chesy

אז ככה, בשביל לעזור לכל הנואשים, הצלחתי לפתור את הבעייה. קודם כל בשביל להסביר במה הבעייה העליתי את הסרטון הנ"ל: http://www.youtube.com/watch?v=2jbrtKRwtZc דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. הרדיו קופץ אקראית בין מצב של טייפ למצב של רדיו ולא ניתן לשמוע כלום. פניתי לצ'מפיון מוטורס בתקווה שהם יודעים איך לטפל בבעיה, והם הציעו לי לשלם 2500 ש"ח בעבור מערכת חדשה שכוללת יחידת בקרה, פאנל שליטה ויחידת קירור. אמרתי להם שלום ולא תודה, והמשכתי לבדוק את הנושא. המערכת בנויה מ-3 חלקים, הפנאל הנשלף: יחידת הקירור (לא רלוונטית): ויחידת השמע/בקרה: ניסיתי מה שנקרא בעגה המקצועית לעשות הצלבת מכלולים מהקל את הקשה: החלפתי את הפנל הנשלף אך התקלה נמשכה (מה שבדיעבד מוזר כי סביר להניח שקצר בפקדי השליטה הוא שמביא לרדיו "להשתגע") בסוף הייתי צריך להחליף רק את יחידת הבקרה הראשית, שהבאתי מפירוקיה, מה שפתר את התקלה, וכמובן שהמחיר היה מצחיק ביחס ל2500 ש"ח שהציעו לי בצ'מפיון. אז מה למדנו היום ילדים? להיות עצלן וללכת ליבואן עושה חור גדול גדול בכיס!

אני הייתי מציע לך לבדוק משהו קטן שנקרא MICROUSB ADAPTOR חיברתי אותו למערכת, והסאונד נפלא =]! אפשר לחבר למחשב בשנייה ולהעתיק את כל השירים צ'יק צ'ק.

אני אסביר למה אני מתכוון, לא צריך להיות יפה נפש: גנבים הכוונה שהם גובים מחיר לא הגיוני על כל דבר, הרבה מעל מה שהוא עולה בפועל, מקורי או תחליפי. (למשל 900+ ש"ח על מפתח מקורי לרכב, וגם זה לא בדיוק מקורי אלא שלט בנפרד ומפתח בנפרד) ולא רוצים לתקן את הבעייה אלא תמיד מחפשים איך להחליף מכלולים מקוריים, כמו עם המערכת סטריאו שלי. וכל טיפול אצלם יקר פי 2 בערך מהמוסך שבו אני מטפל בה כבר שנה + ופעם אחרונה שטיפלו ברכב שלי שם זה היה בחור בשם נביל, שהכניס לי את אחד הפלאגים עקום והאוטו היה נכבה באמצע נסיעה עד שעליתי על זה, ומאז אני לא מתקרב לשם אם כאלה כמו נביל הזה עובדים שם. בנוגע לערבים, אם לא הספיק הניסיון עם נביל בצ'מפיון, יש לי ניסיון רע מאוד במוסכי וואדי ג'וז, שהחליפו לי שם בולמי זעזועים, ועד שהם מצאו איזה דגם של בולמים יש לי הם פירקו והחליפו אותם 3 פעמים, עד שהזמינו לי את הדגם שלי, בהתחלה הביאו בכלל בולמים של פולו לא זוכר איזה שנה, אח"כ של איביזה אבל הדגמים הישנים של 98', ורק אח"כ מצאו את שלי. ובאתי אליהם עם האוטו שיפרקו בולם אחד ויראו בדיוק מה צריך. כאחד שעובד במעבדת אלקטרוניקה, אני מכיר את כל החלפים וכל המק"טים של כל מכשיר שאני עובד איתו בע"פ. אנשים שמתעסקים כל החיים עם רכבים ולא יודעים מה מתאים למה, גורמים לי להרגשה של חוסר מקצוענות, וחאפריות. אני לא רוצה לשים את החיים שלי בידיים של חאפרים. בגלל זה אני רוצה לטפל באוטו רק אצל בן אדם שאני מכיר וסומך עליו, כמו כל בן אדם נורמלי. המוסך שהייתי אצלו תיקן לי בכל הבעיות עד היום, ופתר את כולן במחיר זול בהרבה ממה שהציעו לי בצ'מפיון, בגלל זה אני בדעה כל-כך רעה עליהם, לא בגלל דעות קדומות אלא "בזכות" העבודה שלהם נטו! ואם תשים לב למה שכתבתי, אז אתה תראה שרשמתי שהם רוצים להחליף את המנוע צעדים, ורשמתי גם מה הם החליפו עד עכשיו. קורה שלא מאבחנים את הבעיה, אבל לפחות התיקון החוזר לא יהיה רק על חשבוני כמו שקורה בד"כ בצ'מפיון. אני מאמין שגם בצ'מפיון היקרה שלך קורה לא פעם אחת שהם לא מאבחנים את הבעייה, ואנשים חוזרים אליהם, בעצם זה קורה אצלם כל הזמן, אפילו ברכבים חדשים, רק מלקרוא את השרשורים על צ'מפיון אני מקבל עצבים. גורם לי להצטער על זה שבחרתי בסיאט.

רון אין לך מושג כמה שהייתי רוצה לקפוץ אליך בשביל רק שתציץ על האוטו, קראתי המון תגובות ממליצות על המוסך שלך. לצערי אני גר בירושלים ולא מגיע למרכז בזמן הקרוב בכלל. בנוגע לחיישנים, אני לא חושב שיש בעייה, בגלל שהאוטו היה מתריע אם החום מנוע עולה יתר על המידה (נדלקת נורית חום מנוע ויש צפצוף כמה שאני יודע), וכנ"ל בנוגע לסל"ד שלי, שהוא יציב ולא קופץ בצורה מדאיגה, וגם האוטו מעביר הילוכים בצורה סבירה+ עד כמה שגיר אוטומט של פולקסווגן יודע להעביר הילוכים "בזמן". בנוגע לסליל ההצתה אני אבדוק, אבל הכינו אותי כבר במוסך למצב שאני אצטרך להחליף מנוע צעדים... עסק קצת יקר, וקראתי את השרשור כאן בפורום בנוגע לבדיקות שצריך לעשות לפני שמחליפים את המנוע צעדים. יש לך מישהו באזור ירושלים שאתה ממליץ עליו? אני ממש כבר מתוסכל מהאוטו, כל פעם יש לו תקלה קטנה ומעצבנת אחרת. פעם זה ההגה שבורח ימינה (עשיתי כיוון פרונט ואיזון גלגלים שפתרו את הבעייה), פעם זה הרדיו-דיסק שקופץ אקראית ממצב רדיו למצב טייפ (שלא מצאתי לזה פתרון), פעם זה רעשים מהמאוורר הימני של הרדיאטור (החלפה של המאוורר ויישור של הקורה שעליה הוא יושב).

אהלן חבר'ה, לפני כמה שבועות בערך התחלתי לשים לב שמידי פעם במהלך נסיעה בסל"ד מעל 2000 יש לי רעידות ברכב, וגם לאחר עצירה ושחרור הברקס אני מרגיש רעידות כשאני נותן טיפה גז. אני אמנם נוסע על איביזה עם גיר אוטומט (נוחות נהיגה זה לא הצד החזק שלה), אבל רגיש מאוד לתנודות בנסיעה שלי. החלטתי מיד לקפוץ למוסך ולטפל בבעייה, כי זה אף פעם לא קרה עד עכשיו. על צ'מפיון אני לא סומך,XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX. אמרתי לעצמי שכאן בפורום, להבנתי, אין אהדה לצ'מפיון, אז החלטתי לתת לבעלי מקצוע אחרים לבדוק שוב את הנושא. מפה לשם אני לא ארחיב לאן ולמי הלכתי, הסתבר שיש לי בעייה באזור של הפלאגים. הניצוץ של הפלאג לא מגיע לצילינדר, רואים בפירוש בזמן ההצתה שיש בריחה של ניצוץ של הפלאג איפה שמתחברים ארבעת הכבלים של ההצתה. אחרי שפירקו את ארבעת הכבלים הישנים התגלתה קורוזיה עמוקה באחד מארבעת הכבלים, החליפו אותם בחדשים אבל התקלה נמשכה! (וטיפול 10 אלף עשיתי לא מזמן שכלל החלפה של כל הפלאגים בחדשים מקוריים). אתמול הרכב פשוט נתקע בעלייה והשתנק, נורית מצבר נדלקה, והאוטו סירב להניע. אני יכול לצרף תמונה של הכבלים אם זה יעזור, אבל בכל מקרה אם יש למישהו רעיון, אני אשמח לשמוע, ובכל מקרה אני אעלה תמונות אחרי שכל העסק יחזור לעבוד. אגב, היום בבוקר הרכב חזר להניע מבלי שנגעתי בו, אבל לא נסעתי בו לשומקום. וגם רציתי לשאול אם יש משהו שאפשר לעשות בשביל לשכך את הרעש של הבלמים קצת? (ולא אני לא מתכוון לצמיגים שעושים חאראקה על הכביש), החלפתי בלמים חדשים לפני 5 אלף ק"מ (בערך חצי שנה), וכשאני עוצר במהירויות נמוכות יש כאילו חריקה קטנה כזאת של הבלמים, במיוחד כשהאוטו קר כאילו אני גורר שולחן על הרצפה. יש שמן שצריך להוסיף שמשכך את הרעש הזה קצת? או משהו?

וואו, איזה חוסר מקצוענות. מלחימה שעובדת בלי שום ציוד מתאים. איפה טוש פלאקס? איפה צמידים אנטי-סטטיים? איפה שואב בדיל? איפה צינור שאיפת עשן? איפה מלחם נורמלי עם וסת טמפרטורה? פשוט נוראי. אם אני הייתי עובד ככה במעבדה מזמן היו מפטרים אותי

אהלן חבר'ה. יש לי תקלה מאוד מוזרה ומעצבנת באיביזה שלי. התקלה מתחלקת ל-2 שבעצם יתכן ודבר אחד גורם לשני - מה שבד"כ קורה. אני מכבה את הרכב בלחיצה על כפתור ההדלקה/ברר עוצמת השמע, וכשאני חוזר הרדיו פתאום דולק. וידאתי את זה גם תוך כדי נסיעה, גם אחרי הכיבוי של הרדיו תוך כדי נסיעה אני נוסע ואחרי כמה שניות הוא נדלק שוב. (לפעמים קורה ולפעמים לא) בנוסף כשאני מעלה את הווליום בצורה מהירה ע"י אותו הברר הדלקה/עוצמת שמע, יש לעיתים קפיצה חדה מאוד של הווליום למטה. התקלה השניה היא שלפעמים כשאני כבר נוסע ושומע רדיו, הרדיו מתחיל לקפוץ במהירות בין מצב TAPE למצב רדיו או בין תחנות רדיו, לעיתים זה בזמן שהאוטו קופץ קצת מבאמפר, או סתם בלימה חזקה או אפילו טריקת דלת כשאני יוצא/נכנס לאוטו. זה משגע אותי פשוט. הלכתי היום ל-2 מתקינים מפורסמים בירושלים (אקסקלוסיב וסאונד מערכות) ופשוט לא היה להם מושג. פירקתי את המכלול של הפלסטיק, ואת יחידת השליטה האלקטרונית (המסך + כפתורי השליטה), פרקתי את הבורד ובדקתי קצרים על הלוח עם רב מודד, הכל תקין! אין שום נגיעות קורוזיה בלוח ושום פגיעות פיזיות. יש לי המון כיוונים, החל מהתקנה לקויה שעשו לי של האימובילייזר, החלפת מכלול הרדיו/טייפ עצמו או החלפת מכלול המסך שליטה, וללכת לפרוקיות ולקנות מהן ראש שליטה חדש לרדיו/טייפ. מישהו קרה לו משהו דומה בעבר? אני יודע שיש כאן הרבה אנשים שהיו ברשותם רכבי סיאט למיניהם בשנתונים הנ"ל, ורציתי לדעת האם מישהו נתקל במשהו דומה?

מיקי, תודה על ההסבר המפורט. יש לי את אותה בעיה בדיוק בשתי הדלתות הקדמיות, אבל הקישור שנתת להזמנת הפריט באיבי כבר לא תקף. יש מקום נוסף ממנו אפשר להזמין את הפריט הזה? אודה לך על העזרה!

תראו חבר'ה אין לי ספק ששעות על הכביש רק תורמות לניסיון וידע במיוחד אם נהג וותיק נוסע איתך. זה בעצם נכון לגבי כל דבר בחיים, אבל לא זאת הייתה השאלה. אותי יותר עניין הנושא החוקי. אם מותר לי לנהוג בלי שמישהו יחתום לי על זה שהוא היה המלווה שלי לאורך התקופה. מה אני אעשה שאין לי מישהו שיכול ללוות אותי? זה אופציה פחות טובה אבל אין ברירה.

אני כרגע במלווה, שנגמר עוד חודש. עכשיו בכל התקופה הזאת לא נסעתי בכלל, אין לי שום חבר/ידיד/אחים שיכול להיות מלווה, ולהורים אין רישיון ואין אוטו. אני מתכנן לקנות אוטו חדש לכשיגמר המלווה. האם צריך שיחתמו לי על איזה מסמך כלשהו בשביל שאני אוכל לנסוע לבדי? או שזה אוטומטית פשוט לאחר 3 חודשים אחרי ששילמתי את כל האגרות למיניהן אני יכול להתחיל לנסוע חופשי?