GHIA

נשמח אם תחזור לעדכן אחרי שתהיה אצל טכנאי מזגנים. אני עדיין בדיעה שמדובר בשסתום.

אני לא יודע כמה נשאב וכמה נדחס מחדש, אני מודה שאין לי הבנה גדולה בנושא. אבל באמת ונכון שהדבר הראשון שהמזגניסט בדק זה שיש מספיק גז. אחרי שהתברר שלא חסר גז ואין דליפות הוא החליף את השסתום והבעיה נפתרה.

בהמשך לתגובתי הקודמת: אצלי לא היה חסר גז. מה שרשמתי מקודם פתר את הבעיה (כבר שנה וחצי עובד מצויין).

בדור הקודם של המונדיאו (עד 2007) בקרת האקלים לא מפוצלת לנהג ולנוסע. גם לי הייתה בדיוק אותה בעיה במונדיאו שלי, ואני יודע לפחות על עוד 4 בעלי מונדיאו עם אותה בעיה. אחרי שטכנאי מזגנים תיקן את הבעיה הוא הסביר לי מה קרה (מילים שלו, לא שלי): במונדיאו יש מדחס ספיקה משתנה. בתוך המדחס יש שסתום ספיקה (מעין קפיץ קטן באורך כ-10 ס"מ ובראשו כובעון קטן). עם הזמן השסתום נשחק (לרוב חוסר בשימון) וכתוצאה מכך מרגישים קירור חלקי, ולפעמים בכלל לא. הפתרון הוא להחליף את השסתום. זה פשוט ואפילו לא צריך לפרק את המדחס: המזגניסט שואב את הגז מהמערכת, אח"כ מרים את הרכב על הליפט, המדחס יושב נמוך והגישה אליו קלה מלמטה. הוא מבריג החוצה את השסתום הישן, מכניס חדש, קצת שימון וזהו. בסוף הוא מכניס את הגז ששאב.. וסע לשלום !

לגבי הושבת תינוק בצד: גם אני חיפשתי פעם תשובה לשאלה הזאת, ולאחר שלא מצאתי, עשיתי בדיקה עם שירות לקוחות של דלק מוטורס. לזכותם יאמר שהם בדקו את הנושא לעומק וחזרו אליי יחסית מהר. הנה תשובתם: כריות וילון לא מסוכנות לתינוק, ואין בעיה להושיב אותו בצד, מכיוון שהכרית נפתחת מלמעלה למטה (ולא לתוך הפרצוף). רק במושב הקדמי אסור להושיב (הסיבה ברורה לכולם).

הכריות במונדיאו מתחלקות כך: 2 כריות אויר רגילות (בלון) מקדימה לנהג ולנוסע, אחת בהגה והשניה מעל תא הכפפות. 2 כריות אויר (מסוג וילון) בקורות B האמצעיות. 2 כריות אויר (מסוג וילון) בקורות C האחוריות. אין כריות בכיסאות ! הכריות הצידיות נמצאות בקורות, לכן מותר לשים ריפודים.

בדגם הנ"ל אכן קיימות 6 כריות אויר. לגבי ESP אני לא יודע מה קורה ב- 2007, אצלי בדגם 2002 אין ESP. בכל אופן, אם יש זה אמור להופיע ברישיון הרכב.

מצטרף להמלצה על חיים יוד/משה זר קרבורטורים והזרקות. אנשים נחמדים, מקצועיים ואמינים. המחירים בסדר גמור.

לא נתקלתי בזיופים של השמן הזה, והפרסי בד"כ אמין. אם יש לך חשש, ליד הפרסי יש חנות שנקראת גל-אור (חברה בת של קבוצת זבידה שבבעלותה "פרומט" היבואן הרשמי של LM).

נורה H4

באיביזה הוראות יצרן אומרות החלפת טיימינג כל 5 שנים או 120K, הקודם מביניהם. מכיוון שעברו 5 שנים ועדיין לא החלפת, זה בדיוק הזמן. קריעת רצועת טיימינג עלולה לגרום נזק חמור, אסור להזניח. בד"כ מחליפים על הדרך משאבת מים ומותחנים, כדי למנוע את הצורך בפירוק הטיימינג פעם נוספת. לגבי מחירים, מצטער לא יודע. אבל 1800 ש"ח נשמע סביר בהנחה שמחליפים גם מותחנים. בהצלחה.

האם החלפת רפידות לאחרונה ? אני שואל כי לי קרה מקרה דומה בגלל שהרכבתי רפידה תחליפית. החלפתי אותה ברפידה מקורית וזה הסתדר. עוד אפשרות זה רעש מהציריה/פעמון, את זה צריך לאבחן במוסך.

לגבי ההגה, מצטער לא מכיר את הבעיה. לגבי הגומיה, אכן המחיר שלה לא הגיוני בעליל, אם דרשו ממך כ- 700 ש"ח לפני מע"מ ועבודה, לצערי זו המציאות. יש מוסכים מורשים שמרכיבים תחליפית בעלות של כ- 100 ש"ח, תעשה בדיקה. בהצלחה !

אם חפצה נפשך בנוחות, שקט וחסכון בדלק אני ממליץ על: goodyear efficient grip אצלי הם מותקנים על מונדיאו 2002, באותה מידה בדיוק כמו שלך. לפי היבואן, זהו צמיג "ירוק" המאופיין במשקל קל יותר ב- 10% מצמיג מקביל, וחוסך כ- 3% בדלק. עד עכשיו יש לי רק מילים טובות להגיד עליהם. האחיזה טובה ורמת הנוחות והשקט השתפרו פלאים. צריכת דלק לא בדקתי, סורי. המחיר כ- 450 ש"ח לאחד. אני ממליץ !

אופס צודק, שכחתי לציין: היו לי את ה- 912 במידה 205/55/16 בפורד מונדיאו 2002.

מנסיון עם פאלקן, אני יכול להגיד לך בדיוק ההיפך: הם יציבים מאוד, אבל לא ממש שקטים.

שירות טוב ומכונאים מקצועיים, המחירים קצת יקרים אבל סביר להניח שהם דומים בכל רשת צ'מפיון. לאחותי היה נסיון פחות טוב איתם, כי לא עלו על בעיה שגרמה לרכב להתקע (גולף 2.0 2003). היה לי גם נסיון טוב עם "מוסך הצפון-ג'ורג' והנרי דור", מורשה צ'מפיון בכניסה לנצרת (מכיוון עפולה). מוסך נקי ומסודר, מקצועי ואמין.

אתה מתכוון שהרכב מגמגם קצת בבוקר קר ? אם כן, נסה לעשות ניקוי למייצב סל"ד. אצלי זה פתר את הבעיה (מונדיאו 2002). אגב בטיפול 90K מחליפים גם מצתים (פלאגים). מה הסיבה שלא החליפו אצלך ?

דבר ראשון קח את הרכב לבדיקה במכון שאתה בוחר בלבד!!! לגבי שאר הדברים: תופעת המזגן במונדיאו ידועה ומוכרת, צד אחד מוציא אויר רגיל, צד שני קור. לרוב מדובר בשסתום ספיקה במדחס שהחזיר נשמתו לבורא (כ- 500 ש"ח כולל), אצלי זה פתר את הבעיה. רצוי לעבור אצל מזגניסט ולוודא שיש מספיק שמן במדחס ואין נזילות. עלותו יקרה ומגיעה לכ- 4000 ש"ח במוסך מורשה, כ- 1500 ש"ח למשופץ (מחירים ללא עבודה). גם אצלי כפתור ידית ההילוכים משמיע רעש במעבר ל- P, אבל באקראי ולא תמיד. אין זה מעיד על בעיה בגיר עצמו, אלא רק בידית. בזמן הרעש תלחץ על הכפתור וזה יפסיק, אני חי עם זה בלי בעיות. בדוק את מצב הכיסא החשמלי. בד"כ יש שם גלגל שיניים מפלסטיק שנוטה להשבר בקלות. במקרה כזה תשמע את המנוע עובד אבל הכיסא לא זז. עלות מנוע קומפלט היא כ- 1500 ש"ח, אבל ניתן להשיג ב- איי ביי גלגל שיניים מברזל שהוא יותר עמיד (כ- 200 ש"ח). בסה"כ מדובר ברכב מצויין עם תמורה מעולה למחיר. הוא נוח, מרווח, בטוח, ומהנה לנהיגה. האמינות טובה אם מקפידים על טיפולים לפי הספר. מחיר הביטוחים הוא כ- 1600 לחובה ו- 2700 למקיף (לרכב משנת 2002 עם נהג בעל ותק 11 שנים ללא תביעות). מחיר האגרה השנתית כ- 1200-1300 ש"ח. אם יש שאלות נוספות, בבקשה... כבר עשיתי תואר על הרכב הזה מאז שהוא אצלי

באמת השאלה לא ברורה. בכל מקרה, דגם מנוע ניתן לבדוק ברישיון הרכב.

לא ציינת באיזה דגם מדובר. אני אישית משתמש במונדיאו בשמן 5W30 של מוטורקאפט (במיכל האדום) המומלץ ע"י היצרן.

מאז שיש לי את הרכב כבר עשיתי דוקטורט על הטיפול בו. התופעה שהינך מתאר היא שסתום ספיקה תקול במדחס. עלות ההחלפה והעבודה היא בסביבות 500 ש"ח (כולל). אצלי בכל אופן זה פתר את הבעיה שאתה מתאר. מעבר לזה, מדובר ברכב מצויין שאין לו כמעט מתחרים ביחס תמורה למחיר. בטוח ויציב, נוח ומרווח, מהנה לנהיגה, ושפע אבזור מפנק כמו בקרת אקלים, בקרת שיוט, מחשב דרך, מגנזיום מקורי ועוד. האמינות די טובה אם הטיפולים נעשים כמו שצריך. הגיר והמנוע (שפותחו ע"י מאזדה) בינתיים מגלים עמידות יפה אצלי. צריכת הדלק לא רעה ונעה סביב 1 ל- 12 בשיוט רגוע. מחיר הביטוחים סביר: 1517 ש"ח לחובה ו- 2700 ש"ח למקיף (לרכב משנת 2002). האגרה השנתית היא בערך 1200-1300 ש"ח, לא זוכר במדוייק. גם מחיר הטיפולים השגרתיים בסדר. סה"כ אין רצועת תזמון אלא שרשרת, מה שמוזיל עלויות בטיפולים גדולים. שים לב שכיסא הנהג החשמלי תקין. עלות המנוע החשמלי נעה בסביבות 1500 ש"ח, לרוב זה גלגל שיניים מפלסטיק שנשבר עם הזמן. שמעתי על בעיות עם אלטרנטורים חלשים, אצלי לבינתיים הכל בסדר. בדוק מצב תושבות מנוע ומחזירי שמן. עלות החלפת מחזיר שמן אחורי לא זולה ודורשת פירוק הגיר (כ- 900 ש"ח ביום טוב). אם יש עוד שאלות או משהו ששכחתי... תפדל.

מה שכתוב על היחידה זה GPS NAVIGATION SYSTEM. נסה לחפש בגוגל או אי-ביי. אם לא הצלחת, בדוק ב- "נטע רדיו" ראשל"צ, טלפון: 03-9505595. אני אישית קניתי מהם בהזמנה טלפונית ושלחו לי בדואר.

תוכל לבדוק בקישור הזה, בדיוק עזרתי לבחור לגבי GPS בדאבל-דין: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2282443#post2282443

אשתדל לעזור לך: נתחיל מזה שהמערכת שלך צריכה לתמוך ב- GPS. אפשר לדעת בקלות: רק צריך לבדוק בתפריט הראשי שלה שיש לחצן GPS. כל זה בהנחה שאנחנו לא מעוניינים בערכת "לימוזין" (שעובדת ע"י שלט אלחוטי חיצוני, ולא ע"י מסך המגע שלך). הלאה... אתה צריך לרכוש ערכת GPS למערכות מולטימדיה (שתומכות GPS כמובן, כמו שכבר אמרתי). המחיר הוא בסביבות 1000 ש"ח, תלוי איפה קונים. הערכה לא כוללת רק תוכנה בכרטיס SD, אלא גם יחידת מחשב קטנה + כבל קישור לחבר ביניהם + אנטנה לקליטת לוויינים. בקישור הבא יש תמונה שתוכל להבין מהי הערכה: http://www.fastup.co.il/images/53387319.jpg במרכז זוהי יחידת המחשב עם מערכת הפעלה windows ce 5.0 מצד ימין (בתוך ניילון) זוהי אנטנה לקליטת לוויינים. מצד שמאל זהו כבל הקישור בין המערכת ליחידת המחשב. נמשיך... בקישור הבא מצולמת יחידת המחשב ובה קיים חריץ הכניסה לכרטיס SD עם תוכנת ניווט. http://www.fastup.co.il/images/90966728.jpg תוכנת הניווט על כרטיס SD לא אמורה להכנס למערכת עצמה, אלא ליחידת המחשב הקטנה ! בסוף... אחרי שחיברנו את הכל, מפעילים את המערכת ולוחצים על לחצן ה- GPS. מכאן יש 2 אפשרויות: הגדרות או ניווט. באופציה "הגדרות" אנחנו נשתמש כדי להתקין את התוכנה אם עדיין לא הותקנה. באופציה "ניווט"... אני לא צריך להסביר מקווה שעזרתי. הארות והערות יתקבלו בברכה.