lulisa

התבוננות בתמונות מעלה את הרושם כי בחרתם לא להכניס תושבות מוקשות לשסתומים, וקשה לי להבין מדוע. התוצאה המיידית תהיה מנוע שאינו מתאים לדלק נטול העופרת שבשימוש כיום. תוצאה נוספת עלולה להיות החלשת המנוע , מאחר (לפחות כך נראה מהתמונות) השסתומים נמצאים די עמוק מתחת לפני שטח הבלוק, – מה שיגרום לחניקה חלקית של המנוע. חבל שלא התייחסתם לנקודה הזו, שהיא מהותית בשיפוץ מנוע עתיק.

חוששני שאני חולק עליך. אין בלוחית הזאת שום מספר סידורי אלא רק מספרי פטנטים, של יצרן הגג (יצרן חיצוני - לא רובר) ומטבע הדברים הם זהים בלוחית השחוקה ובלוחית המחודשת. בדוק שנית, בזהירות. כרגיל, אלו פטנטים על דקויות זניחות. אז למה צריך אותם? בעיקר כדי להראות לבעלי המניות ועורכי דינם \ רואי החשבון שלהם כי זכויותיהם נשמרות ומתנהגים יפה עם כספם...

זוכרים את לוחיות הנתונים והזיהוי? הן נשלחו לחידוש באנגליה לפני ה-מ-ו-ן זמן. ומה קרה מאז? הנה: http://wp.me/pXLKy-1oR

יש לי. אשאיל ברצון. צור קשר בה"פ.

המקום בדלת מצומצם. מקורות הרעש הם בתא המנוע, המפלט, ובמידה מסויימת הגיר והדיפרנציאל. ברובר מתמודדים עם מקורות רעש אלה על ידי שכבת לבד עבה על הרצפה, הגג, קיר האש וכו'. הלבד הוא שמיכה וככזה הוא גם מהווה בידוד טרמי. פרט לכך, הדלת מכוסה כלפי פנים המכונית בריפוד שהוא כשלעצמו מבודד רעשים.

כל משטח פח מתנהג כמו ממברנה (של תוף, במקרה זה) וכל הפרעה (שקולה לתיפוף) תגרום לו לרטוט ולהשמיע רעשים. הדרך לצמצם אותם היא להצמיד לו משכך - המתפקד בדיוק כמו בולם הזעזועים במערכת המתלים. זה תפקיד "נייר הזפת". ואמנם, אחרי הדבקתו בתוך הדלתות קטן מאד הרעש שנוצר בעת טריקתן, למשל. באותו אופן קטן הרעש מטפיחה על הגג וכו'. במילים אחרות - הוא אינו מספק בידוד אקוסטי אלא שיכוך אקוסטי. חסרון? עולה כסף - כ 60 ש"ח לגליון. אני רכשתי אותו ב"טופ קולור" טברסקי פינת יצחק שדה, ת"א, אך ניתן כמובן לרכשו גם במקומות אחרים. לצורך כיסוי 4 דלתות וגג ברובר היה צורך בששה גליונות.

אנחנו מתקרבים לישורת האחרונה. הריפוד התחיל: http://wp.me/pXLKy-1ov

מעניין. ממש עכשיו אני עוסק בשני הסעיפים הראשונים - ברובר. הפרטים המלאים יפורסמו באחד הפרקים הבאים של "חוזרת מן המתים", אבל בינתיים אתה יכול לקבל קצות חוט אחדים: ראשית עיין כאן: http://lulisml.wordpress.com/2012/01/20/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%97%D7%9E%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%94%D7%93%D7%9C%D7%AA%D7%95%D7%AA-%D7%A1%D7%A4%D7%99/ ותמצא תמונות של החלקים מסעיפים 1 ו 2 . באופן כללי החלקים נקראים weatherstrip וחיפוש בגוגל יביא אותך למקורות אחדים בהם ניתן לרכוש אותם. הם נמצאים בוודאות ב woolies , אבל אני די בטוח שבאחת התגובות הבאות יודיע לך מישהו שגם הזגג העצבני מחדרה מחזיק אותם. לפרטים נוספים צור קשר בה"פ.

בספר Car Maintenance and Repair מאת ארתור וו. ג'אדג', שיצא לאור ב 1941, מתואר תהליך כוון שפיעת הגלגלים ("כוון פרונט") במכוניות מהתקופה. זו השיטה ואלו הכלים בהם השתמשו ברובר בעת יצור המכונית. אבל מה שהתרחש היום היה שונה לחלוטין, תמצית האנכרוניזם: http://lulisml.wordpress.com/2013/01/20/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%9E%D7%90%D7%94-%D7%90%D7%A8%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%90%D7%97%D7%93-%D7%91%D7%93/

היאומן? נגיעות אחרונות ושיפוץ המרכב מסתיים: http://wp.me/pXLKy-1o5

במבצע בלשי מזהיר נמצא מקור דליפת האוויר אל מערכת הדלק: http://wp.me/pXLKy-1nF

פרק חדש נפתח: http://lulisml.wordpress.com/2013/01/16/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%9E%D7%90%D7%94-%D7%A9%D7%9C%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%94/

והפעם: הופעת בכורה! http://lulisml.wordpress.com/2013/01/14/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%9E%D7%90%D7%94-%D7%A9%D7%9C%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A9%D7%91%D7%A2%D7%94-%D7%94/

רובר אחד חזר מהמתים: http://lulisml.wordpress.com/2013/01/10/26-453-חוזרת-מן-המתים-פרק-מאה-שלושים-וששה-זו

הם חיכו ימים רבים כל-כך... אך שלא כבשיר עצוב אחד, יומם הגיע - לוח המכשירים וגלגל ההגה: http://wp.me/pXLKy-1mm

למשל כאן: http://www.vintagecarparts.co.uk/search?query=budget+lock ויש להם גם מחברי "בולט": http://www.vintagecarparts.co.uk/categories/vintage-car-parts-electrical-terminals-and-parts

רק כדי לשפר את הניסוח: ל-budget lock אין ידית הקבועה בדלת (לכן נזכרתי בו). המנעול עצמו צר מאד ויתאים לכל דלת. את הידית, בצורת T , שומרים בתא הכפפות.

בוודאי שאפשר (ולי כבר יש מלאי מהם לקראת חיווט הרובר הממשמש ובא). למשל כאן, אבל לא רק. רד עד תחתית הדף (חפש bullets and bullet sleeves).

הטבע לא סובל ואקום, ואם יש אפשרות להעמיס - היא תתממש, במקודם או במאוחר, והידית תשבר. וזה יהיה חבל. מצד שני אפשר להשתמש ב budget lock עם ידית, בדיוק כמו ברובר...

אבל זה צינור PVC שקוף... תוצרת רשפים.

רגע לפני שנשלמת מלאכת הצביעה יש להתכונן כבר לשלבים הבאים: הרכבת לוח המכשירים, חשמל וריפוד. אי לכך אנו פונים עתה להתקנת ניקוז הגג ומערכת המגבים: http://wp.me/pXLKy-1lX

אכן, הגומיה של החלון האחורי הגיעה כעיגול שלם, אך לא כך הגיעו הגומיות של החלונות הצדדיים. למעשה, היינו צריכים לחתוך גומיה אחת ארוכה למידה. החלון יושב טוב במקומו גם ללא הדבקה, אבל היא מקלה על הכנסתו למקום. ברגע שההרכבה נשלמת הגומי מתפשט וממלא כל רווח, כך שאין חשיבות לעובדה אם הגומיה מודבקת או לא.

דונם ועוד דונם, עז ועוד עז, כך חוזר רובר מהמתים: http://wp.me/pXLKy-1lw

צודק, כמובן. אני כבר מזמן לא מבחין בין ימיני לבין שמאלי....

און, התמונה שהעלת אינה כוללת מנורה הלוגנית. לאלו יש מעטפת קוורץ צרה שחייבת להישמר בטמפרטורה גבוהה (ולכן היא בהכרח צרה, לעומת הנורות הישנות בהן נעשה מאמץ לשמור את מעטפת הזכוכית (הרגילה) בטמפרטורה נמוכה. בתמונה שתיי נורות כאלו - השמאלית רגילה והימנית הלוגנית. אפשר לקרוא עוד על סוגי המנורות הללו כאן