gadik6

בשעה טובה קנינו מכונת כביסה (קונסטרוקטה), ובגלל היעדר מקום/תשתית, המכונה תוצב במטבח. מבחינת חיבורים, עבור צינור אספקת המים יש מקום (כניסה) בברז מתחת לכיור. עבור צינור הניקוז יש מן חיבור לסיפון, שניתן לקדוח בו ולחבר אליו את צינור הניקוז. כעת לשאלות: 1. האם עלולה להיווצר בעיה מבחינת הניקוז/אספקה של המים? האם צנרת המטבח אמורה לעמוד ב"עומס" של מכונת הכביסה? 2. האם ניתן לחבר לסיפון את יציאת ניקוז המים, ולחזק באמצעות חבק (ככה לפחות כתוב בחוברת הוראות), או שעדיף לקדוח בצינור ניקוז של המטבח/לחבר במקום אחר? גובה החיבור בסיפון הוא כ-70 ס"מ מעל גובה הצבת המכונה. 3. היכן ניתן לקנות חבק וצינור מאריך לניקוז מים, והאם יש דרישות מיוחדות? ייתכן כי לטכנאי שיבוא להתקין יהיו חבק וצינור מאריך, אבל אני משער שהוא יבקש מחיר גבוה משמעותית. תודה.

אתה יודע מה יותר נחמד? זה שאתה מנסה להגן על "ההחלטה" של חברת ההשכרה לשים את שני הרכבים באותה הקטגוריה, בעוד שהדובלו הוא בעל נפח העמסה גדול יותר בכמעט 30% מזה של הקובו (700 ליטר) וכושר העמסה הגבוה בכ-50% (200 ק"ג). אז לא, לא מדובר פה בעניין של העדפה, אלא בעניין של שימושיות נטו. כשחברה מציגה לי את הדובלו כרכב מייצג של הקטגוריה (ועוד כרכב מסחרי), אני מצפה לקבל דובלו או רכב דומה מבחינת נפח וכושר הטענה, ולא להגיע לסניף ולגלות שרוב הרכבים המסחריים מה"קטגוריה" הם בכלל קובו, ויש עוד דובלו אחד שמישהו כבר לקח. אגב, למען הגילוי הנאות, האם אתה קשור איכשהו או עובד בחברת שלמה?

כמה נקודות: 1. לא זכור לי שתיארתי את החוויה כקטסטרופלית (גם בבחירת הכותרת ניסיתי להיות עדין, ולא לכתוב שירות גרוע, זוועתי וכדומה). סך הכל הרגשתי שניסו עליי שיטת "מצליח" והשירות לא היה מוצלח, אז הכל בפרופורציות הנכונות. 2. להגיד שהדובלו והקובו זה אותה קטגוריה זה כמו להגיד שהסוויפט והאלטו זה אותה קטגוריה, או הלאון והאיביזה. אגב, כשהגעתי לסניף, במקרה עמדה שם דובלו של אחד הלקוחות צמוד לקובו, ומאחור זה נראה בערך כמו הישבן של ביונסה ליד הישבן של קמרון דיאז. אגב, הבדל של 700 ליטר (כ-25%) זה לא תהומי? זה מאוד תהומי, בטח כשמדובר ברכב מסחרי (לשם ההמחשה, מדובר בכמעט 1.5 תאי מטען של האוקטביה). 3. יכול להיות שגם אני טעיתי, מודה. אולי במקום לצאת מנקודת הנחה שמישהו יקרא את הבקשה שלי או שהם לא ינסו לתת לי רכב קטן יותר, הייתי צריך להתקשר אליהם ולוודא מראש. מצד שני, כשהמגרש שלהם בראשון מלא בקובו (ספרתי לפחות 5-6 כשהייתי שם), אבל אין אפילו דובלו אחד פנוי, אז זאת קצת הטעייה מצידם להציג באינטרנט את הדובלו כרכב המייצג את הקטגוריה, במקום את הקובו.

לפני שבוע ביצעתי הזמנה לרכב מסחרי קטן (דובלו או רכב דומה) דרך האתר של שלמה סיקסט, ואף דאגתי לציין בהערות כי אני מבקש לקבל רכב כמה שיותר גדול, שכן הרכב מיועד להובלת דירה. אתמול בבוקר הגעתי לקראת 9 לסניף בראשון על מנת לאסוף את הרכב, אך אחרי מילוי הטפסים נאמר לי כי אני מקבל פיאט קובו. לשניה חשבתי שאני חולם, והזכרתי לפקידה שהזמנתי דובלו (או רכב דומה), אך היא טענה שמדובר ב״אותה קטגוריה״. לא עזרו הויכוחים וההסברים שהדובלו גדול יותר ועליו שילמתי, ולכן ביקשתי לדבר עם המנהל. גם אצל המנהל המשיך אותו סיפור, עד שעברתי לשלב בו אני מבקש שיפסיק לערבב אותי, בצעקות, ששכנעו אותו לספר לי שיש דובלו בדרך מסניף אחר. אחרי שעה+ של המתנה (במהלכה התקשרתי לפיאט לוודא שאני לא טועה) יצאתי לדרך. היום בבוקר הגעתי להחזיר את הרכב, הנציג בדק שהכל תקין ושלח אותי למשרד, שם נאמר לי לחכות כמה דקות. אחרי 20 דקות של המתנה, כשניגשתי לשאול מה קורה, הסתבר שהנציג שבדק את הרכב הקליד מספר של רכב אחר, אז שלחו שוב נציג כדי לעשות בדיקה של הרכב, שלאחריה סוף סוף שוחררתי לדרכי. שעה וחצי עיכוב במצטבר, קצת עצבים, אבל לפחות הדירה הועברה בשלום. אז אני יכול להבין עיכוב במסירת הרכב, אני גם יכול להבין טעויות אנוש שנובעות מגישת ״הכל על הזין שלי״, אבל אני לא יכול להבין מאיפה יש להם את החוצפה לחרטט לקוחות ולדחוף להם רכב קטן יותר ממה שהם הזמינו ושילמו עליו, ועוד לשקר ללקוחות בפנים (ומסתבר שאני לא הראשון שהם עושים לו את זה).

הייתי פעמיים בוגאס בשנים האחרונות, אז 20 הסנט שלי: טיסה + מלון - תשב פשוט במשך כמה ימים על אתרים דוגמאת kayak, booking וכדומה (אני השתמשתי בשניהם, והמחירים שלהם היו לרוב נמוכים יותר מאתרים אחרים) עד שתמצא דיל יחסית זיל. כמו שנאמר, המחירים בוגאס יכולים להשתנות עקב כנסים, אירועים וכדומה. מלון במרכז הסטריפ (נגיד באזור הסיזר פאלאס/MGM וכדומה) הוא יותר נוח לטיולים בסטריפ מאשר הסטרטוספרה או המלון "בצורת" מצרים, אבל זה לא קריטי אם ההפרש במחיר היה גבוה (אלא אם כן אתם מתכננים לחזור שיכורים מהתחת, באמצע הלילה של ה-Halloween, בתחפושת של בלונדינית. לא מומלץ). אגב, אני ממש לא ממליץ על אל על (הם אולי השתפרו, אבל מניסיוני הדל אין מה להשוות אותם לבריטיש או חברות דומות). אין מערכת בידור אישית, המושבים מרגישים צפופים יותר, והאוכלוסיה יכולה לפעמים לטמטם את המוח. אטרקציות - כמעט בכל מלון יש קזינו, פוקר, מכונות מזל ומה לא. באינטרנט או במלונות תוכל למצוא מידע על טורנירי פוקר, אירועים או מופעים שונים וכדומה. חוץ מזה, יש כמובן נהיגת מסלול במכוניות על, יש טיולי טרקטורונים, יש טיסה במסוק לגראנד קניון (אם יש לכם את הכסף אז ממליץ בחום), יש מן מנהרת רוח שמדמה צניחה חופשית ועוד. יש גם את האטרקציות במלון הסטרטוספרה, יש לונה פארק במלון ניו יורק (בהנחה והוא עדיין שם), אריות ב-MGM, פלמינגו במלון פלמינגו וכדומה. פשוט להקדיש מספר ימים ולטייל בין המלונות, ואז ללכת לעשות אטרקציות אחרות. אם אתם עם רכב אז אתם יכולים לצאת לטיול יום לסכר הובר, valley of fire, גראנד קניון (צריך יומיים), פארק ציון (פארק לאומי מדהים, אבל צריך לפחות 3 ימים כדי למצות חלק קטן ממנו) ועוד. ממליץ גם לצאת למסיבה אחת לפחות. המחירים ממש לא זולים, אבל אין ספק שתהנו שם (אם תעברו סלקציה). בקיצור, אפשר בקלות לבלות שם שבוע (חצי מהזמן לטייל בעיר ולהתרשם מהמלונות/קזינו וחצי שני לעשות אטרקציות, לצאת למסיבות או לעשות טיול בטבע). חוויה בלתי נשכחת. תהנו!

המיני והאאודי יקרות יותר (האאודי עולה כ-150 אלף והמיני כ-160 לגרסת ה-1.5 ליטר), ואני די בטוח שהן לא יהיו זולות יותר לאחזקה מאשר הפיג'ו למשל (מבחינת ביטוח, טיפולים, חלפים וכדומה). בידוד רעשים ונינוחות זה לא משהו שנמצא בראש הדרישות שלי (אני נוסע כרגע בסוויפט, וחסר לי כוח וביצועים/אחיזה, לא מעבר). כך גם האבארט' (יקרה יותר וקטנה יותר). כל מה שמעניין אותי זה עלות האחזקה החודשית המשוערת בהשוואה למכונית סופר מיני מאנשים שהיה או שיש בבעלותם רכב דומה. ההשוואות לדגמים אחרים, ירידת ערך וכדומה אינם רלוונטיים לדיון, שכן בדקתי את זה כבר לעומק לפני שבחרתי את הדגמים שציינתי.

אני אבהיר - אני לא קונה את הרכב בשביל ג'ימיקאנות, ימי מסלול וכדומה (לפחות לא בשלב הראשון, אבל מאמין שזה גם יגיע בהמשך), אלא על מנת להנות מהנסיעה יותר מאשר הגעה מנקודה א' לב' (מה לעשות, נהיגה עם סוויפט בקצב מהיר או בכביש מפותל אינה מהנה מספיק. אין לה מספיק כוח או אחיזה). נהיגה נמרצת בהחלט תהיה, אבל עדיין יהיה מדובר לרוב בכביש ציבורי בדרך ל/מהעבודה, אז זה לא המקום לשרוף צמיגים/בלמים. בחנתי אלטרנטיבות, ומבחינת כוח/ביצועים פר שקל, אלה האפשרויות הכי מתאימות מבחינתי (ה-A1 למשל לא זולה יותר, כנ"ל גם המיני קופר). חשבתי גם על הקורסה opc, אבל לא הכנסתי אותה לחישוב משום מה. לגבי העלות - כמו שאמרתי, מחיר הרכישה/אבדן ערך אינו אמור להיכנס לחישוב, שכן אותו חישבתי בנפרד (השאיפה לקנות רכב חדש/כמעט חדש), ולכן מעניינת אותי עלות האחזקה המשוערת מאנשים שהחזיקו רכבים דומים (מניח שבשלב הראשון לא אכנס לשיפורים, דלק 98, כרטיס סים למערכת הרכב - מה זה בכלל?)

צודק בנוגע לצמיגים, אבל זאת תוספת זניחה יחסית לחישוב חודשי (1000 ש"ח ל-18 חודשים יוצא כ-50 ש"ח לחודש עבור הסוויפט, ובהנחה והצמיגים של הקופרה/208 יעלו כפול, אז זה הפרש של עוד 50 ש"ח). לגבי המחיר של הבלמים - הנחתי שהם עלולים להיות יותר יקרים, אבל מכיוון שאני לא יכול להעריך במדויק, פניתי אל בעלי הניסיון. סגנון נהיגה - הרוב יהיה בכבישים בינעירוניים בנסיעה מנהלתית עד מנהלתית מהירה (לא על גבול האחיזה או עם בלימות קיצוניות, אבל יותר מהר מהנהג הממוצע). מדי פעם (לא יותר מפעם בחודש) אולי אעשה איזה טיול נהיגה בכבישים מפותלים, אבל גם שם מאמין שלא אבדוק את הגבולות לאורך כל הנסיעה.

בבעלותי סוויפט 2013 ידנית, ואני חושב על קנייה של רכב ספורטיבי קטן וזול (יחסית) דוגמת הקופרה או ה-208 gti. את עלות הקנייה בקיזוז הכסף ממכירת הסוויפט כבר חישבתי, וכעת נותרת השאלה של עלות האחזקה החודשית של רכב ספורטיבי בהשוואה לעלות האחזקה של הסוויפט. בשורה התחתונה (החישוב מפורט בהמשך) - עלות אחזקה כוללת של הסוויפט (כולל דלק, רישוי, טיפולים, שטיפה וכדומה) היא כ-1650 ש"ח בחודש, בעוד שעלות ה-208 והקופרה היא כ-2100 ו-2250 ש"ח, בהתאמה. אם למישהו יש או היה רכב ספורטיבי דומה, ויכול לתת את חוות דעתו על החישוב (מחובר למציאות/אופטימי מדי), אני אשמח לשמוע. נתוני החישוב: ביטוח - סוויפט (3700), קופרה (7500), 208 (5000). רישוי - ס (1226), ק (1800), 208 (2400 - נראה לי גבוה לאור ירידת מחיר ה-208). שטיפה - 960 עבור כולן. טיפולים + אחזקה שוטפת (2 טיפולים בשנה, מחיר טיפול עבור הסוויפט כ-900, 1 סט צמיגים ל-3 שנים, מחיר עבור הסוויפט כ-1000 ש"ח, 1 סט מגבים בשנה בעלות של 50 ש"ח עבור הסוויפט, שונות של כ-250 ש"ח עבור הסוויפט. עבור הקופרה וה-208 הוספתי 33% להכל) - ס (2430), ק/208 (3230). דלק (30 אלף לשנה, עלות ליטר - 5.65, צריכת דלק של הסוויפט - 1:15, של הקופרה וה-208 - 1:12.5) - ס (11300), ק+208 (13560). סך הכל לשנה - סוויפט (19600), קופרה (27000), 208 (25150).

לפי המחירון באתר שלהם המחיר שלה הוא כמעט 150 אלף לפני אגרת רישוי. ואכן יש מבצע על המיטו תלתן ירוק (כ-145 אלף), אבל על הנייר לפחות הרכב חלש יותר מהרכבים האחרים כאן בשרשור (ומגיע רק עם תיבה אוטומטית)

לאור המחיר של הקופרה, האם קיימות לה מתחרות בעלות ביצועים דומים מלבד הפולו GTI (שהיא למעשה אותו רכב עם סמל שונה ותג מחיר גבוה יותר) או ה-208 GTI שהיא בעלת ביצועים דומים אך תג מחיר גבוה יותר בכ-13 אלף ש"ח? ובאשר לשנת האחריות השלישי - עד כמה זה קריטי כשיקול ברכישת רכב של סיאט (לאור הסיכוי הנמוך יחסית לתקלות ברכב ידני חדש דווקא בשנה השלישית, ולאור האפשרות לקבל שנת אחריות שלישית כ"מחווה של רצון טוב")?

גם בבאר שבע אפשר למצוא, עם קצת מאמץ, דירה טובה של כ-100 מ"ר בשכונה חדשה (רמות למשל) במחיר סביב המיליון, או דירה כמעט חדשה בשכונה טיפה פחות טובה (נווה זאב) בפחות מכך. זה אומנם לא תל אביב, אבל העיר מתפתחת, התשתיות משתפרות, יש מקומות בילוי/מרכזי קניות/קולנוע/מסעדות ועוד, יש מעבר של חברות/צה"ל לאזור ואפילו רכבת של כשעה לתל אביב למי שמתעקש. אם הייתי מוצא עבודה בתחום שלי באזור ב"ש, אין ספק שהייתי נשאר לגור שם (לפחות עד שהיו מציעים לי לעבור לניו יורק).

כמו שאני רואה את זה, בהנחה ואין לך למי "להשאיר" את הכנס, ובהנחה ואתה גר כבר בבית משלך, אז אולי עדיף לנתב את הכסף לדברים שישפרו את רמת המחייה היום יומית (רכב חדש, שיפוץ בבית/החלפת בית, טיול לאיסלנד וכדומה). הרי אתה לא תגור בדירה החדשה כנראה, וגם לא "תהנה" ממנה כלכלית בשנים הקרובות (אלא אם תהיה קפיצת מחירים ואז תחליט למכור אחרי כמה שנים), לכן זה השקעה לטווח הארוך, רק שלא יהיה מי שיהנה מזה בטווח הארוך. ואתה תמיד מוזמן לאמץ אותי, מבטיח להיות ילד טוב ולהפסיק להצביע בנט.

בשיחה עם בית הספר לאחיות בהלל יפה נאמר לי שלמעשה ההסבה מעניקה אותו "מעמד" כמו של אחות שסיימה תואר ראשון בסיעוד (כלומר אחות אקדמאית מוסמכת), ושהתכנית כוללת את כל הרקע והלימודים העיוניים הדרושים וכן חלק קליני, כמו בתואר הרגיל (התכנית קצרה יותר עקב כך שאין חופש בקיץ או תקופות מבחנים, שכן המבחנים מתקיימים במהלך הלימודים, וכן מכיוון שניתן לוותר על חלק מהקורסים עקב הרקע האקדמי של המועמדות). לגבי ביקוש - אני יודע שהמקצוע מאוד מבוקש (וימשיך להיות מבוקש כנראה גם בשנים הקרובות), ושגם השכר עלה (אחות שמתחילה לעבוד כיום יכולה להרוויח יותר ממהנדס מתחיל, אם לוקחים בחשבון את השעות הנוספות, המשמרות ועוד). נשאר רק לוודא שזה יתאים מבחינת העניין ומבחינת העברית (הלימודים קשים גם ככה, אז בטח למישהו שלא שולט בעברית ברמת שפת אם)

בסופו של דבר גם מי שעוברת הסבה היא אחות אקדמאית, רק שהתואר שלה הוא בתחום אחר, והיא עוברת הסבה לסיעוד. אגב, מבחינת היקף הלימודים אני לא בטוח שמדובר בהבדל כל כך גדול. במקום ללמוד 8 סמסטרים במשך 4 שנים, הן לומדות 7 סמסטרים במשך שנתיים וחצי (ומכיוון שיש להן כבר תואר אז הן לא צריכות ללמוד חלק מהקורסים).

מדובר בהסבה לסיעוד (אחות מוסמכת), וזה קיים כבר כמה שנים במספר אוניברסיטאות/בתי חולים בארץ. התכנית היא לאקדמאים. לגבי שיווק ומכירות - היא פחות מתחברת לנושא המכירות (וגם מה היא תוכל למכור? אין לה ניסיון בתחום או השכלה הנדסית למשל שהייתה מאפשרת לה לעבוד כמהנדס מכירות למשל), שיווק יכול להתאים בהנחה וזה מגיע עם עוד משהו (שיווק ופרסום, שיווק והפקה וכדומה).

עולה חדשה בת 28, עשתה עליה לפני כחצי שנה, בעלת תואר ראשון בניהול ארגוני עם התמחות בפרסום. למדה במוסקבה במסגרת/תמיכת הקהילה היהודית המקומית (מסיבות כלכליות לא הייתה לה אפשרות ללמוד משהו אחר), ועבדה בקהילה כ-4-5 שנים בתחום (ניהול, לוגיסטיקה, אדמיניסטרציה, עזרה למנכ"ל, עבודה עם אנשים וכדומה). כעת היא שוקלת לעשות הסבה מקצועית/ללמוד מקצוע אחר שהמשכורת בו טובה יותר וניתן להתקדם בו עם הזמן (וגם יעניין אותה). היא מחפשת עבודה עם אנשים (או גם עם אנשים, ולא רק מול מחשב/שולחן כתיבה), לא טכני/מתמטי לגמרי (יש לה חוש טכני והבנה, אבל כנראה שהיא לא תלך לעבוד כמתכנתת או מהנדסת חוזק). חשבה גם לעסוק במה שהיא למדה/עבדה (פרסום, ניהול אדמיניסטרטיבי, עוזרת אישית וכדומה), אבל השכר ואפשרויות הקידום בתחום לא מבטיחות כאן. עבודה סוציאלית נפסלה עקב השכר, חינוך גם נפסל וכך גם חשבונאות (משעמם). כרגע אופציות על הפרק זה סיעוד (עבודה מעניינת יחסית, שכר טוב ואפשרויות קידום, וכן תכניות הסבה של שנתיים בלבד) והיא גם חושבת על תחום החקלאות (לא יודע מה האפשרויות בהנחה והיא לא רוצה להיות מהנדסת חקלאית או תאילנדית בשדות, אבל התחום נשמע לה מעניין בגדול). יש המלצות לתחומים/מקצועות שלא חשבנו עליהם ונשמע שיכולים להתאים (עם שכר סביר+)?

מקפיץ לעוד שאלה בנושא - מישהו יודע עד כמה פרקטי לעשות נסיעות יומיות בתחבורה ציבורית מזכרון יעקב לתל אביב וחזרה (נניח אוטובוס לרכבת בנימינה ומשם ברכבת לתל אביב)?

פרדס חנה בהחלט עדיפה, אבל הבעיה בה זה היעדר ההיצע והמחירים הגבוהים (בטח בהשוואה לחדרה). לגבי חדרה - חשבנו על שכונת ויצמן (ליד מחלף אולגה), שכן היא גם קרובה לכביש 2 וגם לרכבת, אבל עושה רושם שמדובר בשכונה בעייתית במידה כזאת או אחרת.

מתעלק על השרשור/מוסיף לו קצת חיים - אני וחברה שלי שוקלים לעבור לחדרה (אחרי שכנראה התייאשנו מלמצוא דירה נורמלית במחיר הגיוני בבנימינה/פרדס חנה). איך המצב שם מבחינה יום יומית לזוג צעיר? להיעדר מקומות הבילוי אני מודע, אבל מה לגבי האוכלוסייה (שמעתי דברים לא הכי טובים על תושבי חדרה), פקקים בשעות הבוקר/הערב באזור מחלף אולגה (בעיר עצמה), האם יש זיהום מתחנת הכוח ובכלל, האם זאת אופציה סבירה בהנחה ואנחנו מחפשים משהו צפונית לחדרה אבל לא רחוק מדי מתל אביב?

בקטן (ממש בקטן), איך זה עובד? נניח אני מוצא מניה של חברה (אני מניח שמדובר בחברות) מסוימת בתחום המכשור הרפואי (או בכלל, חברה כלשהי בתחום ההיי טק). האם אני יכול להשקיע בה, ואיך עובד התהליך? האם אפשר להשקיע גם בחברות מארה"ב נגיד?

עולה חדשה (חברה שלי) מחפשת עבודה ראשונה בישראל. עבודה עם אנשים, רצוי בתחום הפרסום/ניהול או ארגון/תיירות וכדומה (אבל תשמח לשמוע כל הצעה מעניינת). עשתה עלייה לפני חצי שנה, בעלת תואר ראשון (בהצטיינות) בפרסום וניהול, וניסיון רב בארגון וניהול לוגיסטיים, אדמיניסטרציה, ניהול תקציבים ועבודה עם אנשים. דוברת עברית ברמה טובה מאוד (למדה ועבדה בקהילה היהודית), רוסית ואוקראינית שפות אם ואנגלית בינונית (אבל לומדת לאט לאט). מחפשת באזור הצפון, השרון (נתניה, הרצליה) ותל אביב. אם מישהו שמע או יודע על משרה פנויה, נשמח לקבל הצעות.

יש לך קישור במקרה? ממה שאני בדקתי מדובר בחוק עזר ולא תקנה, כך שהמשטרה לא יכולה לתת על זה דו"ח.

הדו" ניתן ב-8:08. ולא מדובר בהיתממות. בדיעבד גיליתי שטעיתי (אחרי שבדקתי בלוח התמרורים), אבל עצם הצבת תמרור 433 לפני המעטפת מבלבלת, ועובדה שאני לא הנהג היחיד שטעה שם בתום לב. לגבי מה שאמרת על תמרור 820 - נראה לי שאתה קצת סותר את עצמך, התמרור לא יכול "לסייג" תמרור שעוצר עצירה וחניה.

העבירה אולי נעשתה, אך זה לא סותר את העובדה שהשילוט במקום מוצב באופן מבלבל - אדום לבן, מעטפת, תמרור 433 וכדומה. יתרה מכך, אם כבר אז תמרור 433 היה צריך להיות מוצב אחרי המעטפת, שכן הצבתם במתכונת הנוכחית יוצרת כפילות/סתירה (אחד אוסר חניה בין 8-11 והשני אוסר בכל שעה). יותר מזה, מה הטעם לשים מעטפת ולא להמשיך את האדום לבן? לגבי נגד כיוון התנועה - באמת? מדובר ברחוב ללא מוצא בו אותו הנתיב משמש הן לכניסה והן ליציאה, אז לא בטוח שיש פה בכלל "נגד הכיוון". שלא לדבר על כך שזה הרבה יותר בטיחותי מאשר לצאת ברוורס או להתחיל לפרסס במקום צר.