lulisa

פתאום מצטרפים להם משום מקום שני גיבורים חדשים לסיפור (בעצם רציתי לספר על טיפול טרמי באינדוקציה). רוצים לדעת מה ומי? הכל כאן: http://wp.me/pXLKy-1M0

מה גרם לכשל חוזר ונשנה של מיסב ההחלקה בתיבות ההילוכים של רובר מסדרה P2? וכיצד ניתן לפתור את הבעיה? http://lulisml.wordpress.com/2013/07/31/%D7%A9%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A5-%D7%AA%D7%99%D7%91%D7%AA-%D7%94%D7%99%D7%9C%D7%95%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-%D7%9E%D7%A1%D7%93%D7%A8%D7%94-p2-%D7%97/

מה אתם עושים במיסבים משומשים, שזה עתה פורקו מתיבת-הילוכים ("מסתובבת!") . זורקים? באמת? לזרוק או לא לזרוק - להשתמש מחדש או לא - זאת השאלה! http://wp.me/pXLKy-1LD

אחרי בירור עם סיגל הוברר לי כי הם ממשיכים ומתקנים שעונים כאלו גם כיום (הם גם שיפצו את הספידומטר ב 26-453 ואת שעון החום של 26-069) . שווה לדבר איתם.

תוכל למדוד בעצמך או לשאול בעל לנד-רובר סדרה 1. אם אתה מודד בעצמך זכור להוסיף עוד לפחות חצי מטר לאורך שמדדת. מקפלים אותו לסליל בקרבת נקודת המדידה. זה מגן על ההלחמה משבירה עקב זעזועי הנסיעה. קרא גם בקישור שצירפתי לתגובה הראשונה שלי.

מאה פאונד + משלוח + מיסים יגיעו ליותר מ 500 שקל. שנים רבות היה מתקן לי את שעון החום הזה סלח מ"סטופר" בבאר-שבע במחירים סבירים מאד. עד כמה שאני יודע הוא עדיין פעיל. צלצל אליו ושאל אותו על המחיר שהוא רוצה... http://www.d.co.il/9518630/29970/ שעונים דומים היו מותקנים באוטובוסים תוצרת ליילנד וסלח היה מתקן אותם בהמוניהם.

המחוון ברחוב הפלד 25 בחולון עשה לי זאת היטב: http://www.d.co.il/975430/28270/ בעבר גם באוו ספידומטרים תקנו שעונים כאלו, אני לא בטוח שגם כיום. קרא עוד כאן: http://www.rover-forum.thersr.co.uk/viewtopic.php?f=17&t=1322

ועכשיו הגיע תור הנקיון, הראשוני אמנם. בהמשך יעברו חלקים נבחרים של התיבה הזאת ניקוי שכמוהו עוד לא נשמע במקומותינו. אבל לפי שעה: http://wp.me/pXLKy-1Ll

יש ויש. ה Free Wheel הוא רצ'ט, ובמצב Fix הרצ'ט נעול והגיר מתנהג כמו כל גיר אחר. שים לב שבלי הנעילה הזאת המכונית לא היתה מסוגלת לנסוע לאחור (רוורס). לא היתה פינה בארץ שלא הגעתי אליה ברובר, ופעמים רבות. ובלי בלימת מנוע בירידות איני יודע אם הייתי שורד את הירידה מדימונה לסדום, או מערד לסדום, או מאלומות לכנרת, או מהדר הכרמל לבת גלים, מהתבור לדבוריה וכו' וכו' - שלא לדבר על הירידה מההרים הכחולים למערב וירג'יניה בדרך לוויט ספוט - אבל זה כבר בחוץ לארץ. רק פעם אחת לא ירדתי מחברון לבאר-שבע ב-FIX , ועליה תוכל לקרוא כאן: http://lulisml.wordpress.com/2013/07/17/%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A6%D7%A8-%D7%A9%D7%9C-%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%90%D7%9C-%D7%92/

מרימים עוד אבן, ומה מתגלה תחתיה, שם במחשכים? http://wp.me/pXLKy-1L4

בדוק (ביסודיות!) את הקטלוג של scottoldrubber. קרא גם כאן: http://lulisml.wordpress.com/2012/03/14/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%97%D7%9E%D7%99%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A9%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%94%D7%AA%D7%90-2/ ובקישורים שבתוכו.

רק לשם הדיוק - לא המלצתי לא לפרק, ואני תומך בדעתו של דרור. אחד הדברים שעלול להשחק ולהפגע הוא ה center bolt והמהדקים שלו. שווה לבדוק אותו. על כל פנים חלק ניכר מכל שיפוץ ראוי לשמו הוא פירוק, ניקוי יסודי, בדיקה... בהצלחה.

ועכשיו אנחנו הופכים ממש למציצנים: איך זה נראה שם בפנים? http://wp.me/pXLKy-1KC

אם אתה בטוח שאין עלים שבורים או אכולים, שלא הצטברו חלודה, שמנים שרופים, בוץ, ושהקפיצים בפרופיל הנכון, אז אין צורך. הסיכויים שכל אלה מתקימיים ברכב המתקרב ל 45 - קטנים.

למען האמת אין צורך לצבוע קפיצי עלים (הקפיצים שלי נצבעו אוטומטית על ידי חצם - בלי שביקשתי וללא צורך). החיכוך ביניהם הוא חלק מבלימת הזעזועים והוא גם מסיר צבע - כל צבע. במכוניות אנגליות יקרות נהגו לעטוף את הקפיצים בעטיפת עור חיצונית - נגד רטיבות ולכלוך, לאו דווקא נגד חלודה.

קפיצי עלים עשויים מפלדה עשירה בפחמן. לכן הנפחים ומתקני הקפיצים מהדור הישן היו מערגלים אותם מעל כירת פחמי אבן תוך שימוש במפוח. העירגול נעשה כשהקפיץ האדים, בטמפרטורה קרובה ל 700 מעלות צלזיוס. חימום הקפיצים לטמפרטורה כזו שלא על פחמים יגרום לקילקולם. גם גילוון באבץ ללא שיחרור מימן יהפוך את הקפיצים לפריכים. ניקוי סביר בחול לא גורם לחימום ניכר ולא צריך לפגוע בקפיצים. עוד על שיפוץ קפיצי עלים כאן: http://lulisml.wordpress.com/2011/11/01/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%AA%D7%A9%D7%99%D7%A2%D7%99-%D7%94%D7%A7%D7%A4%D7%99%D7%A6%D7%99%D7%9D/

האם זה קרה בשלושים וחמשה במאי? ביום בו היה הכל הפוך, ובבית החרושת לנקניקיות נכנסו נקניקיות מצד אחד ויצאו פרות מהצד השני? כי אם לא - אז איך ואיפה הורכב Free Wheel הפוך? http://wp.me/pXLKy-1Kx

כל הכבוד לך שהשגחת בכך! אני הבחנתי בזאת רק אחרי התגובה שלך, ואני עדיין משפשף עיני בתמהון. זו לא תמונת ראי או צילום מהצד השני. זה באמת כך. עיון בקטלוג החלקים של הרובר מראה כי לחלק הזה, הנקרא באנגלית, Freewheel inner member אותו מספר קטלוגי בכל השנים ובכל הדגמים כך שההסבר היחד שאולי אולי תופס הוא שמישהו הרכיב אותו הפוך, וזה עדיין לא מפריע, משום-מה, לפעולתו. אני אנסה לברר זאת בפורום המתאים באנגליה. אם תחשוב עוד קצת תראה כי החלק הזה מסיבי וחזק מאד. ה"משולשים" הם בסך הכל מין טריז והעומס עליהם הוא לחיצה המתחלקת בין תשעה גלילים. הכל עשוי מפלדה משובחת ביותר (פלדת כלים). התבריג האחיד הומצא באנגליה כלומר כל האחרים המציאו הברגה משלהם, מאוחר יותר. עוד בעניין תוכל לקרוא כאן: http://lulisml.wordpress.com/2011/10/13/%D7%94%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%A8-%D7%A9%D7%97%D7%96%D7%A8-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%97%D7%9C%D7%A7-%D7%91/ http://lulisml.wordpress.com/2012/11/24/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%9E%D7%90%D7%94-%D7%95%D7%A9%D7%9C%D7%95%D7%A9%D7%94-%D7%A2%D7%A9%D7%A8-%D7%94%D7%9E%D7%93/ http://lulisml.wordpress.com/2012/05/17/26-453-%D7%97%D7%95%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%9E%D7%9F-%D7%94%D7%9E%D7%AA%D7%99%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%A7-%D7%A9%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%9D-%D7%95%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%A8%D7%92%D7%99/

התיבה הזו (תוך אבולוציה מתמדת) הייתה בשימוש רובר מסדרות P2 עד P5, אבל בעיקר בלנד-רובר מסדרות 1, 2, 3 שיוצרו בכמויות הרבה יותר גדולות ונודעו בחוזקם ועמידותם.

עכשיו זה מתחיל: פירוק ה-Free Wheel - מכלול יחודי לרובר. http://wp.me/pXLKy-1Kc

התבונן היטב בתמונה האחרונה ויאורו עיניך.

אנחנו מתחילים מסע לנבכי תיבת ההילוכים - אחד המכלולים המורכבים והמעניינים ביותר במכונית: http://wp.me/pXLKy-1JX

כפי שהסברתי החלקים לא רק נערמו בתפזורת אלא גם הגישה אליהם קשה ביותר. לכן תשובה לשאלה שלך תתכן רק אחרי שהחלקים יסודרו וימיונו. בעניין הפונטים: בכל דפדפן ראוי לשמו ניתן לבחור באופן מקומי את הפונטים בהם יוצג האתר, כך שביכולתך לבחור את הפונטים הנעימים לעינך ואינך חייב להיצמד לברירת המחדל של wordpress. כשלעצמי אני משתמש ב firefox ובמערכת הפעלה פתוחה.

http://lulisml.wordpress.com/2012/02/27/%D7%91%D7%90%D7%9E%D7%91%D7%98%D7%99%D7%94-%D7%9C%D7%93%D7%A8%D7%95%D7%9D-%D7%9E%D7%A2%D7%A8%D7%91/

תודה על התגובות החמות. הנה, לסיום, תשובות לשאלות והצעה. http://wp.me/pXLKy-1JQ