשמע בהחלט סביר למרות שברשותי רכב זהה עם 90,000 ק"מ והצריכת שמן שלו אפסית. אני משתמש בפילטר מקורי ושמן סינטטי מלא 5W-30 של Royal Purple . כשאני מציץ מפתח מילוי השמן הכל ניראה נקי ובהיר וללא משקעים נראים לעין. אני מציין זאת שכן שני הרכבים עם ק"מ קרוב ולכן לדעתי זו דוגמא שאיכות השמן באה לידי ביטויי בהימצאות בוצה או לא. ברצוני לציין שמעולם לא בוצע ברכב פלאשינג למנוע. אני מניח שאם תקפיד על שמן איכותי תמנע מבוצה.

מצטער עבורך... האם ייתכן שעדכון תוכנה יעזור? היו לאחרונה מספר שירשורים לגבי הרכב הנ"ל והוא נקטל בצורה גורפת. כשלי נגמרה תקופת הליסינג לפני כחצי שנה שקלתי לקחת את הקרוז שכן די התלהבתי מתיבת ההילוכים המתקדמת עם ששה הילוכים (לאחר נסיון מוצלח עם תיבת חמישה הילוכים בסיביק) אולם בסוף משיקולי תא מטען בחרתי ב I30 CW שיש לה רק ארבעה הילוכים ואני די מרוצה מתפקוד הרכב למרות שהתיבה בעלת רק ארבעה הילוכים (מיושנת) מאד הפריעה בבחירה וכמעט גרמה לי לרדת מהיונדאי אולם בסופו של דבר הלכתי על זה והרכב סביר בהחלט.

צרפתי לך תגובתי מאתמול לגבי ה I30 . "מצטרף להמלצה על ה I30 CW . מרחב גדול במושב האחורי ותא מטען מרווח ונוח לאיחסון. ברכב יש את כל מה שצריך מבחינת איבזור נוחות ובטיחות. צריכת הדלק סבירה אולם תיבת ההילוכים מסרסת מעט את האצות הביניים למרות שבזינוק מעמידה הרכב פותח יפה. סכ"ה חבילה מאוזנת ונוחה. במהירות גבוהה הרכב עובד בסל"ד גבוהה יחסית עקב הילוך רביעי קצר (2900 סל"ד ב 100 קמ"ש) ולכן מעט רועש אבל בהחלט סביר. הרכב מהווה שיפור ניכר ליונדאי לעומת דור האלנטרה, גץ, אקסנט ודומיהן. מומלץ"

מצטרף להמלצה על ה I30 CW . מרחב גדול במושב האחורי ותא מטען מרווח ונוח לאיחסון. ברכב יש את כל מה שצריך מבחינת איבזור נוחות ובטיחות. צריכת הדלק סבירה אולם תיבת ההילוכים מסרסת מעט את האצות הביניים למרות שבזינוק מעמידה הרכב פותח יפה. סכ"ה חבילה מאוזנת ונוחה. במהירות גבוהה הרכב עובד בסל"ד גבוהה יחסית עקב הילוך רביעי קצר (2900 סל"ד ב 100 קמ"ש) ולכן מעט רועש אבל בהחלט סביר. הרכב מהווה שיפור ניכר ליונדאי לעומת דור האלנטרה, גץ, אקסנט ודומיהן. מומלץ

בכל מקרה הג"טה עם המנוע המיושן והגיר DSG 7 הילוכים היא אופציה טובה בכל םרמטר מהמאזדה הסתמית. בכל מקרה מצטרף להמלצה של קודמי לשקול את הסקודה אוקטביב 1.2 TSI עם מנוע חדיש וחסכוני וגיר DSG 7 הילוכים. אופציה מאד מעניינת ברכב מאד מרווח.

הטויוטה שלך היא תוצרת אנגליה

ממליץ בחום על דגמי 2006-2007 . רכב מצויין ואמין שעושה את העבודה. אם אתה מרוצה מהקורולה 2001 הדגם האוטומטי של 2007 יהיה קפיצת מדרגה עבורך ויעשה את העבודה ללא בעיות

תחזור לעדכן מה מדדת וליזה מסקנה הגעת.

הצלחתי להשיג מד טמפ מסוג מקצועי מסוג Infrared Thermometer שבו יורים את הקרן ממרחק לנקודה הרצוייה ומקבלים קריאת טמפ. אינני בטוח שזה הכלי האידיאלי למדידה הרצויה אבל זה מה שהשגתי. במצב של סיחרור סגור, קירור על מקס (מינ טמפ) ומהירות מפוח על 1 הטמפ הנמדדת היתה סביב 4.5 C. במצב של מהירות מפוח על 4 הטמפ הנמדדת היתה על כ 7.5 C. הייתי חייב לכוון את הקרו באופן צולב למשב הרוח היוצא מהפתח שכן במידה וכיוונתי את הקרן לתוך פתח המיזוג הקרן חדרה פנימה והטמפ הנימדדת היתה קרה אף יותר (מינוס). הרכב חנה בחניון תת קרקעי (לא בשמש) כאשר הטמפ הנמדדת בחניון היתה 33.5 C (יש הרבה מזגנים שמותקנים בחניון ופולטים לשם את כל החם). נתתי למזגן לעבוד 10 דקות לפני שהתחלתי למדוד. מבחינתי המזגן מקרר היטב ואף מקפיא את הידיים האוחזות בהגה עקב מיקום פתחי המזגן) מקווה שעזרתי.

מצטרף להמלצה על ה I30 CW, רכב שיפתיע אותך לגבי המרווח במושב האחורי עקב בסיס גלגלים גדול של 270 סמ"

היה לחבר שלי מד טמפ מסוג thermocouple שהיה מצויין למטרה זו אולם הוא אינו בנמצא יותר ועל חבר זה בניתי. בעבר בדקתי בסובארו ליאונה את הטמפ בפתח המרכזי עם סיחרור סגור ומהירות מאוורר נמוכה ביותר והטמפ היתה 4C מעלות. בכל מקרה אמשיך לנסות להשיג טרמומטר מתאים ובמידה ואצליח אחזור לעדכן.

חברים, מצטער, לא הצלחתי להשיג טרמומטר בעל סקלת טמפ נמוכה שתתאים לבדיקה. במידה ואשיג אבצע את המדידה ואחזור לדווח

גם אצלי מורגשת הבעיה. האם (elibaba ) בדקת את הנושא במוסך? אם כן מה העלו הממצאים? אני מניח שאמרו לך שזה תקין (חפיפניקיות ישראלית טיפוסית??). אנא עדכן....

אני אשמח לבצע בדיקה ב I30 שלי אולם אין לי בהישג יד טרמומטר. אנסה לחפש....