the_player

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=161544

יש שם ריליי, שתפקידו גם לסגור את המגע לסטרטר, וגם לחבר אותו למנוע. אתה צריך לראות אותו זז, או לשמוע

גם שנה וותק לא חובה ברוב המקרים

האם בדקת את הסליל?

עידכון: היום הייתי במקום איפה שהתנתי את המערכת, הוא איך ששמע שיש רעשים מיד העריק את הכבל RCA לגוף המכשיר והרעשים נעלמו.

רגע, אני אמור לשלוח אותו לתיקון עצמאית, או דרך הבן אדם שרכשתי? אני התכוונתי יום ראשון לנסועה למתקין, ולזה שמכר לי אותו, ושהוא כבר יתעסק עם הכל.

רגע, בסדר, נגיד פישלתי. למרות שאני שמעתי הרבה על בעיה עם המינוס של הפיוניר, שנישרף סתם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=89572&highlight=%D7%AA%D7%A7%D7%9C%D7%94+%D7%91%D7%A8%D7%93%D7%99%D7%95+%D7%93%D7%99%D7%A1%D7%A7 מה, אז עכשיו אין אחריות עליהם? מאיפה הם יודעים איך זה קרה?

שיט הפנס! ברור שהגורם הוא הקצר, אבל דברים כאלה צפויים לקרות. וגם שנאמר לי שהמכשירים של פיוניר עושים בעיות בכל הקטע של היציאות RCA. אני בטוח שמכשיר אחר לא היה שובק לאחר דבר כזה. למי שיש מכשיר אחר, מוכן לנסות לאמת. אולי זה אני, אבל ההשוואה שלך לנהיגה עם זרת אבל ממש לא קשורה למציאות. זה היה יותר במקום עם המכשיר היה נופל לי מרומה רביעית, והייתי מתפלה למה הוא לא עובד!

עידכון! עכשיו חיברתי מכשיר אדיאו חיצוני (CD PLAYER) והוא עובד כמו שצריך. גם הסאב, וגם הקומפוננט. שיחקתי עם החוטים של ה RCA, החלפתי בין ה CD למערכת. ומה התוצאה אז ככה: כאשר אני מחבר את ה RCA של המערכת סוויץ במצב כבוי, אז הקומפוננט עובד נידמה לי שתקין, והיציאה השניה של הסאב ממש לא מורגשת בגרוש. איך שאני מסובב את הסוויץ למצב ACC מתחיל רעש, גם כשמערכת כבויה לגמרי (קיצרתי בין ה + של המגבר ל רמוט שידלוק תמיד בשביל הבדיקות) כאשר אני מתניעה את האוטו, אז הרעש בכלל נהיה בלתי נסבל, ומשתנה עם הגז. לא זוכר במדויק, אבל נידמה לי שהסאב במצב מותנע לפחות מורגש. לפי מה שאני מבין שנדפקה הארקה שבמכשיר, או שהמכשיר עצמו נדפק. לא מאמין שהכבלים נדפקו, כי המצב משתנה. אני אציין שהרמקולים האחוריים שמחוברים למערכת ולא למגבר עובדים תקין. כמובן שאני נוסעה מחר למתקין שיבדוק את זה. נאמר לי לפני זה שהמכשירים של פיוניר יש להם בעיות הארקה, אבל לא האמנתי שכאלה. יכול להיות כזה מצב שהקצר מהיציאה עבר דרך המגבר, ולמכשיר? הרי עם כך, אז הייתה התנגדות של כל החלקים שבמגבר, וזה כבר לא היה קצר מוחלט.לא אמורות להיות הגנות נגד קצרים רגעיים? הרי גם רמקול יכול לחלקיק שניה למשוך זרם ממש גבוהה. ממש נישמע מוזר כל העסק הזה, מכשיר לא איכוטי בגרוש!

אתמול, לאחר קניה של סאב, ומערכת חדשה של פיוניר. שיחקתי קצת עם החיבורים של המגבר, ועם המברג כנירא קיצרתי יציאה + של אחת מהרמקולים לגוף המגבר. היה ניצוץ, הכל השתתק לרגע, ואחרי שניה חזר לעבוד. כיביתי הכל, סיימתי את החיבורים, אחרי זה הדלקתי, ונירא לי ששמעו יותר חלש, אבל לא התייחסתי כל כך ועליתי הביתה. אחרי מספר שעות שאני בא לנסוע לעבודה, מדליק את המערכת, ורעש צורם אוזניים יותא מהקומפוננט. אחרי זמן מה שהמגבר דלק הרעש פחת, אבל שומעים לא כמו מקודם, וכאשר המגבר קר הרעש חוזר. כנירא שהבעיה במגבר, כי המערכת מוציאה לרמקולים האחוריים. אבל היום אני אבודד את זה למגבר עם התקן אודיו חיצוני. עכשיו מה שרפתי שם, וכמה כזה עסק יכול לעלות לתקן? ואיפה הכי כדאי לעשות את זה? אני מפ"ת. המגבר מהדיוטי פרי, רכשתי אותו לפני חצי שנה, האם יש אחריות על תקלות כאלה ואם כן למי צריך לפנות, לניופן? המגבר הוא של אינפיניטי 4*111 RMS תודה!

יש לי בעיה של רעש. חשבתי שזה מאחת הרצועות, עד שהבנתי שהוא נעלם כאשר אני מכבה את המערכת. עשיתי כמה בדיקות, והוא בא או מהמערכת, או מהחוטים שמגיעים למגבר, כי הוא נעלם כאשר ניתקתי את כבל ה RCA למגבר. הרעש מתחזק עם סל"ד יותר גבוהה. הרעש הוא די בתדר גבוהה, צווחני כזה. המערכת היא קנווד די ישנה, קומפוננט אינפיניטי, מגבר אינפיניטי. מה אתם ממליצים קודם? חשבתי לנסות לחבר כבל RCA אחר, אבל למשהו אני לא חושב שזה ממנו.

זה קפץ מסביב ל 750 ב 50 לפה ולשם.

החלפתי שמן גיר לשמן מקורי, הבעיה לא נפתרה. מישהו יכול להמליץ על מקום אמין לבדוק את הגיר באיזור פ"ת?

נירא לי שהבעיה נפתרה. היה חוסר במים ברדיאטור, האם זאת יכולה להיות סיבה לבעיה הנ"ל?

כאשר אני עומד בדרייב, אז הטורים קופצים מסביב ל 700 ס"ד +- 50 סל"ד בערך. המזגן לא פועל. האם זאת תקלה? מה יכולה להיות הסיבה? הרכב הונדה סיוויק 98 אוטומט. ועשיתי חיפוש לפני ששאלתי, פשוט קשה למצוא שם משהו, כל הקפיצות שונות ורכבים שונים. תודה!

חבר שלי החליף פעמון במאזדה לאנטיס 97 אוטומט, ועכשיו דולקת אצלו נורת ה ABS מה זה יכול להיות? האם צריך איפוס, או שהחיישן נדפק?

תודה, הרגעתם אותי

מה זה מעל המותר? רק כשקצת עולה החום מעל המקום הקבוע? בספר רכב כתוב שחום מנוע יכול לעלות, תלוי בעומס, ושלא לתת לא לעלות לקו האדום.

היום חזרתי מאילת, 5 אנשים באוטו, ובעליה של ים המלח, אחרי נסיעה בהילוך נמוך, בסל"ד גבוה, המד חום מנוע התחיל לעלות, ולבסוף נעצר ב 3/4 נידמה לי. ככה כל הנסיעה הוא היה ב 1/2 אחרי סיום העליה הוא צנח חזרה. האם זה טבעי התחממות כזאת בזמן מאמץ, יכול להגרם נזק? הרכב פשוט חדש, אז אני לא כל כך מכיר אותו. הונדה 98 אוטומט. תודה

אוי, סליחה, לא מגבר, חסר סאב

אתם יכולים להמליץ על מקומות טובים באיזור פ"ת? הבעיה שצביעה יכולה להיראות יפה יום אחרי, ואחרי שנה זוועה!

הרכב הוא הונדה סיוויק 98, צבע כסף אפור העבודה עם אחריות ל-3 שנים.

האם 5000 נשמע מחיר סביר עבור צביעה כללית צבע מטלי, פלוס תיקוני פחחות קלה?

כבר התקנתי אצל תומקאר תודה חברה. עכשיו רק חסר מגבר

הוא הביא את שני הרמקולים, ואכן המורל לא ניכנסים ללא הגבהה. האינפיניטי עם ניקוי קל יכנסו. אבל עזבו אתכם מי זה, מישהו יכול לומר משהו על הקומפוננט הזה של אינפיניטי, כי אני לא רוצה ליקנות חתול בשק.